信息的發達，會給所有人帶來改變，最明顯的就是這些經常看報紙的讀書人的想法會多起來，每個人的腦回路都不一樣，想到的東西也不一樣，所以，這個周務學能有這樣的想法，孫享福一點都不奇怪。
在得到孫享福的點頭示意後，周務學又道，“當今陛下的施政策略，是以民為本，不分胡漢，邊鎮之地的地，是我大唐的地，邊地的胡人百姓，也是我大唐的民，適才，諸位同窗所講的遷民，易俗，區別對待，學生以為，都不妥。
尊重他們的習俗，反而會讓他們更加容易安定，試想一下，你讓吃牛羊肉吃習慣了的草原人，天天和漢人百姓一樣吃大米，他們樂意嗎？你讓世代在溫暖的地區耕種田地的漢人百姓，去北方草原上挨凍，放牧，他們樂意嗎？
還有很多類似情況，學生就不一一列舉了，這種不樂意，就是隔閡，有了隔閡，必生間隙，有間隙，則久必生患。”
周務學說到這裏，故意停頓了下來，他要確定孫享福是不是認同他說的這番話，才好繼續說下去，然而，適才在孫享福麵提了那些他所不認可的意見的那些學子，此刻，看向周務學的目光，都充滿鄙夷，會產生問題，大家都知道，解決的辦法，才是關鍵，具體如何把邊鎮變成中樞，把中樞，變成邊鎮，你倒是說出來啊！
可孫享福不這麽看，很明顯，周務學對於李世民的政治方針的理解，比諸多學子更高一籌，他覺得，這樣優秀的學子，應該表表揚幾句，於是開口道，“你說的不錯，孔聖人曾經說過，己所不欲，勿施於人，誰都不願意被逼著改變自己的習慣，強製執行，隻會讓大家都不樂意，大家都不樂意的事情，注定是做不好的。
陛下曾言，‘自古皆貴中華，賤夷狄，朕獨愛之如一。’這是一種一視同仁的大胸懷，你等當謹記，不要以為邊地的少數民族百姓，就不重要了。
另外，周同學所說的邊地的土地，也是大唐土地，這一點十分重要，我大唐，是不容許失去寸土的，更不能因為它是邊地，而不去好好治理它，荒廢它，一旦有了這樣的心態在，那麽，咱們的國土，就會一寸寸的失去，因為，邊地一直會存在，領土會越縮越小。”
孫享福一番話，等於全麵肯定了周務學所說的論點，待得那些適才發表意見的學子們一臉慚愧的低下頭之後，孫享福又看向周務學道，“周同學，你可以繼續發表自己的意見了。”
在得到孫享福肯定的時候，周務學臉上明顯更多了幾分信心，得到準許，他又道，“自古以來，首都皆設於一地，皇帝皆長於深宮，在學生看來，這是非常不利於一個國家長久傳承的。
比如咱們大唐，首都在長安，距最東邊的安東大都督府，有五千裏之遙的距離。到嶺南，也有四千多裏的距離。到安西大都護府的治所碎葉城，更是有七八千裏距離。
如此遙遠的距離，百姓不識君麵，更缺乏與朝廷中樞的有效溝通，致使朝廷政令不暢，官民不與朝廷同心，久之，便會如同前漢一般，對這些疆域失去控製。
而皇帝長於深宮，不知民間疾苦，便如前漢，軍強，國富，但深宮中的皇帝，根本不顧民間疾苦，使得民間發生動亂軍閥亂國，再有宦官亂政，權臣獨霸朝綱等情況，都是其倒塌的原因，我大唐不改，這些情況，可能還是會出現。
是以，學生以為，不應將國都，建於一地，不應該將讓君主，以及君主的繼承人，常年生活在宮中，脫離民眾。
故而，學生想到一策，便是，在四方邊地，各建一都，與中央首都，遙相呼應，讓皇帝輪流在各都城執政。這樣，即可將邊地當成中樞來治理，又可以讓皇帝，頻繁的行走於民間，知道整個天下的具體情況，乃安邊，治國之良策也！”
周務學的這段話說完，整個客廳就異常的安靜下來，這家夥腦洞開的也太大了，而且，以當下人的目光來看，有些太不切實際了。
首先，建幾座都城的花費就十分巨大。其次，讓皇帝活動起來，費用就更大了。要知道，皇帝出行，肯定是數萬人的大隊隨行，這一走就是幾千裏，耗時數月，如果經常要輪換的話，豈不是要長年的奔走，這個花費能小嗎？
不光是這，皇帝走，朝臣是不是也要跟著走，那麽，讓皇帝和朝臣們一輩子生活在趕路的過程中，他們能願意嗎？這完全不現實嘛！
然而，孫享福卻不這麽看，在後世的長大的他，其實見慣了國家領導四處跑的情況，他們全年幾乎有一大半時間，是在飛機上渡過的，不僅在國內跑，還在國際跑，今天這個國，明天那個國，不在是國內有重要會議要在首都召開，不會老老實實在首都待幾天。
可惜這個時代沒有飛機，沒有方便的通信，所以，周務學說的，確實有些不切實際。
但是，他思索的方向是對的。
隻要方向是對的，孫享福就要出麵鼓勵，於是再度開口道，“你的想法很有新意，現在，或許還不能立即實現，未來卻是有可能實現，這能給咱們今後施政的方向，提供很重要的啟發，而且，朝廷，其實已經在試圖去做了。”
孫享福就是現場最大的領導，他肯定了周務學這種不切實際的想法，倒是叫諸多學子麵上更加疑惑起來。
於是孫享福組織了一下語言，又道，“剛才咱們討論的是‘權重於邊，久必生患’，然而，這個‘患’，可並不是隻有內患，既然還存在邊，那麽就肯定存在外患，邊鎮，就是咱們的國門。
是以，周同學提出來的，邊鎮就是中樞，中樞就在邊鎮，我將其歸納為，‘天子守國門’，而且，我認為，這是十分有必要的。
咱們要先確定一個未來的目標，至少，應該是國家的每一寸土地，每一個子民，都應該受到國家，或者說，天子的保護。
而隻有邊地的政治能力，軍事實力強硬，才能真正做到這一點。
當然，你們大多數人之所以有疑惑，就是覺得，這些東西不太現實，建造幾座都城，需要很多錢，皇帝和大臣們，怎麽可能幾千裏幾千裏的四處跑，這樣消耗太大，也太累人，然而，事實證明，這麽做，其實是有效的。
陛下的北巡，就是例子，現在的南巡，也即將成為例子，巡視能讓邊地百姓得見君麵，給國家帶來安定，親臨當地，了解民情，能讓朝廷出台更加適合治理當地的施政策略，這對於國家的長治久安，都是積極的。
那麽，咱麽應該考慮的，就是阻礙咱們推動國家積極發展的那些困難。
幾千裏地很遠嗎？確實很遠，在我沒有當官以前，甚至覺得，幾十裏地都很遠，那個時候，我和幸福村的村民們捕撈了很多魚貨，但是沒有能力將其送到五十裏以外的縣城去售賣，運氣使然，才碰到了翼公，讓我將魚貨賣給了他。
而後來呢？我有了船，有了馬，別說幾十裏地的縣城，就是一百多裏地的長安，我兩個多時辰，就能跑一趟了。
再後來，咱們關中有了水泥路，而且，車廠造出了三輪車，自行車，現在，我往返於幸福村與長安，就更快了。
還有個例子，前年高句麗戰爭爆發的時候，鄒國公緊急受命趕往前線，知道他從長安去到平壤，用了多長時間嗎？”
這種高官的調動，學子們又怎麽可能知道，皆是一臉茫然的等著孫享福自己公布答案。
孫享福抬了抬手比了個六的姿勢道，“六天。”
“六天？”
聽到這個數據，在場的諸多學子，嘴巴都不由的抽了抽，平壤距離長安，可是有四五千裏，這個趕路的速度，可都快超過八百裏加急的速度了，可是，八百裏加急，隻是能讓信每天送八百裏左右，這個速度，是靠沿途無數的信使，馬匹完全不間斷的替換，輪番全速奔跑，才達到的速度。
一個人，就算沿途有無限量的馬匹供你替換，可你也不能一天十二個時辰不間斷的跑啊！
見到大家更加疑惑的看向自己，孫享福便解釋道，“船廠有專門為航行速度而針對性設計的快船，順風順水，走筆直的運河航行，速度比奔馬不間斷的跑還快的多，十二個時辰不斷的走，一日航行可達千裏，而隨著咱們的工藝的進步，未來，咱們或許能更快的從長安到達邊地。”
以前，從長安走水路到洛陽，大家都習慣了需要兩天，甚至三天，但是現在，基本都是一天多，因為隻有幾百裏的距離，又是順水，以水輪船的速度，就算沒什麽風，不升帆的情況下，光靠水輪和水流的速度加成，跑十多個時辰也差不多就到了。
現在，不僅水路快了，陸路也快了，因為，現在有了取直好走的水泥路的原因，即便是商隊，沒有官方換馬的渠道，隻靠自己的馬力，走陸路，三天也能到洛陽。
孫享福先前說，朝廷已經試圖去做了，這就讓大家想到了，王家從去年開始，從關中往馬邑修的那條水泥路，現在，隻怕早就已經修到並州境內了，應該會比預期提前幾個月完工，也就是說，以後，從長安，到善陽，定襄，會有好走的水泥路走，全程不到兩千裏，以現在比較普遍的馬車在水泥路上的速度，大家隻需要八九天的時間，便能到善陽走一趟了，如果是沿途有換馬，還能更快，畢竟，自從關中的水泥路修建好以後，沿途就有一些能夠提供換馬，或者代為照料馬匹的客棧出現，隻要出點錢，他們是可以一路打馬飛奔到善陽去的。
那麽以後，大唐是不是會出現通往廣州，平壤，甚至碎葉城的水泥路，讓從長安去往這些地方的速度更快捷，更方便呢？
孫享福既然說了，朝廷已經在做了，那麽，就是必然的，以大唐現在飛速增長的經濟實力，完全能夠支撐更多的水泥公路的修建，那麽，以後或許會有跑的更快的車子出現吧！
在得到孫享福的點頭示意後，周務學又道，“當今陛下的施政策略，是以民為本，不分胡漢，邊鎮之地的地，是我大唐的地，邊地的胡人百姓，也是我大唐的民，適才，諸位同窗所講的遷民，易俗，區別對待，學生以為，都不妥。
尊重他們的習俗，反而會讓他們更加容易安定，試想一下，你讓吃牛羊肉吃習慣了的草原人，天天和漢人百姓一樣吃大米，他們樂意嗎？你讓世代在溫暖的地區耕種田地的漢人百姓，去北方草原上挨凍，放牧，他們樂意嗎？
還有很多類似情況，學生就不一一列舉了，這種不樂意，就是隔閡，有了隔閡，必生間隙，有間隙，則久必生患。”
周務學說到這裏，故意停頓了下來，他要確定孫享福是不是認同他說的這番話，才好繼續說下去，然而，適才在孫享福麵提了那些他所不認可的意見的那些學子，此刻，看向周務學的目光，都充滿鄙夷，會產生問題，大家都知道，解決的辦法，才是關鍵，具體如何把邊鎮變成中樞，把中樞，變成邊鎮，你倒是說出來啊！
可孫享福不這麽看，很明顯，周務學對於李世民的政治方針的理解，比諸多學子更高一籌，他覺得，這樣優秀的學子，應該表表揚幾句，於是開口道，“你說的不錯，孔聖人曾經說過，己所不欲，勿施於人，誰都不願意被逼著改變自己的習慣，強製執行，隻會讓大家都不樂意，大家都不樂意的事情，注定是做不好的。
陛下曾言，‘自古皆貴中華，賤夷狄，朕獨愛之如一。’這是一種一視同仁的大胸懷，你等當謹記，不要以為邊地的少數民族百姓，就不重要了。
另外，周同學所說的邊地的土地，也是大唐土地，這一點十分重要，我大唐，是不容許失去寸土的，更不能因為它是邊地，而不去好好治理它，荒廢它，一旦有了這樣的心態在，那麽，咱們的國土，就會一寸寸的失去，因為，邊地一直會存在，領土會越縮越小。”
孫享福一番話，等於全麵肯定了周務學所說的論點，待得那些適才發表意見的學子們一臉慚愧的低下頭之後，孫享福又看向周務學道，“周同學，你可以繼續發表自己的意見了。”
在得到孫享福肯定的時候，周務學臉上明顯更多了幾分信心，得到準許，他又道，“自古以來，首都皆設於一地，皇帝皆長於深宮，在學生看來，這是非常不利於一個國家長久傳承的。
比如咱們大唐，首都在長安，距最東邊的安東大都督府，有五千裏之遙的距離。到嶺南，也有四千多裏的距離。到安西大都護府的治所碎葉城，更是有七八千裏距離。
如此遙遠的距離，百姓不識君麵，更缺乏與朝廷中樞的有效溝通，致使朝廷政令不暢，官民不與朝廷同心，久之，便會如同前漢一般，對這些疆域失去控製。
而皇帝長於深宮，不知民間疾苦，便如前漢，軍強，國富，但深宮中的皇帝，根本不顧民間疾苦，使得民間發生動亂軍閥亂國，再有宦官亂政，權臣獨霸朝綱等情況，都是其倒塌的原因，我大唐不改，這些情況，可能還是會出現。
是以，學生以為，不應將國都，建於一地，不應該將讓君主，以及君主的繼承人，常年生活在宮中，脫離民眾。
故而，學生想到一策，便是，在四方邊地，各建一都，與中央首都，遙相呼應，讓皇帝輪流在各都城執政。這樣，即可將邊地當成中樞來治理，又可以讓皇帝，頻繁的行走於民間，知道整個天下的具體情況，乃安邊，治國之良策也！”
周務學的這段話說完，整個客廳就異常的安靜下來，這家夥腦洞開的也太大了，而且，以當下人的目光來看，有些太不切實際了。
首先，建幾座都城的花費就十分巨大。其次，讓皇帝活動起來，費用就更大了。要知道，皇帝出行，肯定是數萬人的大隊隨行，這一走就是幾千裏，耗時數月，如果經常要輪換的話，豈不是要長年的奔走，這個花費能小嗎？
不光是這，皇帝走，朝臣是不是也要跟著走，那麽，讓皇帝和朝臣們一輩子生活在趕路的過程中，他們能願意嗎？這完全不現實嘛！
然而，孫享福卻不這麽看，在後世的長大的他，其實見慣了國家領導四處跑的情況，他們全年幾乎有一大半時間，是在飛機上渡過的，不僅在國內跑，還在國際跑，今天這個國，明天那個國，不在是國內有重要會議要在首都召開，不會老老實實在首都待幾天。
可惜這個時代沒有飛機，沒有方便的通信，所以，周務學說的，確實有些不切實際。
但是，他思索的方向是對的。
隻要方向是對的，孫享福就要出麵鼓勵，於是再度開口道，“你的想法很有新意，現在，或許還不能立即實現，未來卻是有可能實現，這能給咱們今後施政的方向，提供很重要的啟發，而且，朝廷，其實已經在試圖去做了。”
孫享福就是現場最大的領導，他肯定了周務學這種不切實際的想法，倒是叫諸多學子麵上更加疑惑起來。
於是孫享福組織了一下語言，又道，“剛才咱們討論的是‘權重於邊，久必生患’，然而，這個‘患’，可並不是隻有內患，既然還存在邊，那麽就肯定存在外患，邊鎮，就是咱們的國門。
是以，周同學提出來的，邊鎮就是中樞，中樞就在邊鎮，我將其歸納為，‘天子守國門’，而且，我認為，這是十分有必要的。
咱們要先確定一個未來的目標，至少，應該是國家的每一寸土地，每一個子民，都應該受到國家，或者說，天子的保護。
而隻有邊地的政治能力，軍事實力強硬，才能真正做到這一點。
當然，你們大多數人之所以有疑惑，就是覺得，這些東西不太現實，建造幾座都城，需要很多錢，皇帝和大臣們，怎麽可能幾千裏幾千裏的四處跑，這樣消耗太大，也太累人，然而，事實證明，這麽做，其實是有效的。
陛下的北巡，就是例子，現在的南巡，也即將成為例子，巡視能讓邊地百姓得見君麵，給國家帶來安定，親臨當地，了解民情，能讓朝廷出台更加適合治理當地的施政策略，這對於國家的長治久安，都是積極的。
那麽，咱麽應該考慮的，就是阻礙咱們推動國家積極發展的那些困難。
幾千裏地很遠嗎？確實很遠，在我沒有當官以前，甚至覺得，幾十裏地都很遠，那個時候，我和幸福村的村民們捕撈了很多魚貨，但是沒有能力將其送到五十裏以外的縣城去售賣，運氣使然，才碰到了翼公，讓我將魚貨賣給了他。
而後來呢？我有了船，有了馬，別說幾十裏地的縣城，就是一百多裏地的長安，我兩個多時辰，就能跑一趟了。
再後來，咱們關中有了水泥路，而且，車廠造出了三輪車，自行車，現在，我往返於幸福村與長安，就更快了。
還有個例子，前年高句麗戰爭爆發的時候，鄒國公緊急受命趕往前線，知道他從長安去到平壤，用了多長時間嗎？”
這種高官的調動，學子們又怎麽可能知道，皆是一臉茫然的等著孫享福自己公布答案。
孫享福抬了抬手比了個六的姿勢道，“六天。”
“六天？”
聽到這個數據，在場的諸多學子，嘴巴都不由的抽了抽，平壤距離長安，可是有四五千裏，這個趕路的速度，可都快超過八百裏加急的速度了，可是，八百裏加急，隻是能讓信每天送八百裏左右，這個速度，是靠沿途無數的信使，馬匹完全不間斷的替換，輪番全速奔跑，才達到的速度。
一個人，就算沿途有無限量的馬匹供你替換，可你也不能一天十二個時辰不間斷的跑啊！
見到大家更加疑惑的看向自己，孫享福便解釋道，“船廠有專門為航行速度而針對性設計的快船，順風順水，走筆直的運河航行，速度比奔馬不間斷的跑還快的多，十二個時辰不斷的走，一日航行可達千裏，而隨著咱們的工藝的進步，未來，咱們或許能更快的從長安到達邊地。”
以前，從長安走水路到洛陽，大家都習慣了需要兩天，甚至三天，但是現在，基本都是一天多，因為隻有幾百裏的距離，又是順水，以水輪船的速度，就算沒什麽風，不升帆的情況下，光靠水輪和水流的速度加成，跑十多個時辰也差不多就到了。
現在，不僅水路快了，陸路也快了，因為，現在有了取直好走的水泥路的原因，即便是商隊，沒有官方換馬的渠道，隻靠自己的馬力，走陸路，三天也能到洛陽。
孫享福先前說，朝廷已經試圖去做了，這就讓大家想到了，王家從去年開始，從關中往馬邑修的那條水泥路，現在，隻怕早就已經修到並州境內了，應該會比預期提前幾個月完工，也就是說，以後，從長安，到善陽，定襄，會有好走的水泥路走，全程不到兩千裏，以現在比較普遍的馬車在水泥路上的速度，大家隻需要八九天的時間，便能到善陽走一趟了，如果是沿途有換馬，還能更快，畢竟，自從關中的水泥路修建好以後，沿途就有一些能夠提供換馬，或者代為照料馬匹的客棧出現，隻要出點錢，他們是可以一路打馬飛奔到善陽去的。
那麽以後，大唐是不是會出現通往廣州，平壤，甚至碎葉城的水泥路，讓從長安去往這些地方的速度更快捷，更方便呢？
孫享福既然說了，朝廷已經在做了，那麽，就是必然的，以大唐現在飛速增長的經濟實力，完全能夠支撐更多的水泥公路的修建，那麽，以後或許會有跑的更快的車子出現吧！