徹底解決黃河中下遊問題，以現在華夏的國力，根本就不可能，即便搞當年的群眾大會戰形式的百萬大軍治黃河，也不可能解決黃河的“天河”威脅。
因此，趙無極在給華夏提交的有關改造、建設計劃書內，提出了一個總價格達10萬億華夏元即當時的1.66萬億米元的成本概算。
這個數字，實在是把華夏的大佬與專家們嚇了一跳，當然，趙無極肯定不會亂報，而完全是以當時的勞動力成本以及生產資料價格進行計算的。這個數字，經過華夏財政部門的專家核算後，認為還偏低了百分之二十左右，因為物價在上漲嘛。
當然，20年後，這個1.66萬億米元，也僅僅是這個國家的外匯儲備罷了。隻是現在讓他們拿出100億米元來，都會讓他們哭爹喊娘。
如果不如此，華夏又怎麽同意趙無極的那些條件！
趙無極如此做，既有私心在作祟，同樣也有實力保障，當然也有同根生的血濃於水的親情在內，否則，換成其他任何外國公司，也不可能獲得這個條件。
在某種意義上，這可是把黃河交給了一個外國公司，類似於當年的“租界”啊。
黃河航運是趙無極治理方案中變數最大的一項。根據華夏黃河水利局的資料，黃河的航運價值趨近於零，在少部分河段可通行300噸以下的輪船，而黃河中下遊全線航道貫通的可能性幾乎沒有。
因此，華夏很大方地將這個幾乎不可能產生任何效益的項目全權交給鳶島自治領的“黃河生態集團”。
不過，在“小黃”的計算中，黃河航運雖然沒有長江那種黃金水道的價值，但治理後的黃河，其航運價值也是相當可觀的，每年的客貨運輸量不低於100億噸公裏。
當然，在未來文明裏，這種寬闊的上麵沒有任何建築物，下麵沒有人類居住的河道，將是低空最優良的走廊，譬如低空慢速飛行器，從河道上飛行而過，就比從其他地方飛行而過更安全，更安靜。
實力保障自然不用多說，這個世界上，無論是個人武力，還是背景武力，趙無極敢稱第二，就沒有人敢稱第一。
龍年的秋天，鳶島自治領已經將黃河的泥沙給全部掏走了，具體是如何掏走的，沒有人知道。反正，官方那段時間派了很多人前來維持秩序，其中最重要的是要求他們不要去黃河淘沙、行船或打撈魚蝦。
後來某一天，當官方的人撤走之後，世代居住在河邊的人，突然發現黃河變了，原本散漫得非常寬的河水，現在隻沿著中間幾百米在流動，而且，此前的河床已經全部露了出來。
“河道變深了！”有人對比之後，終於發現了一個事實。
就在人們開始要用“神跡”二字傳播這一變化後，官方的人再次出現，解釋這是國家發明了一種先進的機械，一個晚上能掏幾十公裏的河床，因為擔心間諜竊取國家機密，因此就秘密地夜間出動，將河床給掏幹淨了。
其實，華夏的民間並不相信官方這一說法。隻不過，幾個月之後，高達五層樓，長達四五十米的大型施工機器從河的下遊而來，並且開始在黃河兩岸築堤並修煉高速公路時，黃河兩岸的百姓終於明白，國家似乎真還有我等百姓並不知道的秘密。
此時，已經是蛇年的夏天，黃河水正在猛漲，但黃河兩岸的大堤已經修建好了，即便是高速公路，也在鋪上最後一層油砂。
經過差不多兩年的恢複，【神創基地】整體生產能力已經恢複到全盛時期的15，在不製造星際戰艦和宇宙飛船等高等級產品的前提下，要為一級文明生產一些施工機械，那效果還不是扛扛的。
黃河施工，除了與華夏官方接觸時為自然人外，所有施工人員、工地內部管理人員，全部使用的是智能機器人，而那些大型施工機械，雖然是二級文明左右的外表，但內在的動力係統，卻是更高級文明的產物。
為此，趙無極動用了10萬個智能機器人，5000台套大型施工機械，其建設速度，如果以建設高速公路為例，每天可以向前延伸10公裏。
……
差不多從龍年下半年開始，華夏的建設就開始發力，華夏的“兒子”鳶島自治領稍後開始發力。兩個地區好像是開始了接力賽一般，一會兒你領跑一段，一會兒我領跑一段，讓整個世界頗為眼花繚亂！
華夏最先呈現在世界麵前的，並不是她先進的工業產品，而是她龐大的技術改造計劃以及基礎建設計劃。
第一項讓世人驚歎的計劃是她的交通建設，華夏宣布，在未來五年內，將建成由京都通達東北、西北、西北、華南、華東的高速公路，這五條輻射狀高速公路建成後，華夏高速公路將從200公裏提高到12000公裏。
這時的200公裏高速公路，自然是指華夏最早修建的東北半島的高速公路，隻不過，這條高速公路在建成通車的14年之後，就進行了4車道進8車道的擴建。
華夏最早的這條高速公路，從質量上似乎並不能說什麽；但其規劃與預測方麵，卻相當保守。
黃河中下遊的沿河高速公路，其實是一次意外的產物。這個意外就因為鳶島需要黃河河道的泥沙。在高級文明的眼裏，泥沙也是資源，而且是必不可少的資源。
而在未來的十年內，華夏宣布將建成省會之間的高速公路直通網絡，以及東部、中部、西部南北向各四條東西向各四條的高速公路網，這個計劃如果實現，華夏的高速公路網將達到7萬公裏以上。
其實，看起來這個計劃有些瘋狂，實際上也隻比後世華夏的高速公路建設提速了十年左右，到了新世紀的07年，華夏的高速公路通車裏程將達到5.3萬公裏，居世界第二。
當然，有這十年的交通提速，華夏所受到的交通製約就會少得多，再加上千個技術改造項目，以及上百項前沿科技項目，趙無極相信，到2000年左右，華夏的經濟總量就將超過平行時空的倭國。至於這個時空，華夏超越倭國的時間表還將提前。
在米國第七艦隊失敗之後，西方國家開始對華夏和鳶島實行“禁運”，也即華夏特別需要的高新技術產品特別是機械、軍工產品及其技術不再向華夏出口，這讓華夏緊張了好一段時間。但是，華夏本身就是一個工業體係非常完整的國家，同時又有著龐大市場的國家，我們買不到別人的東西，完全可以自己生產，而國外消失了的市場，我們完全可以開發自己的市場。
在龍年之後的一段時間，華夏曾與米國與歐洲的飛機製造公司簽訂了很多大飛機的進口合同，因為鳶島的原因，上述公司竟然撕毀協議，不再向華夏出口大飛機了。
華夏對此也非常緊張，但這份緊張讓趙無極感覺到非常好笑。華夏曆史上本就有上馬大飛機的項目，但後來卻被別人忽悠成了“造不如買”，自己放棄了這一劃時代的計劃。
對於波音係列的大飛機，趙無極有了自己的“神創號客機”後，根本就瞧不起那種東西。見米國竟然如此做，趙無極當即讓係統設計了一款略高於波音性能的常規大型客氣，並與華夏東北飛機製造廠進行聯合生產。
華夏是能夠生產飛機的，她的戰鬥機在第三世界國家非常有市場，其技術水平隻比米國的飛機落後一代。其根本原因是因為華夏的技術儲備確實不夠充分。有了趙無極的加盟，無論是戰鬥機還是大型客機，華夏的工程師們，僅僅用了三個月時間，就消化了全部的技術資料，並決定上馬生產。
趙無極對戰鬥機不感興趣，因為那東西比大型客機更沒有用。雖然趙無極拿出來的大型客機資料也沒多大意思，但對於積累相應的大型飛機的生產經驗，卻具有特別的意義。
大而快而強的飛行器，是未來星際作戰與星際旅行的基本方向。像趙無極此時裝備的“銀鷹係列”那東西，說到底，是針對中小型目標，譬如與太空機甲作戰，而且靠的是成千上萬的有如蝗蟲一般的數量。
即便是成千上萬的數量，口徑10mm的能量炮，讓其對著【神創基地】連轟三天三夜，也不可能讓神創基地受到任何損傷。
對於趙無極拿出來的這款略超米國波音客機的飛機設計，華夏的專家們終於為其取了一個頗有詩意的名字：鳳凰。不過，趙無極馬上讓其改名為“鳳凰1型”，因為這種飛機趙無極隻準備讓華夏生產5年，隻要訓練出了一批合作的產業工人和工程師後，趙無極將上馬真正用於星球內飛行的大飛機：鳳凰2型。
與鳳凰1型相比，鳳凰2型的優點實在太多了！活性合金機身，全噴氣式啟動，垂直起飛和降落，可在空中懸浮，是名符其實的“空中客車”。
當鳳凰2型的生產經驗積累到差不多了，趙無極便將上馬“鳳凰3型”，這是一款類似於航天飛機的東西，同樣可以垂直起降，亦可以在空中刹車，因為可以在大氣層外飛行。
至於更高級的“鳳凰4型”，自然，就得飛向月球了……rs
因此，趙無極在給華夏提交的有關改造、建設計劃書內，提出了一個總價格達10萬億華夏元即當時的1.66萬億米元的成本概算。
這個數字，實在是把華夏的大佬與專家們嚇了一跳，當然，趙無極肯定不會亂報，而完全是以當時的勞動力成本以及生產資料價格進行計算的。這個數字，經過華夏財政部門的專家核算後，認為還偏低了百分之二十左右，因為物價在上漲嘛。
當然，20年後，這個1.66萬億米元，也僅僅是這個國家的外匯儲備罷了。隻是現在讓他們拿出100億米元來，都會讓他們哭爹喊娘。
如果不如此，華夏又怎麽同意趙無極的那些條件！
趙無極如此做，既有私心在作祟，同樣也有實力保障，當然也有同根生的血濃於水的親情在內，否則，換成其他任何外國公司，也不可能獲得這個條件。
在某種意義上，這可是把黃河交給了一個外國公司，類似於當年的“租界”啊。
黃河航運是趙無極治理方案中變數最大的一項。根據華夏黃河水利局的資料，黃河的航運價值趨近於零，在少部分河段可通行300噸以下的輪船，而黃河中下遊全線航道貫通的可能性幾乎沒有。
因此，華夏很大方地將這個幾乎不可能產生任何效益的項目全權交給鳶島自治領的“黃河生態集團”。
不過，在“小黃”的計算中，黃河航運雖然沒有長江那種黃金水道的價值，但治理後的黃河，其航運價值也是相當可觀的，每年的客貨運輸量不低於100億噸公裏。
當然，在未來文明裏，這種寬闊的上麵沒有任何建築物，下麵沒有人類居住的河道，將是低空最優良的走廊，譬如低空慢速飛行器，從河道上飛行而過，就比從其他地方飛行而過更安全，更安靜。
實力保障自然不用多說，這個世界上，無論是個人武力，還是背景武力，趙無極敢稱第二，就沒有人敢稱第一。
龍年的秋天，鳶島自治領已經將黃河的泥沙給全部掏走了，具體是如何掏走的，沒有人知道。反正，官方那段時間派了很多人前來維持秩序，其中最重要的是要求他們不要去黃河淘沙、行船或打撈魚蝦。
後來某一天，當官方的人撤走之後，世代居住在河邊的人，突然發現黃河變了，原本散漫得非常寬的河水，現在隻沿著中間幾百米在流動，而且，此前的河床已經全部露了出來。
“河道變深了！”有人對比之後，終於發現了一個事實。
就在人們開始要用“神跡”二字傳播這一變化後，官方的人再次出現，解釋這是國家發明了一種先進的機械，一個晚上能掏幾十公裏的河床，因為擔心間諜竊取國家機密，因此就秘密地夜間出動，將河床給掏幹淨了。
其實，華夏的民間並不相信官方這一說法。隻不過，幾個月之後，高達五層樓，長達四五十米的大型施工機器從河的下遊而來，並且開始在黃河兩岸築堤並修煉高速公路時，黃河兩岸的百姓終於明白，國家似乎真還有我等百姓並不知道的秘密。
此時，已經是蛇年的夏天，黃河水正在猛漲，但黃河兩岸的大堤已經修建好了，即便是高速公路，也在鋪上最後一層油砂。
經過差不多兩年的恢複，【神創基地】整體生產能力已經恢複到全盛時期的15，在不製造星際戰艦和宇宙飛船等高等級產品的前提下，要為一級文明生產一些施工機械，那效果還不是扛扛的。
黃河施工，除了與華夏官方接觸時為自然人外，所有施工人員、工地內部管理人員，全部使用的是智能機器人，而那些大型施工機械，雖然是二級文明左右的外表，但內在的動力係統，卻是更高級文明的產物。
為此，趙無極動用了10萬個智能機器人，5000台套大型施工機械，其建設速度，如果以建設高速公路為例，每天可以向前延伸10公裏。
……
差不多從龍年下半年開始，華夏的建設就開始發力，華夏的“兒子”鳶島自治領稍後開始發力。兩個地區好像是開始了接力賽一般，一會兒你領跑一段，一會兒我領跑一段，讓整個世界頗為眼花繚亂！
華夏最先呈現在世界麵前的，並不是她先進的工業產品，而是她龐大的技術改造計劃以及基礎建設計劃。
第一項讓世人驚歎的計劃是她的交通建設，華夏宣布，在未來五年內，將建成由京都通達東北、西北、西北、華南、華東的高速公路，這五條輻射狀高速公路建成後，華夏高速公路將從200公裏提高到12000公裏。
這時的200公裏高速公路，自然是指華夏最早修建的東北半島的高速公路，隻不過，這條高速公路在建成通車的14年之後，就進行了4車道進8車道的擴建。
華夏最早的這條高速公路，從質量上似乎並不能說什麽；但其規劃與預測方麵，卻相當保守。
黃河中下遊的沿河高速公路，其實是一次意外的產物。這個意外就因為鳶島需要黃河河道的泥沙。在高級文明的眼裏，泥沙也是資源，而且是必不可少的資源。
而在未來的十年內，華夏宣布將建成省會之間的高速公路直通網絡，以及東部、中部、西部南北向各四條東西向各四條的高速公路網，這個計劃如果實現，華夏的高速公路網將達到7萬公裏以上。
其實，看起來這個計劃有些瘋狂，實際上也隻比後世華夏的高速公路建設提速了十年左右，到了新世紀的07年，華夏的高速公路通車裏程將達到5.3萬公裏，居世界第二。
當然，有這十年的交通提速，華夏所受到的交通製約就會少得多，再加上千個技術改造項目，以及上百項前沿科技項目，趙無極相信，到2000年左右，華夏的經濟總量就將超過平行時空的倭國。至於這個時空，華夏超越倭國的時間表還將提前。
在米國第七艦隊失敗之後，西方國家開始對華夏和鳶島實行“禁運”，也即華夏特別需要的高新技術產品特別是機械、軍工產品及其技術不再向華夏出口，這讓華夏緊張了好一段時間。但是，華夏本身就是一個工業體係非常完整的國家，同時又有著龐大市場的國家，我們買不到別人的東西，完全可以自己生產，而國外消失了的市場，我們完全可以開發自己的市場。
在龍年之後的一段時間，華夏曾與米國與歐洲的飛機製造公司簽訂了很多大飛機的進口合同，因為鳶島的原因，上述公司竟然撕毀協議，不再向華夏出口大飛機了。
華夏對此也非常緊張，但這份緊張讓趙無極感覺到非常好笑。華夏曆史上本就有上馬大飛機的項目，但後來卻被別人忽悠成了“造不如買”，自己放棄了這一劃時代的計劃。
對於波音係列的大飛機，趙無極有了自己的“神創號客機”後，根本就瞧不起那種東西。見米國竟然如此做，趙無極當即讓係統設計了一款略高於波音性能的常規大型客氣，並與華夏東北飛機製造廠進行聯合生產。
華夏是能夠生產飛機的，她的戰鬥機在第三世界國家非常有市場，其技術水平隻比米國的飛機落後一代。其根本原因是因為華夏的技術儲備確實不夠充分。有了趙無極的加盟，無論是戰鬥機還是大型客機，華夏的工程師們，僅僅用了三個月時間，就消化了全部的技術資料，並決定上馬生產。
趙無極對戰鬥機不感興趣，因為那東西比大型客機更沒有用。雖然趙無極拿出來的大型客機資料也沒多大意思，但對於積累相應的大型飛機的生產經驗，卻具有特別的意義。
大而快而強的飛行器，是未來星際作戰與星際旅行的基本方向。像趙無極此時裝備的“銀鷹係列”那東西，說到底，是針對中小型目標，譬如與太空機甲作戰，而且靠的是成千上萬的有如蝗蟲一般的數量。
即便是成千上萬的數量，口徑10mm的能量炮，讓其對著【神創基地】連轟三天三夜，也不可能讓神創基地受到任何損傷。
對於趙無極拿出來的這款略超米國波音客機的飛機設計，華夏的專家們終於為其取了一個頗有詩意的名字：鳳凰。不過，趙無極馬上讓其改名為“鳳凰1型”，因為這種飛機趙無極隻準備讓華夏生產5年，隻要訓練出了一批合作的產業工人和工程師後，趙無極將上馬真正用於星球內飛行的大飛機：鳳凰2型。
與鳳凰1型相比，鳳凰2型的優點實在太多了！活性合金機身，全噴氣式啟動，垂直起飛和降落，可在空中懸浮，是名符其實的“空中客車”。
當鳳凰2型的生產經驗積累到差不多了，趙無極便將上馬“鳳凰3型”，這是一款類似於航天飛機的東西，同樣可以垂直起降，亦可以在空中刹車，因為可以在大氣層外飛行。
至於更高級的“鳳凰4型”，自然，就得飛向月球了……rs