在很久之後，趙無極才搞懂這個係統，為什麽到了晚上10點左右才宣布任務完成，而不是當時宣布。因為李馨欣雖然已經表態喜歡趙無極了，兩人也像男女朋友一般呆了大半天。但是，李馨欣也是一個孝女，她一直是母親把她拉扯大的，雖然與趙無極私定了終身，但她還得征求母親的意見。隻有她的母親同意了，這事才算沒有變數。
如果她的母親反對，也許李馨欣與趙無極兩人就走不到一起。
而趙無極在前世沒有這個經曆，則是因為前世既沒有係統，而趙無極也在縣團委工作，李馨欣的母親早就認識他了，事情才顯得比較順利。
看到趙德正同誌書房的燈還亮著，趙無極走過去敲開了門，“老爸，我有幾個問題想要向你請教。”趙無極態度非常端正。
“什麽問題？”趙德正摘下眼鏡，看了一眼趙無極說道。對於兒子為什麽這麽晚才回來，他也沒問。這是趙德正比較民主的方麵。
“你覺得縣城的治安狀態如何？”趙無極直接問道。
“治安？現在處於社會轉型期，每個縣的治安都不太好。”趙老爸用出了一個時髦術語。
“是。但是，我們也不能無所作為呀。”
“你有什麽好主意？”趙老爸現在對這個兒子，算是比較服氣了，至少，可以與其平等交流。
“我也沒特別的好主意。但縣城裏有一種人，如果管理好了，會成為維護社會治安的有力助手，但如果管理得不好，就有可能成為引發社會治安的導火索。”
“哦，什麽人？”趙德正同誌指了指書桌邊的一張椅子，示意趙無極坐下說。
“人力三輪。我今天聽陳程說，有些人力三輪受到了勒索，想加入陳程的人力三輪隊伍；陳程因為善於管理，三輪車夫內部也比較團結，因此那些想打他們主意的社會閑散人員動不了他們。另外，警察局在管理人力三輪時，也缺少好的主意，基本上是放任自流。”
“那該怎麽辦？”
“我想到幾點主意，我先給你說說，如果你覺得行，我再形成文字的東西。”趙無極想了一下，說道，“第一，個體的三輪車夫不容易抵抗社會閑散人員的侵害，容易引發搶劫、打架等社會事件，因此，盧江應該借鑒大城市管理出租車的方法，將這些三輪車夫分別組建成不同的公司，三輪車夫以公司員工的身份從事經營活動；
第二，三輪車夫上街拉客時，應該身著統一而醒目的服裝，服裝上應該印上或繡上統一的服務號牌，甚至還可以印上有關盧江的宣傳口號，譬如‘文明盧江歡迎您’之類的字樣；
第三，警方在發放新的號牌時，可以通過公司投標的方式競買，公開公正透明，以避免警方個人在其中其手；
第四，警方應製定有關對三輪車夫的交通法規教育、遇糾紛如何處理等方麵的規定，監督相關公司執行；
第五，警方除了發放三輪車運營牌照時，除了收取牌照費外，還可以定期收取管理費，以目前的物價和老百姓收入的水平看，每月收取2.5元即全年收取30元比較恰當。
如果這幾條能夠實行下來，有這樣幾項好處：第一，三輪車夫將成為有組織有單位的人，他們不再是孤家寡人，因此，可大大減少社會閑散人員或黑/幫對他們的侵害；第二，三輪車夫將成為第一批遵守相關法規的人，而城市治安也會有一個大的好轉；第三，三輪車騎到哪裏，就像一道靚麗的風景線，盧江的城市形象會有一個大大的提升；第四，警察局會由此增加一筆固定收入；第六，警察局還可以借此改變警察在民眾中的形象。
總之，隻要考慮全麵，措施得力，這樣‘新政’將會成為群眾喜歡、三輪車夫擁護、警方支持、政府得形象的一項惠民措施。”
趙無極說的這些，其實也是來自於後世地方政府管理人力三輪車的經驗，但如果趙無極不提，盧江要走到這一步至少要95年之後，距今天還有9年左右的時間，而這9年，也正是人力三輪由目前的500餘輛發展到4000輛的巔峰時期，政府提前介入這一“新興行業”既可以讓政府從中獲得管理經驗，也可以讓人辦三輪產業有序發展。
千萬不要小看人力三輪的作用。在92年之前它可是解決農村剩餘勞動力的有效途徑（早年的三輪車夫後來都定居在城裏，星辰的堂弟就是其中的例子，嗬嗬）；一輛三輪車能養活一家人，甚至能供養幾個大學生出來，對於那種有勞力，而缺少文化的農民來說，能進城踩三輪，是他們的最好選擇。
采取這樣的措施，會不會增加人力三輪車夫的負擔？這個賬要看怎麽算，雖然每月可能要多支付40元左右，但在收入上也有可能增長。前世，趙無極也見過很多那種愛占便宜而不講道理的市民，坐了老遠的人力三輪，講好是給2元的價格，結果下車時甩下5毛錢，你愛要不要，三輪車夫除了背後罵兩句人後，還有能什麽辦法？而有了公司管理之後，一旦發生這種糾紛，三輪車夫就有了一個“伸冤”的地方，三輪車夫之間也會形成相互守望的友好關係。
如果這樣說，有人還不理解。那麽城市的出租車就是一個最好的證明，不管什麽人，坐了出租車後都主動交錢，甚至零錢還不讓找了。這個，除了出租車司機本身屬於“有錢人”（需要一部分本錢）外，難道與出租車行業形成了有序的管理沒有關係？
在後世的一些地方，由於政府對人力三輪的發展一直沒有一個統一的管理意見，導致很多地方的人力三輪泛濫，竟然出現了單雙號“限行”的情況，這種情況，對三輪車經營者來說，也是一個損失。
“嗬嗬，小子，你這點子還算不錯。你把他整理出來，再給我吧。”趙德正同誌表揚了趙無極這個官場新兵一句，而趙無極自然回到房間去整理方案去了。
看到趙無極回了自己的房間，趙德正同誌卻思想開了。這小子，怎麽會有這麽多的想法，一個司空慣見的人力三輪車現象，幾乎每個城市人每個官員都知之甚深的一群進城農民，硬讓他給“上綱上線”到社會治安、城市管理、政府形象的層麵。
趙德正同誌雖然在官場中太老好，太本份，但他並不是笨，也不是能力低。他很快就想通了趙無極說的這番話的意義。人力三輪，是必然必須存在的，所謂有需求就有供給，但這東西要占道，要流動，還涉及到經營，涉及到三輪車夫與市民之間的關係，不可避免地就會產生這樣那樣的問題，這些問題如果沒有類似於警方這樣的部門去過問去管理，就極有可能釀成大問題。
此外，如果把人力三輪管理好了，盧江顯得整潔有序了，讓社會各方滿意了，不但政府可能在其中獲得巨大的形象利益，甚至還可以將這一項經驗推廣到其他行業的管理，譬如建築工地工人的管理，菜市場臨時菜販和固定菜販的管理，服務行業人員的管理等。
或許可以說，趙無極這個人力三輪車的管理思路，讓趙德正同誌提前思考到了“城市管理”這個主題。而這個問題，在前世，一直是社會矛盾的焦點，不管怎麽管，管或者不管，都有人說三道四。而其中最最重要的原因，則是城市管理部門前期的不作為，才導致了後期的粗暴作為。
趙無極回到房間後，迅速躲入係統開始奮筆疾書，他要泡製的文件有兩個，一個是剛才給老爸說的，《關於加強人力三輪有序管理的思路》；另一個則是給陳程的，名字叫《遠程三輪車公司經營管理製度及經營合同》。
陳程曾經叫“陳遠程”，上學時，他自己覺得“陳程”二字更好，便棄“遠”字而不用。趙無極這樣寫，也符合三輪車公司的行業特點。
在給趙老爸“加強人力三輪有序管理的思路”這個文件裏，除了上麵提到的內容，趙無極將其細化外，特別加重了警方和政府“服務民眾”的理念，這一理念，正是黨的宗旨的體現，因此，“服務民眾”就占在了倫理的製高點上，讓政府也好警方也好，輕易放棄不得。
那麽，如何“服務民眾”呢？趙無極在文件中特別闡明了，警方在管理人力三輪時，不能隻管理隻收費而不服務，管理，不能高高在上，好像是救世主一般；收費，也必須公平合理，其收取管理費的額度，應該由警方、三輪車公司、三輪車經營者三方，甚至邀請民眾代表舉行“聽證會”。在服務民眾的具體措施上，趙無極也提出了一些新的觀點，譬如首問責任製，及時出警，定期或不定期召開座談會，聽取三輪車經營者的意見等。
如果她的母親反對，也許李馨欣與趙無極兩人就走不到一起。
而趙無極在前世沒有這個經曆，則是因為前世既沒有係統，而趙無極也在縣團委工作，李馨欣的母親早就認識他了，事情才顯得比較順利。
看到趙德正同誌書房的燈還亮著，趙無極走過去敲開了門，“老爸，我有幾個問題想要向你請教。”趙無極態度非常端正。
“什麽問題？”趙德正摘下眼鏡，看了一眼趙無極說道。對於兒子為什麽這麽晚才回來，他也沒問。這是趙德正比較民主的方麵。
“你覺得縣城的治安狀態如何？”趙無極直接問道。
“治安？現在處於社會轉型期，每個縣的治安都不太好。”趙老爸用出了一個時髦術語。
“是。但是，我們也不能無所作為呀。”
“你有什麽好主意？”趙老爸現在對這個兒子，算是比較服氣了，至少，可以與其平等交流。
“我也沒特別的好主意。但縣城裏有一種人，如果管理好了，會成為維護社會治安的有力助手，但如果管理得不好，就有可能成為引發社會治安的導火索。”
“哦，什麽人？”趙德正同誌指了指書桌邊的一張椅子，示意趙無極坐下說。
“人力三輪。我今天聽陳程說，有些人力三輪受到了勒索，想加入陳程的人力三輪隊伍；陳程因為善於管理，三輪車夫內部也比較團結，因此那些想打他們主意的社會閑散人員動不了他們。另外，警察局在管理人力三輪時，也缺少好的主意，基本上是放任自流。”
“那該怎麽辦？”
“我想到幾點主意，我先給你說說，如果你覺得行，我再形成文字的東西。”趙無極想了一下，說道，“第一，個體的三輪車夫不容易抵抗社會閑散人員的侵害，容易引發搶劫、打架等社會事件，因此，盧江應該借鑒大城市管理出租車的方法，將這些三輪車夫分別組建成不同的公司，三輪車夫以公司員工的身份從事經營活動；
第二，三輪車夫上街拉客時，應該身著統一而醒目的服裝，服裝上應該印上或繡上統一的服務號牌，甚至還可以印上有關盧江的宣傳口號，譬如‘文明盧江歡迎您’之類的字樣；
第三，警方在發放新的號牌時，可以通過公司投標的方式競買，公開公正透明，以避免警方個人在其中其手；
第四，警方應製定有關對三輪車夫的交通法規教育、遇糾紛如何處理等方麵的規定，監督相關公司執行；
第五，警方除了發放三輪車運營牌照時，除了收取牌照費外，還可以定期收取管理費，以目前的物價和老百姓收入的水平看，每月收取2.5元即全年收取30元比較恰當。
如果這幾條能夠實行下來，有這樣幾項好處：第一，三輪車夫將成為有組織有單位的人，他們不再是孤家寡人，因此，可大大減少社會閑散人員或黑/幫對他們的侵害；第二，三輪車夫將成為第一批遵守相關法規的人，而城市治安也會有一個大的好轉；第三，三輪車騎到哪裏，就像一道靚麗的風景線，盧江的城市形象會有一個大大的提升；第四，警察局會由此增加一筆固定收入；第六，警察局還可以借此改變警察在民眾中的形象。
總之，隻要考慮全麵，措施得力，這樣‘新政’將會成為群眾喜歡、三輪車夫擁護、警方支持、政府得形象的一項惠民措施。”
趙無極說的這些，其實也是來自於後世地方政府管理人力三輪車的經驗，但如果趙無極不提，盧江要走到這一步至少要95年之後，距今天還有9年左右的時間，而這9年，也正是人力三輪由目前的500餘輛發展到4000輛的巔峰時期，政府提前介入這一“新興行業”既可以讓政府從中獲得管理經驗，也可以讓人辦三輪產業有序發展。
千萬不要小看人力三輪的作用。在92年之前它可是解決農村剩餘勞動力的有效途徑（早年的三輪車夫後來都定居在城裏，星辰的堂弟就是其中的例子，嗬嗬）；一輛三輪車能養活一家人，甚至能供養幾個大學生出來，對於那種有勞力，而缺少文化的農民來說，能進城踩三輪，是他們的最好選擇。
采取這樣的措施，會不會增加人力三輪車夫的負擔？這個賬要看怎麽算，雖然每月可能要多支付40元左右，但在收入上也有可能增長。前世，趙無極也見過很多那種愛占便宜而不講道理的市民，坐了老遠的人力三輪，講好是給2元的價格，結果下車時甩下5毛錢，你愛要不要，三輪車夫除了背後罵兩句人後，還有能什麽辦法？而有了公司管理之後，一旦發生這種糾紛，三輪車夫就有了一個“伸冤”的地方，三輪車夫之間也會形成相互守望的友好關係。
如果這樣說，有人還不理解。那麽城市的出租車就是一個最好的證明，不管什麽人，坐了出租車後都主動交錢，甚至零錢還不讓找了。這個，除了出租車司機本身屬於“有錢人”（需要一部分本錢）外，難道與出租車行業形成了有序的管理沒有關係？
在後世的一些地方，由於政府對人力三輪的發展一直沒有一個統一的管理意見，導致很多地方的人力三輪泛濫，竟然出現了單雙號“限行”的情況，這種情況，對三輪車經營者來說，也是一個損失。
“嗬嗬，小子，你這點子還算不錯。你把他整理出來，再給我吧。”趙德正同誌表揚了趙無極這個官場新兵一句，而趙無極自然回到房間去整理方案去了。
看到趙無極回了自己的房間，趙德正同誌卻思想開了。這小子，怎麽會有這麽多的想法，一個司空慣見的人力三輪車現象，幾乎每個城市人每個官員都知之甚深的一群進城農民，硬讓他給“上綱上線”到社會治安、城市管理、政府形象的層麵。
趙德正同誌雖然在官場中太老好，太本份，但他並不是笨，也不是能力低。他很快就想通了趙無極說的這番話的意義。人力三輪，是必然必須存在的，所謂有需求就有供給，但這東西要占道，要流動，還涉及到經營，涉及到三輪車夫與市民之間的關係，不可避免地就會產生這樣那樣的問題，這些問題如果沒有類似於警方這樣的部門去過問去管理，就極有可能釀成大問題。
此外，如果把人力三輪管理好了，盧江顯得整潔有序了，讓社會各方滿意了，不但政府可能在其中獲得巨大的形象利益，甚至還可以將這一項經驗推廣到其他行業的管理，譬如建築工地工人的管理，菜市場臨時菜販和固定菜販的管理，服務行業人員的管理等。
或許可以說，趙無極這個人力三輪車的管理思路，讓趙德正同誌提前思考到了“城市管理”這個主題。而這個問題，在前世，一直是社會矛盾的焦點，不管怎麽管，管或者不管，都有人說三道四。而其中最最重要的原因，則是城市管理部門前期的不作為，才導致了後期的粗暴作為。
趙無極回到房間後，迅速躲入係統開始奮筆疾書，他要泡製的文件有兩個，一個是剛才給老爸說的，《關於加強人力三輪有序管理的思路》；另一個則是給陳程的，名字叫《遠程三輪車公司經營管理製度及經營合同》。
陳程曾經叫“陳遠程”，上學時，他自己覺得“陳程”二字更好，便棄“遠”字而不用。趙無極這樣寫，也符合三輪車公司的行業特點。
在給趙老爸“加強人力三輪有序管理的思路”這個文件裏，除了上麵提到的內容，趙無極將其細化外，特別加重了警方和政府“服務民眾”的理念，這一理念，正是黨的宗旨的體現，因此，“服務民眾”就占在了倫理的製高點上，讓政府也好警方也好，輕易放棄不得。
那麽，如何“服務民眾”呢？趙無極在文件中特別闡明了，警方在管理人力三輪時，不能隻管理隻收費而不服務，管理，不能高高在上，好像是救世主一般；收費，也必須公平合理，其收取管理費的額度，應該由警方、三輪車公司、三輪車經營者三方，甚至邀請民眾代表舉行“聽證會”。在服務民眾的具體措施上，趙無極也提出了一些新的觀點，譬如首問責任製，及時出警，定期或不定期召開座談會，聽取三輪車經營者的意見等。