第四百九十章77架全拿下，我要野牛（求月票！）
不講武德，我是戰爭承包商 作者：大匠人 投票推薦 加入書簽 留言反饋
送走了這位空軍參謀長，一位空軍上校領著夫妻倆來到使用f-16c/dblock30的訓練中隊，實地檢查這批老戰隼的成色。
“隻有16架在拉裏薩空軍基地，等貴公司看過它們的狀況，我們再去另一個分隊。”
步入寬敞的機庫，隻見兩架f-16正在保養，這位名字叫帕夫洛斯的上校則向夏嶼介紹道。
“這裏記載著每架戰隼的飛行小時數，還有每次的維修保養情況。”
從一個中尉手中接過一台平板，帕夫洛斯把希臘語切換成了英文，然後遞給了夏嶼。
按照鎂國人規劃的指標，一架f-16每積累400個飛行小時，就需要1500個工時的分階段維護，總共涉及800多個項目。
讓係統來，工時可以壓縮到1.5個，但除了入手後的一次大整備，他已經不怎麽省這些工時了，數百人的機務團隊不能沒有活兒幹。
“它們都沒有中期延壽？”
看著這批普遍在五六千飛行小時數的訓練機，夏嶼向帕夫洛斯詢問道。
“沒有，隻有那些新批次的f-16才有升級延壽的價值，有限的預算要用在更合適的地方。”
對方很實誠的回答道。
一架新出廠的f-16官方給出的數據是8000小時的壽命，但各種高g值機動都會削減這一理論壽命。
所以這批block30戰隼剩餘的飛行小時數隻有1500到2000左右，比兩架紅色戰隼使用的f-16a/b平台略多一些。
但隻要錢加固機體結構就可以延壽，將理論壽命延長到1.2萬小時。
好鋼用在刀刃上，浠臘人顯然不打算一倍的預算延壽，因為中期延壽後的維護成本也會增加。
可對於小國窮國，還有集火防務這樣的私營軍事承包商而言，維護成本高這樣的分期投入總好過購機成本高的一次性投入。
普通人很難相信洛馬給一架全新出廠的f-16v報價多少，老實說都不如買新陣風了。
夏嶼入手的這批f-16c/d，該交付的交付，該改無人靶機的改無人靶機，該配合紅色戰隼使用的直接拉回去。
嗯，一架都不中期延壽和升級航電，自用的整備個3000小時飛行壽命就行，畢竟一年飛300小時的話還能撐10年呢！
“這幾架我接下來要試飛，還請幫忙安排好。”
夏嶼圈出了8架紙麵上機況最差的，讓對方協調接下來的試飛實測。
靶機就不用說了，機況能起飛就成，投入民間市場的，以富豪們的身體素質，也不會做啥大g值的機動，再加上又隻是一架大玩具，根本不會像運營機一樣飛滿每年300小時。
能有個2000小時左右的剩餘壽命就已經夠用了，而且隻去除航炮的發射功能，雷達火控都在，完全能和三五好友組隊玩模擬空戰。
然後用pmc公司的指標實彈訓練，直至玩的不過癮，直接飛一趟阿菲卡打個痛快。
“如您所願，夏洛克先生！”
確定8架f-16的編號，帕夫洛斯立刻搖人加班。
“嗡~~”
兩天後，駕駛著一架f-16d衝天而起，夏嶼一邊測試著各種機動，一邊打開了係統界麵。
【項目：f-16dblock30】
【完整度：99.8%（可整備）】
損失的0.2%基本上就是老化的機體和零件積攢的損耗，對於隻剩1400+小時飛行壽命的老飛機而言這很正常。
不過既然是一架雙座機，它就已經擺脫了靶機的命運。
“整備！”
夏嶼按2000小時標準開始整備，預計消耗0.8個工時，等這趟測完就是準交付狀態。
後座的浠臘飛行員並不知道這架f-16d的身上發生了什麽，他隻知道這位夏洛克先生的技術很nice。
“夏洛克先生，你在天上飛的很漂亮。”
整備完，也測試完之後，夏嶼控製飛機降落在跑道上，拐到滑行道時，帕夫洛斯也跑過來說道。
作為一名前中隊長，他在空軍所有飛f-16的飛行員中能排前十，所以他的話很有含金量。
“謝謝誇獎，不過我還沒用f-16擊落過一架敵機呢！”
這個時代爆發空戰的機會還是太少了，大都是pmc公司之間互毆，集火防務的紅色戰隼哪怕升級了很貴的對空雷達，但基本也隻是執行對地打擊任務。
帕夫洛斯表示我也沒有，他們和土雞摩擦不斷，但雙方還是很克製的，誰也不想真的開打。
“貴國這批f-16c/d機況還不錯，就是蝰蛇半躺式的座椅容易讓人得頸椎病。”
夏嶼活動著脖頸，繼續和帕夫洛斯說道。
“是的，超視距打擊時還好，近距離狗鬥就很難受了，聽說陣風的可傾斜座椅就沒有這個問題。”
老帕認同的說道，同時也表達了對陣風的渴望。
作為下一批晉升準將的熱門人選，他能駕駛幻影2000、f-16和f-4三種戰鬥機，因此三種機型的座椅心裏都有比較。
“我在髪國體驗過陣風，它的座椅的確很不錯。”
在這方麵兩人很有共同話題，而等終極鬼怪研製出來，最終量產型號必須上這種座椅。
…………
接下來的時間，每天測試一架f-16的速度很快，老中將那邊也很快有了消息。
國防部通過了出售那批f-4e，還有50架配件機的決策。
測試完16架f-16c/d，敲定采購其中12架的夏嶼也來到了浠臘人封存老鬼怪的基地。
半開放式的機庫裏停放著所有退役的rf/f-4e，保存狀態比瑛國人更好，也許是還要拆配件的原因。
但現在夏嶼要帶走它們中的大部分，統統走地中海運到的黎波厘，從陸路運輸至瑪理。
第一層鐵絲網，第二層噸袋，攝像頭加毫米波雷達監控死角的飛機墳場，已經圍繞著基達尓機場建立起來了。
現在就等著僵屍機、配件機、報廢機拎包入住，這批老鬼怪將是第一批房客，那12架f-16則會走海運發往西菲。
【項目：f-4e】
【完整度：61.4%（不可整備）】
隨手摸了一架拆了發動機的老鬼怪，除了缺大件造成的完整度較低，缺小零件和零部件損耗也非常嚴重。
不過等安上兩台報廢發動機，它比瑛國人的那批斯貝鬼怪更好整備。
“這種97年沒升級，直接退役的配件機貴方準備賣多少錢？”夏嶼向和他詳談的帕夫洛斯詢問道。
比起f-16在二手市場上堅挺且清晰的價格，老鬼怪的年代太久遠了，近期隻有民間市場才有銷售記錄。
一架f-4h整機帶兩台備用發動機的價格是不含稅395萬美元。
“20萬歐元，配件機每架20萬歐元，拆走的發動機也按數量全部配齊。”
所以零售的情況下，夏嶼的單機利潤率能做300萬刀樂，但這得是機況較好的，靶機的利潤頂多做到200萬，比米格-21多掙個幾十萬。
“可以，50架就是1000萬歐元，那麽安德拉維達為基地的15架f-4e呢？”
夏嶼繼續問價道。
前麵12架f-16c/dblock30的價格已經定下了，哪怕是訓練中隊的教練機，批次號在這裏擺著，價格也比f-16a/b的行價更貴。
湯普森也專門聯絡過那3位客戶，對方表示理解並接受了漲價。
他這邊的進貨價是平均每架850萬歐元，而挑選那些狀態好的交付，最終售價也漲到了單機1200萬美元。
這價格差不多能比一架二手灣流g450便宜點，可即便f-16是知名的省錢機，單位小時的運營成本也比公務機更貴。
可呼吸都在賺錢的富豪們會在意每噸航煤多少錢，在意機務工時費和易損零部件的價格嗎？
他們根本不會在意的，環保在這些人眼中隻是政治正確，嘴上喊喊的口號而已。
而夏嶼作為一個兼職軍火商，甚至打算賣他們一人兩架f-16。
就這樣，1000萬美元的鬼怪配件機打包價，再加上12架戰隼共計1.12億歐元。
他本來想多買一些的，但32架f-16c/dblock30中剩下的20架，平均價格一下子飆升到1500萬歐元。
夏嶼仔細想想，後麵真缺靶機還是買更老的f-16a/b，這樣對他對客戶都好，f-16c/d哪怕是較早批次，價格都沒多便宜。
當然，更貴的是那批幻影2000，單機售價2000萬+，真正做到了名副其實。
這款機型隻有芭西那批飛都飛不起來的三手僵屍機才買的便宜，也是夏嶼正確的入手方式。
“那是我們機況最好的鬼怪，每架400萬歐元。”
帕夫洛斯說著，伸出了四根手指。
“行吧，我就不砍價了，每架多附贈兩台發動機怎麽樣？”
中距彈能打aim-120，而不是aim-7的老鬼怪的確值這個價格，當然零售價也會同步飆升至800萬美元。
這比那6位富豪的預算超了一點，但誰能拒絕的了一架明麵上的最強鬼怪呢？
終極鬼怪不出，浠臘這批97年後才升級的老鬼怪可以稱呼一句量產型戰力no.1，集火防務那架斯貝鬼怪才是限量版no.1。
不過就和逝去的狂風一樣，集火防務這架炸彈卡車也到了該進博物館的年紀，創業第一天就跟著夏嶼的t-64b1m已經先一步進去了。
“可以，那麽一共是6000萬歐元？”
見夏嶼這麽爽快，老帕也在自己的權限內同意道。
“是的，總共1.72億歐元！”
沒有購買幻影2000，也控製了f-16c/d的采購數量，這次采購的總價並不高，才掉他籌集資金的一半多。
不過來都來了，不再買點什麽東西回去，總覺得浪費了這次浠臘之行。
“貴國海軍的野牛氣墊艇，不知道有沒有出售的打算？”
簽訂了77架戰鬥機的購買合同，夏嶼和帕夫洛斯順嘴提了一句。
這也是冷戰時期的老明星了，浠臘人為了和土雞在愛琴海上一決雌雄，前後一共購入了4艘野牛氣墊艇。
可因為後勤完全不通用，這4艘船每天不是在趴窩，就是在趴窩的路上，沒怎麽起到浠臘海軍購買它們設想的用途。
然後幾年前老家出手了，想要把4艘野牛全部打包，然而因為種種原因，這筆合同最終還是告吹了。
想賣掉這些賠錢貨，減輕財政壓力的浠臘人也隻好繼續運營這些氣墊登陸艇，但4艘中隻有兩艘狀態還行。
另兩艘一直在岸上，夏嶼估摸著遲早變成這兩艘的配件艇，那樣還不如賣一艘給他了。
雖然沒有哪艘兩棲登陸艦、船塢登陸艦能塞得下這麽大的家夥，但一次能運三輛t-80還是挺有吸引力的。
關鍵是這種氣墊登陸艇的速度快，能跑63節，兩座加特林近防炮的火力也足夠猛，完全可以作為航母博物館的分支業務在璣內亞灣附近海域運營。
至於ugt-6000燃氣輪機出了名的難維護，夏嶼表示這才專業對口嘛！
這樣閑的時候賺錢養活自己，忙的時候還能幫忙拉坦克，拉裝備。
而且這都來了浠臘了，說什麽也要買一艘回去啊！
“這個，我們隻能幫著聯係，能不能成還要看國防部那邊的情況。”
海軍的裝備，老帕不打包票，但賣掉一艘，籌點經費也是挺好的。
“那麽就拜托了。”
把這樁事情托付給帕夫洛斯，夏嶼這邊也忙著戰鬥機運輸的事情。
浠臘空軍給的是不包運費的價格，他得自己聯絡雜貨船，這段時間正好推進野牛項目。
配件機全部拆掉機翼，排水量不到1萬噸的雜貨船一船就裝滿50架駛向了利比埡。
剩下27架加油就能飛的適航戰鬥機則分為兩批，3架f-16c/d和6架f-4e裝船發往了大西洋對岸。
等抵達鎂國後，湯普森會負責接收並搞定這些戰鬥機的注冊登記。
沒有地頭蛇的幫助，外國人很難把二手戰鬥機賣到鎂國，夏嶼的門路頂多搞定幾架古董機，冷戰後的噴氣式飛機絕無可能。
“嘟~~”
目送運輸9架戰鬥機的雜貨船鳴笛起航，接下來兩天他又盯著剩下的18架戰鬥機裝船運往了西菲。
等這些都搞定後，老帕那邊也傳來了好消息。
“我們願意出售一艘野牛，但事先必須聲明一點，那就是這艘船是壞的。”
夏嶼買的就是壞掉的野牛，好的他還不要呢！
“可以，我們自己修，但價格呢？”
浠臘人當年采購野牛的價格是每艘5000萬美元，單純隻買了4艘船，並不包含技術引進。
截止目前，十幾年過去了，還是一艘趴窩艇，對方的報價又會是多少呢？
“1200萬歐元！”
(本章完)
“隻有16架在拉裏薩空軍基地，等貴公司看過它們的狀況，我們再去另一個分隊。”
步入寬敞的機庫，隻見兩架f-16正在保養，這位名字叫帕夫洛斯的上校則向夏嶼介紹道。
“這裏記載著每架戰隼的飛行小時數，還有每次的維修保養情況。”
從一個中尉手中接過一台平板，帕夫洛斯把希臘語切換成了英文，然後遞給了夏嶼。
按照鎂國人規劃的指標，一架f-16每積累400個飛行小時，就需要1500個工時的分階段維護，總共涉及800多個項目。
讓係統來，工時可以壓縮到1.5個，但除了入手後的一次大整備，他已經不怎麽省這些工時了，數百人的機務團隊不能沒有活兒幹。
“它們都沒有中期延壽？”
看著這批普遍在五六千飛行小時數的訓練機，夏嶼向帕夫洛斯詢問道。
“沒有，隻有那些新批次的f-16才有升級延壽的價值，有限的預算要用在更合適的地方。”
對方很實誠的回答道。
一架新出廠的f-16官方給出的數據是8000小時的壽命，但各種高g值機動都會削減這一理論壽命。
所以這批block30戰隼剩餘的飛行小時數隻有1500到2000左右，比兩架紅色戰隼使用的f-16a/b平台略多一些。
但隻要錢加固機體結構就可以延壽，將理論壽命延長到1.2萬小時。
好鋼用在刀刃上，浠臘人顯然不打算一倍的預算延壽，因為中期延壽後的維護成本也會增加。
可對於小國窮國，還有集火防務這樣的私營軍事承包商而言，維護成本高這樣的分期投入總好過購機成本高的一次性投入。
普通人很難相信洛馬給一架全新出廠的f-16v報價多少，老實說都不如買新陣風了。
夏嶼入手的這批f-16c/d，該交付的交付，該改無人靶機的改無人靶機，該配合紅色戰隼使用的直接拉回去。
嗯，一架都不中期延壽和升級航電，自用的整備個3000小時飛行壽命就行，畢竟一年飛300小時的話還能撐10年呢！
“這幾架我接下來要試飛，還請幫忙安排好。”
夏嶼圈出了8架紙麵上機況最差的，讓對方協調接下來的試飛實測。
靶機就不用說了，機況能起飛就成，投入民間市場的，以富豪們的身體素質，也不會做啥大g值的機動，再加上又隻是一架大玩具，根本不會像運營機一樣飛滿每年300小時。
能有個2000小時左右的剩餘壽命就已經夠用了，而且隻去除航炮的發射功能，雷達火控都在，完全能和三五好友組隊玩模擬空戰。
然後用pmc公司的指標實彈訓練，直至玩的不過癮，直接飛一趟阿菲卡打個痛快。
“如您所願，夏洛克先生！”
確定8架f-16的編號，帕夫洛斯立刻搖人加班。
“嗡~~”
兩天後，駕駛著一架f-16d衝天而起，夏嶼一邊測試著各種機動，一邊打開了係統界麵。
【項目：f-16dblock30】
【完整度：99.8%（可整備）】
損失的0.2%基本上就是老化的機體和零件積攢的損耗，對於隻剩1400+小時飛行壽命的老飛機而言這很正常。
不過既然是一架雙座機，它就已經擺脫了靶機的命運。
“整備！”
夏嶼按2000小時標準開始整備，預計消耗0.8個工時，等這趟測完就是準交付狀態。
後座的浠臘飛行員並不知道這架f-16d的身上發生了什麽，他隻知道這位夏洛克先生的技術很nice。
“夏洛克先生，你在天上飛的很漂亮。”
整備完，也測試完之後，夏嶼控製飛機降落在跑道上，拐到滑行道時，帕夫洛斯也跑過來說道。
作為一名前中隊長，他在空軍所有飛f-16的飛行員中能排前十，所以他的話很有含金量。
“謝謝誇獎，不過我還沒用f-16擊落過一架敵機呢！”
這個時代爆發空戰的機會還是太少了，大都是pmc公司之間互毆，集火防務的紅色戰隼哪怕升級了很貴的對空雷達，但基本也隻是執行對地打擊任務。
帕夫洛斯表示我也沒有，他們和土雞摩擦不斷，但雙方還是很克製的，誰也不想真的開打。
“貴國這批f-16c/d機況還不錯，就是蝰蛇半躺式的座椅容易讓人得頸椎病。”
夏嶼活動著脖頸，繼續和帕夫洛斯說道。
“是的，超視距打擊時還好，近距離狗鬥就很難受了，聽說陣風的可傾斜座椅就沒有這個問題。”
老帕認同的說道，同時也表達了對陣風的渴望。
作為下一批晉升準將的熱門人選，他能駕駛幻影2000、f-16和f-4三種戰鬥機，因此三種機型的座椅心裏都有比較。
“我在髪國體驗過陣風，它的座椅的確很不錯。”
在這方麵兩人很有共同話題，而等終極鬼怪研製出來，最終量產型號必須上這種座椅。
…………
接下來的時間，每天測試一架f-16的速度很快，老中將那邊也很快有了消息。
國防部通過了出售那批f-4e，還有50架配件機的決策。
測試完16架f-16c/d，敲定采購其中12架的夏嶼也來到了浠臘人封存老鬼怪的基地。
半開放式的機庫裏停放著所有退役的rf/f-4e，保存狀態比瑛國人更好，也許是還要拆配件的原因。
但現在夏嶼要帶走它們中的大部分，統統走地中海運到的黎波厘，從陸路運輸至瑪理。
第一層鐵絲網，第二層噸袋，攝像頭加毫米波雷達監控死角的飛機墳場，已經圍繞著基達尓機場建立起來了。
現在就等著僵屍機、配件機、報廢機拎包入住，這批老鬼怪將是第一批房客，那12架f-16則會走海運發往西菲。
【項目：f-4e】
【完整度：61.4%（不可整備）】
隨手摸了一架拆了發動機的老鬼怪，除了缺大件造成的完整度較低，缺小零件和零部件損耗也非常嚴重。
不過等安上兩台報廢發動機，它比瑛國人的那批斯貝鬼怪更好整備。
“這種97年沒升級，直接退役的配件機貴方準備賣多少錢？”夏嶼向和他詳談的帕夫洛斯詢問道。
比起f-16在二手市場上堅挺且清晰的價格，老鬼怪的年代太久遠了，近期隻有民間市場才有銷售記錄。
一架f-4h整機帶兩台備用發動機的價格是不含稅395萬美元。
“20萬歐元，配件機每架20萬歐元，拆走的發動機也按數量全部配齊。”
所以零售的情況下，夏嶼的單機利潤率能做300萬刀樂，但這得是機況較好的，靶機的利潤頂多做到200萬，比米格-21多掙個幾十萬。
“可以，50架就是1000萬歐元，那麽安德拉維達為基地的15架f-4e呢？”
夏嶼繼續問價道。
前麵12架f-16c/dblock30的價格已經定下了，哪怕是訓練中隊的教練機，批次號在這裏擺著，價格也比f-16a/b的行價更貴。
湯普森也專門聯絡過那3位客戶，對方表示理解並接受了漲價。
他這邊的進貨價是平均每架850萬歐元，而挑選那些狀態好的交付，最終售價也漲到了單機1200萬美元。
這價格差不多能比一架二手灣流g450便宜點，可即便f-16是知名的省錢機，單位小時的運營成本也比公務機更貴。
可呼吸都在賺錢的富豪們會在意每噸航煤多少錢，在意機務工時費和易損零部件的價格嗎？
他們根本不會在意的，環保在這些人眼中隻是政治正確，嘴上喊喊的口號而已。
而夏嶼作為一個兼職軍火商，甚至打算賣他們一人兩架f-16。
就這樣，1000萬美元的鬼怪配件機打包價，再加上12架戰隼共計1.12億歐元。
他本來想多買一些的，但32架f-16c/dblock30中剩下的20架，平均價格一下子飆升到1500萬歐元。
夏嶼仔細想想，後麵真缺靶機還是買更老的f-16a/b，這樣對他對客戶都好，f-16c/d哪怕是較早批次，價格都沒多便宜。
當然，更貴的是那批幻影2000，單機售價2000萬+，真正做到了名副其實。
這款機型隻有芭西那批飛都飛不起來的三手僵屍機才買的便宜，也是夏嶼正確的入手方式。
“那是我們機況最好的鬼怪，每架400萬歐元。”
帕夫洛斯說著，伸出了四根手指。
“行吧，我就不砍價了，每架多附贈兩台發動機怎麽樣？”
中距彈能打aim-120，而不是aim-7的老鬼怪的確值這個價格，當然零售價也會同步飆升至800萬美元。
這比那6位富豪的預算超了一點，但誰能拒絕的了一架明麵上的最強鬼怪呢？
終極鬼怪不出，浠臘這批97年後才升級的老鬼怪可以稱呼一句量產型戰力no.1，集火防務那架斯貝鬼怪才是限量版no.1。
不過就和逝去的狂風一樣，集火防務這架炸彈卡車也到了該進博物館的年紀，創業第一天就跟著夏嶼的t-64b1m已經先一步進去了。
“可以，那麽一共是6000萬歐元？”
見夏嶼這麽爽快，老帕也在自己的權限內同意道。
“是的，總共1.72億歐元！”
沒有購買幻影2000，也控製了f-16c/d的采購數量，這次采購的總價並不高，才掉他籌集資金的一半多。
不過來都來了，不再買點什麽東西回去，總覺得浪費了這次浠臘之行。
“貴國海軍的野牛氣墊艇，不知道有沒有出售的打算？”
簽訂了77架戰鬥機的購買合同，夏嶼和帕夫洛斯順嘴提了一句。
這也是冷戰時期的老明星了，浠臘人為了和土雞在愛琴海上一決雌雄，前後一共購入了4艘野牛氣墊艇。
可因為後勤完全不通用，這4艘船每天不是在趴窩，就是在趴窩的路上，沒怎麽起到浠臘海軍購買它們設想的用途。
然後幾年前老家出手了，想要把4艘野牛全部打包，然而因為種種原因，這筆合同最終還是告吹了。
想賣掉這些賠錢貨，減輕財政壓力的浠臘人也隻好繼續運營這些氣墊登陸艇，但4艘中隻有兩艘狀態還行。
另兩艘一直在岸上，夏嶼估摸著遲早變成這兩艘的配件艇，那樣還不如賣一艘給他了。
雖然沒有哪艘兩棲登陸艦、船塢登陸艦能塞得下這麽大的家夥，但一次能運三輛t-80還是挺有吸引力的。
關鍵是這種氣墊登陸艇的速度快，能跑63節，兩座加特林近防炮的火力也足夠猛，完全可以作為航母博物館的分支業務在璣內亞灣附近海域運營。
至於ugt-6000燃氣輪機出了名的難維護，夏嶼表示這才專業對口嘛！
這樣閑的時候賺錢養活自己，忙的時候還能幫忙拉坦克，拉裝備。
而且這都來了浠臘了，說什麽也要買一艘回去啊！
“這個，我們隻能幫著聯係，能不能成還要看國防部那邊的情況。”
海軍的裝備，老帕不打包票，但賣掉一艘，籌點經費也是挺好的。
“那麽就拜托了。”
把這樁事情托付給帕夫洛斯，夏嶼這邊也忙著戰鬥機運輸的事情。
浠臘空軍給的是不包運費的價格，他得自己聯絡雜貨船，這段時間正好推進野牛項目。
配件機全部拆掉機翼，排水量不到1萬噸的雜貨船一船就裝滿50架駛向了利比埡。
剩下27架加油就能飛的適航戰鬥機則分為兩批，3架f-16c/d和6架f-4e裝船發往了大西洋對岸。
等抵達鎂國後，湯普森會負責接收並搞定這些戰鬥機的注冊登記。
沒有地頭蛇的幫助，外國人很難把二手戰鬥機賣到鎂國，夏嶼的門路頂多搞定幾架古董機，冷戰後的噴氣式飛機絕無可能。
“嘟~~”
目送運輸9架戰鬥機的雜貨船鳴笛起航，接下來兩天他又盯著剩下的18架戰鬥機裝船運往了西菲。
等這些都搞定後，老帕那邊也傳來了好消息。
“我們願意出售一艘野牛，但事先必須聲明一點，那就是這艘船是壞的。”
夏嶼買的就是壞掉的野牛，好的他還不要呢！
“可以，我們自己修，但價格呢？”
浠臘人當年采購野牛的價格是每艘5000萬美元，單純隻買了4艘船，並不包含技術引進。
截止目前，十幾年過去了，還是一艘趴窩艇，對方的報價又會是多少呢？
“1200萬歐元！”
(本章完)