還好，渤海不是南海，沒有勢力強大的海盜，還不至於那麽麻煩。所以隻是幾個漁船而已，現代艦船龐大怪異的體型，引起了他們的好奇，以為見到了神跡。
等他們躊躇著是不是再靠近一點看看時，一支規模龐大的船隊，帶著轟鳴聲包圍了他們。
沒有一個漁民敢於提出異議，這邊一喊話，他們就立刻逃遁而去。
王越見他們走了，這才放心。不過想想也是，除非這些船停在這裏十天半個月，否則還真沒人敢上去。
他首先通過軟舷梯，上了零七一型船塢登陸艦，所有的大型艦艇的軟舷梯已經放下，方便攀登。
該艦是現代世界上最先進的船塢登陸艦，滿排一點八五萬噸，艦長二百一十米，寬二十八米。十八節巡航速度下，續航能力六千海裏（一點零九萬公裏）。標配船員一百七十五人，還可以搭載部隊八百人和五十多輛各型裝甲車輛。
另外該艦還配備了四艘氣墊登陸艇和兩艘人員登陸艇，直升機平台可以同時停靠兩架直升機。機庫還可以存放兩架直升機，所以此登陸艦又被稱為準直升機航母。
王越選擇的這艘船塢登陸艦上有兩架武直九直升機，將來可以作為偵查機使用，機載武器雖然不強大，但用來攻擊本時空的木質船也是小意思。
底層艙內還有三十多輛zbd-05兩棲突擊車，該突擊車可以在距離海岸四十公裏外下水搶灘登陸。水上速度三十到四十公裏，搭載乘員十一人，配備三十毫米機關炮和七點六二毫米同軸機槍，和一枚反坦克導彈。
自身武器是一座pj-26七十六毫米艦炮，四座ak-630三十毫米機炮，可以打擊十七公裏外的目標。
王越考慮今後所麵對的海上敵人，該艦的自身武備已經足夠了。之所以選擇此艦，就是看中它的人員投送能力和登陸能力。
所有的現代大型艦船，在此時空都缺乏合適的港口，登陸艦很好的解決了這一點。
艦內一號甲板及上層建築物主要設置有指揮室、控製艙、醫療救護艙及一些居住艙。號甲板主要是艦員和部分登陸人員的居住艙、辦公室及廚房。
此艦內部設施齊全，所以將作為未來海軍的旗艦。
但要想讓初生的海軍支隊順利地學會開動此艦，可不是一件容易的事。這可與開車不一樣，不要說那複雜的操作台了，就是這龐大的身軀，也是車子無法比擬的。
開這樣的巨艦需要學會看雷達，而且這樣的船舶駕駛在大學都是一門專業的課程。
所以此艦暫時還隻能看著，沒法兒動。萬一撞船了，玩笑可就開大了。王越的要求也不高，能開起來不出不搞事就行，熟能生巧嘛。
船塢登陸艦還不是最大的船隻，這些船隻中最大的是滿排達十一點五萬噸的成品油輪。
為了保障海上船隻用油，必須要有雄厚的儲備。現代三十萬噸的油輪都有，可惜那是原油，暫時還用不上。巨型油輪將會長期扮演海上皇後的角色，屬於長期不需要開動的船隻。
伴隨艦隊遠洋出行的，將是兩艘滿排兩萬三千噸的903級補給艦。該艦有完善的抽油和加油設備，是油輪和其他船隻，非常很好的橋梁。自身儲油一萬多噸以及彈藥和其他物資，自衛武器為兩座四聯裝三十七毫米火炮，射程十七公裏。
補給艦暫時也用不上，各艦船的續航能力都能滿足近期的需要。
這四艘艦船是當前一時還無法開動的寶貝疙瘩，通常駕駛艙的標配是三個人。
一個大副或者二副或者三副在航行期間，負責駕駛台了望和避讓以及指揮駕駛。
值班水手在航行期間，主要負責操舵，自動舵使用期間，協助了望。水手就是實際的駕駛員，不過他是在大副等人的指揮下工作。
還有引航員，他對當地港口和水道比較熟悉，船舶進出港或狹窄水道航行時，協助船長引導船舶進出和航行。
船長作為總負責，在開航和進港時在駕駛台，緊急或特殊情況下也在駕駛台工作。
航行途中需要不斷了望，要來回不斷的走動，這主要是大副們的工作。
這些船隻，能聚在一起，都是王越開過來的。後世的天津港附近，各種船舶不計其數。近距離駕駛難度不大，投入點時間就能掌握，何況海麵上隻有他一人在行船，不用擔心與其他船隻相撞。
現代船隻誰都能開動，難就難在遠洋駕駛和平穩的靠岸，以及輪機保養等等，要學的東西很多。
首先要學會駕駛的就是船塢登陸艦，畢竟是旗艦嘛。
其他的船隻就沒有這麽複雜了，其中是四艘七千六百噸的客貨混裝輪。
這些客貨滾裝輪將是海軍支隊的戰艦，配上無後坐力炮和重機槍，效果也是杠杠的。
客貨輪是渤海灣長興島跨海輪渡，船員定額五十三人，上三層客艙定員乘客七百人，床位五百三十個，散座一百七十個，底層可以裝載三四十輛車。
該輪有廚房、浴室、醫療室等等，一應設施齊全。長九十七米，寬三十一米，航速十八節，續航能力五千五百海裏。
該客滾輪最大可以裝載人員兩千人，舒適度也是本時空的船隻無法比擬的。
頂層平台可以安裝無後坐力炮，作為武器平台。一層前後和側翼都可以加裝武器。
客貨輪駕駛艙簡潔明了，視野開闊，駕駛簡單，易操作。
海軍支隊真正的主力戰艦，是六艘噸位在一千五百噸左右的省級海監船。
這個噸位的海監船稱為中級海監船，船長都在八十米左右，定員三四十人，在兩千一零年後下水了三十六艘。船上配備武器為十二點七毫米機槍兩座，高壓水炮兩座，水炮射程一百米。
海監船航速二十節（三十七公裏），最高航速二十五節，續航能力六千海裏，自持力三十晝夜，抗台風八級以上。
等他們躊躇著是不是再靠近一點看看時，一支規模龐大的船隊，帶著轟鳴聲包圍了他們。
沒有一個漁民敢於提出異議，這邊一喊話，他們就立刻逃遁而去。
王越見他們走了，這才放心。不過想想也是，除非這些船停在這裏十天半個月，否則還真沒人敢上去。
他首先通過軟舷梯，上了零七一型船塢登陸艦，所有的大型艦艇的軟舷梯已經放下，方便攀登。
該艦是現代世界上最先進的船塢登陸艦，滿排一點八五萬噸，艦長二百一十米，寬二十八米。十八節巡航速度下，續航能力六千海裏（一點零九萬公裏）。標配船員一百七十五人，還可以搭載部隊八百人和五十多輛各型裝甲車輛。
另外該艦還配備了四艘氣墊登陸艇和兩艘人員登陸艇，直升機平台可以同時停靠兩架直升機。機庫還可以存放兩架直升機，所以此登陸艦又被稱為準直升機航母。
王越選擇的這艘船塢登陸艦上有兩架武直九直升機，將來可以作為偵查機使用，機載武器雖然不強大，但用來攻擊本時空的木質船也是小意思。
底層艙內還有三十多輛zbd-05兩棲突擊車，該突擊車可以在距離海岸四十公裏外下水搶灘登陸。水上速度三十到四十公裏，搭載乘員十一人，配備三十毫米機關炮和七點六二毫米同軸機槍，和一枚反坦克導彈。
自身武器是一座pj-26七十六毫米艦炮，四座ak-630三十毫米機炮，可以打擊十七公裏外的目標。
王越考慮今後所麵對的海上敵人，該艦的自身武備已經足夠了。之所以選擇此艦，就是看中它的人員投送能力和登陸能力。
所有的現代大型艦船，在此時空都缺乏合適的港口，登陸艦很好的解決了這一點。
艦內一號甲板及上層建築物主要設置有指揮室、控製艙、醫療救護艙及一些居住艙。號甲板主要是艦員和部分登陸人員的居住艙、辦公室及廚房。
此艦內部設施齊全，所以將作為未來海軍的旗艦。
但要想讓初生的海軍支隊順利地學會開動此艦，可不是一件容易的事。這可與開車不一樣，不要說那複雜的操作台了，就是這龐大的身軀，也是車子無法比擬的。
開這樣的巨艦需要學會看雷達，而且這樣的船舶駕駛在大學都是一門專業的課程。
所以此艦暫時還隻能看著，沒法兒動。萬一撞船了，玩笑可就開大了。王越的要求也不高，能開起來不出不搞事就行，熟能生巧嘛。
船塢登陸艦還不是最大的船隻，這些船隻中最大的是滿排達十一點五萬噸的成品油輪。
為了保障海上船隻用油，必須要有雄厚的儲備。現代三十萬噸的油輪都有，可惜那是原油，暫時還用不上。巨型油輪將會長期扮演海上皇後的角色，屬於長期不需要開動的船隻。
伴隨艦隊遠洋出行的，將是兩艘滿排兩萬三千噸的903級補給艦。該艦有完善的抽油和加油設備，是油輪和其他船隻，非常很好的橋梁。自身儲油一萬多噸以及彈藥和其他物資，自衛武器為兩座四聯裝三十七毫米火炮，射程十七公裏。
補給艦暫時也用不上，各艦船的續航能力都能滿足近期的需要。
這四艘艦船是當前一時還無法開動的寶貝疙瘩，通常駕駛艙的標配是三個人。
一個大副或者二副或者三副在航行期間，負責駕駛台了望和避讓以及指揮駕駛。
值班水手在航行期間，主要負責操舵，自動舵使用期間，協助了望。水手就是實際的駕駛員，不過他是在大副等人的指揮下工作。
還有引航員，他對當地港口和水道比較熟悉，船舶進出港或狹窄水道航行時，協助船長引導船舶進出和航行。
船長作為總負責，在開航和進港時在駕駛台，緊急或特殊情況下也在駕駛台工作。
航行途中需要不斷了望，要來回不斷的走動，這主要是大副們的工作。
這些船隻，能聚在一起，都是王越開過來的。後世的天津港附近，各種船舶不計其數。近距離駕駛難度不大，投入點時間就能掌握，何況海麵上隻有他一人在行船，不用擔心與其他船隻相撞。
現代船隻誰都能開動，難就難在遠洋駕駛和平穩的靠岸，以及輪機保養等等，要學的東西很多。
首先要學會駕駛的就是船塢登陸艦，畢竟是旗艦嘛。
其他的船隻就沒有這麽複雜了，其中是四艘七千六百噸的客貨混裝輪。
這些客貨滾裝輪將是海軍支隊的戰艦，配上無後坐力炮和重機槍，效果也是杠杠的。
客貨輪是渤海灣長興島跨海輪渡，船員定額五十三人，上三層客艙定員乘客七百人，床位五百三十個，散座一百七十個，底層可以裝載三四十輛車。
該輪有廚房、浴室、醫療室等等，一應設施齊全。長九十七米，寬三十一米，航速十八節，續航能力五千五百海裏。
該客滾輪最大可以裝載人員兩千人，舒適度也是本時空的船隻無法比擬的。
頂層平台可以安裝無後坐力炮，作為武器平台。一層前後和側翼都可以加裝武器。
客貨輪駕駛艙簡潔明了，視野開闊，駕駛簡單，易操作。
海軍支隊真正的主力戰艦，是六艘噸位在一千五百噸左右的省級海監船。
這個噸位的海監船稱為中級海監船，船長都在八十米左右，定員三四十人，在兩千一零年後下水了三十六艘。船上配備武器為十二點七毫米機槍兩座，高壓水炮兩座，水炮射程一百米。
海監船航速二十節（三十七公裏），最高航速二十五節，續航能力六千海裏，自持力三十晝夜，抗台風八級以上。