旅行基金－－第八章在輪船上
第八章在輪船上
帕滕森先生和安的列斯中學九名寄宿生的旅程是在良好的條件下進行的。他們對途中發生的大小事件發生了強烈的興趣。一群真正逃出樊籠的小鳥，是完全馴服而必須返回籠中的小鳥！而事情才剛剛開始。
這些年輕學生肯定不是初次坐火車或者乘輪船旅行。當他們從安的列斯群島來歐洲時，他們都曾橫渡過大西洋。因此就說大海對他們不再有什麽奧秘了，這並不客觀！他們幾乎記不得那次橫渡大西洋來歐洲的情景了。他們踏上英國的土地時，他們當中最大的隻不過才十幾歲。乘坐機靈號輪船遠航對他們來說是新鮮事物。對他們的領隊來說，這是他首次冒險橫渡凶險的大洋大海，這使他感到心癢難撓。
“這是我的願望。”賀拉斯之後1800年了，他還在反複引用這句話。
這個旅行小組在布裏斯托下了火車以後，從五點鍾開始，就改乘英國與愛爾蘭之間的定斯客輪，航程約二百海裏。
這些都是豪華客輪，裝飾講究，行速快，最高時速可達十七海裏。現在正值海麵平靜時期，隻有陣陣輕風在吹拂，一般來說，當船隻過了米爾福一哈文和威爾士地區的最後幾個岬角，進入聖喬治海峽就相當艱難。輪船基本上走了一半路程，這是事實，但是乘客們仍然覺得又走了半天。這一次，他們部分覺得他們駕著快艇行駛在羅蒙湖，或者在蘇格蘭腹地羅布羅伊地區卡特裏納湖平靜的水麵上。
霍雷肖-帕滕森先生在過聖喬治海峽時沒有感到不舒服，於是他得出以後的旅途將是一帆風順。聽他的口氣，一個人隻要身強體壯，小心謹慎，精神飽滿，對暈船沒有什麽可擔心的。
“毅力問題，”他一再說，“不是其他什麽問題。”
霍雷肖-帕滕森和他的學生們就是在心身狀態較好時到的昆斯敦碼頭。很有可能，他們無暇參觀該市，也沒有顧得上遊覽科克，更不會有時間去逛首府。
這可以理解，他們都感到有乘坐機靈號的強烈願望，感到有登上專為他們租賃的這艘輪船——可以說是一艘遊艇——的強烈願望，感到了擁有他們自己艙室的強烈願望，感到有從前甲板漫步到後甲板的強烈願望，感到有和帕克森船長及其船員們取得聯係的強烈願望，感到有在海員餐廳用他們第一頓飯的強烈願望，感到有參加他們能幫上忙的各種起航作業的強烈願望，無論他們的幫忙多麽無足輕重。
假如機靈號停泊在碼頭，帕滕森先生及其學生們立即就上船了，根本不存在閑逛昆斯敦大街的問題，可是，時間來不及了，當時快晚上九點了。第二天，輪船將駛往法爾馬小海灣。
這就使大家產生了輕微的失望情緒，因為他們都希望在船上過第一夜，正如托尼-雷諾所說的那樣，躺在他們自己像五鬥櫥怞屜般疊置的框架上，蜷縮在怞屜裏美美睡一覺！
但是上船時間推遲在次日早晨。
然而，從當天晚上起，路易-克羅迪榮和約翰-霍華德就和碼頭海員約好了時間。碼頭海員答應用他的小艇把他們送到機靈號的貓泊地。碼頭海員根據所提要求，進入海灣兩海裏處時指出法爾馬小海灣的位置。他們要是提出來的話，他們一到就可以送他們去，迫不及待要上船的人也就同意接受這個建議。在炎熱無風的夜晚漫遊海灣，隻能令人心曠神怡。
帕滕森先生認為不應該同意這個建議。第二天去拜訪帕克森船長，他們也沒有遲到，既然出發時間定在六月三十日。學生們在六月三十日之前趕到，這肯定是人家所不希望的。
晚間一分一秒在流逝……昆斯敦市的大鍾敲響了十點……毫無疑問，帕克森船長及其船員們已經睡了……何必叫醒他們呢？……
“嗨！”托尼-雷諾大喊大叫，“我們要是上了船的話，機靈號說不定當晚就起航了呢？……”
“你別做夢了，我尊敬的先生。”碼頭海員說，“起航根本不可能，誰知道這無風的天氣是否還要持續幾天……”
“海員先生，您看呢？……”帕滕森先生開了腔。
“這可說不準……”
“既然如此，”帕滕森先生又說，“我們也許最好是住到科克或者昆斯敦的某家客店裏，一直呆到有順風能鼓起我們的船帆時……”
“啊！帕滕森先生……帕滕森先生！……”馬格努-安德斯和另外幾名同學克製不住心中的氣惱之情，大喊大叫。
“不過……親愛的同學們……”
他們討論開了。討論的結果是他們在旅館過夜，天亮退潮後，由預定的小艇送他們去法爾馬小海灣。
帕滕森先生還做了這樣的考慮，這在一個做會計工作的人身上自然得不能再自然了：在船上過夜，旅館費省了，而且省得值。此外，要是沒有風，起航退後幾天，返回昆斯敦也沒有什麽不便。
帕滕森先生和他的學生們雇車來到碼頭上的一家旅館。他們在那兒過夜，美美睡了一覺，第二天頭頓飯喝的是茶，吃的是三明治，然後登上送他們去搭乘機靈號的小艇。他們沒有忘記，薄霧此時已經散去。小艇剛駛出一海裏，法爾馬小海灣就在岬角的拐彎處出現了，那兒是它北部的界線。
“機靈號！……”托尼-雷諾指著錨泊地僅有的一條船，大喊大叫。
“是……我年輕的先生，機靈號……”小艇的老板說，“是艘漂亮的客輪，這我向你們保證！”
“您認識帕克森船長嗎？……”路易-克羅迪榮問道。
“我不認識帕克森船長。他很少來岸上。不過，大家都認為他是個優秀的海員。他手下的船員精明能幹。”
“多麽漂亮的三桅船！……”托尼-雷諾大聲稱歎。他的讚歎得到了他的同學馬格努-安德斯的廣泛讚同。
“這是一艘名副其實的遊輪！”羅傑-欣斯達爾說。凱輪-摩西夫人為他們租了這艘豪華客輪，使他的自尊心得到了滿足。
一刻鍾後，小艇駛抵機靈號右舷梯底下。
大家知道，正如事先說好的那樣，小艇的老板和他的兩名手下呆在小艇上沒有動，等他們上了客輪以後，就立即掉轉方向朝碼頭駛去。
大家還知道，相互介紹是在怎樣的條件下進行，哈裏-馬克爾怎樣冒充帕克森船長接待他的乘客。寒暄介紹之後，約翰-卡彭特以水手長的身份表示願意幫忙，提出把他們領到為他們準備好座艙的海員休息室。
在此之前，帕滕森先生認為應該再次向船長表示問候。帕滕森感到慶幸的是，凱輪-西摩夫人把他率領的這夥年輕遠足者的命運托付給一個在航運界享有崇高聲望的傑出船長……毫無疑問，既要他們冒險遠渡重洋，他們就要冒些危險……但是，有帕克森船長，有一艘像機靈號這樣好的輪船，又有經驗豐富的海員，他們能夠頂得住大海的澎湃怒濤……
哈裏-馬克爾麵對這溢美之詞，表現得很是沉著冷靜。他隻回答說，他和他的手下們將盡他們最大的努力，讓機靈號的乘客們旅途愉快。
現在的問題就是把客輪“從底艙到桅杆頂上的小球”參觀一遍，托尼-雷諾一再如是說。
這些年輕學生對此產生如此強烈的興趣，人們不會感到驚訝。這不就是為他們選擇的為期一個季度的去處浮城嗎？……這不就是他們在旅途期間所要逗留的與英國不相連的安的列斯中學的一部分嗎？……
首先是船員餐室，位於後甲板的裏麵，大家可能一起在那兒吃飯，防滑餐桌擺在中間，有活動靠背長凳，有艙燈以及艙燈的萬向節式的懸掛裝置，有各種各樣的用具，掛在後桅杆上，橫跨餐桌，有外麵光線注入其內的柵欄甲板窗，有配膳室，裏麵的碗杯盤碟；長頸大肚子玻璃瓶以及其他物品都靠著縱搖和橫搖排放著。
其次，在舷側兩邊都開有客艙，裏麵配有帆布吊鋪、梳洗間、小衣櫥，客艙通過後甲板艙壁上開的一個透鏡玻璃舷窗采光。進住艙內的旅遊資助金享受生將按國籍分成小組。左舷第一艙室分別是休伯-佩金斯：第二艙室是羅傑-欣斯達爾一個人；路易-克羅迪榮和托尼-雷諾在第三艙室。有舷艙室裏是尼爾斯-阿爾伯和阿克塞爾-威克本；第五艙室裏是艾伯塔斯-勒文；第六艙室是馬格努-安德斯。
至於留給霍雷肖-帕滕森先生的艙室正好與船長的艙室門對門，在進海員餐室的右側，麵向後甲板的前部，比學生們的艙室稍稍寬敞一些。在必要時，他可以自視為機靈號的大副，有權在製服袖子上佩帶兩道飾條的袖章。
不言而喻，凱輪-西摩夫人事先作了周密的安排，沒有忽略能夠保證學生們旅途舒適衛生的方方麵麵。雖然船上沒有醫生，即便是有，確實也沒有理由預料既有人會生病，又會發生任何危險。領隊帕滕森先生能夠製住學生中最魯莽者的種種輕舉妄動。機靈號上的藥箱裏確實備有充足的常用藥物。在天氣惡劣，狂風大做的情況下，乘客們可以穿上水手衣服。艙室裏的防水衣、水手帽、油布褲一樣不缺。
如果托尼-雷諾和另外幾個同學一上船就想當水手的話，誰都不會感到驚訝。對霍雷肖-帕滕森先生來說，總戴禮帽，總穿黑色禮服，總戴白色領帶，他總覺得與他的性格以及他對穿海員製服和對戴傳統雨帽的尊重不相配。
然而，這並不是因為帕滕森先生在科克海灣水波不興的水域遇上了風平浪靜的天氣，所以就覺得有理由不對他的習慣做任何改變，而是三桅船根本沒有感到海濤的湧動。隻要帕滕森夫人在他身旁，帕滕森先生就不會有離開他在安的列斯中學那個溫馨家庭的感覺。也許他沒有發現法爾馬小海灣和牛津街之間有什麽太大的區別，除了過路客數量沒有那麽多之外。
參觀完海員休息室，旅行箱放進艙室應放的位置以後，開始參觀輪船。約翰-卡彭特盡船主之誼，回答學生們的問題，尤其是回答托尼-雷諾和馬格努-安德斯向他提出的各種問題。在後甲板上，學生們特別仔細地觀看了舵輪和羅經櫃。這些未來的海員看到人家手握舵輪，將航向掉向北北東微東，或者南南西微西，他們就手癢。再下到甲權上以後，他們跑遍了甲板，查看懸掛在門形吊艇上的兩條小艇以及吊在船尾的多槳快艇。前桅的前麵是廚房，蘭亞-科克領導炊事員已經生火燒午飯了。蘭亞-科克非洲漢子般的美貌得到了霍雷肖-帕滕森先生的稱讚。最後，水手艙沒有引起學生們懷疑，船尾樓，起錨絞盤，左舷的鐵錨拋在水中，有舷的鐵錨橫置在吊錨架上，所有這一切渙散了這夥好奇的年輕學生的注意力。
現在就剩底艙沒有去看了，看完底艙，參觀輪船的活動就將告結束。
帕滕森先生如果不想冒險跟他的學生們一起下到機靈號黑糊糊的底艙深處去看，沒有誰會感到意外，確實沒有下底艙的梯子，隻有順著垂直支柱鑿開的幾個缺口，要下底艙，腳必須蹬著這些缺口下。帕滕森先生不會去冒這個險，就像他不會冒險攀著橫梯索爬進桅樓上主桅橫杆，或者前桅橫杆一樣，哪怕是經桅樓升降口上去。但是這些年輕的學生們卻敏捷的溜入機靈號的底艙內，那裏的貨物被能保證輪船平穩行駛的鐵質壓艙物所取代。艙底被從頭至尾踏看了一遍。艙底與船員艙之間由一架梯子相連通。底艙尾部的一道金屬密封隔牆把底艙與位於後甲板下的食品庫隔開。那兒放著船帆、索具、備用帆桁，還有許多箱罐頭食品，數桶葡萄酒和數桶燒酒，幾袋麵粉。機靈號物品儲備充盈，真像要去環遊世界樣子。
底艙參觀完了，學生們又都爬上甲板，重新回到和船長呆在後甲板的領隊身邊。他們兩人正在聊天。帕滕森先生像往常一樣滔滔不絕，哈裏-馬克爾隻是簡短對答。勇敢的海員，哈裏-馬克爾無疑當之無愧，但是明顯不怎麽健談。
於是托尼-雷諾圍著舵輪轉來轉去，又是查看羅經櫃，又是手把舵輪，像個舵手似的順轉一下，反轉一下，轉夠了，這才說出了他的想法：
“船長……您一定會允許我們……時不時……掌掌舵……當天氣好的時候……”
“嗨！……”帕滕森領隊說，“我不知到這樣做是否謹慎……”
“放心吧，帕滕森先生，我們不會讓您翻下船的！”托尼-雷諾申辯說。
哈裏-馬克爾沒有吭聲，隻作了個肯定的手勢。
這家夥在想什麽？……難道是看見這些年輕學生娃登上機靈號後那麽愉快，那麽高興，心裏萌發了幾分惻隱之情？……不是！在即將來臨的深夜，他們當中沒有一個能博得他的寵愛。
這時，機靈號前甲板上的鍾聲響了。一個海員剛剛敲了四下報十一點的大鍾。
“這是開午飯的鍾聲。”路易-克羅迪榮說。
“好吧，我們要好好飽餐一頓！……”霍雷肖-帕滕森先生說，“我饑若老狼……”
“饑若海豹……”托尼-雷諾接過帕滕森先生的話說。
“海狼。”帕滕森先生把海豹一詞翻譯成拉丁語。
午飯時，哈裏-馬克爾申明自己習慣獨自呆在座艙吃飯，不能主餐而表示歉意。
這頓午餐是在海員餐艙吃的，大家圍桌而坐。午餐吃的是雞蛋、涼肉、鮮魚、餅幹、茶水，所有這些吃的喝的被認為特別可口。這些細皮嫩胃的學生們早晨外出散步，肚子餓了，食欲大增，吃飯不挑三揀四，而且應該承認，帕滕森先生的飯量也比在安的列斯中學食堂用餐時翻了一番。
午餐以後，大家又到後甲板上找到了哈裏-馬克爾。
於是，路易-克羅迪榮按照他們剛才商量好的計劃，請教哈裏-馬克爾：
“船長，您認為能馬上張帆起航嗎？……”
“一起風，”哈裏-馬克爾料到路易-克羅迪榮問這個問題的目的，順理成章地回答說，“就可以隨時起航。”
“那……那要是不起風呢？……”霍雷肖-帕滕森先生插問了一句。
“不起風照樣可以張帆起航。我們所需要的風是微風，不管微風從何方吹來……”
“是呀……”托尼-雷諾喊叫，邊扯拉值班船員。
“逼風航行……”馬格努-安德斯補棄說。
“先生們，你們說得挺輕鬆。”哈裏-馬克爾反駁說。
當風帆都張上時，真有比貼近風向——無論是左舷受風或者右舷受風——行駛輪船的順風航向更漂亮的帆船航向嗎？……
“船長，”尼爾斯-阿爾伯問，“到底有沒有理由認為微風即將再度刮……”
“下午會吧？……”約翰-霍華接下去說。
“我希望如此。”哈裏-馬克爾說，“風平浪靜的天氣持續了近六十個小時，不久肯定會停止。”
“船長，”羅傑-欣斯達爾質問，“我們想知道，機靈號今天起航有多大可能？……”
“我一再告訴你們，各位先生，我對此絲毫不會感到驚訝，因為氣壓表下降了一點點……盡管如此，我仍不能下斷言……”
“這樣的話，”路易-克羅迪榮說，“我們興許可以到岸上去過下午？”
“行……可以！……”同學們交口讚成路易-克羅迪榮的建議。
然而，這個建議哈裏-馬克爾根本就不同意。他不想看到任何人去岸上，不管是乘客還是船員。他們的處境已經十分危險，再出漏子，那就是避坑落井。
於是，霍雷肖-帕滕森先生就舉出幾個很恰當的事例來為請求做支持。他和他的學生們既不熟悉科克……也不熟悉昆斯敦……他們前一天沒能遊覽成這兩個城市……據說兩市的近郊很奇特……尤其是那個布拉尼村，該村以它的名字來命名愛爾蘭人的花言巧語……其次是那座城堡。有人說，城堡上有一塊石頭真能永遠使那些將嘴唇貼近它的人腦子混亂……
顯而易見，學生們都支持帕滕森先生的意見。機靈號出條小艇，派兩名水手，用半個小時功夫，就能把他們送到碼頭，既然他們答應天黑之前趕回來。
“哎呀，船長，”帕滕森先生又說，“我們正向上帝下來就數他的船主提出懇求……”
“我很想同意你們的請求，”哈裏-馬克爾用幾分生硬的語氣回答說，“可是我做不到……我們確定的起航日期到了……盡管風很小，假如有必要，哪怕隻有潮水退落，我都想駛出科克灣……”
“可是，”路易-克羅迪榮提醒說，“既然我們不能正常航行，一旦出了海灣怎麽辦？”
“靠近陸地拋錨躲避海浪，”哈裏-馬克爾說，“機靈號起碼離開了法爾馬小海灣……如果起了風，正如我所料想的那樣，我們寧可將來在海上，也不願意在擋風擋得很厲害的法爾馬小海灣裏遇上風……”
這些理由很能說得通，但總而言之，應該相信船長。
“先生們，”哈裏-馬克爾補充說，“我懇請你們放棄上岸的計劃……這樣可能會失去一次潮汐。”
“就這麽說定啦，船長，”帕滕森先生回答說，“我們不再堅持了。”
年輕學生們很快打定了各自的主意。然而，至少有兩名學生隻想著離開港口。大家猜想這兩個學生分別是馬格努-安德斯和托尼-雷諾。乘船的歡樂他們覺得已經滿足了。登上機靈號以後，他們打算不到安的列斯群島某個港口不下船。他們的同學遊覽科克市或昆斯敦市去了。輪船因乘客沒有回來不能起航時，他們就盼望著起風……可誰知道較長的延誤會不會對旅行有影響？……凱輪-西摩夫人會怎麽說？……安的列斯中學校長會怎麽想？明白這種爭論嚴重性的學生領隊要承擔何種責任？……
問題提完了，他們會老老實實呆在船上。隨後的交談說的是有關旅遊方麵的話題，哈裏-馬克爾不可能不肯參加。羅傑-欣斯達爾問機靈號有沒有從英國穿洋過海去過安的列斯群島。
“沒有，先生。”哈裏-馬克爾回答說，“到目前為止，我們的輪船隻在印度洋上路過兩趟。”
“船長，”休伯-佩金斯問哈裏-馬克爾，“這麽說您很熟悉安的列斯群島了？……”
“我不熟悉安的列斯群島。”
“看來，”霍雷肖-帕滕森先生指出，“水手可以直接去他從來沒有去過的地方……”
“當然可以！”托尼-雷諾插上大聲說，“而且閉著眼睛……”
“不，”哈裏-馬克爾打斷托尼-雷諾的話說，“睜著眼睛，邊測定船位，邊查閱地圖，邊測定方向……”
“我們會看到這一切了？”馬格努-安德斯問。
“隻要在海上，不是窩在海灣裏，這一切是可以看到的！”
路易-克羅迪榮和他的同學們隻好忍耐。此外，從他們沒有被允許下船，將在船上呆上一整天。不會做出他們覺得這一天會很漫長的推斷。不會！他們根本不會想到請人送他們去附近的海灘。要是他們想到了，並提出來，哈裏-馬克爾沒有準會同意，因為這不會給他帶來任何危險。坐在後甲板的條凳上，坐在搖椅上搖來擺去，在甲板上散步，登上桅樓或者爬上橫梁，這些事夠不夠輕輕鬆鬆打發一下下午呢？……
科克灣盡管風平浪靜，但是仍然呈現出幾分熱鬧景象。海風一直沒有刮起來，昆斯敦碼頭船隻往來不曾間斷過。因此，學生們的小型望遠鏡和霍雷肖-帕滕森先生的大型望遠鏡——兩法尺四寸——派上了用場，忙個不停。海灣的繁忙景象不應該視而不見：遊弋在海灣進行捕魚作業的漁船，穿梭在海濱做服務的汽艇，放下拖纜忙著將急於開走的帆船拖出海灣的拖船，進出海灣的客輪和其他船隻。科克灣每天都有許多這樣的船隻。
吃完相當於午飯的五點鍾晚餐，領隊帕滕森先生當著大家麵稱讚蘭亞，科克飯菜做得好。學生們都回到後甲板上以後，哈裏-馬克爾告訴大家，陸風已經開始吹動了。隻要陸風再堅持吹一個鍾頭，哈裏-馬克爾很可能會決定起航。
這個消息當然受到了熱烈的歡迎！
在東北方向確實出現了讓人相信天氣會變的雲團。毫無疑問，這些雲團正從陸上升起，要是從海上升起就更好了。但是，機靈號終究要離開錨泊地，一旦駛過岩石角，船長就將隨風使舵了。
“大家請上甲板，”哈裏-馬克爾發號施令說，“準備起錨！”
幾個海員來到臥式錨機旁，在願意協助他們起錨的學生們的幫助下開始轉動絞盤。在此期間，風帆已經鬆開，帆桁已經吊升到桅杆頂部。接著，當錨鏈拉直，鐵錨慢慢回到吊錨架上時，三桅機靈號在前桅下帆、船首三角帆、前桅中帆、主頂桅帆，後桅斜帆的推動下，開始進入慣性滑航。
在最新消息欄目裏，晚報上登載了這樣一條消息：三桅機靈號輪船在船長帕克森的率領下，載著安的列斯中學旅遊資助金會考優勝生，剛剛出航，駛往安的列斯群島。
第八章在輪船上
帕滕森先生和安的列斯中學九名寄宿生的旅程是在良好的條件下進行的。他們對途中發生的大小事件發生了強烈的興趣。一群真正逃出樊籠的小鳥，是完全馴服而必須返回籠中的小鳥！而事情才剛剛開始。
這些年輕學生肯定不是初次坐火車或者乘輪船旅行。當他們從安的列斯群島來歐洲時，他們都曾橫渡過大西洋。因此就說大海對他們不再有什麽奧秘了，這並不客觀！他們幾乎記不得那次橫渡大西洋來歐洲的情景了。他們踏上英國的土地時，他們當中最大的隻不過才十幾歲。乘坐機靈號輪船遠航對他們來說是新鮮事物。對他們的領隊來說，這是他首次冒險橫渡凶險的大洋大海，這使他感到心癢難撓。
“這是我的願望。”賀拉斯之後1800年了，他還在反複引用這句話。
這個旅行小組在布裏斯托下了火車以後，從五點鍾開始，就改乘英國與愛爾蘭之間的定斯客輪，航程約二百海裏。
這些都是豪華客輪，裝飾講究，行速快，最高時速可達十七海裏。現在正值海麵平靜時期，隻有陣陣輕風在吹拂，一般來說，當船隻過了米爾福一哈文和威爾士地區的最後幾個岬角，進入聖喬治海峽就相當艱難。輪船基本上走了一半路程，這是事實，但是乘客們仍然覺得又走了半天。這一次，他們部分覺得他們駕著快艇行駛在羅蒙湖，或者在蘇格蘭腹地羅布羅伊地區卡特裏納湖平靜的水麵上。
霍雷肖-帕滕森先生在過聖喬治海峽時沒有感到不舒服，於是他得出以後的旅途將是一帆風順。聽他的口氣，一個人隻要身強體壯，小心謹慎，精神飽滿，對暈船沒有什麽可擔心的。
“毅力問題，”他一再說，“不是其他什麽問題。”
霍雷肖-帕滕森和他的學生們就是在心身狀態較好時到的昆斯敦碼頭。很有可能，他們無暇參觀該市，也沒有顧得上遊覽科克，更不會有時間去逛首府。
這可以理解，他們都感到有乘坐機靈號的強烈願望，感到有登上專為他們租賃的這艘輪船——可以說是一艘遊艇——的強烈願望，感到了擁有他們自己艙室的強烈願望，感到有從前甲板漫步到後甲板的強烈願望，感到有和帕克森船長及其船員們取得聯係的強烈願望，感到有在海員餐廳用他們第一頓飯的強烈願望，感到有參加他們能幫上忙的各種起航作業的強烈願望，無論他們的幫忙多麽無足輕重。
假如機靈號停泊在碼頭，帕滕森先生及其學生們立即就上船了，根本不存在閑逛昆斯敦大街的問題，可是，時間來不及了，當時快晚上九點了。第二天，輪船將駛往法爾馬小海灣。
這就使大家產生了輕微的失望情緒，因為他們都希望在船上過第一夜，正如托尼-雷諾所說的那樣，躺在他們自己像五鬥櫥怞屜般疊置的框架上，蜷縮在怞屜裏美美睡一覺！
但是上船時間推遲在次日早晨。
然而，從當天晚上起，路易-克羅迪榮和約翰-霍華德就和碼頭海員約好了時間。碼頭海員答應用他的小艇把他們送到機靈號的貓泊地。碼頭海員根據所提要求，進入海灣兩海裏處時指出法爾馬小海灣的位置。他們要是提出來的話，他們一到就可以送他們去，迫不及待要上船的人也就同意接受這個建議。在炎熱無風的夜晚漫遊海灣，隻能令人心曠神怡。
帕滕森先生認為不應該同意這個建議。第二天去拜訪帕克森船長，他們也沒有遲到，既然出發時間定在六月三十日。學生們在六月三十日之前趕到，這肯定是人家所不希望的。
晚間一分一秒在流逝……昆斯敦市的大鍾敲響了十點……毫無疑問，帕克森船長及其船員們已經睡了……何必叫醒他們呢？……
“嗨！”托尼-雷諾大喊大叫，“我們要是上了船的話，機靈號說不定當晚就起航了呢？……”
“你別做夢了，我尊敬的先生。”碼頭海員說，“起航根本不可能，誰知道這無風的天氣是否還要持續幾天……”
“海員先生，您看呢？……”帕滕森先生開了腔。
“這可說不準……”
“既然如此，”帕滕森先生又說，“我們也許最好是住到科克或者昆斯敦的某家客店裏，一直呆到有順風能鼓起我們的船帆時……”
“啊！帕滕森先生……帕滕森先生！……”馬格努-安德斯和另外幾名同學克製不住心中的氣惱之情，大喊大叫。
“不過……親愛的同學們……”
他們討論開了。討論的結果是他們在旅館過夜，天亮退潮後，由預定的小艇送他們去法爾馬小海灣。
帕滕森先生還做了這樣的考慮，這在一個做會計工作的人身上自然得不能再自然了：在船上過夜，旅館費省了，而且省得值。此外，要是沒有風，起航退後幾天，返回昆斯敦也沒有什麽不便。
帕滕森先生和他的學生們雇車來到碼頭上的一家旅館。他們在那兒過夜，美美睡了一覺，第二天頭頓飯喝的是茶，吃的是三明治，然後登上送他們去搭乘機靈號的小艇。他們沒有忘記，薄霧此時已經散去。小艇剛駛出一海裏，法爾馬小海灣就在岬角的拐彎處出現了，那兒是它北部的界線。
“機靈號！……”托尼-雷諾指著錨泊地僅有的一條船，大喊大叫。
“是……我年輕的先生，機靈號……”小艇的老板說，“是艘漂亮的客輪，這我向你們保證！”
“您認識帕克森船長嗎？……”路易-克羅迪榮問道。
“我不認識帕克森船長。他很少來岸上。不過，大家都認為他是個優秀的海員。他手下的船員精明能幹。”
“多麽漂亮的三桅船！……”托尼-雷諾大聲稱歎。他的讚歎得到了他的同學馬格努-安德斯的廣泛讚同。
“這是一艘名副其實的遊輪！”羅傑-欣斯達爾說。凱輪-摩西夫人為他們租了這艘豪華客輪，使他的自尊心得到了滿足。
一刻鍾後，小艇駛抵機靈號右舷梯底下。
大家知道，正如事先說好的那樣，小艇的老板和他的兩名手下呆在小艇上沒有動，等他們上了客輪以後，就立即掉轉方向朝碼頭駛去。
大家還知道，相互介紹是在怎樣的條件下進行，哈裏-馬克爾怎樣冒充帕克森船長接待他的乘客。寒暄介紹之後，約翰-卡彭特以水手長的身份表示願意幫忙，提出把他們領到為他們準備好座艙的海員休息室。
在此之前，帕滕森先生認為應該再次向船長表示問候。帕滕森感到慶幸的是，凱輪-西摩夫人把他率領的這夥年輕遠足者的命運托付給一個在航運界享有崇高聲望的傑出船長……毫無疑問，既要他們冒險遠渡重洋，他們就要冒些危險……但是，有帕克森船長，有一艘像機靈號這樣好的輪船，又有經驗豐富的海員，他們能夠頂得住大海的澎湃怒濤……
哈裏-馬克爾麵對這溢美之詞，表現得很是沉著冷靜。他隻回答說，他和他的手下們將盡他們最大的努力，讓機靈號的乘客們旅途愉快。
現在的問題就是把客輪“從底艙到桅杆頂上的小球”參觀一遍，托尼-雷諾一再如是說。
這些年輕學生對此產生如此強烈的興趣，人們不會感到驚訝。這不就是為他們選擇的為期一個季度的去處浮城嗎？……這不就是他們在旅途期間所要逗留的與英國不相連的安的列斯中學的一部分嗎？……
首先是船員餐室，位於後甲板的裏麵，大家可能一起在那兒吃飯，防滑餐桌擺在中間，有活動靠背長凳，有艙燈以及艙燈的萬向節式的懸掛裝置，有各種各樣的用具，掛在後桅杆上，橫跨餐桌，有外麵光線注入其內的柵欄甲板窗，有配膳室，裏麵的碗杯盤碟；長頸大肚子玻璃瓶以及其他物品都靠著縱搖和橫搖排放著。
其次，在舷側兩邊都開有客艙，裏麵配有帆布吊鋪、梳洗間、小衣櫥，客艙通過後甲板艙壁上開的一個透鏡玻璃舷窗采光。進住艙內的旅遊資助金享受生將按國籍分成小組。左舷第一艙室分別是休伯-佩金斯：第二艙室是羅傑-欣斯達爾一個人；路易-克羅迪榮和托尼-雷諾在第三艙室。有舷艙室裏是尼爾斯-阿爾伯和阿克塞爾-威克本；第五艙室裏是艾伯塔斯-勒文；第六艙室是馬格努-安德斯。
至於留給霍雷肖-帕滕森先生的艙室正好與船長的艙室門對門，在進海員餐室的右側，麵向後甲板的前部，比學生們的艙室稍稍寬敞一些。在必要時，他可以自視為機靈號的大副，有權在製服袖子上佩帶兩道飾條的袖章。
不言而喻，凱輪-西摩夫人事先作了周密的安排，沒有忽略能夠保證學生們旅途舒適衛生的方方麵麵。雖然船上沒有醫生，即便是有，確實也沒有理由預料既有人會生病，又會發生任何危險。領隊帕滕森先生能夠製住學生中最魯莽者的種種輕舉妄動。機靈號上的藥箱裏確實備有充足的常用藥物。在天氣惡劣，狂風大做的情況下，乘客們可以穿上水手衣服。艙室裏的防水衣、水手帽、油布褲一樣不缺。
如果托尼-雷諾和另外幾個同學一上船就想當水手的話，誰都不會感到驚訝。對霍雷肖-帕滕森先生來說，總戴禮帽，總穿黑色禮服，總戴白色領帶，他總覺得與他的性格以及他對穿海員製服和對戴傳統雨帽的尊重不相配。
然而，這並不是因為帕滕森先生在科克海灣水波不興的水域遇上了風平浪靜的天氣，所以就覺得有理由不對他的習慣做任何改變，而是三桅船根本沒有感到海濤的湧動。隻要帕滕森夫人在他身旁，帕滕森先生就不會有離開他在安的列斯中學那個溫馨家庭的感覺。也許他沒有發現法爾馬小海灣和牛津街之間有什麽太大的區別，除了過路客數量沒有那麽多之外。
參觀完海員休息室，旅行箱放進艙室應放的位置以後，開始參觀輪船。約翰-卡彭特盡船主之誼，回答學生們的問題，尤其是回答托尼-雷諾和馬格努-安德斯向他提出的各種問題。在後甲板上，學生們特別仔細地觀看了舵輪和羅經櫃。這些未來的海員看到人家手握舵輪，將航向掉向北北東微東，或者南南西微西，他們就手癢。再下到甲權上以後，他們跑遍了甲板，查看懸掛在門形吊艇上的兩條小艇以及吊在船尾的多槳快艇。前桅的前麵是廚房，蘭亞-科克領導炊事員已經生火燒午飯了。蘭亞-科克非洲漢子般的美貌得到了霍雷肖-帕滕森先生的稱讚。最後，水手艙沒有引起學生們懷疑，船尾樓，起錨絞盤，左舷的鐵錨拋在水中，有舷的鐵錨橫置在吊錨架上，所有這一切渙散了這夥好奇的年輕學生的注意力。
現在就剩底艙沒有去看了，看完底艙，參觀輪船的活動就將告結束。
帕滕森先生如果不想冒險跟他的學生們一起下到機靈號黑糊糊的底艙深處去看，沒有誰會感到意外，確實沒有下底艙的梯子，隻有順著垂直支柱鑿開的幾個缺口，要下底艙，腳必須蹬著這些缺口下。帕滕森先生不會去冒這個險，就像他不會冒險攀著橫梯索爬進桅樓上主桅橫杆，或者前桅橫杆一樣，哪怕是經桅樓升降口上去。但是這些年輕的學生們卻敏捷的溜入機靈號的底艙內，那裏的貨物被能保證輪船平穩行駛的鐵質壓艙物所取代。艙底被從頭至尾踏看了一遍。艙底與船員艙之間由一架梯子相連通。底艙尾部的一道金屬密封隔牆把底艙與位於後甲板下的食品庫隔開。那兒放著船帆、索具、備用帆桁，還有許多箱罐頭食品，數桶葡萄酒和數桶燒酒，幾袋麵粉。機靈號物品儲備充盈，真像要去環遊世界樣子。
底艙參觀完了，學生們又都爬上甲板，重新回到和船長呆在後甲板的領隊身邊。他們兩人正在聊天。帕滕森先生像往常一樣滔滔不絕，哈裏-馬克爾隻是簡短對答。勇敢的海員，哈裏-馬克爾無疑當之無愧，但是明顯不怎麽健談。
於是托尼-雷諾圍著舵輪轉來轉去，又是查看羅經櫃，又是手把舵輪，像個舵手似的順轉一下，反轉一下，轉夠了，這才說出了他的想法：
“船長……您一定會允許我們……時不時……掌掌舵……當天氣好的時候……”
“嗨！……”帕滕森領隊說，“我不知到這樣做是否謹慎……”
“放心吧，帕滕森先生，我們不會讓您翻下船的！”托尼-雷諾申辯說。
哈裏-馬克爾沒有吭聲，隻作了個肯定的手勢。
這家夥在想什麽？……難道是看見這些年輕學生娃登上機靈號後那麽愉快，那麽高興，心裏萌發了幾分惻隱之情？……不是！在即將來臨的深夜，他們當中沒有一個能博得他的寵愛。
這時，機靈號前甲板上的鍾聲響了。一個海員剛剛敲了四下報十一點的大鍾。
“這是開午飯的鍾聲。”路易-克羅迪榮說。
“好吧，我們要好好飽餐一頓！……”霍雷肖-帕滕森先生說，“我饑若老狼……”
“饑若海豹……”托尼-雷諾接過帕滕森先生的話說。
“海狼。”帕滕森先生把海豹一詞翻譯成拉丁語。
午飯時，哈裏-馬克爾申明自己習慣獨自呆在座艙吃飯，不能主餐而表示歉意。
這頓午餐是在海員餐艙吃的，大家圍桌而坐。午餐吃的是雞蛋、涼肉、鮮魚、餅幹、茶水，所有這些吃的喝的被認為特別可口。這些細皮嫩胃的學生們早晨外出散步，肚子餓了，食欲大增，吃飯不挑三揀四，而且應該承認，帕滕森先生的飯量也比在安的列斯中學食堂用餐時翻了一番。
午餐以後，大家又到後甲板上找到了哈裏-馬克爾。
於是，路易-克羅迪榮按照他們剛才商量好的計劃，請教哈裏-馬克爾：
“船長，您認為能馬上張帆起航嗎？……”
“一起風，”哈裏-馬克爾料到路易-克羅迪榮問這個問題的目的，順理成章地回答說，“就可以隨時起航。”
“那……那要是不起風呢？……”霍雷肖-帕滕森先生插問了一句。
“不起風照樣可以張帆起航。我們所需要的風是微風，不管微風從何方吹來……”
“是呀……”托尼-雷諾喊叫，邊扯拉值班船員。
“逼風航行……”馬格努-安德斯補棄說。
“先生們，你們說得挺輕鬆。”哈裏-馬克爾反駁說。
當風帆都張上時，真有比貼近風向——無論是左舷受風或者右舷受風——行駛輪船的順風航向更漂亮的帆船航向嗎？……
“船長，”尼爾斯-阿爾伯問，“到底有沒有理由認為微風即將再度刮……”
“下午會吧？……”約翰-霍華接下去說。
“我希望如此。”哈裏-馬克爾說，“風平浪靜的天氣持續了近六十個小時，不久肯定會停止。”
“船長，”羅傑-欣斯達爾質問，“我們想知道，機靈號今天起航有多大可能？……”
“我一再告訴你們，各位先生，我對此絲毫不會感到驚訝，因為氣壓表下降了一點點……盡管如此，我仍不能下斷言……”
“這樣的話，”路易-克羅迪榮說，“我們興許可以到岸上去過下午？”
“行……可以！……”同學們交口讚成路易-克羅迪榮的建議。
然而，這個建議哈裏-馬克爾根本就不同意。他不想看到任何人去岸上，不管是乘客還是船員。他們的處境已經十分危險，再出漏子，那就是避坑落井。
於是，霍雷肖-帕滕森先生就舉出幾個很恰當的事例來為請求做支持。他和他的學生們既不熟悉科克……也不熟悉昆斯敦……他們前一天沒能遊覽成這兩個城市……據說兩市的近郊很奇特……尤其是那個布拉尼村，該村以它的名字來命名愛爾蘭人的花言巧語……其次是那座城堡。有人說，城堡上有一塊石頭真能永遠使那些將嘴唇貼近它的人腦子混亂……
顯而易見，學生們都支持帕滕森先生的意見。機靈號出條小艇，派兩名水手，用半個小時功夫，就能把他們送到碼頭，既然他們答應天黑之前趕回來。
“哎呀，船長，”帕滕森先生又說，“我們正向上帝下來就數他的船主提出懇求……”
“我很想同意你們的請求，”哈裏-馬克爾用幾分生硬的語氣回答說，“可是我做不到……我們確定的起航日期到了……盡管風很小，假如有必要，哪怕隻有潮水退落，我都想駛出科克灣……”
“可是，”路易-克羅迪榮提醒說，“既然我們不能正常航行，一旦出了海灣怎麽辦？”
“靠近陸地拋錨躲避海浪，”哈裏-馬克爾說，“機靈號起碼離開了法爾馬小海灣……如果起了風，正如我所料想的那樣，我們寧可將來在海上，也不願意在擋風擋得很厲害的法爾馬小海灣裏遇上風……”
這些理由很能說得通，但總而言之，應該相信船長。
“先生們，”哈裏-馬克爾補充說，“我懇請你們放棄上岸的計劃……這樣可能會失去一次潮汐。”
“就這麽說定啦，船長，”帕滕森先生回答說，“我們不再堅持了。”
年輕學生們很快打定了各自的主意。然而，至少有兩名學生隻想著離開港口。大家猜想這兩個學生分別是馬格努-安德斯和托尼-雷諾。乘船的歡樂他們覺得已經滿足了。登上機靈號以後，他們打算不到安的列斯群島某個港口不下船。他們的同學遊覽科克市或昆斯敦市去了。輪船因乘客沒有回來不能起航時，他們就盼望著起風……可誰知道較長的延誤會不會對旅行有影響？……凱輪-西摩夫人會怎麽說？……安的列斯中學校長會怎麽想？明白這種爭論嚴重性的學生領隊要承擔何種責任？……
問題提完了，他們會老老實實呆在船上。隨後的交談說的是有關旅遊方麵的話題，哈裏-馬克爾不可能不肯參加。羅傑-欣斯達爾問機靈號有沒有從英國穿洋過海去過安的列斯群島。
“沒有，先生。”哈裏-馬克爾回答說，“到目前為止，我們的輪船隻在印度洋上路過兩趟。”
“船長，”休伯-佩金斯問哈裏-馬克爾，“這麽說您很熟悉安的列斯群島了？……”
“我不熟悉安的列斯群島。”
“看來，”霍雷肖-帕滕森先生指出，“水手可以直接去他從來沒有去過的地方……”
“當然可以！”托尼-雷諾插上大聲說，“而且閉著眼睛……”
“不，”哈裏-馬克爾打斷托尼-雷諾的話說，“睜著眼睛，邊測定船位，邊查閱地圖，邊測定方向……”
“我們會看到這一切了？”馬格努-安德斯問。
“隻要在海上，不是窩在海灣裏，這一切是可以看到的！”
路易-克羅迪榮和他的同學們隻好忍耐。此外，從他們沒有被允許下船，將在船上呆上一整天。不會做出他們覺得這一天會很漫長的推斷。不會！他們根本不會想到請人送他們去附近的海灘。要是他們想到了，並提出來，哈裏-馬克爾沒有準會同意，因為這不會給他帶來任何危險。坐在後甲板的條凳上，坐在搖椅上搖來擺去，在甲板上散步，登上桅樓或者爬上橫梁，這些事夠不夠輕輕鬆鬆打發一下下午呢？……
科克灣盡管風平浪靜，但是仍然呈現出幾分熱鬧景象。海風一直沒有刮起來，昆斯敦碼頭船隻往來不曾間斷過。因此，學生們的小型望遠鏡和霍雷肖-帕滕森先生的大型望遠鏡——兩法尺四寸——派上了用場，忙個不停。海灣的繁忙景象不應該視而不見：遊弋在海灣進行捕魚作業的漁船，穿梭在海濱做服務的汽艇，放下拖纜忙著將急於開走的帆船拖出海灣的拖船，進出海灣的客輪和其他船隻。科克灣每天都有許多這樣的船隻。
吃完相當於午飯的五點鍾晚餐，領隊帕滕森先生當著大家麵稱讚蘭亞，科克飯菜做得好。學生們都回到後甲板上以後，哈裏-馬克爾告訴大家，陸風已經開始吹動了。隻要陸風再堅持吹一個鍾頭，哈裏-馬克爾很可能會決定起航。
這個消息當然受到了熱烈的歡迎！
在東北方向確實出現了讓人相信天氣會變的雲團。毫無疑問，這些雲團正從陸上升起，要是從海上升起就更好了。但是，機靈號終究要離開錨泊地，一旦駛過岩石角，船長就將隨風使舵了。
“大家請上甲板，”哈裏-馬克爾發號施令說，“準備起錨！”
幾個海員來到臥式錨機旁，在願意協助他們起錨的學生們的幫助下開始轉動絞盤。在此期間，風帆已經鬆開，帆桁已經吊升到桅杆頂部。接著，當錨鏈拉直，鐵錨慢慢回到吊錨架上時，三桅機靈號在前桅下帆、船首三角帆、前桅中帆、主頂桅帆，後桅斜帆的推動下，開始進入慣性滑航。
在最新消息欄目裏，晚報上登載了這樣一條消息：三桅機靈號輪船在船長帕克森的率領下，載著安的列斯中學旅遊資助金會考優勝生，剛剛出航，駛往安的列斯群島。