第804章 全球化戰略
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
走過最多的路，就是檀老板的套路。
尉來的補貼政策給了其他主機車商不小的壓力，這其中尤其以byd以及特斯拉最為明顯。
byd秦的銷量跟埃安s一樣同比去年當月增長了十倍，另外他們還有一些其他的電動車型，而特斯拉則是因為他們高昂的售價。
毛豆s單單六月份公布的國內銷量就達到958輛，上半年銷量超過4000輛，你就補吧，一補一個不吱聲。
另外檀老板這招也打了那些騙補廠家的臉。
這個月他們跟著宣傳新能源汽車銷量暴增，賣出了多少多少輛。
拿應老板的小豆子來說吧，他們宣稱七月份的銷量是六月份的兩倍之多，而他們六月份公布的銷量是1371輛，還是六月份的銷量第一呢。
上半年知豆公布的銷量高達5780輛，這下子他們抓瞎了。
這幫微型車動不動就說自己一個月賣出去一兩千輛，然而實際在道路上也看不到幾輛，大麵積停在租車公司的停車場裏，如果要跟進補貼，那就露餡了。
然而，他們又不得不應對，作為新能源汽車賽道的龍頭企業，尉來的操作可以說是給友商們上了難度了。
這一招太狠了。
新能源汽車目前來說，都是不掙錢的，特斯拉去年是實現盈利了，但是今年由於加大投入，在本土建立超級工廠又重新進入虧損狀態。
包括byd等等企業都是如此。
最為直觀的表現就是之前漲勢很不錯的特斯拉，在尉來宣布大促之後股價應場而跌了2%，作為當前市場上對特斯拉最有威脅的一家新能源車企，es6跟毛豆s兩者在國內的售價雖然有著天壤之別。
但是誰都知道那隻是因為毛豆s是純進口的原因，特斯拉的大部分零部件都來自於國內的企業供應。
拿甬城這邊來說，尉來跟特斯拉就有很多供應商是同一家，如托普，如旭申等等，有的還是尉來幫特斯拉介紹的，雙方的戰略合作夥伴是真的做到了戰略協作。
很多資源都是共享的，馬廠長個性十足，檀老板也不差，兩者都是不怕被對方學習自己，可以說都有著強大的自信。
馬廠長也不止是一次在公開場合表示跟尉來的合作很開心，就是不知道他這一次是什麽心態。
同樣頭疼的還有船夫哥，檀錦程這一把打得他是措手不及。
毛豆s是獨一檔，es6也是獨一檔，但是秦跟埃安s的競爭就比較激烈了，定位一模一樣，售價也接近的兩款車型，有著太多的共同點。
整體銷量上，埃安s是要好於byd秦一些的，除了尉來更善於營銷一些之外，如今正紅火的網約車領域，尉來的資源也是要優於byd的。
在銷量領先的情況下，尉來還玩這樣的打法，byd除了跟進之外毫無他法。
8月10日，就在尉來宣布補貼政策之外，byd迅速跟進對秦用戶的補貼計劃，整體上的補貼政策不能說跟埃安s一模一樣吧，隻能說是十分類似。
隨後，奇瑞，江淮，北汽新能源，上汽榮威等新能源車型也緊跟著跟進了尉來還有byd的補貼政策。
而備受關注的新能源汽車品牌特斯拉截至本周末還沒有任何動作。
“你看看，這都是你幹的好事，這波大家要付出不少啊。”
“哈哈，這不是好事嗎？你看網約車補貼大戰，不是這種補貼他們能這麽快速的積累用戶？”
任何產品想要讓消費者接受，都少不了補貼推廣，主機廠想要做到更好，就不能隻躺在政策補貼上過日子，自己也要拿出點誠意來。
“但是真說起來，真正花錢玩補貼的也就我們跟byd這兩家，其他廠商就是湊個熱鬧。”
“那也比沒有的好嘛，如果隻是咱們一家的話那樣的話就太單調了，帶動不起熱度。”
奇瑞的主打款是qqev，微型車，哪怕是按他們公布的銷量都補貼不了多少，至於其他跟進的車企，大多數都沒賣出去多少輛，同樣補貼不了幾塊錢。
但是他們能夠跟進，那效果就是不一樣，隻有大家一起玩才有意思。
從跟進的廠商來看，也能夠看出尉來在新能源汽車賽道裏有一定的號召力，若是一般的廠商，哪怕你搞得聲勢再大，可能大家也就一笑而過。
因為毫無威脅。
尉來的一個營銷舉動，帶動了整個新能源賽道的躁動，也讓新能源汽車第一次大規模出現在真正消費者的視野當中。
一個星期的發酵，越來越多的廠商加入到補貼的序列當中，引發了巨大的關注。
此時，就連官方都關注到了這一次新能源汽車賽道的促銷活動，央視財經頻道為此還臨時製作了一期我國新能源汽車的曆史與現狀。
也就是在本周，尉來旗下新能源汽車品牌埃安s第兩萬輛汽車在廬州下線，這是國產電車第一款產能達到兩萬輛的車型，另外在有銷量方麵，幾年下來，埃安s的銷量也接近1.8萬輛。
踩著網約車熱點的埃安s，從一開始就放下麵子擁抱網約車行業，可以說是天胡開局。
受補貼政策的影響，尉來博得了電車用戶的好感度，八月份的訂單依舊是源源不斷，按當下的訂單預期，埃安s把今年的銷量預期提高到1.5萬輛。
別外，es6一至七月份的銷量達到了3307輛，今年的銷量預期也提到了7000輛，兩款車的預期銷量已經超過去年全年新能源汽車整體的銷量了。
上半年還波瀾不驚的的新能源汽車賽道，從七月開始全麵爆發了。
byd也在這個月把他們今年的銷量預期提升至整體兩萬輛，雖然與特斯拉3.5萬輛的年銷量預期有些距離，不過考慮到特斯拉做的是全球市場。
而當下電動汽車最大的北美市場，尉來跟byd都沒有涉足其中。
但是按照咱們這個增長速度，超越北美市場的份額已經是早晚的事兒了，尉來在八月份還通過了歐盟的標準，埃安s正式確定被引入歐洲。
此外，在東南亞方麵，尉來也開始正式布局，包括悅馳a1，悅馳a3，坦克300等車型都有計劃進入東南亞市場。
吸取了摩托車在東南亞的大敗退教訓，從之前的電瓶車，再到現在的汽車，尉來對於東南亞市場的開發一直都是穩紮穩打，並沒有完全的以犧牲質量，主打便宜來開發市場。
賣得少一點沒關係，但是一定要把品牌形象給立住，如今閃馳係列的電動車在東南亞市場已經是比較受歡迎的品種了。
汽車方麵，檀錦程也打算按這個套路來，不過汽車方麵開發還有點困難，那就是沒有一個載體，東南亞方麵的基礎設施普遍太差了。
考慮到基礎設施太差，加上文化相近，就是不知道這些燃油車能不能適應東南亞的市場，尤其是純越野車型的坦克300。
“是不是應該收購一家東南亞的汽車公司？”
檀老板又一次產生了收購的念頭，無論是在閃馳還是在現在的尉來，通過資本運作，收購的方式快速擴張，一直以來都是檀老板比較在行的。
北美市場很難開拓，但是歐洲，東南亞，甚至於非洲這些市場，尉來都是有機會的。
國內與歐洲市場，主打的一個新能源，東南亞還有非洲市場，可以用燃油車去敲門，等到這些地區的基礎設施上去之後，到時候就可以通過渠道把電車給引進進去。
任何一家有理想的車企，全球化戰略都是其發展過程當中必須考慮的。
如今手握動力電池領域核心技術的尉來，也確實可以考慮一下全球化戰略了，國內suv的增長速度不可能一直保持現在這個趨勢，那將來多出來的產能應該如何消化？
八月結束，埃安s的銷量定格在2219輛，es6當月出售1072輛，埃安s連續兩個月單月銷量破2000輛，es6連續兩個月銷量破千。
電車能有這個銷量，其含金量隻有業內人士才能夠看懂。
論起新能源汽車行業來說，尉來可以算得上一股清流，在當下國補，地方補大量堆積的情況下，尉來集團連他們自家準備成立的租車公司所需的車輛都沒有計算在銷量當中！
兩款車型的銷量完全都是c端市場的表現，這一點通過上牌量不難發現，根本就沒有造假的可能。
也就是說，尉來自己公布出來的數據，要比乘聯會公布出來的數據更為可信，因為他們自己公布的數據是低於乘聯會數據的。
對於數據公布，尉來有自己的一套。
也就是在本月末，尉來上市的價格終於確定了下來，25.14元的，發行市盈率22.99倍，總計募資53.52億元，超出50億元的預期。
按這個發行價，尉來在上市之前的市值定格在546億元。
ipo招股書，經過幾次更新之後，最終的股東名單也確定下來，增發股份，減持，檀錦程的持股從發行之初的62.56%下降至51.304%。
按照25.14元的發行價，檀錦程持有的股份價值280億元。
“看樣子年內可以上市了啊，不過最好是在10月27日之後。”
價格定下來了，檀老板也很開心，多募資到了3.52億元，說明資本市場還是很看好尉來集團的，按照這個速度排隊過會的話，可以趕在2015年之前上市。
“說起來這次多募集到的3.52億還是利益於你這段時間的操作啊，不然的話各大機構應該沒那麽好說話。”
半年下來，沈楠彭全權主持尉來集團的上市計劃，四處奔波的他，如今總算是可以好好的休息一下了，接下來的上市過程當中已經不需要他親自跑了。
剩下的日子也就是等時間走個過程，然後就是去深城敲鍾。
“也不是這麽說的，我隻是正常的經營企業，主要還是你們的努力才能讓投資機構認可我們這個募資額度。”
花花轎子眾人抬，作為大股東，沈楠彭幫助尉來上市可以說是他的工作之一，但說起來還是檀錦程的責任，他自己不出麵就得讓其他人來負責。
例如幫助小米上市的周受資，尉來這邊大多數是專業技術方麵的人才，李響倒是試了一下汽車之家上市，但最後也沒有上市成功，懂這個的人才不多。
“哈哈，也不能這麽說，上市成功了對我們都有好處，以後我們合作的機會還很多呢。”
沈楠彭完全忽略了檀錦程的所說的10月27日之後上市的話題。
10月27日是今年福布斯富豪榜發布的日子，這家夥還是希望自己在榜上更加的低調一些啊。
回國成為紅衫的合夥人，成立公司負責國內的投資開始，沈楠彭的理念裏就一直沒有單打獨鬥的想法，小型的風投項目可以自己來，但是大型的投資計劃他一直主張的是大家夥兒一起上。
這些年紅衫的大項目都是帶著或者跟著投資夥伴，或者是沈楠彭的朋友圈一起上的，成功的概率也要高很多。
“哈哈，咱們投資的公司，下一個上市的應該是小米，小米的話你就不需要這麽累了，他們在這方麵比我們要專業很多。”
剛剛檀錦程在心裏過了一眼，貌似一起投資的公司最快上市的好像就是小米了，a股其他的一些公司在2015年下半年股災之後也沒法上市了。
而像沈楠彭自己投資的如餓了麽，某團，還有網約車之類的公司，這些上市其實是要更難一些的。
不是國內不能上市，也不是因為不能盈利，而是這些企業一門心思的想去國外上市，但他們的數據大多數是敏感的，某團最後不也隻能去港股上市。
資本啊，有時候真的很貪心，而並非他們看不清局勢。
沈楠彭一著摸，好像還真是如此。
“對了，沈總你在東南亞那邊的人脈廣不廣？”
自打有了全球化的想法之後，檀錦程就開始著手做準備工作了，首先要考慮的自然是收集東南亞有哪些資質還不錯的車企，看看有無收購的可能。
“我在那邊沒什麽投資，不過紅衫有點人脈，怎麽了？”
“想在那邊收購一家車企，用來做跳板進軍東南亞市場。”
檀錦程也沒有隱瞞的意思，要想讓人幫忙做前期準備，就得真誠一些，上一次在老美那邊，檀錦程想要的資料也是沈楠彭通過紅衫幫忙收集的。
“不錯，你這格局可以啊，尉來現在確實可以進行全球化戰略了。”
沈楠彭沒有任何的驚訝，從很早開始他就看出檀錦程的野心了，傳統的生意人如果沒有太大的野心，隻會是用心經營企業，而不會進行那麽多的資本運作。
國內有同樣思維的車企老總，隻有吉利的李老板。
前期眾肽的應老板也勉強算一個吧，不過這家夥的眼光不行，收購的都是一些破銅爛鐵，對於公司的發展沒有什麽實質性的幫助，且這兩年他們已經開始擺爛了。
“等下回去之後我幫你聯係聯係，讓他們幫忙收集一下那邊的車企資料，另外你也可以跟騰迅的馬總聊聊這事兒，他們在東南的亞的關係網還可以的。”
小馬哥今年搞了一個大動作，那就是在三月份時以拍拍網等等資源還有現金打包的方式入股了京冬，拿下了京冬17.6%的股份，京冬也在今年五月份成功在納斯達克上市。
這個月，小馬哥繼續增持京冬的股份，持股上升至21.25%，成為京冬第一大股東，這是繼春節紅包之後，又一次對阿狸保持壓迫的方式之一。
六月份，他們又分別投資了大眾點評，58同城等等企業，全麵發力電商以及本地生活服務板塊業務。
而大眾點評又投資了8000萬美刀給餓了麽，騰迅也算是間接進入到外賣領域，某團這會兒還在阿狸陣營裏。
電商，本地服務，網約車等等移動互聯網時代的熱點，騰迅通過wx這個支點，率先拿到了船票，業務重合度與阿狸越來越高了。
另一邊，阿狸也沒有閑著，重新上市，阿狸雲，菜鳥網絡，阿狸影業以及銀泰百貨都分別納入阿狸的版圖，最近他們又在搞阿狸健康。
阿狸已經確定在9月份重新在納斯達克上市了。
另外他們還跟uc正在進行接觸，合作推出一款搜索引擎，這立馬引起了百度的警覺。
今年的互聯網可以說是精彩紛呈，百度的動作也不小，年初他們就全資收購了糯米網，加上從檀錦程手裏收購的91手機助手，還有自己發力的百度地圖以及投資的大黃蜂。
為了加速進行移動互聯網的轉型，bat三家可以說是大動作頻頻。
其實若是沒有bug加身，隻看現在的阿狸還真具有迷惑性，在2014年之前，阿狸是一家妥妥的科技型公司。
阿狸雲是2010年開始搞的，2012年他們開發了手機操作係統，這些比菊花廠都要早，2013年的菜鳥網絡，解決快遞配送的最後一公裏問題，這些都是他們基於高科技方麵的嚐試。
加上這老小子平常喜歡到處演講，言必稱我們要幫忙多少多少小型企業，要讓生意越來越好做，總之就是各種高大上的吹噓。
結合阿狸的發展思路以及實實在在的投入，著實是忽悠到了不少人。
不過檀錦程知道，所謂的高科技阿狸也就止步於2014年了，重新上市的阿狸很明顯的調整了經營戰略，15年他們推出的兩唄，進軍金融業，從此一去不複返了。
縱觀老馬的公開發言，其實可以很明顯的感覺出，2014年是一個分界點，2014年之前雖然愛吹牛，但基本都算是言之有物。
而之後的發言就有些胡說八道了，什麽996是福報都出來了，更不用提那番導致他直接隱身的爆炸性發言。
“等十一月份見了他再說吧，最近咱們的小馬哥估計也沒有時間，等十一月份見麵再聊這事兒吧。”
“十一月份你也去？你有這個時間？”
“廢話，我當然要去了，我雖然人不在互聯網，但是互聯網一直有我的位置好吧。”
“哈哈，你說得有道理，確實是有你的位置；行了，我的任務算是完成了，不跟你扯蛋了，我先走了，以後有什麽好的投資機會記得帶帶我。”
如果說字節現在還很難看出他的潛力，那麽檀錦程介紹他投資小米，就絕對值得沈楠彭這麽賣力的幫忙了。
2014年的字節，在互聯網圈子裏還是被當成是一個笑話的存在，主要是張一明的操作在傳統的互聯網公司來說簡直就是奇葩一樣的存在。
公司人員精減到極致不說，能少花錢就絕對不花錢，最奇葩的是張一明分發產品的方式，像是搞批發一樣，一次性發布十幾個產品，哪個產品效果好就主力推廣哪個。
連app都得競爭上崗了，這操作也算是驚呆了業界，另外就是他的算法很多人其實是看不懂的。
兩人說的十一月份，其實就是首屆互聯網大會，在杭城還有烏鎮舉行的，橙子科技好歹還保持著國內最快上市企業紀錄，另外從投資人的身份來說，檀錦程成功投出了一眾手機應用軟件，小米，字節，36氪等等。
另外，橙子科技還孵化出了橙子直播，目前橙子直播也在ipo推進當中。
檀老板還真沒有吹牛逼，他不在互聯網，但互聯網還真就一直有他的傳說，收到首屆互聯網大會邀請也是理所應當。
若是一般級別的行業會議，還不是主業，檀老板是不想去參加的。
他並不喜歡這種公開的場合，但是互聯網大會不一樣，是誰推動的咱也不能說。
也好，去現場聽一聽老馬裝逼，第一屆互聯網大會正趕上老馬最為意氣風發的時期，重新上市的阿狸助力他第一次成為國內首富。
去年他還排在第八名呢。
檀錦程已經能夠想象得到那個畫麵的，指不定他還得被懟呢，畢竟他是真真實實的搶了他的高德，另外wx的發展也有他推動的成果。
以老馬的個性，會不會現場懟一懟他？
畢竟這家夥要說肚量的話真算不上大，bat另外兩家在業務上沒太多的衝突，但是在跟阿狸的對決當中衝突還是很明顯的，另外老馬這人也是真真的喜歡什麽都占一點兒。
跟騰迅打得好好的，轉手搞了個神馬搜索，這不是招李大帥哥的恨麽，老李什麽都可以不在乎，但是搜索他可是看得很緊的。
尉來的補貼政策給了其他主機車商不小的壓力，這其中尤其以byd以及特斯拉最為明顯。
byd秦的銷量跟埃安s一樣同比去年當月增長了十倍，另外他們還有一些其他的電動車型，而特斯拉則是因為他們高昂的售價。
毛豆s單單六月份公布的國內銷量就達到958輛，上半年銷量超過4000輛，你就補吧，一補一個不吱聲。
另外檀老板這招也打了那些騙補廠家的臉。
這個月他們跟著宣傳新能源汽車銷量暴增，賣出了多少多少輛。
拿應老板的小豆子來說吧，他們宣稱七月份的銷量是六月份的兩倍之多，而他們六月份公布的銷量是1371輛，還是六月份的銷量第一呢。
上半年知豆公布的銷量高達5780輛，這下子他們抓瞎了。
這幫微型車動不動就說自己一個月賣出去一兩千輛，然而實際在道路上也看不到幾輛，大麵積停在租車公司的停車場裏，如果要跟進補貼，那就露餡了。
然而，他們又不得不應對，作為新能源汽車賽道的龍頭企業，尉來的操作可以說是給友商們上了難度了。
這一招太狠了。
新能源汽車目前來說，都是不掙錢的，特斯拉去年是實現盈利了，但是今年由於加大投入，在本土建立超級工廠又重新進入虧損狀態。
包括byd等等企業都是如此。
最為直觀的表現就是之前漲勢很不錯的特斯拉，在尉來宣布大促之後股價應場而跌了2%，作為當前市場上對特斯拉最有威脅的一家新能源車企，es6跟毛豆s兩者在國內的售價雖然有著天壤之別。
但是誰都知道那隻是因為毛豆s是純進口的原因，特斯拉的大部分零部件都來自於國內的企業供應。
拿甬城這邊來說，尉來跟特斯拉就有很多供應商是同一家，如托普，如旭申等等，有的還是尉來幫特斯拉介紹的，雙方的戰略合作夥伴是真的做到了戰略協作。
很多資源都是共享的，馬廠長個性十足，檀老板也不差，兩者都是不怕被對方學習自己，可以說都有著強大的自信。
馬廠長也不止是一次在公開場合表示跟尉來的合作很開心，就是不知道他這一次是什麽心態。
同樣頭疼的還有船夫哥，檀錦程這一把打得他是措手不及。
毛豆s是獨一檔，es6也是獨一檔，但是秦跟埃安s的競爭就比較激烈了，定位一模一樣，售價也接近的兩款車型，有著太多的共同點。
整體銷量上，埃安s是要好於byd秦一些的，除了尉來更善於營銷一些之外，如今正紅火的網約車領域，尉來的資源也是要優於byd的。
在銷量領先的情況下，尉來還玩這樣的打法，byd除了跟進之外毫無他法。
8月10日，就在尉來宣布補貼政策之外，byd迅速跟進對秦用戶的補貼計劃，整體上的補貼政策不能說跟埃安s一模一樣吧，隻能說是十分類似。
隨後，奇瑞，江淮，北汽新能源，上汽榮威等新能源車型也緊跟著跟進了尉來還有byd的補貼政策。
而備受關注的新能源汽車品牌特斯拉截至本周末還沒有任何動作。
“你看看，這都是你幹的好事，這波大家要付出不少啊。”
“哈哈，這不是好事嗎？你看網約車補貼大戰，不是這種補貼他們能這麽快速的積累用戶？”
任何產品想要讓消費者接受，都少不了補貼推廣，主機廠想要做到更好，就不能隻躺在政策補貼上過日子，自己也要拿出點誠意來。
“但是真說起來，真正花錢玩補貼的也就我們跟byd這兩家，其他廠商就是湊個熱鬧。”
“那也比沒有的好嘛，如果隻是咱們一家的話那樣的話就太單調了，帶動不起熱度。”
奇瑞的主打款是qqev，微型車，哪怕是按他們公布的銷量都補貼不了多少，至於其他跟進的車企，大多數都沒賣出去多少輛，同樣補貼不了幾塊錢。
但是他們能夠跟進，那效果就是不一樣，隻有大家一起玩才有意思。
從跟進的廠商來看，也能夠看出尉來在新能源汽車賽道裏有一定的號召力，若是一般的廠商，哪怕你搞得聲勢再大，可能大家也就一笑而過。
因為毫無威脅。
尉來的一個營銷舉動，帶動了整個新能源賽道的躁動，也讓新能源汽車第一次大規模出現在真正消費者的視野當中。
一個星期的發酵，越來越多的廠商加入到補貼的序列當中，引發了巨大的關注。
此時，就連官方都關注到了這一次新能源汽車賽道的促銷活動，央視財經頻道為此還臨時製作了一期我國新能源汽車的曆史與現狀。
也就是在本周，尉來旗下新能源汽車品牌埃安s第兩萬輛汽車在廬州下線，這是國產電車第一款產能達到兩萬輛的車型，另外在有銷量方麵，幾年下來，埃安s的銷量也接近1.8萬輛。
踩著網約車熱點的埃安s，從一開始就放下麵子擁抱網約車行業，可以說是天胡開局。
受補貼政策的影響，尉來博得了電車用戶的好感度，八月份的訂單依舊是源源不斷，按當下的訂單預期，埃安s把今年的銷量預期提高到1.5萬輛。
別外，es6一至七月份的銷量達到了3307輛，今年的銷量預期也提到了7000輛，兩款車的預期銷量已經超過去年全年新能源汽車整體的銷量了。
上半年還波瀾不驚的的新能源汽車賽道，從七月開始全麵爆發了。
byd也在這個月把他們今年的銷量預期提升至整體兩萬輛，雖然與特斯拉3.5萬輛的年銷量預期有些距離，不過考慮到特斯拉做的是全球市場。
而當下電動汽車最大的北美市場，尉來跟byd都沒有涉足其中。
但是按照咱們這個增長速度，超越北美市場的份額已經是早晚的事兒了，尉來在八月份還通過了歐盟的標準，埃安s正式確定被引入歐洲。
此外，在東南亞方麵，尉來也開始正式布局，包括悅馳a1，悅馳a3，坦克300等車型都有計劃進入東南亞市場。
吸取了摩托車在東南亞的大敗退教訓，從之前的電瓶車，再到現在的汽車，尉來對於東南亞市場的開發一直都是穩紮穩打，並沒有完全的以犧牲質量，主打便宜來開發市場。
賣得少一點沒關係，但是一定要把品牌形象給立住，如今閃馳係列的電動車在東南亞市場已經是比較受歡迎的品種了。
汽車方麵，檀錦程也打算按這個套路來，不過汽車方麵開發還有點困難，那就是沒有一個載體，東南亞方麵的基礎設施普遍太差了。
考慮到基礎設施太差，加上文化相近，就是不知道這些燃油車能不能適應東南亞的市場，尤其是純越野車型的坦克300。
“是不是應該收購一家東南亞的汽車公司？”
檀老板又一次產生了收購的念頭，無論是在閃馳還是在現在的尉來，通過資本運作，收購的方式快速擴張，一直以來都是檀老板比較在行的。
北美市場很難開拓，但是歐洲，東南亞，甚至於非洲這些市場，尉來都是有機會的。
國內與歐洲市場，主打的一個新能源，東南亞還有非洲市場，可以用燃油車去敲門，等到這些地區的基礎設施上去之後，到時候就可以通過渠道把電車給引進進去。
任何一家有理想的車企，全球化戰略都是其發展過程當中必須考慮的。
如今手握動力電池領域核心技術的尉來，也確實可以考慮一下全球化戰略了，國內suv的增長速度不可能一直保持現在這個趨勢，那將來多出來的產能應該如何消化？
八月結束，埃安s的銷量定格在2219輛，es6當月出售1072輛，埃安s連續兩個月單月銷量破2000輛，es6連續兩個月銷量破千。
電車能有這個銷量，其含金量隻有業內人士才能夠看懂。
論起新能源汽車行業來說，尉來可以算得上一股清流，在當下國補，地方補大量堆積的情況下，尉來集團連他們自家準備成立的租車公司所需的車輛都沒有計算在銷量當中！
兩款車型的銷量完全都是c端市場的表現，這一點通過上牌量不難發現，根本就沒有造假的可能。
也就是說，尉來自己公布出來的數據，要比乘聯會公布出來的數據更為可信，因為他們自己公布的數據是低於乘聯會數據的。
對於數據公布，尉來有自己的一套。
也就是在本月末，尉來上市的價格終於確定了下來，25.14元的，發行市盈率22.99倍，總計募資53.52億元，超出50億元的預期。
按這個發行價，尉來在上市之前的市值定格在546億元。
ipo招股書，經過幾次更新之後，最終的股東名單也確定下來，增發股份，減持，檀錦程的持股從發行之初的62.56%下降至51.304%。
按照25.14元的發行價，檀錦程持有的股份價值280億元。
“看樣子年內可以上市了啊，不過最好是在10月27日之後。”
價格定下來了，檀老板也很開心，多募資到了3.52億元，說明資本市場還是很看好尉來集團的，按照這個速度排隊過會的話，可以趕在2015年之前上市。
“說起來這次多募集到的3.52億還是利益於你這段時間的操作啊，不然的話各大機構應該沒那麽好說話。”
半年下來，沈楠彭全權主持尉來集團的上市計劃，四處奔波的他，如今總算是可以好好的休息一下了，接下來的上市過程當中已經不需要他親自跑了。
剩下的日子也就是等時間走個過程，然後就是去深城敲鍾。
“也不是這麽說的，我隻是正常的經營企業，主要還是你們的努力才能讓投資機構認可我們這個募資額度。”
花花轎子眾人抬，作為大股東，沈楠彭幫助尉來上市可以說是他的工作之一，但說起來還是檀錦程的責任，他自己不出麵就得讓其他人來負責。
例如幫助小米上市的周受資，尉來這邊大多數是專業技術方麵的人才，李響倒是試了一下汽車之家上市，但最後也沒有上市成功，懂這個的人才不多。
“哈哈，也不能這麽說，上市成功了對我們都有好處，以後我們合作的機會還很多呢。”
沈楠彭完全忽略了檀錦程的所說的10月27日之後上市的話題。
10月27日是今年福布斯富豪榜發布的日子，這家夥還是希望自己在榜上更加的低調一些啊。
回國成為紅衫的合夥人，成立公司負責國內的投資開始，沈楠彭的理念裏就一直沒有單打獨鬥的想法，小型的風投項目可以自己來，但是大型的投資計劃他一直主張的是大家夥兒一起上。
這些年紅衫的大項目都是帶著或者跟著投資夥伴，或者是沈楠彭的朋友圈一起上的，成功的概率也要高很多。
“哈哈，咱們投資的公司，下一個上市的應該是小米，小米的話你就不需要這麽累了，他們在這方麵比我們要專業很多。”
剛剛檀錦程在心裏過了一眼，貌似一起投資的公司最快上市的好像就是小米了，a股其他的一些公司在2015年下半年股災之後也沒法上市了。
而像沈楠彭自己投資的如餓了麽，某團，還有網約車之類的公司，這些上市其實是要更難一些的。
不是國內不能上市，也不是因為不能盈利，而是這些企業一門心思的想去國外上市，但他們的數據大多數是敏感的，某團最後不也隻能去港股上市。
資本啊，有時候真的很貪心，而並非他們看不清局勢。
沈楠彭一著摸，好像還真是如此。
“對了，沈總你在東南亞那邊的人脈廣不廣？”
自打有了全球化的想法之後，檀錦程就開始著手做準備工作了，首先要考慮的自然是收集東南亞有哪些資質還不錯的車企，看看有無收購的可能。
“我在那邊沒什麽投資，不過紅衫有點人脈，怎麽了？”
“想在那邊收購一家車企，用來做跳板進軍東南亞市場。”
檀錦程也沒有隱瞞的意思，要想讓人幫忙做前期準備，就得真誠一些，上一次在老美那邊，檀錦程想要的資料也是沈楠彭通過紅衫幫忙收集的。
“不錯，你這格局可以啊，尉來現在確實可以進行全球化戰略了。”
沈楠彭沒有任何的驚訝，從很早開始他就看出檀錦程的野心了，傳統的生意人如果沒有太大的野心，隻會是用心經營企業，而不會進行那麽多的資本運作。
國內有同樣思維的車企老總，隻有吉利的李老板。
前期眾肽的應老板也勉強算一個吧，不過這家夥的眼光不行，收購的都是一些破銅爛鐵，對於公司的發展沒有什麽實質性的幫助，且這兩年他們已經開始擺爛了。
“等下回去之後我幫你聯係聯係，讓他們幫忙收集一下那邊的車企資料，另外你也可以跟騰迅的馬總聊聊這事兒，他們在東南的亞的關係網還可以的。”
小馬哥今年搞了一個大動作，那就是在三月份時以拍拍網等等資源還有現金打包的方式入股了京冬，拿下了京冬17.6%的股份，京冬也在今年五月份成功在納斯達克上市。
這個月，小馬哥繼續增持京冬的股份，持股上升至21.25%，成為京冬第一大股東，這是繼春節紅包之後，又一次對阿狸保持壓迫的方式之一。
六月份，他們又分別投資了大眾點評，58同城等等企業，全麵發力電商以及本地生活服務板塊業務。
而大眾點評又投資了8000萬美刀給餓了麽，騰迅也算是間接進入到外賣領域，某團這會兒還在阿狸陣營裏。
電商，本地服務，網約車等等移動互聯網時代的熱點，騰迅通過wx這個支點，率先拿到了船票，業務重合度與阿狸越來越高了。
另一邊，阿狸也沒有閑著，重新上市，阿狸雲，菜鳥網絡，阿狸影業以及銀泰百貨都分別納入阿狸的版圖，最近他們又在搞阿狸健康。
阿狸已經確定在9月份重新在納斯達克上市了。
另外他們還跟uc正在進行接觸，合作推出一款搜索引擎，這立馬引起了百度的警覺。
今年的互聯網可以說是精彩紛呈，百度的動作也不小，年初他們就全資收購了糯米網，加上從檀錦程手裏收購的91手機助手，還有自己發力的百度地圖以及投資的大黃蜂。
為了加速進行移動互聯網的轉型，bat三家可以說是大動作頻頻。
其實若是沒有bug加身，隻看現在的阿狸還真具有迷惑性，在2014年之前，阿狸是一家妥妥的科技型公司。
阿狸雲是2010年開始搞的，2012年他們開發了手機操作係統，這些比菊花廠都要早，2013年的菜鳥網絡，解決快遞配送的最後一公裏問題，這些都是他們基於高科技方麵的嚐試。
加上這老小子平常喜歡到處演講，言必稱我們要幫忙多少多少小型企業，要讓生意越來越好做，總之就是各種高大上的吹噓。
結合阿狸的發展思路以及實實在在的投入，著實是忽悠到了不少人。
不過檀錦程知道，所謂的高科技阿狸也就止步於2014年了，重新上市的阿狸很明顯的調整了經營戰略，15年他們推出的兩唄，進軍金融業，從此一去不複返了。
縱觀老馬的公開發言，其實可以很明顯的感覺出，2014年是一個分界點，2014年之前雖然愛吹牛，但基本都算是言之有物。
而之後的發言就有些胡說八道了，什麽996是福報都出來了，更不用提那番導致他直接隱身的爆炸性發言。
“等十一月份見了他再說吧，最近咱們的小馬哥估計也沒有時間，等十一月份見麵再聊這事兒吧。”
“十一月份你也去？你有這個時間？”
“廢話，我當然要去了，我雖然人不在互聯網，但是互聯網一直有我的位置好吧。”
“哈哈，你說得有道理，確實是有你的位置；行了，我的任務算是完成了，不跟你扯蛋了，我先走了，以後有什麽好的投資機會記得帶帶我。”
如果說字節現在還很難看出他的潛力，那麽檀錦程介紹他投資小米，就絕對值得沈楠彭這麽賣力的幫忙了。
2014年的字節，在互聯網圈子裏還是被當成是一個笑話的存在，主要是張一明的操作在傳統的互聯網公司來說簡直就是奇葩一樣的存在。
公司人員精減到極致不說，能少花錢就絕對不花錢，最奇葩的是張一明分發產品的方式，像是搞批發一樣，一次性發布十幾個產品，哪個產品效果好就主力推廣哪個。
連app都得競爭上崗了，這操作也算是驚呆了業界，另外就是他的算法很多人其實是看不懂的。
兩人說的十一月份，其實就是首屆互聯網大會，在杭城還有烏鎮舉行的，橙子科技好歹還保持著國內最快上市企業紀錄，另外從投資人的身份來說，檀錦程成功投出了一眾手機應用軟件，小米，字節，36氪等等。
另外，橙子科技還孵化出了橙子直播，目前橙子直播也在ipo推進當中。
檀老板還真沒有吹牛逼，他不在互聯網，但互聯網還真就一直有他的傳說，收到首屆互聯網大會邀請也是理所應當。
若是一般級別的行業會議，還不是主業，檀老板是不想去參加的。
他並不喜歡這種公開的場合，但是互聯網大會不一樣，是誰推動的咱也不能說。
也好，去現場聽一聽老馬裝逼，第一屆互聯網大會正趕上老馬最為意氣風發的時期，重新上市的阿狸助力他第一次成為國內首富。
去年他還排在第八名呢。
檀錦程已經能夠想象得到那個畫麵的，指不定他還得被懟呢，畢竟他是真真實實的搶了他的高德，另外wx的發展也有他推動的成果。
以老馬的個性，會不會現場懟一懟他？
畢竟這家夥要說肚量的話真算不上大，bat另外兩家在業務上沒太多的衝突，但是在跟阿狸的對決當中衝突還是很明顯的，另外老馬這人也是真真的喜歡什麽都占一點兒。
跟騰迅打得好好的，轉手搞了個神馬搜索，這不是招李大帥哥的恨麽，老李什麽都可以不在乎，但是搜索他可是看得很緊的。