第193章：針鋒相對
離婚後，我能聽到未來的聲音 作者：林中穀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
25日中午，天星一期更新淨值。
這個月的淨值依舊沒有破3，甚至當月漲幅創造還新低，連10%都沒有了。
不過一眾投資人很有耐心，因為陸良在推特的言論，說明他有心對日元下手。
隻是還沒有到最合適的時機，說不定現在就是暴風雨來臨之前的寧靜。
與此同時，姐夫開著老丈人的沃爾沃，把陸良幾人送到臨近的高鐵站。
老家距離嚀德不到三百公裏，還是坐高鐵最好，一個半小時就能到。
“姐夫，你回去吧，我們要進站了。”
陸良望著姐夫離去，突然想起，姐姐家好像還沒有一輛家用車，隻有一輛送貨的麵包車。
反觀他在魔都的倉庫，能開的、不能開的，全部加起來就有七八輛。
光是特斯拉modelx就有兩輛，因為李冰把他那輛拆，所以陪了他兩輛。
可是這種純電的，陸良不太信得過，蘭博、法拉利又好像稍微有點高調了。
溫超好像看出陸良的想法，輕聲道：“陸總，公司還有一輛唐總退下來的a4。”
陸良眼前一亮，露出讚許的笑容：“那你去聯係吧，隨便派個人把車開過來。”
據他所知唐彩蝶那輛a4，可能開了都不足3000公裏，直接就換成了帕拉梅拉。
至今，一直在停車場吃灰。
先讓陸雅開一段時間，到時候再打個粉碎性骨折賣給她。
直接送，估計不會要，可能陸良都要被她狠狠的怒噴一頓。
下午兩點半，高鐵抵達嚀德。
嚀德時代派了幾輛專車過來接送，還有一位隨行的副總裁叫做蘇博遠。
“陸總，對岸是西工廠，也是我們主要的生產基地，我們現在是去往工程中心。”
抵達赤鑒湖，蘇博遠熱情介紹，可以說湖岸兩側，放眼望去都是他們的產業園。
嚀德是一座城市的名字，而他們敢叫做嚀德時代，自然源於當地政府的支持，他就是想展現嚀德的實力強大。
陸良笑道：“前段時間去了趟深鎮，發現那邊很多城市公交都換成電力驅動。”
他這次過來是為了嚀德的融資而來，並打算獨自吃掉所有認購份額。
嚀德的估值在330-360億之間，蘇博遠希望往上限，陸良自然是希望往下限。
胡建是沿海省份，嚀德又是沿海城市，沿海城市的經濟都不會差。
要是真讓他吹得，好像嚀德就是為嚀德時代而生，那肯定是估值拉滿。
蘇博遠也沒有心思被戳穿的尷尬：“比亞迪成立至今21年，動力電池，整車製造，軌道交通，都是他們主營業務之一。”
嚀德時代成立至今剛剛五年，已經成為全球前三的動力電池供應商。
假如再給他們十六年的發展時間，他們的成就未必不能超過比亞迪。
“技術更迭的速度很快。”陸良感慨。
強如當年的諾基亞，僅是手機產業部的估值就達到3000億美元，但最近有消息傳出打算以30億美元的價格打包出售。
一代王朝說沒就沒，十六年總統都能換四任了。
蘇博遠一時語塞，十六年換個朝代都可以了，不確定因素確實很多。
好在車輛停穩，抵達了工程中心。
曾敏群麵露笑容站在門口，紅毯橫幅，員工們夾道相迎。
“曾總，好久不見，今天這排場有點超規格了吧。”陸良笑著調侃。
老曾微微搖頭，笑容依舊：“不算超，以後說不定有合作的機會。”
顯然他也聽信了傳言，畢竟陸良先投蔚來，再理想，甚至還成立研發項目組。
這就不是一個正經投資人該幹的事，隻能說明，陸良有意親自下場造車。
“希望能如曾總所願。”陸良輕笑。
幾人跟著曾敏群進入工程中心，先後參觀研發部，電池部，還有生產部。
陸良在嚀德待了一周，期間還有源源不斷的同事，從魔都過來參與企業審核。
這是一筆超過30億的投資項目，估計也是嚀德時代上市前的最後一筆融資。
如果順利最快年底就會開啟pio，然後進行路演，最後來年在a股上市。
其實嚀德本來想在美股上市，甚至都快跟福特談成一筆35億美元合作。
去年福特準備掏出35億美元，全資建立一個磷酸鐵鋰電池工廠，嚀德時代負責為這個工廠提供技術與服務支持，簡單來說，是嚀德時代出力，福特出錢。
隻是遭到國家遏製，於是嚀德的赴美上市之路，直接被攔腰斬斷，隻能選擇a股。
“起碼要用5億美元。”
陸良打算用美元投資，這是任何一家企業都無法拒絕的誘惑。
特別是對毫無希望赴美上市的嚀德，他們恐怕會更需要這筆美元投資，因為過去幾年他們一直在世界各國組建實驗室。
“隻是錢從哪裏來。”
陸良腦袋有點疼，雖然管理的兩隻基金總資產加起來超過28.5億美元。
但今天已經6月3日，還有不到40天，南邊事的結果就要公布於眾。
目前他們籌備的資金，算上備用金，隻有12.5億美元，距離20億還差7.5億。
如果投資5億美元投給嚀德時代，那麽資金缺口就會來到12.5億美元。
也不知道七月初還能不能湊齊。
陸良思來想去，決定把投資嚀德時代的資金拖一拖，起碼要拖到七月份結束。
畢竟他能提供美元融資，
條件還是可以多談談的。
隔日一早，雙方展開激烈的討論。
主要關於嚀德時代的估值問題。
嚀德一方自然希望估值越高越好，拿出今年第一季度的新能源銷量報表。
新老車企整裝待發，各路資本蠢蠢欲動，紛紛準備進軍新能源行業。
而他們作為全球最頂尖的動力電池供應商，未來的銷量自然會迎來爆發性增長。
分析師做出預測，今年的出貨量應該能達到7.0gwh以上，也就是14萬顆鋰電池。
唐彩蝶反駁：“據我司調查嚀德的動力電池占全國市場19.2%，這麽說，貴司認為今年的新能源汽車的銷量會到達70萬台？”
“今年第一季度的銷量也不過才7.8萬，難道貴司認為，接下來三個季度，每個季度平均會有20萬台的銷量？”
雙方團隊針鋒相對，據理力爭，將估值壓縮至335-345之間。
雖然隻有十億之差，但嚀德這次是拿出10%的股權進行融資。
每多一億元的估值，天星投資就要多付出一千萬的融資資金。
何況是十億。
陸良跟曾敏群在旁喝茶，談笑風生，隻是聊到國家大事時，總是繞不開南邊事。
“這一次，絕對不會退，也不能退。”
曾敏群一臉嚴肅，極其篤定。
如果這一次他們退了，那麽改開幾十年的成果都會煙消雲散，因為沒有武力支持的財富，都隻是空中樓宇。
就像隔壁的東瀛，老美想怎麽割就怎麽割，這點，想來陸良應該深有體會，據說他也是收割者的一員。
陸良一臉認同：“退是肯定不能退，也不會退，就是不知道老美會不會退。”
曾敏群沉吟良久：“老美會不會退，取決於我們的態度夠不夠堅決。”
他不禁感慨道：“如果有當年換家戰略的雄心，給老美熊心豹子膽也不敢冒犯。”
陸良也歎道：“當年一窮二白，光腳的不怕穿鞋的，現在可是拖家帶口。”
感謝陳晶非的打賞～
這個月的淨值依舊沒有破3，甚至當月漲幅創造還新低，連10%都沒有了。
不過一眾投資人很有耐心，因為陸良在推特的言論，說明他有心對日元下手。
隻是還沒有到最合適的時機，說不定現在就是暴風雨來臨之前的寧靜。
與此同時，姐夫開著老丈人的沃爾沃，把陸良幾人送到臨近的高鐵站。
老家距離嚀德不到三百公裏，還是坐高鐵最好，一個半小時就能到。
“姐夫，你回去吧，我們要進站了。”
陸良望著姐夫離去，突然想起，姐姐家好像還沒有一輛家用車，隻有一輛送貨的麵包車。
反觀他在魔都的倉庫，能開的、不能開的，全部加起來就有七八輛。
光是特斯拉modelx就有兩輛，因為李冰把他那輛拆，所以陪了他兩輛。
可是這種純電的，陸良不太信得過，蘭博、法拉利又好像稍微有點高調了。
溫超好像看出陸良的想法，輕聲道：“陸總，公司還有一輛唐總退下來的a4。”
陸良眼前一亮，露出讚許的笑容：“那你去聯係吧，隨便派個人把車開過來。”
據他所知唐彩蝶那輛a4，可能開了都不足3000公裏，直接就換成了帕拉梅拉。
至今，一直在停車場吃灰。
先讓陸雅開一段時間，到時候再打個粉碎性骨折賣給她。
直接送，估計不會要，可能陸良都要被她狠狠的怒噴一頓。
下午兩點半，高鐵抵達嚀德。
嚀德時代派了幾輛專車過來接送，還有一位隨行的副總裁叫做蘇博遠。
“陸總，對岸是西工廠，也是我們主要的生產基地，我們現在是去往工程中心。”
抵達赤鑒湖，蘇博遠熱情介紹，可以說湖岸兩側，放眼望去都是他們的產業園。
嚀德是一座城市的名字，而他們敢叫做嚀德時代，自然源於當地政府的支持，他就是想展現嚀德的實力強大。
陸良笑道：“前段時間去了趟深鎮，發現那邊很多城市公交都換成電力驅動。”
他這次過來是為了嚀德的融資而來，並打算獨自吃掉所有認購份額。
嚀德的估值在330-360億之間，蘇博遠希望往上限，陸良自然是希望往下限。
胡建是沿海省份，嚀德又是沿海城市，沿海城市的經濟都不會差。
要是真讓他吹得，好像嚀德就是為嚀德時代而生，那肯定是估值拉滿。
蘇博遠也沒有心思被戳穿的尷尬：“比亞迪成立至今21年，動力電池，整車製造，軌道交通，都是他們主營業務之一。”
嚀德時代成立至今剛剛五年，已經成為全球前三的動力電池供應商。
假如再給他們十六年的發展時間，他們的成就未必不能超過比亞迪。
“技術更迭的速度很快。”陸良感慨。
強如當年的諾基亞，僅是手機產業部的估值就達到3000億美元，但最近有消息傳出打算以30億美元的價格打包出售。
一代王朝說沒就沒，十六年總統都能換四任了。
蘇博遠一時語塞，十六年換個朝代都可以了，不確定因素確實很多。
好在車輛停穩，抵達了工程中心。
曾敏群麵露笑容站在門口，紅毯橫幅，員工們夾道相迎。
“曾總，好久不見，今天這排場有點超規格了吧。”陸良笑著調侃。
老曾微微搖頭，笑容依舊：“不算超，以後說不定有合作的機會。”
顯然他也聽信了傳言，畢竟陸良先投蔚來，再理想，甚至還成立研發項目組。
這就不是一個正經投資人該幹的事，隻能說明，陸良有意親自下場造車。
“希望能如曾總所願。”陸良輕笑。
幾人跟著曾敏群進入工程中心，先後參觀研發部，電池部，還有生產部。
陸良在嚀德待了一周，期間還有源源不斷的同事，從魔都過來參與企業審核。
這是一筆超過30億的投資項目，估計也是嚀德時代上市前的最後一筆融資。
如果順利最快年底就會開啟pio，然後進行路演，最後來年在a股上市。
其實嚀德本來想在美股上市，甚至都快跟福特談成一筆35億美元合作。
去年福特準備掏出35億美元，全資建立一個磷酸鐵鋰電池工廠，嚀德時代負責為這個工廠提供技術與服務支持，簡單來說，是嚀德時代出力，福特出錢。
隻是遭到國家遏製，於是嚀德的赴美上市之路，直接被攔腰斬斷，隻能選擇a股。
“起碼要用5億美元。”
陸良打算用美元投資，這是任何一家企業都無法拒絕的誘惑。
特別是對毫無希望赴美上市的嚀德，他們恐怕會更需要這筆美元投資，因為過去幾年他們一直在世界各國組建實驗室。
“隻是錢從哪裏來。”
陸良腦袋有點疼，雖然管理的兩隻基金總資產加起來超過28.5億美元。
但今天已經6月3日，還有不到40天，南邊事的結果就要公布於眾。
目前他們籌備的資金，算上備用金，隻有12.5億美元，距離20億還差7.5億。
如果投資5億美元投給嚀德時代，那麽資金缺口就會來到12.5億美元。
也不知道七月初還能不能湊齊。
陸良思來想去，決定把投資嚀德時代的資金拖一拖，起碼要拖到七月份結束。
畢竟他能提供美元融資，
條件還是可以多談談的。
隔日一早，雙方展開激烈的討論。
主要關於嚀德時代的估值問題。
嚀德一方自然希望估值越高越好，拿出今年第一季度的新能源銷量報表。
新老車企整裝待發，各路資本蠢蠢欲動，紛紛準備進軍新能源行業。
而他們作為全球最頂尖的動力電池供應商，未來的銷量自然會迎來爆發性增長。
分析師做出預測，今年的出貨量應該能達到7.0gwh以上，也就是14萬顆鋰電池。
唐彩蝶反駁：“據我司調查嚀德的動力電池占全國市場19.2%，這麽說，貴司認為今年的新能源汽車的銷量會到達70萬台？”
“今年第一季度的銷量也不過才7.8萬，難道貴司認為，接下來三個季度，每個季度平均會有20萬台的銷量？”
雙方團隊針鋒相對，據理力爭，將估值壓縮至335-345之間。
雖然隻有十億之差，但嚀德這次是拿出10%的股權進行融資。
每多一億元的估值，天星投資就要多付出一千萬的融資資金。
何況是十億。
陸良跟曾敏群在旁喝茶，談笑風生，隻是聊到國家大事時，總是繞不開南邊事。
“這一次，絕對不會退，也不能退。”
曾敏群一臉嚴肅，極其篤定。
如果這一次他們退了，那麽改開幾十年的成果都會煙消雲散，因為沒有武力支持的財富，都隻是空中樓宇。
就像隔壁的東瀛，老美想怎麽割就怎麽割，這點，想來陸良應該深有體會，據說他也是收割者的一員。
陸良一臉認同：“退是肯定不能退，也不會退，就是不知道老美會不會退。”
曾敏群沉吟良久：“老美會不會退，取決於我們的態度夠不夠堅決。”
他不禁感慨道：“如果有當年換家戰略的雄心，給老美熊心豹子膽也不敢冒犯。”
陸良也歎道：“當年一窮二白，光腳的不怕穿鞋的，現在可是拖家帶口。”
感謝陳晶非的打賞～