跟一眾超跑製造商相比，邁凱倫顯得有些落魄。
在一級方程式賽場上跟法拉利鬥得旗鼓相當，偶爾還能壓過法拉利一頭，不過法拉利的估值高達數十億美金，邁凱倫集團差遠了，躍馬的車標小孩子都認識，能認出邁凱倫車標的卻沒幾個。
所謂數十億美金估值，是指萬一菲亞特集團選擇將法拉利造車業務單獨拆分出來以後的估值，當前法拉利並沒有上市。
倘若加上f1業務、品牌價值等等，那就更厲害了，邁凱倫的超跑製造業務隻有跟在法拉利身後吃灰的份，法拉利超過百分之二十五的單車利潤更是驚人。
仔細研究會發現，造超跑的企業挺多，能賺錢的真沒幾家，布加迪賣一輛虧幾十萬美金的說法，還真不是空穴來風，從商業角度分析，之所以願意賠本賺吆喝，等於是個噱頭，用來提升大眾集團本身的影響力，而像保時捷911這樣的“現象級超跑”，對造車公司而言更是可遇不可求。
範連城喝著紅茶，耐心等待鬢角微白的布拉德給出答複，一點兒也不著急。
要問他為什麽會試圖投資超跑製造商，就得先說起龍城集團的造車業務。
目前正如火如荼地涉足新能源汽車製造業，投資特斯拉的同時也布局電池板塊上下遊產業鏈，前前後後撒出去好幾十億了。
除此之外，範連城本人也依然持有比亞蒂股份。
當初跟著股神巴菲特的步伐賭了一把，到現在利潤頗豐，掙了兩三倍，要不是因為原始股禁止流通，最高時候利潤達到五倍左右，目前範連城依然看好它的發展，也曾通過基金公司加倉過十億人民幣，稍微虧了點，打算趁著價格低繼續加倉拉低入手價。
這麽看來，選擇投資超跑就不算突兀了，裏麵摻雜著範連城的個人愛好，想當國內第一個吃螃蟹的超跑製造商、f1車隊老板。
以他近兩百億美金的總身價，即使稍微虧點都不會有任何壓力，企業資金狀況相當健康，同樣可以在無形間提升龍城集團汽車業務的品牌形象以及影響力。
邁凱倫集團現任ceo布拉德，自身便是邁凱倫股東之一，此前一度打算將這家公司的總部大樓拿出去抵押貸款，甚至想過套現抽身，對未來沒有太大的指望了。
此刻如同見到一場及時雨，事先查過範連城，很清楚麵前這位年紀輕輕的亞洲富豪究竟有多富，富到掌管著價值數百億美金的企業，本身也是亞洲最有錢的幾個人之一。
瞬間便有了想法，認為如果有可能應該嚐試著拿點錢，沒敢像管理層混亂的阿斯頓·馬丁一樣把潛在投資者直接拒之門外，布拉德笑道：
“非常歡迎，我們公司剛好正在全球範圍內物色合格的投資者，既然你去工廠參觀了，應該能明白我們邁凱倫正嚐試突破、尋求創新，研發出幾款頂尖的產品，正是需要資金的時候。
最近對我們公司感興趣的投資方非常多，包括中東那些產油國的主權基金會，而且不會插手具體管理，屬於令人期待的合夥對象......所以，你的想法是什麽？”
跟國人打交道時間長了，稍微有點不適應如此直白的說法方式，平日裏在飯局酒桌上都是一大段廢話裏，夾雜著幾句重要內容，聽著挺費心思。
布拉德最後這句話，頗有些提點戒備的意思，落在範連城耳朵裏，明擺著是既想拿錢，又不願放棄對公司的管理權，倘若那些個主權基金會真有那麽好，哪還有征求自己想法的必要？
瞬間有了點想法，範連城岔開話題先說道：
“之前我家的地產公司，投資了倫敦碎片大廈，更早時候還投資了朗廷酒店，最近我私人拿下了聖汐遊艇公司，並且幫忙在亞洲擴張業務，開設新的工廠，使得銷量大漲。
我有足夠的資金，也有一定的影響力，看中邁凱倫的原因主要是技術和品牌名氣，如果我們之間達成合作，應該可以彼此雙贏。至於怎麽合作，主要看你們需要多少錢用於發展，能給我多少股份，哪怕是整體收購f1業務以及超跑業務，這些都可以談。”
以往財大氣粗，如今吃下老範贈與的資產，愈發闊氣了些。
乍一聽說整體收購，邁凱倫ceo布拉德頓時吃驚，發現小看了範連城的胃口。
短暫猶豫完，告訴說：“這件事......我沒法做主，你最近會在英國對吧，待會兒我先找個時間，跟其他股東們商量一下。今天你到來得太過於突然，單憑我自己無法給你任何答複，需要召開一次董事會進行討論。”
可能涉及到數億英鎊的生意，範連城本就沒想過一時半會兒能有答複，收購聖汐遊艇時候陸續談了大半年，最終才一舉拿下，對於英國佬們的辦事效率，他深有體會。
簡單交流完，先初步談好合作意向，具體細節還要溝通磋商。
繼續在布拉德的親自帶領下參觀設計研發中心、生產線等，另外還允許範連城試駕了p1樣車，說是展車樣品，其實完成度已經非常高，內飾造型同樣有點不討喜，跟one77相比少了點精致和優雅，駕駛感受挺不錯，隻是靠右的駕駛位開起來不順手，沒敢開太快。
方才範連城故意提了句，說自己還在跟阿斯頓·馬丁那邊磋商，以至於布拉德擔心丟掉潛在投資人，在範連城試車期間接連打了幾個電話，都是些股東、高管，征求他們的融資出售意見，得到的結果無一例外，都表明願意融資，有位股東還表露出轉讓股權的想法，在f1業務裏占股百分之十六點四，報價九千萬英鎊，無疑高了些，更像在漫天要價。
得到其他股東們的默許，布拉德終於敢放開手腳認真談談。
他在範連城開著邁凱倫p1回來後，主動告訴說：“有個好消息，我的合夥人們對融資很感興趣，也許有人願意出售股份。幫你們安排一家酒店，待幾天認真商量一下怎麽樣？”
範連城笑著搖頭：
“沒關係，你們先開會討論，從倫敦過來隻需要一個小時，等到有必要麵談，我隨時趕過來。
這輛p1很酷，我喜歡它的音浪聲，不過你們公司可能缺少一位出色的內飾設計師，應該更有特色一些。查賬、評估這些屬於必要流程，萬一決定合作，沒問題吧......”
在一級方程式賽場上跟法拉利鬥得旗鼓相當，偶爾還能壓過法拉利一頭，不過法拉利的估值高達數十億美金，邁凱倫集團差遠了，躍馬的車標小孩子都認識，能認出邁凱倫車標的卻沒幾個。
所謂數十億美金估值，是指萬一菲亞特集團選擇將法拉利造車業務單獨拆分出來以後的估值，當前法拉利並沒有上市。
倘若加上f1業務、品牌價值等等，那就更厲害了，邁凱倫的超跑製造業務隻有跟在法拉利身後吃灰的份，法拉利超過百分之二十五的單車利潤更是驚人。
仔細研究會發現，造超跑的企業挺多，能賺錢的真沒幾家，布加迪賣一輛虧幾十萬美金的說法，還真不是空穴來風，從商業角度分析，之所以願意賠本賺吆喝，等於是個噱頭，用來提升大眾集團本身的影響力，而像保時捷911這樣的“現象級超跑”，對造車公司而言更是可遇不可求。
範連城喝著紅茶，耐心等待鬢角微白的布拉德給出答複，一點兒也不著急。
要問他為什麽會試圖投資超跑製造商，就得先說起龍城集團的造車業務。
目前正如火如荼地涉足新能源汽車製造業，投資特斯拉的同時也布局電池板塊上下遊產業鏈，前前後後撒出去好幾十億了。
除此之外，範連城本人也依然持有比亞蒂股份。
當初跟著股神巴菲特的步伐賭了一把，到現在利潤頗豐，掙了兩三倍，要不是因為原始股禁止流通，最高時候利潤達到五倍左右，目前範連城依然看好它的發展，也曾通過基金公司加倉過十億人民幣，稍微虧了點，打算趁著價格低繼續加倉拉低入手價。
這麽看來，選擇投資超跑就不算突兀了，裏麵摻雜著範連城的個人愛好，想當國內第一個吃螃蟹的超跑製造商、f1車隊老板。
以他近兩百億美金的總身價，即使稍微虧點都不會有任何壓力，企業資金狀況相當健康，同樣可以在無形間提升龍城集團汽車業務的品牌形象以及影響力。
邁凱倫集團現任ceo布拉德，自身便是邁凱倫股東之一，此前一度打算將這家公司的總部大樓拿出去抵押貸款，甚至想過套現抽身，對未來沒有太大的指望了。
此刻如同見到一場及時雨，事先查過範連城，很清楚麵前這位年紀輕輕的亞洲富豪究竟有多富，富到掌管著價值數百億美金的企業，本身也是亞洲最有錢的幾個人之一。
瞬間便有了想法，認為如果有可能應該嚐試著拿點錢，沒敢像管理層混亂的阿斯頓·馬丁一樣把潛在投資者直接拒之門外，布拉德笑道：
“非常歡迎，我們公司剛好正在全球範圍內物色合格的投資者，既然你去工廠參觀了，應該能明白我們邁凱倫正嚐試突破、尋求創新，研發出幾款頂尖的產品，正是需要資金的時候。
最近對我們公司感興趣的投資方非常多，包括中東那些產油國的主權基金會，而且不會插手具體管理，屬於令人期待的合夥對象......所以，你的想法是什麽？”
跟國人打交道時間長了，稍微有點不適應如此直白的說法方式，平日裏在飯局酒桌上都是一大段廢話裏，夾雜著幾句重要內容，聽著挺費心思。
布拉德最後這句話，頗有些提點戒備的意思，落在範連城耳朵裏，明擺著是既想拿錢，又不願放棄對公司的管理權，倘若那些個主權基金會真有那麽好，哪還有征求自己想法的必要？
瞬間有了點想法，範連城岔開話題先說道：
“之前我家的地產公司，投資了倫敦碎片大廈，更早時候還投資了朗廷酒店，最近我私人拿下了聖汐遊艇公司，並且幫忙在亞洲擴張業務，開設新的工廠，使得銷量大漲。
我有足夠的資金，也有一定的影響力，看中邁凱倫的原因主要是技術和品牌名氣，如果我們之間達成合作，應該可以彼此雙贏。至於怎麽合作，主要看你們需要多少錢用於發展，能給我多少股份，哪怕是整體收購f1業務以及超跑業務，這些都可以談。”
以往財大氣粗，如今吃下老範贈與的資產，愈發闊氣了些。
乍一聽說整體收購，邁凱倫ceo布拉德頓時吃驚，發現小看了範連城的胃口。
短暫猶豫完，告訴說：“這件事......我沒法做主，你最近會在英國對吧，待會兒我先找個時間，跟其他股東們商量一下。今天你到來得太過於突然，單憑我自己無法給你任何答複，需要召開一次董事會進行討論。”
可能涉及到數億英鎊的生意，範連城本就沒想過一時半會兒能有答複，收購聖汐遊艇時候陸續談了大半年，最終才一舉拿下，對於英國佬們的辦事效率，他深有體會。
簡單交流完，先初步談好合作意向，具體細節還要溝通磋商。
繼續在布拉德的親自帶領下參觀設計研發中心、生產線等，另外還允許範連城試駕了p1樣車，說是展車樣品，其實完成度已經非常高，內飾造型同樣有點不討喜，跟one77相比少了點精致和優雅，駕駛感受挺不錯，隻是靠右的駕駛位開起來不順手，沒敢開太快。
方才範連城故意提了句，說自己還在跟阿斯頓·馬丁那邊磋商，以至於布拉德擔心丟掉潛在投資人，在範連城試車期間接連打了幾個電話，都是些股東、高管，征求他們的融資出售意見，得到的結果無一例外，都表明願意融資，有位股東還表露出轉讓股權的想法，在f1業務裏占股百分之十六點四，報價九千萬英鎊，無疑高了些，更像在漫天要價。
得到其他股東們的默許，布拉德終於敢放開手腳認真談談。
他在範連城開著邁凱倫p1回來後，主動告訴說：“有個好消息，我的合夥人們對融資很感興趣，也許有人願意出售股份。幫你們安排一家酒店，待幾天認真商量一下怎麽樣？”
範連城笑著搖頭：
“沒關係，你們先開會討論，從倫敦過來隻需要一個小時，等到有必要麵談，我隨時趕過來。
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