第1012章 反攻初謀
亮劍：為什麽你的繳獲這麽多 作者：待客君 投票推薦 加入書簽 留言反饋
實事求是的說，80萬部隊在眾多工業化國家混戰的歐洲戰場上，也許隻是一場戰役的耗材。
但在東方戰場，卻絕對算得上一股強大力量了。
更何況，這80萬部隊還是有信仰加持的八路軍主力，戰鬥力更是毋庸置疑。
從目前看，80萬主力部隊，已經足夠形成對鬼子關東軍的兵力優勢，用來反攻東北想來也是夠用了。
…………
關東軍，作為鬼子最精銳的部隊，其數量其實一直在變動中。
全麵抗戰之前，鬼子並未轉入戰時體製，關東軍一直保持在15萬人左右。
全麵抗戰後，部分關東軍入關作戰，但由於和蘇聯交惡，鬼子政府反而加強了關東軍力量，將關東軍人數增加到了36萬人。
歐洲戰場爆發後，太平洋戰爭前夕，鬼子甚至一度將關東軍直接增加到了100萬人，堪稱關東軍戰力巔峰時刻。
這個時期，鬼子高層其實是存了搖擺心思的，有進攻西伯利亞地區的企圖。
不過，權衡許久後，鬼子最終還是選擇了南向戰略。
而隨著太平洋戰爭爆發，大量關東軍主力南下作戰，在東南亞攻城掠地，但也因此被大量牽製在廣闊的新占領區域。
而隨著鬼子海軍戰敗，南線吃緊，鬼子更是不得不抽調了更多關東軍主力南下，準備防禦諸多島嶼要地，打造國土絕對防禦圈。
根據目前情報顯示，目前鬼子關東軍兵力大概還有70萬人左右，且其中30餘萬人還是新補充的預備役部隊，其具有較強戰鬥力的主力部隊人數已經降低了很多。
此外，就是大概17萬的偽滿洲軍。
由於之前在進行第三次太行山攻防戰時，八路軍已經將具有較強戰鬥力的偽滿洲軍部隊重創，這17萬偽軍部隊戰鬥力很弱，無需重點關注。
當然了，關東軍的預備役部隊和其他地區的預備役部隊不同。
其他地區的預備役部隊，裝備一般，重火力稀缺，戰鬥力自然較低。但盤踞在東三省的鬼子關東軍部隊靠著沈陽兵工廠、鋼鐵廠等工業產區，怎麽可能會缺了裝備。其預備役部隊同樣裝備有大量坦克、卡車、火炮等武器，遠比關內鬼子裝備豪橫，戰力著實不弱。
按照張雲的記憶，等到明年年底的時候，鬼子關東軍兵力主力還將大量南下，戰鬥力會進一步降低，如果那時候反攻東北會輕鬆很多。
不過如今世界局勢正在激烈演化，如果為了貪圖輕鬆，八路軍也將會失去關鍵的時間窗口，失去了在國際政治上從棋子轉化為旗手的機會。
大爭之世，時機極為重要。
反攻東北，自然是越快越好！
……………………
思慮了半天，張雲站起身來，又走到了旁邊的中國地圖前，輕輕的點著山海關的位置，指尖沿著渤海灣輕輕劃過。
實際上，在沒有經曆鬼子海軍航空兵轟炸南宮機場之前，張雲其實還存著一些以部分部隊合圍北平，然後趁機拿下天津、唐山、秦皇島、山海關一線的心思。
如此一來，部隊就可以控製住前往東北地區的北寧鐵路（京奉鐵路），無論是兵力調動、後勤物資輸送等等，都會比從西線方向進攻東北都便利很多。
自清政府時期就建成的北寧鐵路，清末以及民國期間一直是關內外通行的鐵路幹線。該鐵路沿著渤海灣蜿蜒而過，經遼西走廊直達錦州、沈陽，是華北部隊進入東北最便捷、最快速的通道。
根據八路軍情報顯示，該鐵路沿途人煙稠密，經濟較為發達。同時該鐵路經過數十年維護，是優質的標準軌道，運載能力頗佳。
數十萬大軍，如果可以沿著這條鐵路出關，無論進軍速度，後勤補給等，都會便捷很多。
可惜，鬼子海軍之前堪稱精密的轟炸部署，讓張雲清醒了過來。
鬼子海軍，作為讓漂亮國海軍都極為重視的對手，絕對不可等閑視之。
北寧鐵路，也就是今天的京哈鐵路北京到沈陽段，由於曆史沿革和地理原因，很長一部分鐵路線都貼著渤海灣不到10公裏範圍內，最近距離更是不超過4公裏。
這樣的距離，不說鬼子海軍航空兵了，大部分鬼子艦艇都可以使用艦炮對鐵路沿線進行密集炮擊。
因此，目前的八路軍哪怕奪取了該鐵路，也無法護的鐵路周全。
甚至，在鬼子密集的艦炮轟擊下，就連鐵路搶修搶運都做不到。
在這樣情況下，這條看似最為便捷可靠的後勤鐵路線，反而是最不可靠的選擇。
這也是之前老家、總部和張雲擬定東北反攻攻略時，選擇西線方向的主要原因。
之前順利開展襲船戰，輕鬆取得較大戰果時，張雲還抱著一些僥幸，想著如果可以將鬼子海軍趕出渤海，說不定就可以重新規劃東線，從而幫助部隊以最快速度攻入東北，拿下沈陽這個工業重鎮。
不過，經曆了鬼子空襲南宮機場，看到鬼子航空兵的難纏後，張雲就已經放棄了這個思路。
雖然明年年初的時候，經曆了呱島戰役的鬼子海軍已經被極大削弱，但仍然擁有2艘重型航母、4-6艘改裝的輕型航母擁、7艘戰列艦、15艘重巡洋艦及巡洋艦、30餘艘驅逐艦等艦艇，擁有超過3000架各類戰機，仍然是一股強大的戰略進攻力量。
……………………
既然東線反攻路線已經不可能，那明年的反攻，仍然將以西線為主。
但這注定是一場漫長的遠征。
根據總部的籌劃，反攻東北需要兩支部隊從南北兩側同時出擊。
其中以獨立支隊為龍頭，先後拿下大同、張家口，隨後橫穿蒙古草原，經熱河省向錦州、沈陽方向進攻前進；另外一支主力部隊，則直接拿下承德，隨後沿著承錦鐵路，經燕山山脈向錦州、沈陽方向進攻前進。
這兩條進攻路線，都算不上好走。
獨立支隊這一路，哪怕前期拿下大同、張家口，但為了發揮裝甲優勢，通行裝甲部隊和卡車車隊，整個進攻部隊需要繞行蒙古高原和熱河地區，整體進攻距離超過了600公裏。
雖然這一路可以通行裝甲坦克和汽車，但路況很差，後勤補給困難。
另一路雖然不用繞行蒙古草原，但沿途卻全是燕山山脈，哪怕裏麵大部分地區都是根據地或者遊擊區，但仍然是近500公裏的山區地形。
“幸運”的是，當初鬼子為了籌劃入侵華北，專門延長修建了錦承鐵路。該鐵路從北京古北口鎮一路直通錦州，並與東北鐵路連接。
如果可以控製該鐵路，南側這支部隊的後勤壓力將極大的減輕。
但在東方戰場，卻絕對算得上一股強大力量了。
更何況，這80萬部隊還是有信仰加持的八路軍主力，戰鬥力更是毋庸置疑。
從目前看，80萬主力部隊，已經足夠形成對鬼子關東軍的兵力優勢，用來反攻東北想來也是夠用了。
…………
關東軍，作為鬼子最精銳的部隊，其數量其實一直在變動中。
全麵抗戰之前，鬼子並未轉入戰時體製，關東軍一直保持在15萬人左右。
全麵抗戰後，部分關東軍入關作戰，但由於和蘇聯交惡，鬼子政府反而加強了關東軍力量，將關東軍人數增加到了36萬人。
歐洲戰場爆發後，太平洋戰爭前夕，鬼子甚至一度將關東軍直接增加到了100萬人，堪稱關東軍戰力巔峰時刻。
這個時期，鬼子高層其實是存了搖擺心思的，有進攻西伯利亞地區的企圖。
不過，權衡許久後，鬼子最終還是選擇了南向戰略。
而隨著太平洋戰爭爆發，大量關東軍主力南下作戰，在東南亞攻城掠地，但也因此被大量牽製在廣闊的新占領區域。
而隨著鬼子海軍戰敗，南線吃緊，鬼子更是不得不抽調了更多關東軍主力南下，準備防禦諸多島嶼要地，打造國土絕對防禦圈。
根據目前情報顯示，目前鬼子關東軍兵力大概還有70萬人左右，且其中30餘萬人還是新補充的預備役部隊，其具有較強戰鬥力的主力部隊人數已經降低了很多。
此外，就是大概17萬的偽滿洲軍。
由於之前在進行第三次太行山攻防戰時，八路軍已經將具有較強戰鬥力的偽滿洲軍部隊重創，這17萬偽軍部隊戰鬥力很弱，無需重點關注。
當然了，關東軍的預備役部隊和其他地區的預備役部隊不同。
其他地區的預備役部隊，裝備一般，重火力稀缺，戰鬥力自然較低。但盤踞在東三省的鬼子關東軍部隊靠著沈陽兵工廠、鋼鐵廠等工業產區，怎麽可能會缺了裝備。其預備役部隊同樣裝備有大量坦克、卡車、火炮等武器，遠比關內鬼子裝備豪橫，戰力著實不弱。
按照張雲的記憶，等到明年年底的時候，鬼子關東軍兵力主力還將大量南下，戰鬥力會進一步降低，如果那時候反攻東北會輕鬆很多。
不過如今世界局勢正在激烈演化，如果為了貪圖輕鬆，八路軍也將會失去關鍵的時間窗口，失去了在國際政治上從棋子轉化為旗手的機會。
大爭之世，時機極為重要。
反攻東北，自然是越快越好！
……………………
思慮了半天，張雲站起身來，又走到了旁邊的中國地圖前，輕輕的點著山海關的位置，指尖沿著渤海灣輕輕劃過。
實際上，在沒有經曆鬼子海軍航空兵轟炸南宮機場之前，張雲其實還存著一些以部分部隊合圍北平，然後趁機拿下天津、唐山、秦皇島、山海關一線的心思。
如此一來，部隊就可以控製住前往東北地區的北寧鐵路（京奉鐵路），無論是兵力調動、後勤物資輸送等等，都會比從西線方向進攻東北都便利很多。
自清政府時期就建成的北寧鐵路，清末以及民國期間一直是關內外通行的鐵路幹線。該鐵路沿著渤海灣蜿蜒而過，經遼西走廊直達錦州、沈陽，是華北部隊進入東北最便捷、最快速的通道。
根據八路軍情報顯示，該鐵路沿途人煙稠密，經濟較為發達。同時該鐵路經過數十年維護，是優質的標準軌道，運載能力頗佳。
數十萬大軍，如果可以沿著這條鐵路出關，無論進軍速度，後勤補給等，都會便捷很多。
可惜，鬼子海軍之前堪稱精密的轟炸部署，讓張雲清醒了過來。
鬼子海軍，作為讓漂亮國海軍都極為重視的對手，絕對不可等閑視之。
北寧鐵路，也就是今天的京哈鐵路北京到沈陽段，由於曆史沿革和地理原因，很長一部分鐵路線都貼著渤海灣不到10公裏範圍內，最近距離更是不超過4公裏。
這樣的距離，不說鬼子海軍航空兵了，大部分鬼子艦艇都可以使用艦炮對鐵路沿線進行密集炮擊。
因此，目前的八路軍哪怕奪取了該鐵路，也無法護的鐵路周全。
甚至，在鬼子密集的艦炮轟擊下，就連鐵路搶修搶運都做不到。
在這樣情況下，這條看似最為便捷可靠的後勤鐵路線，反而是最不可靠的選擇。
這也是之前老家、總部和張雲擬定東北反攻攻略時，選擇西線方向的主要原因。
之前順利開展襲船戰，輕鬆取得較大戰果時，張雲還抱著一些僥幸，想著如果可以將鬼子海軍趕出渤海，說不定就可以重新規劃東線，從而幫助部隊以最快速度攻入東北，拿下沈陽這個工業重鎮。
不過，經曆了鬼子空襲南宮機場，看到鬼子航空兵的難纏後，張雲就已經放棄了這個思路。
雖然明年年初的時候，經曆了呱島戰役的鬼子海軍已經被極大削弱，但仍然擁有2艘重型航母、4-6艘改裝的輕型航母擁、7艘戰列艦、15艘重巡洋艦及巡洋艦、30餘艘驅逐艦等艦艇，擁有超過3000架各類戰機，仍然是一股強大的戰略進攻力量。
……………………
既然東線反攻路線已經不可能，那明年的反攻，仍然將以西線為主。
但這注定是一場漫長的遠征。
根據總部的籌劃，反攻東北需要兩支部隊從南北兩側同時出擊。
其中以獨立支隊為龍頭，先後拿下大同、張家口，隨後橫穿蒙古草原，經熱河省向錦州、沈陽方向進攻前進；另外一支主力部隊，則直接拿下承德，隨後沿著承錦鐵路，經燕山山脈向錦州、沈陽方向進攻前進。
這兩條進攻路線，都算不上好走。
獨立支隊這一路，哪怕前期拿下大同、張家口，但為了發揮裝甲優勢，通行裝甲部隊和卡車車隊，整個進攻部隊需要繞行蒙古高原和熱河地區，整體進攻距離超過了600公裏。
雖然這一路可以通行裝甲坦克和汽車，但路況很差，後勤補給困難。
另一路雖然不用繞行蒙古草原，但沿途卻全是燕山山脈，哪怕裏麵大部分地區都是根據地或者遊擊區，但仍然是近500公裏的山區地形。
“幸運”的是，當初鬼子為了籌劃入侵華北，專門延長修建了錦承鐵路。該鐵路從北京古北口鎮一路直通錦州，並與東北鐵路連接。
如果可以控製該鐵路，南側這支部隊的後勤壓力將極大的減輕。