第502章 新聞學
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“二號彎這裏佩科依然嚐試進攻，但沒有什麽效果，秦川沒有動手，他可能在等一個好的時機！”
二號彎出來，秦川操控賽車快速出彎，剛剛的二號彎他沒有動手，追上之後他就不急了，他在等一個沒有風險的時機動手！
輕點刹車，秦川快速進入三號彎這個高速彎角，出了三號彎之後，整個車身直立開始迅速加速，來到下麵的四號彎。
四號彎，秦川再次把視線放在了前麵的佩科和領跑的馬丁身上。
這個刻意超車的右彎，顯然佩科是不會放過的。
“四號彎，馬丁在這的刹車非常晚，佩科這邊的距離不夠，馬丁的車很抖，感覺他要扛不住了！”
四號彎，前麵兩人的車都很抖，秦川在一個最外線的位置刹車，並沒有采取什麽動作，完全是隔山觀虎鬥的姿態。
秦川和一慕看得杜卡迪廠隊和奔奔p房的負責人很是不爽，但也沒有辦法。
按照目前雙方的考量，馬丁如果不守，他會被佩科過。
佩科如果不動手，那接下來他就是第一個被秦川開刀的。
之所以出現這一幕，那就隻能說明，這兩人誰都不想和秦川纏鬥！
之前秦川展現出來的統治力給這兩人留下了足夠的印象。
“五號彎這是一個無法超車的彎角，車群這邊還在快，秦川依舊在觀望。”
通過五號彎這個無法超車的彎角，秦川一個翻身，賽車進入六號彎。
六號彎，三台賽車依次沿著賽道內側通過，身後那位八冠王已經被甩開到了零點五秒開外的距離。
兩台杜卡迪新款賽車，外加秦川這位外掛的存在，這位八冠王也有些無能為力了。
“七號彎這裏，佩科會不會選擇進攻，這裏是一個機會很大的彎角，如果佩科不選擇在這裏進攻，那馬丁很有可能再次領跑這一圈！”
蔚然和小張的視線跟著車群來到七號彎，對於秦川他們已經不抱太大希望了，看想法，秦川是想等待一個好的時機，這個目的不錯，以穩妥為主，但短時間內恐怕是不會進攻了。
七號彎，秦川目光看向佩科，馬丁在上一個彎已經有些刹不住了，這裏他能過的幾乎很大。
“七號彎，馬丁依舊是中線，這個彎道他輪胎依然有餘量，馬丁守住了！注意看佩科，佩科要幹嘛！他把秦川放過去了。”
夜色下，車迷灼灼的盯著七號彎，就在車迷以為九號彎會是佩科和馬丁兩人纏鬥的時候，佩科做了一個非常詭異的舉動。
他在七號彎不僅沒有進攻，相反，走了一個外拋把秦川給放了過去。
這是一個毫無征兆的外拋走線，而且非常的合時宜，一個外線再拉回來，正好來到秦川的身後。
這個精準程度，不說是故意的，真沒人相信是失誤！
“我去，佩科這...他怎麽直接把位置讓過去了啊！”
“不知道，md，這不對啊，到底什麽情況，不會有人罵咱們秦神車隊指令吧。”
“我是真怕秦神也跟著挨罵啊！”
華夏觀眾席上，秦川的車迷一臉懵逼，不少人已經開始擔心秦川挨罵了。
在華夏，車迷印象最差的車手當屬佩科，其在華夏的黑粉最多。
論原因有很多，酒駕是其一，其二是他發表過的言論，最後一個原因，則是因為他是vr46目前實力最強的車手。
佩科在圍場裏算是人緣非常好的車手之一，經常會和圍場裏的車手聚餐開派對，根據這些車手描述，最終一般買單的都是佩科。
酒駕發生的那一天也和派對有關，那時候佩科正在慶祝分站冠軍，在回家的路上將車開進了溝裏，救護車和警車趕到的時候對其進行了酒精查驗，被媒體爆了出來。
雖然當時立馬就進行了發文道歉，但在下一站比賽時麵對媒體的一句陰陽調侃‘你今天不開香檳慶祝嗎？’依然被抓住了小辮子。
第二個原因是因為其在采訪時說的一段話，不過相較於第一個原因，這第二個原因就有些冤枉了。
采訪的主題是‘現在的gp賽場摔車事故多發的原因’
這個問題換做別的世界冠軍，其大概率可能會客套一句，現在的車手比以往更拚來糊弄過去。
但佩科之所以被推上風口浪尖，則是因為他說了真話。
現在的gp事故多發本質原因隻有一個，那就是現在車手的賽車差距照之前的時代比縮短了很多。
以往的車手起步之後，賽車性能落後的會被迅速帶開，單圈落後個半秒以上都是常事，而如今不說車輛性能都差不多但至少每一個車手都有拚一把的能力。
車群更緊湊事故就會多發。
這種話本質上說了也沒事，但問題就在於以當時他的身份說出，外加他說話的方式，給他惹了麻煩。
在談及到解決方案的時候，盡管佩科當時在最後做了轉折，但其前麵的那句。
如果將現在的衛星車隊實力調整到那個時代就可以避免，這句給他惹了大麻煩。
盡管最後他說了他也是衛星車隊上來的車手，他不希望這麽做，但新聞媒體最擅長的就是截取一段采訪來引發爭論賺取流量。
當時截取的就是他前麵的那句，這句話從世界冠軍的嘴裏說出來引發的輿論有多嚴重就不必多說了。
剛拿世界冠軍就要削弱衛星，當時的言論幾乎都在說佩科玩不起，加上當時場上八台杜卡迪，車隊指令的言論滿天飛。
其中就不免有人說佩科是七保一拿的世界冠軍，在當時有條狗被佩科超了，都會被認為成是故意讓佩科過的。
這就是輿論的力量。
藍星都是如此，更別提對賽車文化了解最少的華夏，媒體三言兩語就把車迷帶偏了。
至於最後一點，則是其師父46和93的爭鬥，這其中也不免新聞媒體的參與。
46退役之後，佩科作為目前羅西徒弟中最強的，自然也被推上了風口浪尖，代替46成了對方粉絲的攻擊目標。
而這兩大家粉絲之所以仇視這麽大，車手原因是其一，但更多的還是媒體的拱火。
做gp的新聞，你想要有流量，很簡單，隻需要走一些偏門讓這兩家粉絲掐架就行了。
他們掐起來，你肯定會火。
93粉和46粉的爭鬥說白了是因為車手的原因，但更多的就是媒體的拱火才演變成了今天這個局麵。
二號彎出來，秦川操控賽車快速出彎，剛剛的二號彎他沒有動手，追上之後他就不急了，他在等一個沒有風險的時機動手！
輕點刹車，秦川快速進入三號彎這個高速彎角，出了三號彎之後，整個車身直立開始迅速加速，來到下麵的四號彎。
四號彎，秦川再次把視線放在了前麵的佩科和領跑的馬丁身上。
這個刻意超車的右彎，顯然佩科是不會放過的。
“四號彎，馬丁在這的刹車非常晚，佩科這邊的距離不夠，馬丁的車很抖，感覺他要扛不住了！”
四號彎，前麵兩人的車都很抖，秦川在一個最外線的位置刹車，並沒有采取什麽動作，完全是隔山觀虎鬥的姿態。
秦川和一慕看得杜卡迪廠隊和奔奔p房的負責人很是不爽，但也沒有辦法。
按照目前雙方的考量，馬丁如果不守，他會被佩科過。
佩科如果不動手，那接下來他就是第一個被秦川開刀的。
之所以出現這一幕，那就隻能說明，這兩人誰都不想和秦川纏鬥！
之前秦川展現出來的統治力給這兩人留下了足夠的印象。
“五號彎這是一個無法超車的彎角，車群這邊還在快，秦川依舊在觀望。”
通過五號彎這個無法超車的彎角，秦川一個翻身，賽車進入六號彎。
六號彎，三台賽車依次沿著賽道內側通過，身後那位八冠王已經被甩開到了零點五秒開外的距離。
兩台杜卡迪新款賽車，外加秦川這位外掛的存在，這位八冠王也有些無能為力了。
“七號彎這裏，佩科會不會選擇進攻，這裏是一個機會很大的彎角，如果佩科不選擇在這裏進攻，那馬丁很有可能再次領跑這一圈！”
蔚然和小張的視線跟著車群來到七號彎，對於秦川他們已經不抱太大希望了，看想法，秦川是想等待一個好的時機，這個目的不錯，以穩妥為主，但短時間內恐怕是不會進攻了。
七號彎，秦川目光看向佩科，馬丁在上一個彎已經有些刹不住了，這裏他能過的幾乎很大。
“七號彎，馬丁依舊是中線，這個彎道他輪胎依然有餘量，馬丁守住了！注意看佩科，佩科要幹嘛！他把秦川放過去了。”
夜色下，車迷灼灼的盯著七號彎，就在車迷以為九號彎會是佩科和馬丁兩人纏鬥的時候，佩科做了一個非常詭異的舉動。
他在七號彎不僅沒有進攻，相反，走了一個外拋把秦川給放了過去。
這是一個毫無征兆的外拋走線，而且非常的合時宜，一個外線再拉回來，正好來到秦川的身後。
這個精準程度，不說是故意的，真沒人相信是失誤！
“我去，佩科這...他怎麽直接把位置讓過去了啊！”
“不知道，md，這不對啊，到底什麽情況，不會有人罵咱們秦神車隊指令吧。”
“我是真怕秦神也跟著挨罵啊！”
華夏觀眾席上，秦川的車迷一臉懵逼，不少人已經開始擔心秦川挨罵了。
在華夏，車迷印象最差的車手當屬佩科，其在華夏的黑粉最多。
論原因有很多，酒駕是其一，其二是他發表過的言論，最後一個原因，則是因為他是vr46目前實力最強的車手。
佩科在圍場裏算是人緣非常好的車手之一，經常會和圍場裏的車手聚餐開派對，根據這些車手描述，最終一般買單的都是佩科。
酒駕發生的那一天也和派對有關，那時候佩科正在慶祝分站冠軍，在回家的路上將車開進了溝裏，救護車和警車趕到的時候對其進行了酒精查驗，被媒體爆了出來。
雖然當時立馬就進行了發文道歉，但在下一站比賽時麵對媒體的一句陰陽調侃‘你今天不開香檳慶祝嗎？’依然被抓住了小辮子。
第二個原因是因為其在采訪時說的一段話，不過相較於第一個原因，這第二個原因就有些冤枉了。
采訪的主題是‘現在的gp賽場摔車事故多發的原因’
這個問題換做別的世界冠軍，其大概率可能會客套一句，現在的車手比以往更拚來糊弄過去。
但佩科之所以被推上風口浪尖，則是因為他說了真話。
現在的gp事故多發本質原因隻有一個，那就是現在車手的賽車差距照之前的時代比縮短了很多。
以往的車手起步之後，賽車性能落後的會被迅速帶開，單圈落後個半秒以上都是常事，而如今不說車輛性能都差不多但至少每一個車手都有拚一把的能力。
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這種話本質上說了也沒事，但問題就在於以當時他的身份說出，外加他說話的方式，給他惹了麻煩。
在談及到解決方案的時候，盡管佩科當時在最後做了轉折，但其前麵的那句。
如果將現在的衛星車隊實力調整到那個時代就可以避免，這句給他惹了大麻煩。
盡管最後他說了他也是衛星車隊上來的車手，他不希望這麽做，但新聞媒體最擅長的就是截取一段采訪來引發爭論賺取流量。
當時截取的就是他前麵的那句，這句話從世界冠軍的嘴裏說出來引發的輿論有多嚴重就不必多說了。
剛拿世界冠軍就要削弱衛星，當時的言論幾乎都在說佩科玩不起，加上當時場上八台杜卡迪，車隊指令的言論滿天飛。
其中就不免有人說佩科是七保一拿的世界冠軍，在當時有條狗被佩科超了，都會被認為成是故意讓佩科過的。
這就是輿論的力量。
藍星都是如此，更別提對賽車文化了解最少的華夏，媒體三言兩語就把車迷帶偏了。
至於最後一點，則是其師父46和93的爭鬥，這其中也不免新聞媒體的參與。
46退役之後，佩科作為目前羅西徒弟中最強的，自然也被推上了風口浪尖，代替46成了對方粉絲的攻擊目標。
而這兩大家粉絲之所以仇視這麽大，車手原因是其一，但更多的還是媒體的拱火。
做gp的新聞，你想要有流量，很簡單，隻需要走一些偏門讓這兩家粉絲掐架就行了。
他們掐起來，你肯定會火。
93粉和46粉的爭鬥說白了是因為車手的原因，但更多的就是媒體的拱火才演變成了今天這個局麵。