第849章 十億？沒錯！
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雷布斯曾經說過，站在風口上豬都能飛起來。
2015年的車市，尉來就是那隻風口上的豬，專注於suv十年，尉來終於是趕上了風口。
“suv的空間還很大啊，咱們還得繼續加大在這方麵的深耕。”
從乘聯會公布出來的數據來看，整個2015年suv總銷量為597.8萬輛，占總銷量的24.3%，他印象當中2020年之後的suv依然還是十分的強勢，幾乎與轎車平分市場份額。
也就是說suv至少還有20%到25%左右的市場增長空間，按照目前2000多萬輛的產銷規模，也就是說suv還有近400萬輛的增長空間。
這對尉來而言，當然是一個很好的機會。
2016年的1月4日，尉來的第一次新年例會，檀錦程再一次強調了公司的suv策略。
“轎車是肯定要開發的，但我們公司的策略點依舊還是suv，無論是新能源係列還是傳統的燃油車係列都是如此，suv市場的潛力是巨大的。”
2014年具體的銷量數據已經出來了，尉來絕對是最為亮點一家。
54.60%增速連前五都排不進去，但是67.67萬輛的銷量，排名總銷量第11的位置以及悅馳a1/37.72萬輛的單車銷量以無敵碾壓之勢拿下suv銷量冠軍。
距離單車銷量總冠軍的朗逸也僅僅隻有1900輛的差距，無論是總銷量還是單車銷量在榜單之上都是極其刺眼的。
“增速方麵我們在2015年度都是受益於suv，按照目前這個趨勢，suv的後勁還沒有來，咱們2016年的銷量預期也是可以提一提的。”
早在12月底，就已經有不少車企根據2015年的增長速度公布了2016年的銷量預期計劃。
元旦期間，更是有不少車企跟進了，像是上汽大眾以及一汽大眾還有長安汽車這些，他們的銷量預期都比較大，有六家車企劍指100萬銷量以上。
中型的60萬至100萬的也不少。
“咱們的的銷量預期就按照長城的標準來吧，初步把目標定在80萬輛吧。”
尉來跟長城的性質相當，今年長城總計賣出去75.33萬輛，位列總銷量第九，自主第一，元旦期間長城也公布了明年的銷量預期。
95萬輛，20%至30%之間的增長率，尉來同樣是suv賽道，但是車型有限，第一目標定個80萬，20%左右的增長率算是比較合理的。
說起來長城還是謹慎啊，95萬輛跟100萬輛，5萬輛的差距，在suv狂飆的情況下，他們都沒有提出100萬輛的銷量目標。
100萬俱樂部，那可是不一樣的。
如果suv還能夠像今天這樣的增長，那麽長城是完全有可能達到年銷量破百萬的。
張永笑著道：“80萬輛，可能外界還是會覺得我們的預期保守了呢。”
尉來的銷量預期一直被外界定義為保守，這些年suv銷量連年上升，作為自主品牌裏suv賣得最好的兩家之一，尉來從來沒有製定過激進的銷量計劃。
“隨便他們怎麽說，我們做我們的，不要被外界帶節奏。”
迪子當年喊出要賣100萬輛，激進的銷量計劃除了自身膨脹之外，多多少少也是被忽悠到了，忽悠他們的除了媒體的吹捧之外，還有地方zf。
媒體還好說，地方zf出於就業，gdp以及政績等等多方麵的原因，也會鼓動企業增加產能，拉高產量。
至於說企業會不會因為突然提高的產能，重金擴產，之後又由於銷量不及預期造成的企業經營困難，那就不是他們的事兒了。
企業跟地方zf的關係，很多時候就是這麽的矛盾。
雙方利益一致，市場又蒸蒸日上的情況下，雙方會合作的很是愉快，企業的發展也會高速向上，像是前幾年的閃馳以及尉來一樣。
然而，隨著尉來規模越來越大，今後肯定會出現跟地方zf利益有衝突的地方。
龍頭企業需要有龍頭企業的社會責任，但是也確實要考慮自身經營的問題，檀錦程的經營思路就是穩紮穩打，寧可給自己留點餘地也不吹得太過分。
實際上尉來今年的銷量大爆發跟迪子當年很像，迪子當年車型眾多，但真正賣得好的也就f3這一款，其餘車型整體的銷量都處於一般水平。
尉來也是如此，a1的銷量占據總銷量的55.74%，去掉a1的銷量，其他整體都沒有賣出去30萬輛，也就是一家三流車型的水平。
“行，隻要老板您能頂得住上麵的壓力就行。”
“這個問題不大。”
汽車肯定是所有地方zf最喜歡的行業之一，尉來算得上是北倉區的親兒子了，但北倉區的兒子也不少，像是申州，海天等等企業都是行業龍頭。
北倉區雖然也想尉來盡最大限度的拉高產能，但肯定不會做這種殺雞取卵的事兒。
“那銷量定了下來，接下來是不是應該說一說今年發多少獎金的問題？”
今年除夕是2月7日，個把月的時間了，對於員工來說，每逢過年員工最關心的肯定是年終獎有多少，這幾乎是不變的話題。
“咱們今年的業績可以說是大爆發，雖然財報還沒有做出來，但實際盈利應該是不低的。”
四季度報或者說年報雖然還沒有出來，但尉來前三季度的盈利就已經達到62億元，除了汽車銷量大爆發之外，還有動力電池業務同樣也大爆發。
相比起汽車板塊的業務，動力電池板塊業務才是最讓人驚喜的，相比起去年不到9億元的營收，今年尉來動力電池板塊業務的營收妥妥的能夠超過50億元。
盈收上去的同時，淨利潤也大幅提升，去年8個點左右的淨利潤，到了今年已經上升到了15%左右了，這才是尉來今年最大的驚喜。
檀錦程也同意這個說法兒：“那確實，咱們今年的盈利超過80億元基本已經穩了，給員工們福利提一提也是確實是應該的。”
想要完成銷量預期，員工的積極性必須提高。
“咱們的員工越來越多，雖然在同行裏咱們公司的收入還是前排，但是之前那種收入上的絕對優勢已經不那麽明顯了，是時候提提士氣了。”
尉來現在不缺高端人才，也不缺吸引高校學生投簡曆的能力，但是基層員工的感受也要考慮到。
平常節日裏發的福利加上檀錦程自己時不時發的紅包是一方麵，另一方麵就靠年終獎以及各種跟工作內容相關的激勵了。
“那發多少合適？”
按照以往的慣例，甬城這邊如他們這種私營企業，所謂的年終獎換算下來基本上都是一個月的收入，不算很高，但由於平時的收入尚可，員工也沒什麽可抱怨的。
這一次既然單獨提出來了，那肯定是不一樣的。
手指輕輕的扣動著，約莫十幾秒後檀錦程緩緩道：“拿出10億元出來發獎金吧。”
“2015年的尉來很耀眼，這些成績都是員工們創造的；回報員工，善待員工這是我們應該做的，也算是讓大家跟我們一起分享今年的喜悅了。”
今年大概能掙個80多億，拿出八分之一出來發獎金看似很豪爽，但如果平均到每名員工身上的話，差不多也就是一萬多元。
張永笑著拍手：“老板還是一如既往的大手筆啊，就是這事兒得被股東們噴了吧？”
“這有什麽好噴的，這是企業正常的經營成本，如果有哪位股東敢噴，我會建議他轉讓換手裏的股份。”
2016年的第一個工作日，尉來的第一次例會開得是熱熱鬧鬧，然而對於股民來說，今天是一個難以磨滅的記憶。
“熔斷啊？哈，這玩意兒壽命長不了的。”
新年第一個交易日，也是熔斷機製上線的第一天，熔斷機製的初衷是好的，為的是防止像2015年那樣的股災出現，但實製這玩意兒根本不適合於a股。
“是啊，在漲停板限製的情況下，主力機構隻需要猛砸那幾支能影響指數的股票就行了，熔斷機製其實是放大了股災的概率。”
“可不是嘛，今天隻交易了140分鍾，這還是做空者第一次不熟悉，你看著吧，下一次熔斷就更快了。”
1800支個股跌停，超過2000支個股跌幅超過9%，兩市屍橫遍野。
嘿嘿，第一次熔斷算是一種預演了，今天還交易了140分鍾，第二次可是隻交易了15分鍾就收市了。
以往正常交易狀態下，股票跌停了，有想搶籌的資金還會去翹板，這樣的話做空的會有一些顧忌，而熔斷機製之下則不然，把幾支影響指數的股票砸跌停之後就停止交易了。
而在指數暴跌的影響之下，其他的股票就可以直接撿便宜了。
“咱們怎麽辦？總不至於再次回購吧？”
a股花了好幾個月時間漲到3600點附近，然而僅僅一個交易日就幹到3300點以下了，照這個趨勢，隻需要再熔斷一次，好不容易修複的技術指標又將進入到技術性熊市階段。
檀錦程也有些頭疼，拿幾個億回購他不在乎，但是吧這玩意兒總不至於老是靠大股東來回購給股價托市吧？
正常的二級市場終究還是要交給二級市場的交易者自己來處理的。
“先看看吧，距離我們上一次回購結束還不足六個月，可以先用這個借口拖一拖，而且現在這也是咱們自己的猜測，真實的事情還沒有發生呢。”
“再者說了，咱們是來股市融資的，總不至於老是往裏麵貼錢吧。”
巨量引擎是尉來股份的大股東，他是尉來股份的實控人，在歸屬權以及公司穩定，還有流通性等等因素的考量之下，就注定了他就不可能炒作自家股票。
隻要實控權一直在他手裏，多幾十，幾百萬股份或者是少幾十，幾百萬股份對於他而言並沒有太大的區別。
差價？且不提大股東正常的減持流程以及時間比較長，以他現在的身家再在乎自己公司股價上的仨瓜倆棗就顯得格局太低了。
“行，那就先這麽著，咱們先看著吧。”
上一次回購托市，正式的完結時間是七月下旬了，以時間上來說也確實沒有到六個月整，這個借口合情合理。
“可惜啊，原本這幾天應該是尉來的重大利好期呢，二級市場的韭菜們享受不到這份紅利了。”
動力電池與整車業務雙雙大增，尉來除了是優質績優股，新能源概念總龍頭之外，還是妥妥的年報預增概念股。
按照2015年度的前三季度財報計算，尉來年報營收預增至少是在80%以上，而淨利潤增幅也至少在60%以上，妥妥的業績大爆發。
正常的股市行情之下，新年的第一個交易日，在乘聯會公布數據之後，尉來絕對是進入到搶籌狀態，然而現在呢？
跌停。
想要利用熔斷機製來獲取創業板優質成長股的股份，猛砸對於創業板權重股之一的尉來股份是最好，也是最有效的手段。
“哦；對了，10億年終獎盡快安排下去吧，爭取在一月底二月初發到員工手上，方案盡快製定吧。”
財務總監一臉便秘的樣子，這老板好是好，就是使喚起人來想一出是一出。
10億元的獎金分配方案要在這麽短的時間裏製定好分配方案，還得分發到員工手裏，這可真真是要了他們的命了。
“老板，以往我們的年終獎不都是年後才發的嘛，這次為什麽這麽急。”
成林峰一笑：“老板這是讓虧錢的韭菜過個好年，或者是給他們送點抄底的資金，這次熔斷指數肯定又要打一個新低的，兜裏要是有錢又膽子大的肯定會抄底的。”
尉來的董事會，成林峰也來參加了，他是作為大股東巨量引擎的董事，代表巨量引擎出席的。
平常他都是打醬油的，甚至是缺席董事會，不過今天是新年第一次例會，加上股市又出現了重大變故，檀錦程特意安排他來參加了。
“這事兒現在是我們自己的猜測，你們知道就行了；還有啊，還是那句話，你們如果憑借這些消息想去撈一筆，去買你們看得上的其他上市公司股票可以，但是我們自家的股票不能亂動。”
三年禁售期，檀錦程對於能夠出席董事會的大股東以及高管的要求就是這三年裏你可以把股份質押出去融資，或者用其他的方式變現他都不管。
但是在二級市場絕對不能亂來，要增持也可以，按正常的流程來。
對待股東跟高管，檀錦程的態度一向如此，大家一起賺錢沒問題，我也可以適當的讓利給你們，讓你們多賺一些，但是這一切都要建立在守規矩的情況下。
若是誰不守規矩給他惹麻煩，搞出一些負麵新聞，那對不起了，黑名單見。
對於檀錦程的警告，整個會議室噤若寒蟬，上一次股災當中，檀錦程就強勢處理過不守規矩的一批小股東還有一些處於管理崗位上的管理層。
不過大家小心思也不是沒有。
一級市場，二級市場檀錦程都有點金手的稱號，成林峰在具體的執行方麵也是名揚二級市場，這兩位說熔斷機製會出現很大的問題並且不會長久，但股市還會繼續下行，邏輯清晰由不得他們不信。
不能搞尉來的股票，那可以搞其他的嘛，真不知道怎麽選，那就盯著巨量引擎的持股就行了。
跟國家隊一樣，巨量引擎也是大量出現在a股市場一些優質股票的前十大流通股東名單之列的。
擴大的董事會議，想要保密是很難的。
一些不能公諸於眾的話題，但是尉來打算拿出10億元巨資出來給全體員工當年終獎，還是很快便傳了出去。
“臥槽，是不是真的？”
“還有這好事？什麽時候傳統實業也這麽豪氣了？”
“話說，這錢也不多吧，我剛剛查了一下尉來的員工人數，平均下來的話差不多是一萬七左右，這也不多啊。”
“你是好日子過久了吧？1萬7的年終獎還不多？”
每年年初，尉來都會搞出點動靜出來，今年這才剛剛開年，尉來就搞出這麽大的動靜，公司內部以及互聯網上討論度非常之高。
甚至於有一些網友還跑到檀錦程的個人社交賬號之下去詢問這事兒是不是真的。
“是真的，2015年度尉來取得了前所未有的成績，這是全體員工努力的結果，這些錢是他們應得的。”
檀錦程也是毫不避諱，在社交賬戶之下公開回複網友的評論，另外他還透露了尉來也有計劃回饋消費者，不過這個相對於公司員工來說規模更大，所以具體執行起來會晚一些，請消費者耐心一些。
檀錦程的公開回複，算是徹底的坐實了傳言，也讓尉來的員工情緒高漲。
“哈哈，這就是營銷的妙處。”
檀錦程指著那些較為理性的評論道：“你看這條評論，平均下來確實不到兩萬塊錢的年終獎，跟很多互聯網公司動輒大幾萬的年終獎沒法比。”
“但是吧，如果你用每個人發2萬的年終獎去宣傳，那肯定沒有10億這個數字來得震撼。”
一人發兩萬塊錢過年，最多也就是讓自家員工開心，同行其他的員工羨慕一下，其他不會有太多的波瀾，但是10億的數字扔下去，那感覺就是不一樣了。
“對了，到時候咱們發獎金也學方大集團，直接發現金。”
作為方大係，控製著a股包括方大炭素，中興商業等等五家上市公司的方大集團，他們發年終獎非常的豪橫，一堵堵，一麵麵的現金牆，非常具有衝擊力。
“要這麽玩的麽？用不著這麽高調吧？”
趙鑫怡一臉驚疑，老板這是怎麽了？平常很低調的啊。
“哎，這也是沒辦法的啊了，動靜鬧得大一些也是為了二級市場啊。”
做生意買豪車充門麵是套路，在金錢方麵檀錦程一向都喜歡財不外露，但是這波a股的下行衝擊，之前已經漸漸退出的國家隊又被迫再次下場救市。
如果沒有這一次的熔斷，國家隊的按正常程序慢慢退出，可能股市的行情就不一樣呢？
國家隊救市，怎麽退出他沒辦法控製，但對於尉來股份的大股東來說，又是一次道德綁架，一月份可以用不到六個月的短線交易期來避免繼續增持。
那二月份，三月份呢？他可是知道從2016年至2018年這三年的時間裏a股一直處於熊市的，並且係統性的暴跌頻發，總不可能每次都要出來回購托市吧？
那特麽幹脆退市算了，來a股是融資的，不是來當散財童子的。
2016年的開端，冰火兩重天。
尉來集團幾萬名員工歡歡喜喜的盼著年終獎，尉來也在銷量爆增進入到中層車企的過程當中公布了2016年度的銷量預期。
80萬輛，外界依舊覺得有些保守，不過尉來上下沒有人回應過媒體的質疑，一切按自己的經營方略進行。
尉來日子過得紅紅火火，其他車企日子可就不那麽好過了。
“我早說了，出來混遲早都要還的，讓他們騙補，吃進去的都得吐出來呢。”
元旦剛過，工信部，財政部，科技部，發改委四部門就聯合啟動對新能源汽車相關騙補情況成立專項核查小組。
車圈尤其是新能源車圈，風聲鶴唳。
之前央視曾經曝光過十家涉及騙補的企業，引起了社會各界的廣泛關注，這十家企業都有一個共同特點，那就是2015年12月份單月產是不是均超過全年產量的50%
“我們也去查一查吧，母公司應該沒什麽大問題，但是子公司咱們可不敢保證。”
最高一輛車能夠達到10萬元的補貼，這玩意兒真的很難讓人不動心啊，母公司在檀錦程的嚴格要求之下不會出現太大的問題，但是子公司可就不敢保證了。
整個2015年度，尉來三款新能源汽車的銷量分別是埃安s全年2.12萬輛，埃安y全年2.83萬輛，尉來es6全年1.88萬輛，另外還有商用客車也賣出去3000多輛。
新能源汽車的整體銷量達到了7.15萬輛，國內占比38.63%，在全世界範圍內也12.44%的市場占有率。
“查騙補對於騙補的企業來說是一記重拳，但是對於我們來說那可是利好啊。”
“對了，你幫我聯係一下聞界的李總，跟他說機會來了。”
眼下的查騙補力度有多大，檀錦程早就有所聽聞了，這對於李兵來說，是一個拿到汽車生產資質的很好機會。
央視曝光的十家企業裏，某帆就在其中之列！
2015年的車市，尉來就是那隻風口上的豬，專注於suv十年，尉來終於是趕上了風口。
“suv的空間還很大啊，咱們還得繼續加大在這方麵的深耕。”
從乘聯會公布出來的數據來看，整個2015年suv總銷量為597.8萬輛，占總銷量的24.3%，他印象當中2020年之後的suv依然還是十分的強勢，幾乎與轎車平分市場份額。
也就是說suv至少還有20%到25%左右的市場增長空間，按照目前2000多萬輛的產銷規模，也就是說suv還有近400萬輛的增長空間。
這對尉來而言，當然是一個很好的機會。
2016年的1月4日，尉來的第一次新年例會，檀錦程再一次強調了公司的suv策略。
“轎車是肯定要開發的，但我們公司的策略點依舊還是suv，無論是新能源係列還是傳統的燃油車係列都是如此，suv市場的潛力是巨大的。”
2014年具體的銷量數據已經出來了，尉來絕對是最為亮點一家。
54.60%增速連前五都排不進去，但是67.67萬輛的銷量，排名總銷量第11的位置以及悅馳a1/37.72萬輛的單車銷量以無敵碾壓之勢拿下suv銷量冠軍。
距離單車銷量總冠軍的朗逸也僅僅隻有1900輛的差距，無論是總銷量還是單車銷量在榜單之上都是極其刺眼的。
“增速方麵我們在2015年度都是受益於suv，按照目前這個趨勢，suv的後勁還沒有來，咱們2016年的銷量預期也是可以提一提的。”
早在12月底，就已經有不少車企根據2015年的增長速度公布了2016年的銷量預期計劃。
元旦期間，更是有不少車企跟進了，像是上汽大眾以及一汽大眾還有長安汽車這些，他們的銷量預期都比較大，有六家車企劍指100萬銷量以上。
中型的60萬至100萬的也不少。
“咱們的的銷量預期就按照長城的標準來吧，初步把目標定在80萬輛吧。”
尉來跟長城的性質相當，今年長城總計賣出去75.33萬輛，位列總銷量第九，自主第一，元旦期間長城也公布了明年的銷量預期。
95萬輛，20%至30%之間的增長率，尉來同樣是suv賽道，但是車型有限，第一目標定個80萬，20%左右的增長率算是比較合理的。
說起來長城還是謹慎啊，95萬輛跟100萬輛，5萬輛的差距，在suv狂飆的情況下，他們都沒有提出100萬輛的銷量目標。
100萬俱樂部，那可是不一樣的。
如果suv還能夠像今天這樣的增長，那麽長城是完全有可能達到年銷量破百萬的。
張永笑著道：“80萬輛，可能外界還是會覺得我們的預期保守了呢。”
尉來的銷量預期一直被外界定義為保守，這些年suv銷量連年上升，作為自主品牌裏suv賣得最好的兩家之一，尉來從來沒有製定過激進的銷量計劃。
“隨便他們怎麽說，我們做我們的，不要被外界帶節奏。”
迪子當年喊出要賣100萬輛，激進的銷量計劃除了自身膨脹之外，多多少少也是被忽悠到了，忽悠他們的除了媒體的吹捧之外，還有地方zf。
媒體還好說，地方zf出於就業，gdp以及政績等等多方麵的原因，也會鼓動企業增加產能，拉高產量。
至於說企業會不會因為突然提高的產能，重金擴產，之後又由於銷量不及預期造成的企業經營困難，那就不是他們的事兒了。
企業跟地方zf的關係，很多時候就是這麽的矛盾。
雙方利益一致，市場又蒸蒸日上的情況下，雙方會合作的很是愉快，企業的發展也會高速向上，像是前幾年的閃馳以及尉來一樣。
然而，隨著尉來規模越來越大，今後肯定會出現跟地方zf利益有衝突的地方。
龍頭企業需要有龍頭企業的社會責任，但是也確實要考慮自身經營的問題，檀錦程的經營思路就是穩紮穩打，寧可給自己留點餘地也不吹得太過分。
實際上尉來今年的銷量大爆發跟迪子當年很像，迪子當年車型眾多，但真正賣得好的也就f3這一款，其餘車型整體的銷量都處於一般水平。
尉來也是如此，a1的銷量占據總銷量的55.74%，去掉a1的銷量，其他整體都沒有賣出去30萬輛，也就是一家三流車型的水平。
“行，隻要老板您能頂得住上麵的壓力就行。”
“這個問題不大。”
汽車肯定是所有地方zf最喜歡的行業之一，尉來算得上是北倉區的親兒子了，但北倉區的兒子也不少，像是申州，海天等等企業都是行業龍頭。
北倉區雖然也想尉來盡最大限度的拉高產能，但肯定不會做這種殺雞取卵的事兒。
“那銷量定了下來，接下來是不是應該說一說今年發多少獎金的問題？”
今年除夕是2月7日，個把月的時間了，對於員工來說，每逢過年員工最關心的肯定是年終獎有多少，這幾乎是不變的話題。
“咱們今年的業績可以說是大爆發，雖然財報還沒有做出來，但實際盈利應該是不低的。”
四季度報或者說年報雖然還沒有出來，但尉來前三季度的盈利就已經達到62億元，除了汽車銷量大爆發之外，還有動力電池業務同樣也大爆發。
相比起汽車板塊的業務，動力電池板塊業務才是最讓人驚喜的，相比起去年不到9億元的營收，今年尉來動力電池板塊業務的營收妥妥的能夠超過50億元。
盈收上去的同時，淨利潤也大幅提升，去年8個點左右的淨利潤，到了今年已經上升到了15%左右了，這才是尉來今年最大的驚喜。
檀錦程也同意這個說法兒：“那確實，咱們今年的盈利超過80億元基本已經穩了，給員工們福利提一提也是確實是應該的。”
想要完成銷量預期，員工的積極性必須提高。
“咱們的員工越來越多，雖然在同行裏咱們公司的收入還是前排，但是之前那種收入上的絕對優勢已經不那麽明顯了，是時候提提士氣了。”
尉來現在不缺高端人才，也不缺吸引高校學生投簡曆的能力，但是基層員工的感受也要考慮到。
平常節日裏發的福利加上檀錦程自己時不時發的紅包是一方麵，另一方麵就靠年終獎以及各種跟工作內容相關的激勵了。
“那發多少合適？”
按照以往的慣例，甬城這邊如他們這種私營企業，所謂的年終獎換算下來基本上都是一個月的收入，不算很高，但由於平時的收入尚可，員工也沒什麽可抱怨的。
這一次既然單獨提出來了，那肯定是不一樣的。
手指輕輕的扣動著，約莫十幾秒後檀錦程緩緩道：“拿出10億元出來發獎金吧。”
“2015年的尉來很耀眼，這些成績都是員工們創造的；回報員工，善待員工這是我們應該做的，也算是讓大家跟我們一起分享今年的喜悅了。”
今年大概能掙個80多億，拿出八分之一出來發獎金看似很豪爽，但如果平均到每名員工身上的話，差不多也就是一萬多元。
張永笑著拍手：“老板還是一如既往的大手筆啊，就是這事兒得被股東們噴了吧？”
“這有什麽好噴的，這是企業正常的經營成本，如果有哪位股東敢噴，我會建議他轉讓換手裏的股份。”
2016年的第一個工作日，尉來的第一次例會開得是熱熱鬧鬧，然而對於股民來說，今天是一個難以磨滅的記憶。
“熔斷啊？哈，這玩意兒壽命長不了的。”
新年第一個交易日，也是熔斷機製上線的第一天，熔斷機製的初衷是好的，為的是防止像2015年那樣的股災出現，但實製這玩意兒根本不適合於a股。
“是啊，在漲停板限製的情況下，主力機構隻需要猛砸那幾支能影響指數的股票就行了，熔斷機製其實是放大了股災的概率。”
“可不是嘛，今天隻交易了140分鍾，這還是做空者第一次不熟悉，你看著吧，下一次熔斷就更快了。”
1800支個股跌停，超過2000支個股跌幅超過9%，兩市屍橫遍野。
嘿嘿，第一次熔斷算是一種預演了，今天還交易了140分鍾，第二次可是隻交易了15分鍾就收市了。
以往正常交易狀態下，股票跌停了，有想搶籌的資金還會去翹板，這樣的話做空的會有一些顧忌，而熔斷機製之下則不然，把幾支影響指數的股票砸跌停之後就停止交易了。
而在指數暴跌的影響之下，其他的股票就可以直接撿便宜了。
“咱們怎麽辦？總不至於再次回購吧？”
a股花了好幾個月時間漲到3600點附近，然而僅僅一個交易日就幹到3300點以下了，照這個趨勢，隻需要再熔斷一次，好不容易修複的技術指標又將進入到技術性熊市階段。
檀錦程也有些頭疼，拿幾個億回購他不在乎，但是吧這玩意兒總不至於老是靠大股東來回購給股價托市吧？
正常的二級市場終究還是要交給二級市場的交易者自己來處理的。
“先看看吧，距離我們上一次回購結束還不足六個月，可以先用這個借口拖一拖，而且現在這也是咱們自己的猜測，真實的事情還沒有發生呢。”
“再者說了，咱們是來股市融資的，總不至於老是往裏麵貼錢吧。”
巨量引擎是尉來股份的大股東，他是尉來股份的實控人，在歸屬權以及公司穩定，還有流通性等等因素的考量之下，就注定了他就不可能炒作自家股票。
隻要實控權一直在他手裏，多幾十，幾百萬股份或者是少幾十，幾百萬股份對於他而言並沒有太大的區別。
差價？且不提大股東正常的減持流程以及時間比較長，以他現在的身家再在乎自己公司股價上的仨瓜倆棗就顯得格局太低了。
“行，那就先這麽著，咱們先看著吧。”
上一次回購托市，正式的完結時間是七月下旬了，以時間上來說也確實沒有到六個月整，這個借口合情合理。
“可惜啊，原本這幾天應該是尉來的重大利好期呢，二級市場的韭菜們享受不到這份紅利了。”
動力電池與整車業務雙雙大增，尉來除了是優質績優股，新能源概念總龍頭之外，還是妥妥的年報預增概念股。
按照2015年度的前三季度財報計算，尉來年報營收預增至少是在80%以上，而淨利潤增幅也至少在60%以上，妥妥的業績大爆發。
正常的股市行情之下，新年的第一個交易日，在乘聯會公布數據之後，尉來絕對是進入到搶籌狀態，然而現在呢？
跌停。
想要利用熔斷機製來獲取創業板優質成長股的股份，猛砸對於創業板權重股之一的尉來股份是最好，也是最有效的手段。
“哦；對了，10億年終獎盡快安排下去吧，爭取在一月底二月初發到員工手上，方案盡快製定吧。”
財務總監一臉便秘的樣子，這老板好是好，就是使喚起人來想一出是一出。
10億元的獎金分配方案要在這麽短的時間裏製定好分配方案，還得分發到員工手裏，這可真真是要了他們的命了。
“老板，以往我們的年終獎不都是年後才發的嘛，這次為什麽這麽急。”
成林峰一笑：“老板這是讓虧錢的韭菜過個好年，或者是給他們送點抄底的資金，這次熔斷指數肯定又要打一個新低的，兜裏要是有錢又膽子大的肯定會抄底的。”
尉來的董事會，成林峰也來參加了，他是作為大股東巨量引擎的董事，代表巨量引擎出席的。
平常他都是打醬油的，甚至是缺席董事會，不過今天是新年第一次例會，加上股市又出現了重大變故，檀錦程特意安排他來參加了。
“這事兒現在是我們自己的猜測，你們知道就行了；還有啊，還是那句話，你們如果憑借這些消息想去撈一筆，去買你們看得上的其他上市公司股票可以，但是我們自家的股票不能亂動。”
三年禁售期，檀錦程對於能夠出席董事會的大股東以及高管的要求就是這三年裏你可以把股份質押出去融資，或者用其他的方式變現他都不管。
但是在二級市場絕對不能亂來，要增持也可以，按正常的流程來。
對待股東跟高管，檀錦程的態度一向如此，大家一起賺錢沒問題，我也可以適當的讓利給你們，讓你們多賺一些，但是這一切都要建立在守規矩的情況下。
若是誰不守規矩給他惹麻煩，搞出一些負麵新聞，那對不起了，黑名單見。
對於檀錦程的警告，整個會議室噤若寒蟬，上一次股災當中，檀錦程就強勢處理過不守規矩的一批小股東還有一些處於管理崗位上的管理層。
不過大家小心思也不是沒有。
一級市場，二級市場檀錦程都有點金手的稱號，成林峰在具體的執行方麵也是名揚二級市場，這兩位說熔斷機製會出現很大的問題並且不會長久，但股市還會繼續下行，邏輯清晰由不得他們不信。
不能搞尉來的股票，那可以搞其他的嘛，真不知道怎麽選，那就盯著巨量引擎的持股就行了。
跟國家隊一樣，巨量引擎也是大量出現在a股市場一些優質股票的前十大流通股東名單之列的。
擴大的董事會議，想要保密是很難的。
一些不能公諸於眾的話題，但是尉來打算拿出10億元巨資出來給全體員工當年終獎，還是很快便傳了出去。
“臥槽，是不是真的？”
“還有這好事？什麽時候傳統實業也這麽豪氣了？”
“話說，這錢也不多吧，我剛剛查了一下尉來的員工人數，平均下來的話差不多是一萬七左右，這也不多啊。”
“你是好日子過久了吧？1萬7的年終獎還不多？”
每年年初，尉來都會搞出點動靜出來，今年這才剛剛開年，尉來就搞出這麽大的動靜，公司內部以及互聯網上討論度非常之高。
甚至於有一些網友還跑到檀錦程的個人社交賬號之下去詢問這事兒是不是真的。
“是真的，2015年度尉來取得了前所未有的成績，這是全體員工努力的結果，這些錢是他們應得的。”
檀錦程也是毫不避諱，在社交賬戶之下公開回複網友的評論，另外他還透露了尉來也有計劃回饋消費者，不過這個相對於公司員工來說規模更大，所以具體執行起來會晚一些，請消費者耐心一些。
檀錦程的公開回複，算是徹底的坐實了傳言，也讓尉來的員工情緒高漲。
“哈哈，這就是營銷的妙處。”
檀錦程指著那些較為理性的評論道：“你看這條評論，平均下來確實不到兩萬塊錢的年終獎，跟很多互聯網公司動輒大幾萬的年終獎沒法比。”
“但是吧，如果你用每個人發2萬的年終獎去宣傳，那肯定沒有10億這個數字來得震撼。”
一人發兩萬塊錢過年，最多也就是讓自家員工開心，同行其他的員工羨慕一下，其他不會有太多的波瀾，但是10億的數字扔下去，那感覺就是不一樣了。
“對了，到時候咱們發獎金也學方大集團，直接發現金。”
作為方大係，控製著a股包括方大炭素，中興商業等等五家上市公司的方大集團，他們發年終獎非常的豪橫，一堵堵，一麵麵的現金牆，非常具有衝擊力。
“要這麽玩的麽？用不著這麽高調吧？”
趙鑫怡一臉驚疑，老板這是怎麽了？平常很低調的啊。
“哎，這也是沒辦法的啊了，動靜鬧得大一些也是為了二級市場啊。”
做生意買豪車充門麵是套路，在金錢方麵檀錦程一向都喜歡財不外露，但是這波a股的下行衝擊，之前已經漸漸退出的國家隊又被迫再次下場救市。
如果沒有這一次的熔斷，國家隊的按正常程序慢慢退出，可能股市的行情就不一樣呢？
國家隊救市，怎麽退出他沒辦法控製，但對於尉來股份的大股東來說，又是一次道德綁架，一月份可以用不到六個月的短線交易期來避免繼續增持。
那二月份，三月份呢？他可是知道從2016年至2018年這三年的時間裏a股一直處於熊市的，並且係統性的暴跌頻發，總不可能每次都要出來回購托市吧？
那特麽幹脆退市算了，來a股是融資的，不是來當散財童子的。
2016年的開端，冰火兩重天。
尉來集團幾萬名員工歡歡喜喜的盼著年終獎，尉來也在銷量爆增進入到中層車企的過程當中公布了2016年度的銷量預期。
80萬輛，外界依舊覺得有些保守，不過尉來上下沒有人回應過媒體的質疑，一切按自己的經營方略進行。
尉來日子過得紅紅火火，其他車企日子可就不那麽好過了。
“我早說了，出來混遲早都要還的，讓他們騙補，吃進去的都得吐出來呢。”
元旦剛過，工信部，財政部，科技部，發改委四部門就聯合啟動對新能源汽車相關騙補情況成立專項核查小組。
車圈尤其是新能源車圈，風聲鶴唳。
之前央視曾經曝光過十家涉及騙補的企業，引起了社會各界的廣泛關注，這十家企業都有一個共同特點，那就是2015年12月份單月產是不是均超過全年產量的50%
“我們也去查一查吧，母公司應該沒什麽大問題，但是子公司咱們可不敢保證。”
最高一輛車能夠達到10萬元的補貼，這玩意兒真的很難讓人不動心啊，母公司在檀錦程的嚴格要求之下不會出現太大的問題，但是子公司可就不敢保證了。
整個2015年度，尉來三款新能源汽車的銷量分別是埃安s全年2.12萬輛，埃安y全年2.83萬輛，尉來es6全年1.88萬輛，另外還有商用客車也賣出去3000多輛。
新能源汽車的整體銷量達到了7.15萬輛，國內占比38.63%，在全世界範圍內也12.44%的市場占有率。
“查騙補對於騙補的企業來說是一記重拳，但是對於我們來說那可是利好啊。”
“對了，你幫我聯係一下聞界的李總，跟他說機會來了。”
眼下的查騙補力度有多大，檀錦程早就有所聽聞了，這對於李兵來說，是一個拿到汽車生產資質的很好機會。
央視曝光的十家企業裏，某帆就在其中之列！