第876章 七連左彎對他沒難度
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
八點三十分，在練習賽開啟前的半個小時功夫裏蔚然和小張出現在看台上。
在他們出現的同時看台上也傳來了熱鬧聲，今天薩克森林聚集了二十一萬的觀眾，也算是大手筆。
“終於到得國站了，我已經忍不住要看馬王的英姿了。”
“英姿毛英姿，你看著吧秦神這次絕對幹爆你家馬王。”
“哎呀我跟你說，話別說的太早這可是得國站，馬王可是得國王這一站誰輸誰贏還說不準呢。”
“嘿嘿嘿，一想到馬王有可能在本周拿下這賽季第一個分站冠軍我就激動。”
“呦呦呦，還得國王，之前還米國王呢，不否認八冠王很強可時代是要更替的，秦神才是下一代接班人。”
“......”
看台上，聲援馬王的車迷占據大片，甚至還有人舉著人形狀的立牌為馬王加油助威。
終於時間來到九點整，一練正式宣布開始。
“出來了出來了！秦神出來了！”
“馬王這邊也出來了！馬王加油！”
“秦神加油，啊啊啊！老公我愛你！”
隨著一練開始旗幟揮舞，看台對麵的p房一台一台賽車駛出，其中最顯眼的是穿著橙紅色皮衣駕駛賽車的秦川，他是第一個出來的，排在出p通道的最前麵，red哞的紅色公牛標誌熠熠生輝。
眨眼間，轟轟的引擎聲蔓延至整個賽道，秦川按下維修區按鈕，賽車以六十碼的速度緩緩前進。
趁著出p的這段時間，秦川也開始活動筋骨，雙手捏住車把讓賽車左右衡擺起來。
熱胎，雖然這樣熱胎起到的功效很低，但是總歸還是有用的。
賽車一左一右開始傾斜衡擺，就像是搖搖車一樣，終於出p通道到了末尾，秦川停止了動作，與此同時右手攀上了油門。
操控賽車開始加速，提速準備進賽道。
rc16車身傳來巨響，發動機開始咆哮，與此同時車速也開始飆升，左腳升檔，提速。
車子踏上終點直線，秦川整個人也趴到了風擋後麵。
薩克森林的終點直線地理環境比較特殊，其中一號彎和最後一彎都是處在低窪處。
也就是下坡和上坡。
最後一彎十三彎上坡之後來到終點直線，終點直線經過之後下坡來到一號彎，兩邊低，唯有中間的直線最高。
秦川操控賽車從最後一彎出來，這最後一彎十三彎他過的很小心，這是一個邊過彎邊上坡的彎角，這一點和別的賽道又有不同。
別的賽道的上坡多半是在直線區域，而這裏是賽車一邊傾斜一邊上坡。
與此同時，等下的一號彎也是一樣。
上坡，賽車外拋到外線，秦川右手給油前輪離地快速出彎，賽車沿著終點直線飛快的加速。
在加速上秦川用上了全力，不過刹車上秦川並沒有。
待賽車速度剛剛突破三百，秦川在一號彎前的外線捏下刹車，一號彎是一個右彎，所以這個外線是在左邊。
秦川刹車拉杆剛剛捏下，緊跟著便感覺到車身傳來一陣劇烈的抖動，前避震上下起伏，與此同時後輪也跟著彈了起來，直接離地。
因為是第一次刹車所以秦川的刹車並不重，後輪按理來說更不應該離開地麵猜對，顯然是出現了問題，秦川卻是一下察覺到了原因所在。
在他的視線正前方是一平地，可仔細掃去，這平地其實帶著輕微的弧度，一開始先是向上略微鼓起，緊跟著又平整下去，然後又鼓起，正是這些弧度導致賽車出現了問題，這也是一號彎的難點。
當即秦川就減少了刹車的力道，他的刹車點很早，因為早就做好了準備放一點前刹並不礙事。
前刹力道減小，賽車的抖動明顯降低，後輪也重新落回到了地麵之上，但是並不穩定依然在輕輕的跳著仿佛想要脫離。
此刻賽車已經來到了一號彎門口，起伏路麵過去之後接下來是下坡。
沒錯，一號彎的刹車區分兩段，第一段也就是賽車直立時的直立重刹區是在起伏路麵上刹的，這一段的刹車力道最重。
而接下來的帶刹入彎區則是下坡區，這就是一號彎的難點。
秦川車身傾斜，賽車開始入彎，一如既往刹車沒敢帶的太重，這個一號彎實在是太過於凶險了些。
進彎，貼近彎心，然後開油出彎。
一號彎是個右轉的發卡彎，從這裏出來後，二號彎則是一個向左翻轉的左彎，銜接距離相當緊湊，可以說是一個連續彎角。
秦川在賽車開油的瞬間一個翻身騰挪，賽車進入這個二號左彎。
這是一個c型彎角，不過弧度很大，大的就像一個碗的橫切麵積，幾乎無法完成超車，確切的說除非前車失誤否則這個二號彎壓根無法動手，gp車手不太可能會在這個彎道上給後車機會，線路往往會封的很好。
秦川操控賽車進彎，依舊是穩紮穩打，從進入二號彎開始，地麵就已經又一次變成上坡。
沒錯，一號彎是一塊海拔稍低的地麵，是一塊坑窪地，下去之後出彎就立馬會上來。
這邊轉入二號彎後，秦川的膝蓋在地上麵輕輕摩擦，與此同時，賽車轉入下一個彎角。
三號彎
三號彎是右彎，並且是一個偏向u字型的彎角，這裏依然需要翻身，而且三號彎是一個超車的好地方，不過前提是秦川可以處理好賽車的問題，沒錯，這裏是一個下坡。
一號彎下坡，二號彎上坡，三號彎又要下坡。
這就是這條賽道的本性，也是最難的地方，秦川快速調整賽車進入三號彎，依然很小心，他的目的是適應賽道而不是在練習賽的第一場就衝圈速。
賽車穩紮穩打進彎，u型彎的第一個彎心不貼，然後貼住第二個彎心，賽車快速開油出彎。
全場第二個右彎通過。
三號彎出來，秦川的眸子一凝，並沒有因為車子通過這一個彎道就鬆了口氣，相反神情反而專注起來，因為他知道接下來要麵對的是什麽。
薩克森林聞名的七連左彎。
四號彎到十號彎也就是著名的七連左彎，接下來的彎道全部都會是左彎，而之所以他特別注意這個三號彎則是因為，整條薩克森林賽道還有一個特點。
那就是這條賽道就隻有三個右彎，一號彎一個，三號彎一個，剩下的一個在後邊，除了這三個之外，剩下的都是左彎。
十三個彎道裏，是個都是左彎，隻有三個是右彎。
賽車轟鳴，秦川準備進入連續左彎。
三號彎出彎開油，rc16瘋了一般的加速車子又一次上坡，
接下來的彎道對於秦川來說沒有太大的壓力，這七連左彎對普通車手來說很難，可對他來說簡單的很，隻是想要做到馬王那樣的速度會相對難一些。
秦川現在做的就是盡可能的研究透這七個彎，尋找馬王能做的這麽快的原因。
接下來秦川快速操控賽車通過這七個彎角，這七個彎不光是左彎，而且還是七個高速彎。
沒錯，這就是這條賽道的特點，之所以說這七個左彎對秦川沒難度對其他車手難度極大的原因是，這七連左高速彎非常考驗車手的節奏，不能有一點的失誤，一旦一個彎道失誤，那麽速度會飛快的往下掉很容易被拉開差距。
這就是高速彎的劣勢，而秦川基本不會犯節奏上的問題。
在他們出現的同時看台上也傳來了熱鬧聲，今天薩克森林聚集了二十一萬的觀眾，也算是大手筆。
“終於到得國站了，我已經忍不住要看馬王的英姿了。”
“英姿毛英姿，你看著吧秦神這次絕對幹爆你家馬王。”
“哎呀我跟你說，話別說的太早這可是得國站，馬王可是得國王這一站誰輸誰贏還說不準呢。”
“嘿嘿嘿，一想到馬王有可能在本周拿下這賽季第一個分站冠軍我就激動。”
“呦呦呦，還得國王，之前還米國王呢，不否認八冠王很強可時代是要更替的，秦神才是下一代接班人。”
“......”
看台上，聲援馬王的車迷占據大片，甚至還有人舉著人形狀的立牌為馬王加油助威。
終於時間來到九點整，一練正式宣布開始。
“出來了出來了！秦神出來了！”
“馬王這邊也出來了！馬王加油！”
“秦神加油，啊啊啊！老公我愛你！”
隨著一練開始旗幟揮舞，看台對麵的p房一台一台賽車駛出，其中最顯眼的是穿著橙紅色皮衣駕駛賽車的秦川，他是第一個出來的，排在出p通道的最前麵，red哞的紅色公牛標誌熠熠生輝。
眨眼間，轟轟的引擎聲蔓延至整個賽道，秦川按下維修區按鈕，賽車以六十碼的速度緩緩前進。
趁著出p的這段時間，秦川也開始活動筋骨，雙手捏住車把讓賽車左右衡擺起來。
熱胎，雖然這樣熱胎起到的功效很低，但是總歸還是有用的。
賽車一左一右開始傾斜衡擺，就像是搖搖車一樣，終於出p通道到了末尾，秦川停止了動作，與此同時右手攀上了油門。
操控賽車開始加速，提速準備進賽道。
rc16車身傳來巨響，發動機開始咆哮，與此同時車速也開始飆升，左腳升檔，提速。
車子踏上終點直線，秦川整個人也趴到了風擋後麵。
薩克森林的終點直線地理環境比較特殊，其中一號彎和最後一彎都是處在低窪處。
也就是下坡和上坡。
最後一彎十三彎上坡之後來到終點直線，終點直線經過之後下坡來到一號彎，兩邊低，唯有中間的直線最高。
秦川操控賽車從最後一彎出來，這最後一彎十三彎他過的很小心，這是一個邊過彎邊上坡的彎角，這一點和別的賽道又有不同。
別的賽道的上坡多半是在直線區域，而這裏是賽車一邊傾斜一邊上坡。
與此同時，等下的一號彎也是一樣。
上坡，賽車外拋到外線，秦川右手給油前輪離地快速出彎，賽車沿著終點直線飛快的加速。
在加速上秦川用上了全力，不過刹車上秦川並沒有。
待賽車速度剛剛突破三百，秦川在一號彎前的外線捏下刹車，一號彎是一個右彎，所以這個外線是在左邊。
秦川刹車拉杆剛剛捏下，緊跟著便感覺到車身傳來一陣劇烈的抖動，前避震上下起伏，與此同時後輪也跟著彈了起來，直接離地。
因為是第一次刹車所以秦川的刹車並不重，後輪按理來說更不應該離開地麵猜對，顯然是出現了問題，秦川卻是一下察覺到了原因所在。
在他的視線正前方是一平地，可仔細掃去，這平地其實帶著輕微的弧度，一開始先是向上略微鼓起，緊跟著又平整下去，然後又鼓起，正是這些弧度導致賽車出現了問題，這也是一號彎的難點。
當即秦川就減少了刹車的力道，他的刹車點很早，因為早就做好了準備放一點前刹並不礙事。
前刹力道減小，賽車的抖動明顯降低，後輪也重新落回到了地麵之上，但是並不穩定依然在輕輕的跳著仿佛想要脫離。
此刻賽車已經來到了一號彎門口，起伏路麵過去之後接下來是下坡。
沒錯，一號彎的刹車區分兩段，第一段也就是賽車直立時的直立重刹區是在起伏路麵上刹的，這一段的刹車力道最重。
而接下來的帶刹入彎區則是下坡區，這就是一號彎的難點。
秦川車身傾斜，賽車開始入彎，一如既往刹車沒敢帶的太重，這個一號彎實在是太過於凶險了些。
進彎，貼近彎心，然後開油出彎。
一號彎是個右轉的發卡彎，從這裏出來後，二號彎則是一個向左翻轉的左彎，銜接距離相當緊湊，可以說是一個連續彎角。
秦川在賽車開油的瞬間一個翻身騰挪，賽車進入這個二號左彎。
這是一個c型彎角，不過弧度很大，大的就像一個碗的橫切麵積，幾乎無法完成超車，確切的說除非前車失誤否則這個二號彎壓根無法動手，gp車手不太可能會在這個彎道上給後車機會，線路往往會封的很好。
秦川操控賽車進彎，依舊是穩紮穩打，從進入二號彎開始，地麵就已經又一次變成上坡。
沒錯，一號彎是一塊海拔稍低的地麵，是一塊坑窪地，下去之後出彎就立馬會上來。
這邊轉入二號彎後，秦川的膝蓋在地上麵輕輕摩擦，與此同時，賽車轉入下一個彎角。
三號彎
三號彎是右彎，並且是一個偏向u字型的彎角，這裏依然需要翻身，而且三號彎是一個超車的好地方，不過前提是秦川可以處理好賽車的問題，沒錯，這裏是一個下坡。
一號彎下坡，二號彎上坡，三號彎又要下坡。
這就是這條賽道的本性，也是最難的地方，秦川快速調整賽車進入三號彎，依然很小心，他的目的是適應賽道而不是在練習賽的第一場就衝圈速。
賽車穩紮穩打進彎，u型彎的第一個彎心不貼，然後貼住第二個彎心，賽車快速開油出彎。
全場第二個右彎通過。
三號彎出來，秦川的眸子一凝，並沒有因為車子通過這一個彎道就鬆了口氣，相反神情反而專注起來，因為他知道接下來要麵對的是什麽。
薩克森林聞名的七連左彎。
四號彎到十號彎也就是著名的七連左彎，接下來的彎道全部都會是左彎，而之所以他特別注意這個三號彎則是因為，整條薩克森林賽道還有一個特點。
那就是這條賽道就隻有三個右彎，一號彎一個，三號彎一個，剩下的一個在後邊，除了這三個之外，剩下的都是左彎。
十三個彎道裏，是個都是左彎，隻有三個是右彎。
賽車轟鳴，秦川準備進入連續左彎。
三號彎出彎開油，rc16瘋了一般的加速車子又一次上坡，
接下來的彎道對於秦川來說沒有太大的壓力，這七連左彎對普通車手來說很難，可對他來說簡單的很，隻是想要做到馬王那樣的速度會相對難一些。
秦川現在做的就是盡可能的研究透這七個彎，尋找馬王能做的這麽快的原因。
接下來秦川快速操控賽車通過這七個彎角，這七個彎不光是左彎，而且還是七個高速彎。
沒錯，這就是這條賽道的特點，之所以說這七個左彎對秦川沒難度對其他車手難度極大的原因是，這七連左高速彎非常考驗車手的節奏，不能有一點的失誤，一旦一個彎道失誤，那麽速度會飛快的往下掉很容易被拉開差距。
這就是高速彎的劣勢，而秦川基本不會犯節奏上的問題。