第201章 硬擠
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
不是那麽容易？
和自己父親想法相反，安娜貝兒對秦川最自信的就是超車。
這不是秦川的強項嘛，怎麽會有風險。
約翰看了一眼自己女兒，在bsb自己女兒算是見多識廣，但閱曆還是差了點。
超車對秦川來說確實是強項，超越一個小小的選拔賽車手也沒什麽大不了的。
但同樣賽車圈也有句老話叫做。
老手不怕高手，怕新手。
如果隻拚彎道，一個不會走線的新手，能讓motogp車手產生恐懼。
來參加曼島選拔賽的車手普遍都是公路賽車手，那些高手像西克曼這些，他們都有足夠的資曆，會直接跳過選拔賽參加正賽。
拋開這些有破格進正賽能力的車手之外，選拔賽的公路賽車手有一個共同點。
不擅於纏鬥！
刷圈速有一手，但纏鬥不行。
當二者之間的纏鬥水平差異巨大的時候，對超車的人有很大風險。
超車講究的是在心裏預判和估量對方的位置。
都是高手，雙方對彼此的位置心裏都有一個大致估量，都有分寸，但當對手是實力差距過大的新手那時候則未必。
新手的位置你預判不出來。
這就是為什麽那些頂級賽道賽事wsbk和motogp會將車手的門檻設立的很高很高。
每一位車手都會經曆層層選拔。
因為一個纏鬥水平過低的車手一旦入了這個賽事。
僅僅隻是密集的一號彎，他一摔就有可能帶飛好幾位其餘的優秀車手。
如果是曼島正賽，約翰不會擔心這件事情，那裏車手的實力有足夠的保障，但選拔賽魚龍混雜，沒人說得準。
連續的翻身加上刹車，秦川的車子成功登到山頂。
這裏的山頂沒有青山山頂高，但恐懼感直接拉滿，因為旁邊就是懸崖，而且路麵規整度和青山也不是一個概念。
來到山頂的同時，前麵的賽車也被秦川拉進到了攻擊範圍之內。
秦川凝了凝神， 下坡他該進攻了。
控製賽車通過幾個連續彎道，這條賽段最重要的就是克服心理。
忽視懸崖，就沒有太大的問題。
“貼上了，貼上了，秦川會在山頂進攻嗎？”
“好像機會不大，這裏沒有適合秦川進攻的彎道。”
下山路段，是一段高低起伏的路麵。
秦川的車子猛地跳躍，又猛地落在地上，避震直接觸地。
秦川雙手頂住車把，虎口震得生疼。
下坡要比上坡難得多。
想要車速快，就必須要不斷的在山坡上飛躍。
這對控車來說是一種很大的考驗。
秦川緊盯前車，這種路麵顯然不是超車的最好時機。
看著秦川沒有記著動手，約翰點了點頭。
至少這小子還算冷靜。
“這怎麽還不動手，超車啊！急死我了！”
“你急個屁，這路麵怎麽危險肯定不能超，再等等。”
連續跟了半個下坡，到了山腳位置，坡度終於平穩。
看著眼前的彎角，秦川心思一動，根據記憶，這個彎是一個大角度彎。
這裏對他來說是一個超車的機會。
注意好前車的位置，卡好刹車點。
抽身，在車子到達刹車點的一瞬間，伸腿晚刹，賽車從內線呼嘯而過。
標準的晚刹超車。
伸腿，前後刹同時介入，這個彎道對方的刹車點不算晚，超過去是板上釘釘的事情。
“來了，秦川動手了。”
賽車卡住內線，車子從側麵之間竄了過去。
這個彎道超車，秦川自己有絕對的自信。
卡住位置，貼近彎心，收線出彎，一氣嗬成。
賽車出彎緩緩直立，重新朝著外側靠去，外內外走線。
見到這一幕，現場車迷也跟著歡呼起來。
期待了半晌，終於超過去了，隻要超了前車，在他們的印象裏選拔賽就穩了。
“臥槽，快看，這小子要幹嘛。”
忽然一股巨力從身側撞了過來，秦川的身子猛地一晃。
雙臂一抖 差點從賽車上摔落。
交叉線，一個近乎硬擠的交叉線，對方的賽車從內側硬擠了過來，超過了秦川的賽車。
在秦川出彎沒有外拋的情況下，強行走了一波交叉線，秦川被撞得車身一陣晃動，險些摔車。
“什麽情況，我靠，這家夥會不會開車。”
“不會開車你就別上，瑪德，撞人算怎麽回事。”
秦川忽然被撞，現場秦川的粉絲直接爆炸。
他們華夏好不容易出了一位可能晉級正賽的車手，你這一撞要是把他撞出去了，那可怎麽辦。
秦川勉強穩住賽車，這一撞，給他也撞懵了，什麽情況。
他自認剛剛的超車沒什麽問題。
懵歸懵，秦川很快穩住賽車跟上。
“父親，這......”
p房內，安娜貝兒好像勉強理解了父親剛剛說的話。
“那個車手預判錯了。”
秦川的超車沒問題，但為什麽會撞，就在於兩人的實力不在一個水平線上。
按照前麵那位車手的理解，秦川那種級別的超車，刹車點那麽晚，出彎肯定會收不住線。
所以選擇交叉線。
但秦川的實力要比他高上一大截，之所以選擇在那裏刹車，不是因為秦川的極限能做到那。
而是因為個人的習慣，或者賽道車手保胎的習慣。
車子隻要能剛好的卡住你完成超車，我就不會選擇更晚的刹車點，從而節省輪胎。
秦川沒外拋，相反線收的很好，而他交叉線走了一半，出彎發現沒路了。
收又收不會，隻好撞上去。
這位公路賽車手有點纏鬥常識，但也僅僅隻是有點而已。
兩台車各自恢複平穩之後再次開始加速，前車伸出右手微微抬起，似乎是在像秦川道歉。
秦川這次超車不光沒超過去，速度還損失了一些。
放過必然是不可能，接下來秦川沒有輕舉妄動，而是準備選擇一條較為保守的超車路線。
不在彎道超，在直線。
直線秦川不信還會發生碰撞。
一條隻有五百米的小直線，在曼島都算不上直線的直線，秦川跟在對方後麵出彎。
走了一個對出彎速度很有幫助的路線，晚進快出。
車子出來之後迅速在直線完成了超越。
利用出彎速度壓製，在線路的理解上，秦川遠超前方的車手。
對方也是快出彎，但秦川的還要更快。
這次超車成功，華夏的車迷終於是鬆了口氣。
經曆了第一次的碰撞，這第二次他們明顯緊張了許多。
“有驚五險，接下來我們的秦川準備進入第五個賽段。”
和自己父親想法相反，安娜貝兒對秦川最自信的就是超車。
這不是秦川的強項嘛，怎麽會有風險。
約翰看了一眼自己女兒，在bsb自己女兒算是見多識廣，但閱曆還是差了點。
超車對秦川來說確實是強項，超越一個小小的選拔賽車手也沒什麽大不了的。
但同樣賽車圈也有句老話叫做。
老手不怕高手，怕新手。
如果隻拚彎道，一個不會走線的新手，能讓motogp車手產生恐懼。
來參加曼島選拔賽的車手普遍都是公路賽車手，那些高手像西克曼這些，他們都有足夠的資曆，會直接跳過選拔賽參加正賽。
拋開這些有破格進正賽能力的車手之外，選拔賽的公路賽車手有一個共同點。
不擅於纏鬥！
刷圈速有一手，但纏鬥不行。
當二者之間的纏鬥水平差異巨大的時候，對超車的人有很大風險。
超車講究的是在心裏預判和估量對方的位置。
都是高手，雙方對彼此的位置心裏都有一個大致估量，都有分寸，但當對手是實力差距過大的新手那時候則未必。
新手的位置你預判不出來。
這就是為什麽那些頂級賽道賽事wsbk和motogp會將車手的門檻設立的很高很高。
每一位車手都會經曆層層選拔。
因為一個纏鬥水平過低的車手一旦入了這個賽事。
僅僅隻是密集的一號彎，他一摔就有可能帶飛好幾位其餘的優秀車手。
如果是曼島正賽，約翰不會擔心這件事情，那裏車手的實力有足夠的保障，但選拔賽魚龍混雜，沒人說得準。
連續的翻身加上刹車，秦川的車子成功登到山頂。
這裏的山頂沒有青山山頂高，但恐懼感直接拉滿，因為旁邊就是懸崖，而且路麵規整度和青山也不是一個概念。
來到山頂的同時，前麵的賽車也被秦川拉進到了攻擊範圍之內。
秦川凝了凝神， 下坡他該進攻了。
控製賽車通過幾個連續彎道，這條賽段最重要的就是克服心理。
忽視懸崖，就沒有太大的問題。
“貼上了，貼上了，秦川會在山頂進攻嗎？”
“好像機會不大，這裏沒有適合秦川進攻的彎道。”
下山路段，是一段高低起伏的路麵。
秦川的車子猛地跳躍，又猛地落在地上，避震直接觸地。
秦川雙手頂住車把，虎口震得生疼。
下坡要比上坡難得多。
想要車速快，就必須要不斷的在山坡上飛躍。
這對控車來說是一種很大的考驗。
秦川緊盯前車，這種路麵顯然不是超車的最好時機。
看著秦川沒有記著動手，約翰點了點頭。
至少這小子還算冷靜。
“這怎麽還不動手，超車啊！急死我了！”
“你急個屁，這路麵怎麽危險肯定不能超，再等等。”
連續跟了半個下坡，到了山腳位置，坡度終於平穩。
看著眼前的彎角，秦川心思一動，根據記憶，這個彎是一個大角度彎。
這裏對他來說是一個超車的機會。
注意好前車的位置，卡好刹車點。
抽身，在車子到達刹車點的一瞬間，伸腿晚刹，賽車從內線呼嘯而過。
標準的晚刹超車。
伸腿，前後刹同時介入，這個彎道對方的刹車點不算晚，超過去是板上釘釘的事情。
“來了，秦川動手了。”
賽車卡住內線，車子從側麵之間竄了過去。
這個彎道超車，秦川自己有絕對的自信。
卡住位置，貼近彎心，收線出彎，一氣嗬成。
賽車出彎緩緩直立，重新朝著外側靠去，外內外走線。
見到這一幕，現場車迷也跟著歡呼起來。
期待了半晌，終於超過去了，隻要超了前車，在他們的印象裏選拔賽就穩了。
“臥槽，快看，這小子要幹嘛。”
忽然一股巨力從身側撞了過來，秦川的身子猛地一晃。
雙臂一抖 差點從賽車上摔落。
交叉線，一個近乎硬擠的交叉線，對方的賽車從內側硬擠了過來，超過了秦川的賽車。
在秦川出彎沒有外拋的情況下，強行走了一波交叉線，秦川被撞得車身一陣晃動，險些摔車。
“什麽情況，我靠，這家夥會不會開車。”
“不會開車你就別上，瑪德，撞人算怎麽回事。”
秦川忽然被撞，現場秦川的粉絲直接爆炸。
他們華夏好不容易出了一位可能晉級正賽的車手，你這一撞要是把他撞出去了，那可怎麽辦。
秦川勉強穩住賽車，這一撞，給他也撞懵了，什麽情況。
他自認剛剛的超車沒什麽問題。
懵歸懵，秦川很快穩住賽車跟上。
“父親，這......”
p房內，安娜貝兒好像勉強理解了父親剛剛說的話。
“那個車手預判錯了。”
秦川的超車沒問題，但為什麽會撞，就在於兩人的實力不在一個水平線上。
按照前麵那位車手的理解，秦川那種級別的超車，刹車點那麽晚，出彎肯定會收不住線。
所以選擇交叉線。
但秦川的實力要比他高上一大截，之所以選擇在那裏刹車，不是因為秦川的極限能做到那。
而是因為個人的習慣，或者賽道車手保胎的習慣。
車子隻要能剛好的卡住你完成超車，我就不會選擇更晚的刹車點，從而節省輪胎。
秦川沒外拋，相反線收的很好，而他交叉線走了一半，出彎發現沒路了。
收又收不會，隻好撞上去。
這位公路賽車手有點纏鬥常識，但也僅僅隻是有點而已。
兩台車各自恢複平穩之後再次開始加速，前車伸出右手微微抬起，似乎是在像秦川道歉。
秦川這次超車不光沒超過去，速度還損失了一些。
放過必然是不可能，接下來秦川沒有輕舉妄動，而是準備選擇一條較為保守的超車路線。
不在彎道超，在直線。
直線秦川不信還會發生碰撞。
一條隻有五百米的小直線，在曼島都算不上直線的直線，秦川跟在對方後麵出彎。
走了一個對出彎速度很有幫助的路線，晚進快出。
車子出來之後迅速在直線完成了超越。
利用出彎速度壓製，在線路的理解上，秦川遠超前方的車手。
對方也是快出彎，但秦川的還要更快。
這次超車成功，華夏的車迷終於是鬆了口氣。
經曆了第一次的碰撞，這第二次他們明顯緊張了許多。
“有驚五險，接下來我們的秦川準備進入第五個賽段。”