第722章 用傾角來換速度。
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
四號彎出彎，直線加速，二檔升三擋，然後四擋，最後五檔。
呼嘯的風聲從秦川的耳邊吹過，兩側的視野在不斷的後退，rc16全力直線加速。
當賽車升到五檔之後，車子到達五號彎前的刹車點，秦川再次捏緊前刹，上身挺直，車子開始下坡重刹。
隻不過這一次，秦川沒有著急過彎，而是在外線滯留了很久，一個非常晚的刹車點，而且走的是晚入彎的線路。
“五號彎，佩科內線！他對秦川發動了進攻！”
車群靠近五號彎，蔚然緊張的大喊，五號彎內線，佩科果斷晚刹抽頭，前麵的幾個彎道進攻他沒有把握，因為秦川的刹車點很晚，但五號彎他有把握，這裏有一個小直線，gp24的馬力可以發揮一部分。
“gp24抽內線，秦川這邊能不能擋住，秦川似乎有一手準備，但這要看佩科會不會外拋給他走交叉線的機會！”
小張語速飛快的跟上。
五號彎，一邊刹車秦川一邊用視線餘光看向彎道內側，果不其然，事情不出他的預料，佩科的那台gp24衝了上來。
見到佩科秦川右手發力，刹車捏的更緊，後輪的離地高度更高了一些。
rc16重刹朝著五號彎靠近，前避震完全觸底。
“秦川在五號彎的刹車非常重，佩科這邊如果想要過，他就必須使用更重的刹車。”
佩科的賽車衝進內線，同樣後輪高高離地，秦川視線掃過，隨時準備等待他外拋然後找機會。
之所以加大刹車力度，就是為了讓佩科使用更大力的刹車，刹車力度越大，他外拋的可能越大。
佩科現在這個刹車點，他不可能刹得住。
佩科賽車衝出內線，秦川挑頭，賽車飛快轉入，兩人完成交叉線，兩台賽車擦肩而過，秦川在五號彎重新回到第一。
rc16揚起前輪出彎，快速靠近六號彎。
出彎，秦川右手握緊油門快速開油，身體不變方向，快速通過六號彎。
五號彎是左彎，是大左彎，而六號彎則也是一個左彎，不過是高速彎角，因此出彎並不需要翻身。
秦川一馬當先，賽車從五號彎出彎後快速進入六號彎，這個高速彎幾乎不太需要傾角，賽車從六號彎出來時，車身接近直立。
“秦川的賽車從六號彎出來，馬上進入七號彎，身後的佩科依然咬的很近，車群並沒有甩開差距。”
見到秦川頂住了壓力，蔚然鬆了口氣。
秦川身後，佩科收線依然在緊跟著，在他身後的馬王也沒有要進攻佩科的打算。
其目的也很明顯，他也不希望把秦川放走，如果此時進攻佩科，那麽秦川隻會越帶越開。
六號彎出彎，賽車快速翻轉，一個翻身，轉入七號彎。
秦川的視線從左向右快速騰挪，rc16從向左傾斜變為向右傾斜，七號彎是一個右彎，角度不是很大，同樣也是高速彎。
賽車翻身，秦川鬆油捏緊前刹，然後左腳向上一挑，賽車降了一個檔位，降檔刹車，轉入七號彎。
同樣是高速彎角，所以在膝蓋接觸到地麵的時候，秦川的右手就放在了油門之上，右手快速轉動開油，車身開始外拋出彎。
出彎，外拋到外線，七號彎和八號彎很近，未等賽車完全直立，秦川的手就再次捏向了前刹。
刹車，車身剛好直立，賽車後輪一跳，進入八號彎。
重刹彎角，秦川的刹車點依然很晚，佩科找不到任何的機會。
台下，杜卡迪廠隊p房裏，負責人額頭上浮現出了細密的汗珠，秦川的賽車問題是眾所周知的，可不知為什麽，秦川這次的第一圈比昨天要快這麽多，佩科連出手的機會都沒。
八號彎出彎，秦川右手再次開油，rc16猛地加速衝上出彎後的高坡，緊接著一個翻轉，翻身下坡，逼近九號彎。
這個翻身過後，杜卡迪負責人最不想看到的事情出現了，佩科和秦川之間的距離被拉開了一點。
“九號彎進彎，佩科的差距被拉開了一點，秦川這邊有帶開的趨勢。”
九號彎出來，車群拚了命一般的加速，佩科將自己的車速推到最快，但依然還是沒有辦法將秦川帶開的這半個車身多的差距拉近回來。
十號彎，秦川出彎後快速捏緊前刹，引擎變奏，rc16轉入下麵的十一號彎。
“十一號彎出來，兩人的間距被拉開了零點一，這可是頂著尾流的詫異在帶開啊！”
十一號彎出來，蔚然驚喜的說道。
沒錯，秦川的速度太快了，僅僅隻是第一圈就要比佩科快這麽多，這簡直難以置信。
“我去，今天秦神大爆發啊，我還以為秦神的賽車會出現問題呢，怎麽這麽猛。”
“是啊，虧老子緊張了這麽久，沒想到今天不禁不弱，還強了這麽多。”
“兄弟們，大膽點，說不定昨天媒體爆出來的是假消息，是ktm故意放出來的也說不準。”
看台上，自起跑之後一直緊張的華夏車迷此刻紛紛鬆了口氣，相反還露出了輕鬆的神色。
ktmp房裏，和外界秦川車迷的輕鬆不同，這裏此刻的氣氛壓抑無比。
尤其是斯通納和佩德羅薩兩人，一張臉上肉眼可見寫著緊張，這在他們身上並不多見，而且這還隻是比賽開始的階段，二人就浮現出了這樣的表情，這非常奇怪。
如果導播此刻給他們一個鏡頭，估計會讓現場沸騰的車迷非常疑惑。
為什麽緊張，恐怕隻有他們彼此知道了。
斯通納目光緊張，眼神一眨不眨的盯著秦川的賽車。
秦川現在的確很快，可他知道這快的背後也承擔著巨大的風險，
因為秦川開局就使用了比別的車手更低的傾角，這就是他能快速帶開的原因，也是他昨天力排眾議後自己提出的計劃。
利用更低的傾角開局就帶開距離，風險的同時也有巨大的利益回報。
之所以沒人發現，則是因為眼下第一圈的傾角都不算太低，更沒有六十五度以上的傾角，最低的也就隻有六十三度。
秦川幾乎每一個彎角都要比佩科低一度，最低達到六十四度。
這就是他快的願意。
可這是開局輪胎溫度還不高的情況下，這種抓地力之下這麽跑風險有多大可想而知，稍有不慎就有可能丟掉抓地力摔出去。
所以他們才會這麽緊張。
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呼嘯的風聲從秦川的耳邊吹過，兩側的視野在不斷的後退，rc16全力直線加速。
當賽車升到五檔之後，車子到達五號彎前的刹車點，秦川再次捏緊前刹，上身挺直，車子開始下坡重刹。
隻不過這一次，秦川沒有著急過彎，而是在外線滯留了很久，一個非常晚的刹車點，而且走的是晚入彎的線路。
“五號彎，佩科內線！他對秦川發動了進攻！”
車群靠近五號彎，蔚然緊張的大喊，五號彎內線，佩科果斷晚刹抽頭，前麵的幾個彎道進攻他沒有把握，因為秦川的刹車點很晚，但五號彎他有把握，這裏有一個小直線，gp24的馬力可以發揮一部分。
“gp24抽內線，秦川這邊能不能擋住，秦川似乎有一手準備，但這要看佩科會不會外拋給他走交叉線的機會！”
小張語速飛快的跟上。
五號彎，一邊刹車秦川一邊用視線餘光看向彎道內側，果不其然，事情不出他的預料，佩科的那台gp24衝了上來。
見到佩科秦川右手發力，刹車捏的更緊，後輪的離地高度更高了一些。
rc16重刹朝著五號彎靠近，前避震完全觸底。
“秦川在五號彎的刹車非常重，佩科這邊如果想要過，他就必須使用更重的刹車。”
佩科的賽車衝進內線，同樣後輪高高離地，秦川視線掃過，隨時準備等待他外拋然後找機會。
之所以加大刹車力度，就是為了讓佩科使用更大力的刹車，刹車力度越大，他外拋的可能越大。
佩科現在這個刹車點，他不可能刹得住。
佩科賽車衝出內線，秦川挑頭，賽車飛快轉入，兩人完成交叉線，兩台賽車擦肩而過，秦川在五號彎重新回到第一。
rc16揚起前輪出彎，快速靠近六號彎。
出彎，秦川右手握緊油門快速開油，身體不變方向，快速通過六號彎。
五號彎是左彎，是大左彎，而六號彎則也是一個左彎，不過是高速彎角，因此出彎並不需要翻身。
秦川一馬當先，賽車從五號彎出彎後快速進入六號彎，這個高速彎幾乎不太需要傾角，賽車從六號彎出來時，車身接近直立。
“秦川的賽車從六號彎出來，馬上進入七號彎，身後的佩科依然咬的很近，車群並沒有甩開差距。”
見到秦川頂住了壓力，蔚然鬆了口氣。
秦川身後，佩科收線依然在緊跟著，在他身後的馬王也沒有要進攻佩科的打算。
其目的也很明顯，他也不希望把秦川放走，如果此時進攻佩科，那麽秦川隻會越帶越開。
六號彎出彎，賽車快速翻轉，一個翻身，轉入七號彎。
秦川的視線從左向右快速騰挪，rc16從向左傾斜變為向右傾斜，七號彎是一個右彎，角度不是很大，同樣也是高速彎。
賽車翻身，秦川鬆油捏緊前刹，然後左腳向上一挑，賽車降了一個檔位，降檔刹車，轉入七號彎。
同樣是高速彎角，所以在膝蓋接觸到地麵的時候，秦川的右手就放在了油門之上，右手快速轉動開油，車身開始外拋出彎。
出彎，外拋到外線，七號彎和八號彎很近，未等賽車完全直立，秦川的手就再次捏向了前刹。
刹車，車身剛好直立，賽車後輪一跳，進入八號彎。
重刹彎角，秦川的刹車點依然很晚，佩科找不到任何的機會。
台下，杜卡迪廠隊p房裏，負責人額頭上浮現出了細密的汗珠，秦川的賽車問題是眾所周知的，可不知為什麽，秦川這次的第一圈比昨天要快這麽多，佩科連出手的機會都沒。
八號彎出彎，秦川右手再次開油，rc16猛地加速衝上出彎後的高坡，緊接著一個翻轉，翻身下坡，逼近九號彎。
這個翻身過後，杜卡迪負責人最不想看到的事情出現了，佩科和秦川之間的距離被拉開了一點。
“九號彎進彎，佩科的差距被拉開了一點，秦川這邊有帶開的趨勢。”
九號彎出來，車群拚了命一般的加速，佩科將自己的車速推到最快，但依然還是沒有辦法將秦川帶開的這半個車身多的差距拉近回來。
十號彎，秦川出彎後快速捏緊前刹，引擎變奏，rc16轉入下麵的十一號彎。
“十一號彎出來，兩人的間距被拉開了零點一，這可是頂著尾流的詫異在帶開啊！”
十一號彎出來，蔚然驚喜的說道。
沒錯，秦川的速度太快了，僅僅隻是第一圈就要比佩科快這麽多，這簡直難以置信。
“我去，今天秦神大爆發啊，我還以為秦神的賽車會出現問題呢，怎麽這麽猛。”
“是啊，虧老子緊張了這麽久，沒想到今天不禁不弱，還強了這麽多。”
“兄弟們，大膽點，說不定昨天媒體爆出來的是假消息，是ktm故意放出來的也說不準。”
看台上，自起跑之後一直緊張的華夏車迷此刻紛紛鬆了口氣，相反還露出了輕鬆的神色。
ktmp房裏，和外界秦川車迷的輕鬆不同，這裏此刻的氣氛壓抑無比。
尤其是斯通納和佩德羅薩兩人，一張臉上肉眼可見寫著緊張，這在他們身上並不多見，而且這還隻是比賽開始的階段，二人就浮現出了這樣的表情，這非常奇怪。
如果導播此刻給他們一個鏡頭，估計會讓現場沸騰的車迷非常疑惑。
為什麽緊張，恐怕隻有他們彼此知道了。
斯通納目光緊張，眼神一眨不眨的盯著秦川的賽車。
秦川現在的確很快，可他知道這快的背後也承擔著巨大的風險，
因為秦川開局就使用了比別的車手更低的傾角，這就是他能快速帶開的原因，也是他昨天力排眾議後自己提出的計劃。
利用更低的傾角開局就帶開距離，風險的同時也有巨大的利益回報。
之所以沒人發現，則是因為眼下第一圈的傾角都不算太低，更沒有六十五度以上的傾角，最低的也就隻有六十三度。
秦川幾乎每一個彎角都要比佩科低一度，最低達到六十四度。
這就是他快的願意。
可這是開局輪胎溫度還不高的情況下，這種抓地力之下這麽跑風險有多大可想而知，稍有不慎就有可能丟掉抓地力摔出去。
所以他們才會這麽緊張。
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