第二百七十章 運-8運輸機和運-9運輸機的區別
讓你複讀戰高四，你撿漏成空軍？ 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
運-8運輸機從1969年初開始研製。
到今天（2013年），已經足足過去44年了。
雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。
但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。
而且美國空軍現在預算讓b-52繼續役至2050年。
這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。
不過運-8運輸機不管是航電係統，還是動力係統，氣動布局等等都已經嚴重滯後了。
畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。
而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。
已經嚴重落後於這個世界了。
不過今年的1月26號（2013年1月26日），‘胖妞’運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。
所以在未來的兩三年時間。
運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。
受限於國土麵積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。
所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機，以及伊爾-76等其他運輸機。
但是依然長長捉襟見肘。
多家單位搶著爭著調配運輸機使用。
飛院隻是空大的一所學院。
現在竟然能申請來一架運-8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。
已經是麵子夠大了。
不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料裏的有些不同。
似乎更大一些。
江辰並沒有太在意這些細節。
畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。
隻想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。
他沒有坐過運輸機。
但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麽區別。
你想想。
一會兒不但要坐拖拉機。
而且拖拉機的車廂裏還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。
哪有什麽舒適度？
方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。
所以立即大聲道，“都瞎嚷嚷什麽呢，睜大你們的狗眼好好看看，這是運-8？”
“老方你可別騙我們，我們又不是沒見過運-8？”馬上有學生反駁。
“就是啊。”
“老方又忽悠人了。”
“方哥趕緊給院裏匯報匯報唄，咱們這麽多人擠一架運-8太危險了。”
“就是，萬一超重掉下來怎麽辦？”.
大部分軍校輔導員和普通大學輔導員不太一樣。
並不會高高在上，頤指氣使。
把學生當成牛馬使喚。
因為軍校輔導員雖然也是軍人，但是基本上都是文職，或者是因為種種原因從一線部隊調來的軍官。
但是軍校生畢業之後，也是軍官。
雙方在身份上幾乎沒有太大的懸殊。
所以大部分軍校輔導員都不會太擺架子。
恰恰相反。
還會和學生打成一片。
因為誰都不知道現在的這群毛頭小子，哪個就一飛衝天了。
尤其是這些人還是未來的飛行員呢。
方凱同樣如此。
隻不過方凱不隻是12屆輔導員，還是院教研組成員，模擬飛行課科研主任。
職稱和大三、大四初教機、中教機飛行課教官的職稱一樣。
屬於飛院中層幹部。
菜鳥孫誌皋和人家完全不是一個級別的。
所以如果方凱願意，他其實也可以讓這群學生‘當牛做馬’。
不過方凱雖然嚴厲，但是平時也很好相處。
自然和學生們打成一片。
所以聽到學生們的質疑聲，他倒也沒有生氣。
而是指著停在停機坪裏的飛機說道，“這是運-9，算是運-8的改進型，別說咱們區區一百多人了，就算再來幾十個人也裝的進去。”
“別瞎嚷嚷了，各班班長，組織各班登機。”方凱大手一揮，又道。
聽完方凱的話。
江辰這才恍然大悟。
怪不得剛才看著這架‘運-8’怪怪的。
原來這不是‘運-8’，而是運-8它弟弟，運-9哦。
運-9也是一款中型運輸機。
而且和運-8一樣，運-9也被改成了多種機型的載體，比如說預警機，空中加油機，反潛機等等。
大名鼎鼎空警-200就是使用運-8運輸機作為載體。
而改進型的空警-500則是使用運-9作為平台。
運-8和運-9就像是雙胞胎一樣。
很難區分。
這是因為運-9是在運-8f600的基礎上深度改進而來的，所以外觀和運-8係列十分相似。不易分辨。
但是二者在外觀上又有不同。
比如說螺旋槳槳葉，由於運9換裝了渦槳-6c發動機，有6片槳葉。
而運8係列采用的是渦槳-6，則隻有4片槳葉。
而且由於運-9換裝渦槳-6c後功率由原來的4250馬力提升到5100馬力，加之采用了機翼整體油箱，所以運-9的航程相較於原運-8的3100公裏提升到5000公裏，而且載貨量也有較大幅度提升。
兩者的機頭也有很大區別。
運-9正麵有兩塊玻璃，單塊麵積更大、視野更好。
運-8正麵則有四塊玻璃。
而且運-9的駕駛艙也進行了重新設計，改為雙人機組，減少了引航員和機械師的座位。機尾則把後部機炮給取消了。
所以運-9更具現代化設計，而且更像支線客機。
但如果是不了解這兩款機型的人，是根本沒辦法從細節方麵區分二者的。
果然。
等到江辰跟著三班一起登上飛機，進入機艙之後。
他才發現機艙確實比運-8更大一些。
而且機艙十分空曠。
雖然現在已經塞進來兩個班，接近一百人了。
依然還有不少位置。
如果是運-8的話，機艙塞進去一百來人就已經很擁擠了。
“江辰，你就和我們一起吧。”陳萱萱帶著三班進了機艙，見其他人都找了位置坐下，於是對江辰招手道。
江辰倒也沒有拒絕。
拎著行李包就走了過去。
將行李包放下。
朝陳萱萱點頭道，“謝謝班長。”
這才一屁股坐了下來。
運輸機可不是民航客機，哪有位置給你坐？
所以所有人都是‘席地而坐’，或者坐在自己的行李包上。
陳萱萱她們幾個女生也不講究。
和其他男生一樣坐在地上。
到今天（2013年），已經足足過去44年了。
雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。
但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。
而且美國空軍現在預算讓b-52繼續役至2050年。
這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。
不過運-8運輸機不管是航電係統，還是動力係統，氣動布局等等都已經嚴重滯後了。
畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。
而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。
已經嚴重落後於這個世界了。
不過今年的1月26號（2013年1月26日），‘胖妞’運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。
所以在未來的兩三年時間。
運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。
受限於國土麵積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。
所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機，以及伊爾-76等其他運輸機。
但是依然長長捉襟見肘。
多家單位搶著爭著調配運輸機使用。
飛院隻是空大的一所學院。
現在竟然能申請來一架運-8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。
已經是麵子夠大了。
不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料裏的有些不同。
似乎更大一些。
江辰並沒有太在意這些細節。
畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。
隻想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。
他沒有坐過運輸機。
但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麽區別。
你想想。
一會兒不但要坐拖拉機。
而且拖拉機的車廂裏還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。
哪有什麽舒適度？
方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。
所以立即大聲道，“都瞎嚷嚷什麽呢，睜大你們的狗眼好好看看，這是運-8？”
“老方你可別騙我們，我們又不是沒見過運-8？”馬上有學生反駁。
“就是啊。”
“老方又忽悠人了。”
“方哥趕緊給院裏匯報匯報唄，咱們這麽多人擠一架運-8太危險了。”
“就是，萬一超重掉下來怎麽辦？”.
大部分軍校輔導員和普通大學輔導員不太一樣。
並不會高高在上，頤指氣使。
把學生當成牛馬使喚。
因為軍校輔導員雖然也是軍人，但是基本上都是文職，或者是因為種種原因從一線部隊調來的軍官。
但是軍校生畢業之後，也是軍官。
雙方在身份上幾乎沒有太大的懸殊。
所以大部分軍校輔導員都不會太擺架子。
恰恰相反。
還會和學生打成一片。
因為誰都不知道現在的這群毛頭小子，哪個就一飛衝天了。
尤其是這些人還是未來的飛行員呢。
方凱同樣如此。
隻不過方凱不隻是12屆輔導員，還是院教研組成員，模擬飛行課科研主任。
職稱和大三、大四初教機、中教機飛行課教官的職稱一樣。
屬於飛院中層幹部。
菜鳥孫誌皋和人家完全不是一個級別的。
所以如果方凱願意，他其實也可以讓這群學生‘當牛做馬’。
不過方凱雖然嚴厲，但是平時也很好相處。
自然和學生們打成一片。
所以聽到學生們的質疑聲，他倒也沒有生氣。
而是指著停在停機坪裏的飛機說道，“這是運-9，算是運-8的改進型，別說咱們區區一百多人了，就算再來幾十個人也裝的進去。”
“別瞎嚷嚷了，各班班長，組織各班登機。”方凱大手一揮，又道。
聽完方凱的話。
江辰這才恍然大悟。
怪不得剛才看著這架‘運-8’怪怪的。
原來這不是‘運-8’，而是運-8它弟弟，運-9哦。
運-9也是一款中型運輸機。
而且和運-8一樣，運-9也被改成了多種機型的載體，比如說預警機，空中加油機，反潛機等等。
大名鼎鼎空警-200就是使用運-8運輸機作為載體。
而改進型的空警-500則是使用運-9作為平台。
運-8和運-9就像是雙胞胎一樣。
很難區分。
這是因為運-9是在運-8f600的基礎上深度改進而來的，所以外觀和運-8係列十分相似。不易分辨。
但是二者在外觀上又有不同。
比如說螺旋槳槳葉，由於運9換裝了渦槳-6c發動機，有6片槳葉。
而運8係列采用的是渦槳-6，則隻有4片槳葉。
而且由於運-9換裝渦槳-6c後功率由原來的4250馬力提升到5100馬力，加之采用了機翼整體油箱，所以運-9的航程相較於原運-8的3100公裏提升到5000公裏，而且載貨量也有較大幅度提升。
兩者的機頭也有很大區別。
運-9正麵有兩塊玻璃，單塊麵積更大、視野更好。
運-8正麵則有四塊玻璃。
而且運-9的駕駛艙也進行了重新設計，改為雙人機組，減少了引航員和機械師的座位。機尾則把後部機炮給取消了。
所以運-9更具現代化設計，而且更像支線客機。
但如果是不了解這兩款機型的人，是根本沒辦法從細節方麵區分二者的。
果然。
等到江辰跟著三班一起登上飛機，進入機艙之後。
他才發現機艙確實比運-8更大一些。
而且機艙十分空曠。
雖然現在已經塞進來兩個班，接近一百人了。
依然還有不少位置。
如果是運-8的話，機艙塞進去一百來人就已經很擁擠了。
“江辰，你就和我們一起吧。”陳萱萱帶著三班進了機艙，見其他人都找了位置坐下，於是對江辰招手道。
江辰倒也沒有拒絕。
拎著行李包就走了過去。
將行李包放下。
朝陳萱萱點頭道，“謝謝班長。”
這才一屁股坐了下來。
運輸機可不是民航客機，哪有位置給你坐？
所以所有人都是‘席地而坐’，或者坐在自己的行李包上。
陳萱萱她們幾個女生也不講究。
和其他男生一樣坐在地上。