第560章 新年快樂
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
他被撞開之後，似乎就像是早就預料到馬王會在這一彎撞他，他沒有第一時間減速，甚至繼續入彎。
而是借著被撞的瞬間車身晃動然後直立的效果，直接借勢衝出了賽道進入了緩衝區。
原本一個先向右再向左的彎角，這位九冠王直接越開了這一步，從緩衝區衝進了終點線，當然，這一彎本身規模也很小，也就是一條直線右側略微拐了一個小彎。
羅西在衝進緩衝區之後大概走了十幾米遠就重新踏上了賽道，幾乎是剛進去就出來，然後就是終點，相當於抄了個近路，當時羅西的賽車很不穩定。
緩衝區是一條近路，但這個近路也不是那麽好過的，賽車在緩衝區沒有抓地力穩定性很低。
那一場賽會並沒有對此進行判罰，給出的結果眾人也很理解，就是這位九冠王是為了規避摔車做出的動作，通俗易懂的說就是，那位八冠王那一撞把他撞出了賽道，然後他因為控車的緣故無法在短時間內回到賽道。
這個理由算是比較充分的，因為當時那位已經給他撞到了賽道接近外側的位置，如果再進一步就大概率會衝出賽道，隻要衝進了緩衝區，車就很難掉頭，廠車沒有傾角舵角的轉向是很低的，那種高速下更是隻能直走，不可能重新回到賽道。
那位八冠王也沒有判罰。
在gp規則裏這種因碰撞引發的小規模抄近路不犯規，所以那一場羅西贏得了比賽。
不過按照他的推測，當時的碰撞其實這位是可以將賽車拉回賽道的，甚至可以不用超這個近路。
意思就是，他被撞到了外線，但是他可以控製賽車不進緩衝區，甚至可以刹車，但其合理利用了規則，讓賽會無話可說。
你撞了我，那我就借勢衝出去，不吃這個啞巴虧，因為無論是刹車還是不進緩衝區，這兩個隻要做了，速度就會掉下去慢到第二，就會掉名次。
不吃虧這個原理上是沒問題的。
賽會也沒辦法判罰， 要罰也隻能兩個都罰。
這個判罰一出，當時的mm93表麵沒說，但是對這一判罰有沒有不滿，誰也說不清楚，也許這也是後麵世紀大戰的伏筆之一。
值得一提的是，那一站機器人出來說話了，他的意見很明確，就是不承認羅西那一場的勝利，覺得對方超了近道。
不過他的不承認對賽會來說沒有任何意義，因為那一年他是羅西的競爭對手，兩人對立麵。
這一點就像今年的某一站采訪，八冠王還有其他r廠車手說他們不喜歡空氣動力學，隻是因為規則必須要適應，甚至不希望現在的gp有這麽多的空氣動力學套件。
反觀當時的佩科和杜卡迪車手還有ktm和阿普利亞的人，他們都覺得空動無所謂，對比賽沒影響。
占優勢的一方表示無所謂，劣勢的一方不喜歡，和這是一個道理。
兩方各自為各自說話。
作為兩輪頂尖賽事，賽車的馬力會隨著技術的迭代更新逐漸增大，更大的馬力和更快的速度顯然會帶來一些賽車的不穩定性。
為了抑製這種不穩定性，賽車除了削弱馬力和加電控之外別無他法。
加電控自然也會削弱一部分馬力，還會減少車手自身參與的競技性，所以空氣動力學就是最好的選擇，空動提供下壓力的同時還能增加穩定性。
想要追求馬力的同時，還要增加賽車穩定性加入空動是必然的，這也是motogp六大廠目前研發的主要目標。
場上，六號彎的爭鬥過後，佩科落到了第四掉出了頒獎台，場上佩科的車迷不斷的叫喊著，其叫喊的話大部分車迷聽不懂，但什麽意思很多人卻都能猜到。
顯然對這種超車很不滿，兩家粉絲的矛盾也不是一天兩天了，很快觀眾席上就出現了不少的吵鬧聲。
這兩位粉絲尤其是佩科的那一方粉絲，大多數也都是當年46的粉絲，相當於有舊仇，所以吵得格外凶。
七號彎，秦川做出入彎動作後快速進彎，他沒有管身後的事情，當然他也管不了，他在全心思刷自己的圈速。
七號彎前，秦川捏下前刹，上半身挺直，同時左腳降檔，rc16在兩聲發動機引擎聲的變奏裏衝進了七號彎，賽車的前輪輕輕的晃動，秦川死死的抓住車把。
然後側掛摩膝，手肘以及膝蓋都在地麵上摩擦著。
車速可謂是飛快。
從七號彎彎心出來，秦川開油賽車拋到外線，上半身回位的同時升檔然後加速再降檔轉入下麵的八號彎。
一係列動作一氣嗬成，相當的完美。
“八號這裏，佩科有沒有想把位置要回來的想法，他沒有！剛剛那一下超車給他嚇到了嗎？”
八號彎三台車依次入彎，這位八冠王沒有做出防守動作，而是依然在全力加速跟上秦川。
超越佩科之後他和秦川的距離有接近一個車身左右，這個距離他可以追上，當然這一切的前提是對方不會再對他出手。
當然他也知道這個可能性很小，所以每一個彎道都拚盡全力去刹車，盡可能的用刹車來防守
畢竟就算杜卡迪讓佩科保守，這也是一個領獎台的位置，對方真未必會放棄，最好的防守辦法還是眼下盡快超越秦川，這是最好的選擇。
八號彎出來，賽車轉入九號彎馬王的賽車在持續加速，不斷的追近前方的rc16，兩台顏色相同的賽車瘋狂的賽道上咆哮著，佩科也穩穩的跟在這位八冠王的身後。
gp23穩定的發揮著速度。
比賽在十一號彎來臨前又變成了追逐戰，各自追自己各自的對手。
ktmp房，比賽還剩下最後一圈半，所有人的氣氛都緊張壓抑到了極致，斯通納和佩德羅薩站在門口，一眨不眨的盯著屏幕。
如果秦川能擋住馬王這一場比賽就穩了，可最後這一圈半，對方一定會猛攻。
“佩科這小子倒是知道自己的優勢在哪。”
看著場上的局勢佩德羅薩忽然開口道，一旁的斯通納聞言也點了點頭。
這位八冠王之所以會猛攻除了位置之外，還有佩科的原因，別看佩科這下可能不會再攻了。
但別忘了衝線之前還有一條終點直線，這條賽道的終點直線雖然短，隻有八百米零點八公裏左右，但他有一個特點，就是終點線離一號彎那邊近，離最後一彎稍遠。
前幾圈佩科直線都是收著跑的，這最後衝線時刻對他來說優勢很大，具體他可以在這條直線做到多快，八冠王和秦川還沒見過。
根據他們的猜測，全力之下這速度不會慢了，甚至有可能一個直線就將位置穩穩的拉回來。
彎道保守，但直線可就不需要保守了，保守了這麽久這位的輪胎顯然剩的也非常多。
“十號彎出來，馬上就是十一彎了！”
馬丁的賽車進入十一彎，在馬丁的身後，秦川剛從十號彎出來，然後調整姿勢開始刹車，這個彎角秦川刹的非常小心。
十一號彎，秦川的賽車在外線刹車，同時眼角餘光小心的看向內側。
他不清楚身後有沒有人，會不會有人進攻，但小心至上是沒錯的。
賽車進入十一號彎，秦川並沒有察覺到任何的異常，身後的八冠王也沒有進攻，這不由得讓現場的秦川車迷鬆了口氣。
壓抑的氣氛此刻已經布滿了數座華夏觀眾席，到了比賽的最後階段，所有秦川的車迷都十分的緊張。
這是一場決定他們華夏賽車曆史的比賽。
“十一號彎沒有任何變化，秦川出彎車很抖，要小心啊！十一號彎出來，馬上轉入下麵的十二號彎。”
十一號彎出來，秦川目光快速掃向十二號彎，忍著眼中汗水的刺痛挪動著身體調整車身重心。
十二號彎，身體再次挺直操控賽車入彎。
“最後一彎出來，比賽來到最後一圈，一圈之後本年度世界冠軍將會在瓦倫西亞誕生！”
“這將會是關鍵的一圈！”
馬丁從最後一彎出來，蔚然小張還有其餘解說的聲音同時響起。
最後一圈意味著世界冠軍的最終決戰要來了！
兩分鍾之後，本年度的世界冠軍將會誕生！
“秦川加油，秦神加油！”
“加油！秦神加油！”
“幹爆他們秦神！加油啊！”
終點直線，一台台賽車飛快的疾馳而過，數萬車迷站起來給自己喜歡的車手加油。
“秦神一定要穩住啊！”
華夏觀眾席，一位中年老哥拳頭握著緊緊的，雖然也在跟著嚎叫但卻難以壓製眼中的緊張之色。
這種情緒也在渲染著所有的華夏車迷還有佩科馬丁，野獸的車迷。
爭奪年度前三車手的車迷都陷入到了緊張之中，甚至就連一向很穩重的佩德羅薩手心都出現了一抹細汗。
然而就在此時，一聲砰的巨響，從直線的開始最後一彎的位置傳來，緊接著就是現場所有解說激動的尖叫聲！
原本充斥著緊張氣氛的賽場瞬間被這種局麵打破。
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ps：兄弟姐妹們新年快樂！！！！！祝大家新的一年幸福長久，龍年有餘，財源廣進！
衝衝衝！！！！！
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羅西在衝進緩衝區之後大概走了十幾米遠就重新踏上了賽道，幾乎是剛進去就出來，然後就是終點，相當於抄了個近路，當時羅西的賽車很不穩定。
緩衝區是一條近路，但這個近路也不是那麽好過的，賽車在緩衝區沒有抓地力穩定性很低。
那一場賽會並沒有對此進行判罰，給出的結果眾人也很理解，就是這位九冠王是為了規避摔車做出的動作，通俗易懂的說就是，那位八冠王那一撞把他撞出了賽道，然後他因為控車的緣故無法在短時間內回到賽道。
這個理由算是比較充分的，因為當時那位已經給他撞到了賽道接近外側的位置，如果再進一步就大概率會衝出賽道，隻要衝進了緩衝區，車就很難掉頭，廠車沒有傾角舵角的轉向是很低的，那種高速下更是隻能直走，不可能重新回到賽道。
那位八冠王也沒有判罰。
在gp規則裏這種因碰撞引發的小規模抄近路不犯規，所以那一場羅西贏得了比賽。
不過按照他的推測，當時的碰撞其實這位是可以將賽車拉回賽道的，甚至可以不用超這個近路。
意思就是，他被撞到了外線，但是他可以控製賽車不進緩衝區，甚至可以刹車，但其合理利用了規則，讓賽會無話可說。
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場上，六號彎的爭鬥過後，佩科落到了第四掉出了頒獎台，場上佩科的車迷不斷的叫喊著，其叫喊的話大部分車迷聽不懂，但什麽意思很多人卻都能猜到。
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七號彎前，秦川捏下前刹，上半身挺直，同時左腳降檔，rc16在兩聲發動機引擎聲的變奏裏衝進了七號彎，賽車的前輪輕輕的晃動，秦川死死的抓住車把。
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八號彎出來，賽車轉入九號彎馬王的賽車在持續加速，不斷的追近前方的rc16，兩台顏色相同的賽車瘋狂的賽道上咆哮著，佩科也穩穩的跟在這位八冠王的身後。
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但別忘了衝線之前還有一條終點直線，這條賽道的終點直線雖然短，隻有八百米零點八公裏左右，但他有一個特點，就是終點線離一號彎那邊近，離最後一彎稍遠。
前幾圈佩科直線都是收著跑的，這最後衝線時刻對他來說優勢很大，具體他可以在這條直線做到多快，八冠王和秦川還沒見過。
根據他們的猜測，全力之下這速度不會慢了，甚至有可能一個直線就將位置穩穩的拉回來。
彎道保守，但直線可就不需要保守了，保守了這麽久這位的輪胎顯然剩的也非常多。
“十號彎出來，馬上就是十一彎了！”
馬丁的賽車進入十一彎，在馬丁的身後，秦川剛從十號彎出來，然後調整姿勢開始刹車，這個彎角秦川刹的非常小心。
十一號彎，秦川的賽車在外線刹車，同時眼角餘光小心的看向內側。
他不清楚身後有沒有人，會不會有人進攻，但小心至上是沒錯的。
賽車進入十一號彎，秦川並沒有察覺到任何的異常，身後的八冠王也沒有進攻，這不由得讓現場的秦川車迷鬆了口氣。
壓抑的氣氛此刻已經布滿了數座華夏觀眾席，到了比賽的最後階段，所有秦川的車迷都十分的緊張。
這是一場決定他們華夏賽車曆史的比賽。
“十一號彎沒有任何變化，秦川出彎車很抖，要小心啊！十一號彎出來，馬上轉入下麵的十二號彎。”
十一號彎出來，秦川目光快速掃向十二號彎，忍著眼中汗水的刺痛挪動著身體調整車身重心。
十二號彎，身體再次挺直操控賽車入彎。
“最後一彎出來，比賽來到最後一圈，一圈之後本年度世界冠軍將會在瓦倫西亞誕生！”
“這將會是關鍵的一圈！”
馬丁從最後一彎出來，蔚然小張還有其餘解說的聲音同時響起。
最後一圈意味著世界冠軍的最終決戰要來了！
兩分鍾之後，本年度的世界冠軍將會誕生！
“秦川加油，秦神加油！”
“加油！秦神加油！”
“幹爆他們秦神！加油啊！”
終點直線，一台台賽車飛快的疾馳而過，數萬車迷站起來給自己喜歡的車手加油。
“秦神一定要穩住啊！”
華夏觀眾席，一位中年老哥拳頭握著緊緊的，雖然也在跟著嚎叫但卻難以壓製眼中的緊張之色。
這種情緒也在渲染著所有的華夏車迷還有佩科馬丁，野獸的車迷。
爭奪年度前三車手的車迷都陷入到了緊張之中，甚至就連一向很穩重的佩德羅薩手心都出現了一抹細汗。
然而就在此時，一聲砰的巨響，從直線的開始最後一彎的位置傳來，緊接著就是現場所有解說激動的尖叫聲！
原本充斥著緊張氣氛的賽場瞬間被這種局麵打破。
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