第340章 六十六度雨天超車
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
六號彎，秦川親眼見證了大e的進攻，大e的風格屬於穩健型，超車不算太激進，秦川沒有找到任何機會。
但凡撿漏，那肯定是前車用激進的超車手法來超車，兩人的線路都受到影響才會有漏撿，例如內線強吃，導致外側的人延遲入彎。
這種情況，秦川就可以跟著超車的人一並拿下外側的車手。
新的一圈，兩人收到車隊打來的p板，得知了身後秦川的存在，不過纏鬥趨勢並沒有減弱，反而還變快了不少，瘋狂互換著位置。
紫色的杜卡迪賽車不斷的試圖反擊大e的黑色阿普利亞賽車。
秦川盯著這位剛剛換到自己身前的馬丁，對方的賽車吸引了他的注意力。
秦川發現，這居然是一台新款賽車，對，新款。
馬丁這台賽車是衛星車隊的賽車，但不是老款，而是新款，這是一台gp23賽車，這一點秦川從車尾分辨了出來。
這倒是讓秦川微微有些納悶。
人在衛星車隊，但賽車卻是和廠隊車手同款。
不過秦川很快就反應過來了，好像佩德羅薩當時和他說過，這貌似是杜卡迪廠隊為了培養車手專門給的新款賽車。
廠隊對優秀車手的培養！
杜卡迪有四支車隊，八台賽車，八位車手。
這其中三支車隊是衛星車隊，正廠隊隻有一支，這也就導致了廠隊車手席位隻有兩個。
廠隊車手滿員，但衛星車隊又出現了新的天才型車手，為了防止這些好苗子被其餘車隊挖走，廠隊就會用新款的賽車留住他們。
人不在廠隊，但待遇卻是比其餘衛星車隊高！和廠隊差不多。
這就是標準的留人手段。
馬丁所在的奔奔車隊，就是杜卡迪下屬專門給廠隊保留人才的車隊。
“我去，這兩人是沒把秦神放在眼裏嗎，咋回事！”
“是啊， 這兩人咋還越鬥越勇了啊！看起來很淡定啊！”
場上的車迷紛紛議論著，秦川都已經來到這兩人的身後了，這兩人居然還敢繼續鬥下去，不防守嗎！
解說席上，蔚然眸子一凝，他的想法和普通車迷不同，輕敵？這在gp基本不存在的，兩人速度變快其實是因為秦川的到來想要盡快解決這場爭鬥。
在gp車手的實力差距並不大，很少會有人出現輕敵這種情況，除非是自我膨脹到不行。
六號彎出來，秦川前麵已經變成馬丁，掃視了一眼馬丁的跑法，頭盔下秦川的眉頭也微微皺了皺，這位的跑法算的上是相當激進了，比那位馬王還激進，不過兩者激進的點不一樣。
馬王的刹車點，還有線路，一般走的都很危險，而這位則是姿勢。
姿勢上的激進。
這種騎資，秦川也是第一次見，很像一個初級騎車的新手，但和新手的感覺卻截然相反。
新人第一次接觸壓彎大多數都會有一個錯誤的姿勢，那就是人壓車不壓，這位的姿勢正好相反，車已經壓到位了，但人還在繼續往下壓。
有種硬生生往下躺的感覺，人拽著車往下躺，這是秦川看馬丁過彎的第一感受。
同樣都是硬躺，但這位是motogp車手，和菜鳥玩家不一樣，其這麽做的原因肯定是有的，姿勢幅度越大，傾角以及彎速會有一定意義上的加成。
還有一點，可能也和重心轉移有關，這點就和對方自己的騎行風格有關了，秦川無從考量。
兩人都觀察完畢，走線風格熟絡之後，他也該準備動手了！
引擎聲轟鳴，接下來，七號彎出來，秦川跟在這台杜卡迪賽車的身後瘋狂加速，雨天ktm的抓地力出奇的可以跟上這台gp23，連續兩個彎角後，車群來到九號彎。
九號彎這裏秦川依舊是一個非常外拋的進彎線路。
刹車，降檔，直線刹車區秦川比正常情況延長了半秒，然後才開始入彎。
晚入彎，憑借車速低的優勢迅速通過彎心， 然後提前開油。
九號彎的出彎速度對秦川來說很重要，也就為了接下來十號彎看看能否撿漏做準備。
賽車前輪離地，秦川跟在馬丁身後吸住尾流尋找機會。
“十號彎，馬丁好像有想法， 但是大e貌似不是很想讓！”
賽車以一種非常激進的角度出彎，十號彎前，馬丁提前抽到內線，兩人準備在這裏拚晚刹。
秦川的賽車來到最外側，準備伺機撿漏。
十號彎前，三台賽同時刹車，秦川左手攥緊前刹，腿向外伸出，視線一眨不眨的看向前麵的兩人！
馬丁在內大e在外，馬丁的這次晚刹非常的的激進，卡在了大e的內側並且非常晚，大有種刹不住要衝過去的感覺。
賽車後輪瘋狂抖動，秦川的視線全部都在馬丁身上。
終於兩人因為拚晚刹的緣故倒追入彎點很晚，秦川看準兩人內線空出來的縫隙，直直的鑽了進來。
“馬丁這邊準備過掉了大e，接下是入彎貼內線，隻要內線能夠貼住，那這個彎馬丁就過去了！”
馬丁完成超車後，迅速進彎，然而就在其朝著內側靠攏的時候，秦川的賽車從後麵插了上來，非常激進的角度，直接把馬丁嚇了一跳，車身下意識的一抬，堪堪躲過。
身旁的大e受到馬丁的連鎖反應，賽車也猛地抬了一下。
秦川這次的超車非常大膽，但賽車玩的就是這個，拚的就是膽量技術和時機的把控。
秦川超過去之後，華夏觀眾席響起震耳欲聾的歡呼聲！
“我靠，一串二，牛逼啊，這進彎角度，我差點以為要摔了呢！不愧是雨天的ktm。”
“靠，你也不看看秦神那個彎道賽車跑了多少度，六十六度，雨天跑六十六度，你敢信！”
場上，導播立馬給秦川來了一波慢鏡頭回放，雨天六十六度過彎，這絕對是gp曆史上雨天過彎的記錄。
現場觀眾看到這一數據倒是還好，這幾個車隊p房卻是直接炸了。
六十六度雨天過彎，這無疑是直接證明了這小子的雨天天賦。
怪不得那麽刁鑽的彎道都可以一串二。
“這小子的雨天天賦當真是可怕！”
笨田總負責人歎息一聲，起了些愛才之心。
但凡撿漏，那肯定是前車用激進的超車手法來超車，兩人的線路都受到影響才會有漏撿，例如內線強吃，導致外側的人延遲入彎。
這種情況，秦川就可以跟著超車的人一並拿下外側的車手。
新的一圈，兩人收到車隊打來的p板，得知了身後秦川的存在，不過纏鬥趨勢並沒有減弱，反而還變快了不少，瘋狂互換著位置。
紫色的杜卡迪賽車不斷的試圖反擊大e的黑色阿普利亞賽車。
秦川盯著這位剛剛換到自己身前的馬丁，對方的賽車吸引了他的注意力。
秦川發現，這居然是一台新款賽車，對，新款。
馬丁這台賽車是衛星車隊的賽車，但不是老款，而是新款，這是一台gp23賽車，這一點秦川從車尾分辨了出來。
這倒是讓秦川微微有些納悶。
人在衛星車隊，但賽車卻是和廠隊車手同款。
不過秦川很快就反應過來了，好像佩德羅薩當時和他說過，這貌似是杜卡迪廠隊為了培養車手專門給的新款賽車。
廠隊對優秀車手的培養！
杜卡迪有四支車隊，八台賽車，八位車手。
這其中三支車隊是衛星車隊，正廠隊隻有一支，這也就導致了廠隊車手席位隻有兩個。
廠隊車手滿員，但衛星車隊又出現了新的天才型車手，為了防止這些好苗子被其餘車隊挖走，廠隊就會用新款的賽車留住他們。
人不在廠隊，但待遇卻是比其餘衛星車隊高！和廠隊差不多。
這就是標準的留人手段。
馬丁所在的奔奔車隊，就是杜卡迪下屬專門給廠隊保留人才的車隊。
“我去，這兩人是沒把秦神放在眼裏嗎，咋回事！”
“是啊， 這兩人咋還越鬥越勇了啊！看起來很淡定啊！”
場上的車迷紛紛議論著，秦川都已經來到這兩人的身後了，這兩人居然還敢繼續鬥下去，不防守嗎！
解說席上，蔚然眸子一凝，他的想法和普通車迷不同，輕敵？這在gp基本不存在的，兩人速度變快其實是因為秦川的到來想要盡快解決這場爭鬥。
在gp車手的實力差距並不大，很少會有人出現輕敵這種情況，除非是自我膨脹到不行。
六號彎出來，秦川前麵已經變成馬丁，掃視了一眼馬丁的跑法，頭盔下秦川的眉頭也微微皺了皺，這位的跑法算的上是相當激進了，比那位馬王還激進，不過兩者激進的點不一樣。
馬王的刹車點，還有線路，一般走的都很危險，而這位則是姿勢。
姿勢上的激進。
這種騎資，秦川也是第一次見，很像一個初級騎車的新手，但和新手的感覺卻截然相反。
新人第一次接觸壓彎大多數都會有一個錯誤的姿勢，那就是人壓車不壓，這位的姿勢正好相反，車已經壓到位了，但人還在繼續往下壓。
有種硬生生往下躺的感覺，人拽著車往下躺，這是秦川看馬丁過彎的第一感受。
同樣都是硬躺，但這位是motogp車手，和菜鳥玩家不一樣，其這麽做的原因肯定是有的，姿勢幅度越大，傾角以及彎速會有一定意義上的加成。
還有一點，可能也和重心轉移有關，這點就和對方自己的騎行風格有關了，秦川無從考量。
兩人都觀察完畢，走線風格熟絡之後，他也該準備動手了！
引擎聲轟鳴，接下來，七號彎出來，秦川跟在這台杜卡迪賽車的身後瘋狂加速，雨天ktm的抓地力出奇的可以跟上這台gp23，連續兩個彎角後，車群來到九號彎。
九號彎這裏秦川依舊是一個非常外拋的進彎線路。
刹車，降檔，直線刹車區秦川比正常情況延長了半秒，然後才開始入彎。
晚入彎，憑借車速低的優勢迅速通過彎心， 然後提前開油。
九號彎的出彎速度對秦川來說很重要，也就為了接下來十號彎看看能否撿漏做準備。
賽車前輪離地，秦川跟在馬丁身後吸住尾流尋找機會。
“十號彎，馬丁好像有想法， 但是大e貌似不是很想讓！”
賽車以一種非常激進的角度出彎，十號彎前，馬丁提前抽到內線，兩人準備在這裏拚晚刹。
秦川的賽車來到最外側，準備伺機撿漏。
十號彎前，三台賽同時刹車，秦川左手攥緊前刹，腿向外伸出，視線一眨不眨的看向前麵的兩人！
馬丁在內大e在外，馬丁的這次晚刹非常的的激進，卡在了大e的內側並且非常晚，大有種刹不住要衝過去的感覺。
賽車後輪瘋狂抖動，秦川的視線全部都在馬丁身上。
終於兩人因為拚晚刹的緣故倒追入彎點很晚，秦川看準兩人內線空出來的縫隙，直直的鑽了進來。
“馬丁這邊準備過掉了大e，接下是入彎貼內線，隻要內線能夠貼住，那這個彎馬丁就過去了！”
馬丁完成超車後，迅速進彎，然而就在其朝著內側靠攏的時候，秦川的賽車從後麵插了上來，非常激進的角度，直接把馬丁嚇了一跳，車身下意識的一抬，堪堪躲過。
身旁的大e受到馬丁的連鎖反應，賽車也猛地抬了一下。
秦川這次的超車非常大膽，但賽車玩的就是這個，拚的就是膽量技術和時機的把控。
秦川超過去之後，華夏觀眾席響起震耳欲聾的歡呼聲！
“我靠，一串二，牛逼啊，這進彎角度，我差點以為要摔了呢！不愧是雨天的ktm。”
“靠，你也不看看秦神那個彎道賽車跑了多少度，六十六度，雨天跑六十六度，你敢信！”
場上，導播立馬給秦川來了一波慢鏡頭回放，雨天六十六度過彎，這絕對是gp曆史上雨天過彎的記錄。
現場觀眾看到這一數據倒是還好，這幾個車隊p房卻是直接炸了。
六十六度雨天過彎，這無疑是直接證明了這小子的雨天天賦。
怪不得那麽刁鑽的彎道都可以一串二。
“這小子的雨天天賦當真是可怕！”
笨田總負責人歎息一聲，起了些愛才之心。