第919章 道出真相，全場震驚
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
尤其是上麵。
還是那句話，企業發展到他這個程度，國內的根基已經不能再動了，在往上並不是什麽好事，所以秦氏現在隻求穩定，不求繼續發展。
想要發展，那就隻能朝著國外發展。
旅遊業就是一個好的選擇，也可以和車隊相互合作。
“好，我馬上讓人去準備。”
薑悅點了點頭，沒多說也沒多問。
這個想法秦川之前和她提到過，她也認為是一個不錯的項目，車隊成立後去各個地方比賽都需要準備房車，這些房車存在全球各地，做起來很是麻煩。
與其準備這些東西，倒不如成立一家旅遊公司來的實在。
秦川坐在椅子上休息，薑悅跑到一旁去打電話了。
雙手放在腦後，身體平躺，秦川閉目養神。
他的精神損耗極大，需要不久的時間來休息，躺著躺著，秦川就睡著了。
秦川在刹車上一號彎刹車上的獨特手法並沒有隱藏太久，下午就被媒體發掘了出來。
不對，不是媒體發掘的。
而是阿克斯塔麵對媒體采訪時親口說的。
“我看過川的數據，他在一號彎的造詣極高，他用手完美的契合和一號彎的路麵，他是我的偶像，我至今依然感覺到不可思議，哪怕我看過數據，但我無法將他複製出來。”
解說采訪畫麵在平板上播放，旁邊還有轉播解說那很是死板的翻譯。
醒來後的秦川看著平板，不知道自己該笑還是該哭。
說實話，他是想低調一點的，但是阿克斯塔居然直接給他說出去了。
當然，說出去也沒什麽，
本來ktm的想法是打算宣傳的，畢竟這傳出去無論對秦川和ktm來說都是極好的正麵事情。
圈粉熱點。
就像當年mm93六十八度壓彎一樣，雖然那次的壓彎相對來說應該算是一次救車，過彎速度沒快，反而慢了，可宣傳上卻是極好，是一個不錯的營銷。
這次秦川也可以狠狠營銷一次。
不過他覺得還是低調點好，所以就壓了下來。
秦川深刻清楚物極必反的道理，吹得太狠，其實很容易招來黑粉的。
不過說了也就說了。
倒也無所謂。
本來不想裝波，硬讓他裝那也沒辦法。
這一采訪消息發出，整個賽車屆都被轟動了。
不少人都在分析阿克斯塔的那句話是什麽意思，一號彎用手契合？
這怎麽可能！
杜卡迪p房，沒有離開的工作人員一直在分析秦川一號彎避震的情況，在聽到這一消息後眼前一亮，仿佛是終於找到了他們所研究事情的原因。
賽後杜卡迪的負責人，佩科野獸的機械師，還有一眾工作人員都聚在一起研究秦川的一號彎，他們其實已經研究出了一些苗頭，經過分析，秦川的避震運動軌跡可能和調教沒什麽關係。
隻是他們還沒想到手那一步，距離他們聯想到可能還需要幾天甚至幾個星期的時間。
眼下這條新聞一出，他們瞬間恍然大悟，對啊，避震的運動也是根據刹車決定的。
他們不是沒想過手，隻是下意識的覺得不可能，所以沒有過多去思考。
不過最終答案對他們這些專業人員來說不是難事，逐一排除之後，最終要不了多久也會想到和手有關。
但眼下，阿克斯塔揭露他們直接就想明白了。
同樣覺得不可思議，
用手來貼合賽道，多麽恐怖的想法，他就不怕摔車受傷嗎？他就不怕出錯嗎？
隨後，杜卡迪負責人的目光投向了一旁的野獸和佩科。
正在休息的兩人對視一眼露出苦笑。
杜卡迪負責人見到這一幕歎了口氣，內心感歎，鬼才，鬼才啊。
用手刹車還能配合地麵的起伏，他從業一輩子都從未聽聞，更從未聽說有人能做到，沒想到這個年輕的小子居然會天才到這個地步。
而且居然承受的起這個風險。
用手契合難度是其一，其二便是風險，甚至他覺得後者更嚴重，也更重要。
兩輪不同四輪，摔車人很容易受傷，要做到三十圈無事物已經極為困難了，他居然能承受住心裏上的壓力，還有敢做的膽子。
實在是佩服。
“賽會改製前的賽車都沒有車手能做到，改製後更無法做到，這小子是個天才啊。”
繼續看著儀器上的數據，佩科的總技師複雜的看了一眼自己的同行搭檔，用很小的聲音說道，一旁野獸的機械師也點了點頭。
作為技師，他們知道用手控製避震是多麽恐怖的一件事，改製前的賽車速度相對較慢都無人能做到，如今賽車一年比一年快，這小子居然能做到。
“實在恐怖。”
兩人說話的聲音很小，盡可能不讓自家的兩位車手聽到，避免影響到他們的信心。
答案公布，杜卡迪和其餘幾家p房也都停止了研究，同樣的表情浮現在了每個p房的負責人身上。
於此，網絡上也出現了很多知名的賽道up主分析秦川的這段操作，這些賽道up主大多來自於國外，其中不乏民間的路人王高手，雖然和gp車手的技術相差還很大，可是見識很廣。
很快，跟秦川一號彎刹車方式有關的消息就在網上發酵起來，幾乎是一點就著，發酵極廣。
接下來幾天，秦川繼續留在得國看比賽。
王招和衛青逸這兩個小家夥在三組蟄伏已久，目前已經爬到了前十的位置內，這個進步速度堪稱神速，已經有不少的車隊給他們拋出了橄欖枝。
都是moto2的車隊，想要拉攏他們明年去二組的車隊。
這點秦川知道，不過想搶他的人，顯然這些車隊還做不到。
不過在ca21p房期間，衛青逸找他談過話，衛青逸似乎明年並不想晉級，他想留在三組。
對於這一點，秦川思索之後答應了。
按照原計劃衛青逸明年應該和王招一並升級進入moto2.
衛青逸不想走秦川也知道原因，他的天賦已經到頭了，這一點他和斯通納早就看出來了。
如果上了moto2，在眾多屆晉級的天才中衛青逸很大概率會泯於眾人，而留在moto3，以現在他的名次，再稍微往前靠一靠，或許有機會爭奪一下世界冠軍。
能做雞頭，絕不做鳳尾的道理。
如果是gp秦川一定會讓他升上去，因為gp的鳳尾不同，gp的流量比moto2moto3加在一起都要高，即便是鳳尾，那也不是一般人，號稱世界第三十的存在。
可moto2和moto3，本質上並沒太大的區別，二者流量都相同，留在哪一組其實關係不大，如果能在三組拿到世界冠軍，那麽所有人都認為他絕對有進二組的實力，不光如此，還會多一個世冠的頭銜。
三天之後，秦川乘坐飛機前往馬來。
還是那句話，企業發展到他這個程度，國內的根基已經不能再動了，在往上並不是什麽好事，所以秦氏現在隻求穩定，不求繼續發展。
想要發展，那就隻能朝著國外發展。
旅遊業就是一個好的選擇，也可以和車隊相互合作。
“好，我馬上讓人去準備。”
薑悅點了點頭，沒多說也沒多問。
這個想法秦川之前和她提到過，她也認為是一個不錯的項目，車隊成立後去各個地方比賽都需要準備房車，這些房車存在全球各地，做起來很是麻煩。
與其準備這些東西，倒不如成立一家旅遊公司來的實在。
秦川坐在椅子上休息，薑悅跑到一旁去打電話了。
雙手放在腦後，身體平躺，秦川閉目養神。
他的精神損耗極大，需要不久的時間來休息，躺著躺著，秦川就睡著了。
秦川在刹車上一號彎刹車上的獨特手法並沒有隱藏太久，下午就被媒體發掘了出來。
不對，不是媒體發掘的。
而是阿克斯塔麵對媒體采訪時親口說的。
“我看過川的數據，他在一號彎的造詣極高，他用手完美的契合和一號彎的路麵，他是我的偶像，我至今依然感覺到不可思議，哪怕我看過數據，但我無法將他複製出來。”
解說采訪畫麵在平板上播放，旁邊還有轉播解說那很是死板的翻譯。
醒來後的秦川看著平板，不知道自己該笑還是該哭。
說實話，他是想低調一點的，但是阿克斯塔居然直接給他說出去了。
當然，說出去也沒什麽，
本來ktm的想法是打算宣傳的，畢竟這傳出去無論對秦川和ktm來說都是極好的正麵事情。
圈粉熱點。
就像當年mm93六十八度壓彎一樣，雖然那次的壓彎相對來說應該算是一次救車，過彎速度沒快，反而慢了，可宣傳上卻是極好，是一個不錯的營銷。
這次秦川也可以狠狠營銷一次。
不過他覺得還是低調點好，所以就壓了下來。
秦川深刻清楚物極必反的道理，吹得太狠，其實很容易招來黑粉的。
不過說了也就說了。
倒也無所謂。
本來不想裝波，硬讓他裝那也沒辦法。
這一采訪消息發出，整個賽車屆都被轟動了。
不少人都在分析阿克斯塔的那句話是什麽意思，一號彎用手契合？
這怎麽可能！
杜卡迪p房，沒有離開的工作人員一直在分析秦川一號彎避震的情況，在聽到這一消息後眼前一亮，仿佛是終於找到了他們所研究事情的原因。
賽後杜卡迪的負責人，佩科野獸的機械師，還有一眾工作人員都聚在一起研究秦川的一號彎，他們其實已經研究出了一些苗頭，經過分析，秦川的避震運動軌跡可能和調教沒什麽關係。
隻是他們還沒想到手那一步，距離他們聯想到可能還需要幾天甚至幾個星期的時間。
眼下這條新聞一出，他們瞬間恍然大悟，對啊，避震的運動也是根據刹車決定的。
他們不是沒想過手，隻是下意識的覺得不可能，所以沒有過多去思考。
不過最終答案對他們這些專業人員來說不是難事，逐一排除之後，最終要不了多久也會想到和手有關。
但眼下，阿克斯塔揭露他們直接就想明白了。
同樣覺得不可思議，
用手來貼合賽道，多麽恐怖的想法，他就不怕摔車受傷嗎？他就不怕出錯嗎？
隨後，杜卡迪負責人的目光投向了一旁的野獸和佩科。
正在休息的兩人對視一眼露出苦笑。
杜卡迪負責人見到這一幕歎了口氣，內心感歎，鬼才，鬼才啊。
用手刹車還能配合地麵的起伏，他從業一輩子都從未聽聞，更從未聽說有人能做到，沒想到這個年輕的小子居然會天才到這個地步。
而且居然承受的起這個風險。
用手契合難度是其一，其二便是風險，甚至他覺得後者更嚴重，也更重要。
兩輪不同四輪，摔車人很容易受傷，要做到三十圈無事物已經極為困難了，他居然能承受住心裏上的壓力，還有敢做的膽子。
實在是佩服。
“賽會改製前的賽車都沒有車手能做到，改製後更無法做到，這小子是個天才啊。”
繼續看著儀器上的數據，佩科的總技師複雜的看了一眼自己的同行搭檔，用很小的聲音說道，一旁野獸的機械師也點了點頭。
作為技師，他們知道用手控製避震是多麽恐怖的一件事，改製前的賽車速度相對較慢都無人能做到，如今賽車一年比一年快，這小子居然能做到。
“實在恐怖。”
兩人說話的聲音很小，盡可能不讓自家的兩位車手聽到，避免影響到他們的信心。
答案公布，杜卡迪和其餘幾家p房也都停止了研究，同樣的表情浮現在了每個p房的負責人身上。
於此，網絡上也出現了很多知名的賽道up主分析秦川的這段操作，這些賽道up主大多來自於國外，其中不乏民間的路人王高手，雖然和gp車手的技術相差還很大，可是見識很廣。
很快，跟秦川一號彎刹車方式有關的消息就在網上發酵起來，幾乎是一點就著，發酵極廣。
接下來幾天，秦川繼續留在得國看比賽。
王招和衛青逸這兩個小家夥在三組蟄伏已久，目前已經爬到了前十的位置內，這個進步速度堪稱神速，已經有不少的車隊給他們拋出了橄欖枝。
都是moto2的車隊，想要拉攏他們明年去二組的車隊。
這點秦川知道，不過想搶他的人，顯然這些車隊還做不到。
不過在ca21p房期間，衛青逸找他談過話，衛青逸似乎明年並不想晉級，他想留在三組。
對於這一點，秦川思索之後答應了。
按照原計劃衛青逸明年應該和王招一並升級進入moto2.
衛青逸不想走秦川也知道原因，他的天賦已經到頭了，這一點他和斯通納早就看出來了。
如果上了moto2，在眾多屆晉級的天才中衛青逸很大概率會泯於眾人，而留在moto3，以現在他的名次，再稍微往前靠一靠，或許有機會爭奪一下世界冠軍。
能做雞頭，絕不做鳳尾的道理。
如果是gp秦川一定會讓他升上去，因為gp的鳳尾不同，gp的流量比moto2moto3加在一起都要高，即便是鳳尾，那也不是一般人，號稱世界第三十的存在。
可moto2和moto3，本質上並沒太大的區別，二者流量都相同，留在哪一組其實關係不大，如果能在三組拿到世界冠軍，那麽所有人都認為他絕對有進二組的實力，不光如此，還會多一個世冠的頭銜。
三天之後，秦川乘坐飛機前往馬來。