第963章 怎麽還不下雨啊
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
進彎，馬丁再一次提前翻身擋住佩科。
不難看出，此刻佩科的攻擊意誌相當堅定，就連連續彎角中間的翻身區都想要發動進攻。
“七號彎出來，這邊來到小直線，秦川的車速沒有什麽顯著的提升，甚至無法帶開差距。”
“今天這場領跑對秦川來說會是一個災難，希望他能夠撐住。”
七號彎出彎，兩台車一前一後，佩科的賽車飛快提速，馬丁也是一樣，兩台gp24在小直線上爆發出了充足的動力，值得一提的是，在他們前方，秦川並沒有帶開差距，盡管兩人在纏鬥，可他的速度卻對比他們兩個要慢上一些。
即便纏鬥也能穩穩跟上，這一幕被小張看在眼裏不由得搖了搖頭。
這條賽道領跑堪稱累贅，不光慢，還容易摔車。
“這第一的位置坐的不太舒服啊。”
p房裏，斯通納幽幽說道，這個天氣，陰的可怕，溫度又低的離譜，這個狀態下領跑帶開是肯定帶不開的，這第一拿的和沒拿沒區別。
“是不太舒服，可也是最舒服的。”
一旁的佩德羅薩沉思片刻後笑著道，似乎並沒有覺得不高興。
聞言，見他這幅模樣，斯通納愣了愣，很快懂了，嘴角也浮起一個淡淡的笑容。
仔細想想，似乎這話說的也並無道理。
第一雖然騎著很難受，但是正因為難受，所有人都不想領跑，這樣下來反而秦川需要對抗的就隻有自己了，好像沒人會去搶他的位置。
隻要自己不失誤，那麽領跑就沒問題。
相比於馬丁和其他車手，秦川算是圍場內最擅長這一點的車手了。
不需要太猛的去拚圈速，他們還真沒見過秦川失誤過，穩得一批。
“九號彎這邊佩科再次出手，馬丁這邊有些擋不住了！佩科來到全場第二。”
“他要對前麵的秦川發動進攻嗎？”
九號彎，佩科再次出手，一個內線解決掉了馬丁，在這個彎道同時出手的還有阿克斯塔，他對前麵的野獸發動了進攻。
第一集團除了秦川之外無一幸免，所有車手都陷入到了位置的爭奪之中。
九號彎這個直線末端的彎角，頻頻傳來車手刺耳的刹車聲和賽車的持續轟鳴聲。
這隻能說明一個問題，那就是頭排車手都在賭下雨，否則的話這麽拚後期早晚要玩完。
九號彎出來，沿著直線加速的秦川視線挪向了下麵的十號彎，賽車傳來輕輕的抖動，他的輪胎溫度上升要比身後的車手慢得多，尤其是前輪，所以現在哪怕是出彎，賽車依然有著輕微的抖動。
三擋，四擋，五檔，賽車五檔之後，秦川右腿伸出，賽車飛快進入十號彎這個左彎。
進左彎的同時左腳開始降檔，入彎後快速翻向右側，伸出的右腿快速回縮，上半身下探，身體展現出標準的入彎姿勢，快速摩膝過彎，秦川身後的車手全部效仿，所有人集體進入十，十一彎角。
高速的翻身彎，車手連續翻身通過。
“這邊轉入連續的翻身彎，佩科似乎對麵前的秦川沒有什麽太大的想法！”
連續的翻身彎，佩科超越馬丁後卻始終保持著和前麵秦川的距離，大概有半個多車身接近一個車身左右的距離。
以秦川目前的速度這個差距是很輕易就能拉近的，不過他並沒這麽做，相反卻刻意放慢，顯然是忌憚秦川摔車。
如果不想超跟的近點即可，不需要保持距離。
連續的翻身，秦川過的依然很小心，但是整體非常遊刃有餘。
十五號彎出來後，秦川一馬當先操控rc16第一個從十五彎出彎，賽車前輪微微離地，沿著第三條小直線加速，身後車群跟隨出彎。
三台gp24咬在秦川身後，短暫的加速後，十六彎來襲。
秦川再次第一個捏下刹車重刹入彎。
“十六號彎內線，馬丁和阿克斯塔這邊同步動手，兩位杜卡迪廠隊車手危險了。”
在賽車來到十六號彎之際，蔚然的聲音緊張的響起，這裏有人動手了，還不止一個。
十六號彎，前麵的馬丁率先抽頭，待馬丁和佩科拚刹車之際，身後的阿克斯塔也抽到了野獸的內線，再度發動進攻。
四台車在十六彎展開了兩兩對決。
兩台gp24，兩位杜卡迪正廠隊車手同時在十六彎遭受到了進攻。
“馬丁這邊過了！佩科沒有守住！”
“阿克斯塔被野獸交叉線找回，四台車離得很近，危險！”
“要注意保持距離。”
四台車在十六號彎發生纏鬥，四人的距離被瞬間拉近，超車時差點發生碰撞接觸到一起。
阿克斯塔的車身差點在入彎時撞到佩科賽車的車尾，好在阿克斯塔很快外拋了，沒有直直的撞上去。
一旦涉及到晚刹，那麽車與車之間的距離就會因為晚刹而拉近，這就是危險的因素之一。
前麵的車正常減速，你晚減速朝著彎裏衝，這幾乎就是衝著追尾去的，不過好在彎道是有弧度的，前車轉彎，後車因為速度太快刹不住，無法跟上，否則真的會追尾。
看著密集的車群再次出彎，斯通納此刻感受到了，看來這帶不開的第一有時候也挺舒服的。
至少不用害怕被別人進攻。
隻是這個位置似乎隻能秦川來跑，否則別人未必有這個本事。
十六號彎出來，第二名的位置發生變化，阿克斯塔超車失敗，馬丁超車成功。
接下來兩個彎道結束，隨著賽車越過終點線，又是一圈開始。
第四圈。
接下來的幾圈內，佩科和馬丁展開了激烈的纏鬥，前六圈以佩科占據主動，六圈之後，馬丁已然不輸給佩科太多，雖然不能做到五五開，可是四六開還是能做到的。
隨著比賽的進行，五五開甚至反超是非常有可能的，看到現在不難發現馬丁今天的狀態和昨天相差無幾，實力在一個水平線上並沒有減弱。
眨眼間十圈過去，轟鳴聲不再密集，場上的車群也逐漸變得鬆散。
秦川依然處在第一，距離第二名的佩科差距零點二，第三名是馬丁，馬丁緊隨佩科身後，二人沒有差距。
佩科身後零點三距離的位置上，野獸第四，阿克斯塔第五，兩人同樣沒有差距。
十圈下來，整體位置上隻有馬丁位置有所變化，從杆位變到了第三，看似輕鬆，可這十圈後麵四人卻發生了多次纏鬥。
不難看出，此刻佩科的攻擊意誌相當堅定，就連連續彎角中間的翻身區都想要發動進攻。
“七號彎出來，這邊來到小直線，秦川的車速沒有什麽顯著的提升，甚至無法帶開差距。”
“今天這場領跑對秦川來說會是一個災難，希望他能夠撐住。”
七號彎出彎，兩台車一前一後，佩科的賽車飛快提速，馬丁也是一樣，兩台gp24在小直線上爆發出了充足的動力，值得一提的是，在他們前方，秦川並沒有帶開差距，盡管兩人在纏鬥，可他的速度卻對比他們兩個要慢上一些。
即便纏鬥也能穩穩跟上，這一幕被小張看在眼裏不由得搖了搖頭。
這條賽道領跑堪稱累贅，不光慢，還容易摔車。
“這第一的位置坐的不太舒服啊。”
p房裏，斯通納幽幽說道，這個天氣，陰的可怕，溫度又低的離譜，這個狀態下領跑帶開是肯定帶不開的，這第一拿的和沒拿沒區別。
“是不太舒服，可也是最舒服的。”
一旁的佩德羅薩沉思片刻後笑著道，似乎並沒有覺得不高興。
聞言，見他這幅模樣，斯通納愣了愣，很快懂了，嘴角也浮起一個淡淡的笑容。
仔細想想，似乎這話說的也並無道理。
第一雖然騎著很難受，但是正因為難受，所有人都不想領跑，這樣下來反而秦川需要對抗的就隻有自己了，好像沒人會去搶他的位置。
隻要自己不失誤，那麽領跑就沒問題。
相比於馬丁和其他車手，秦川算是圍場內最擅長這一點的車手了。
不需要太猛的去拚圈速，他們還真沒見過秦川失誤過，穩得一批。
“九號彎這邊佩科再次出手，馬丁這邊有些擋不住了！佩科來到全場第二。”
“他要對前麵的秦川發動進攻嗎？”
九號彎，佩科再次出手，一個內線解決掉了馬丁，在這個彎道同時出手的還有阿克斯塔，他對前麵的野獸發動了進攻。
第一集團除了秦川之外無一幸免，所有車手都陷入到了位置的爭奪之中。
九號彎這個直線末端的彎角，頻頻傳來車手刺耳的刹車聲和賽車的持續轟鳴聲。
這隻能說明一個問題，那就是頭排車手都在賭下雨，否則的話這麽拚後期早晚要玩完。
九號彎出來，沿著直線加速的秦川視線挪向了下麵的十號彎，賽車傳來輕輕的抖動，他的輪胎溫度上升要比身後的車手慢得多，尤其是前輪，所以現在哪怕是出彎，賽車依然有著輕微的抖動。
三擋，四擋，五檔，賽車五檔之後，秦川右腿伸出，賽車飛快進入十號彎這個左彎。
進左彎的同時左腳開始降檔，入彎後快速翻向右側，伸出的右腿快速回縮，上半身下探，身體展現出標準的入彎姿勢，快速摩膝過彎，秦川身後的車手全部效仿，所有人集體進入十，十一彎角。
高速的翻身彎，車手連續翻身通過。
“這邊轉入連續的翻身彎，佩科似乎對麵前的秦川沒有什麽太大的想法！”
連續的翻身彎，佩科超越馬丁後卻始終保持著和前麵秦川的距離，大概有半個多車身接近一個車身左右的距離。
以秦川目前的速度這個差距是很輕易就能拉近的，不過他並沒這麽做，相反卻刻意放慢，顯然是忌憚秦川摔車。
如果不想超跟的近點即可，不需要保持距離。
連續的翻身，秦川過的依然很小心，但是整體非常遊刃有餘。
十五號彎出來後，秦川一馬當先操控rc16第一個從十五彎出彎，賽車前輪微微離地，沿著第三條小直線加速，身後車群跟隨出彎。
三台gp24咬在秦川身後，短暫的加速後，十六彎來襲。
秦川再次第一個捏下刹車重刹入彎。
“十六號彎內線，馬丁和阿克斯塔這邊同步動手，兩位杜卡迪廠隊車手危險了。”
在賽車來到十六號彎之際，蔚然的聲音緊張的響起，這裏有人動手了，還不止一個。
十六號彎，前麵的馬丁率先抽頭，待馬丁和佩科拚刹車之際，身後的阿克斯塔也抽到了野獸的內線，再度發動進攻。
四台車在十六彎展開了兩兩對決。
兩台gp24，兩位杜卡迪正廠隊車手同時在十六彎遭受到了進攻。
“馬丁這邊過了！佩科沒有守住！”
“阿克斯塔被野獸交叉線找回，四台車離得很近，危險！”
“要注意保持距離。”
四台車在十六號彎發生纏鬥，四人的距離被瞬間拉近，超車時差點發生碰撞接觸到一起。
阿克斯塔的車身差點在入彎時撞到佩科賽車的車尾，好在阿克斯塔很快外拋了，沒有直直的撞上去。
一旦涉及到晚刹，那麽車與車之間的距離就會因為晚刹而拉近，這就是危險的因素之一。
前麵的車正常減速，你晚減速朝著彎裏衝，這幾乎就是衝著追尾去的，不過好在彎道是有弧度的，前車轉彎，後車因為速度太快刹不住，無法跟上，否則真的會追尾。
看著密集的車群再次出彎，斯通納此刻感受到了，看來這帶不開的第一有時候也挺舒服的。
至少不用害怕被別人進攻。
隻是這個位置似乎隻能秦川來跑，否則別人未必有這個本事。
十六號彎出來，第二名的位置發生變化，阿克斯塔超車失敗，馬丁超車成功。
接下來兩個彎道結束，隨著賽車越過終點線，又是一圈開始。
第四圈。
接下來的幾圈內，佩科和馬丁展開了激烈的纏鬥，前六圈以佩科占據主動，六圈之後，馬丁已然不輸給佩科太多，雖然不能做到五五開，可是四六開還是能做到的。
隨著比賽的進行，五五開甚至反超是非常有可能的，看到現在不難發現馬丁今天的狀態和昨天相差無幾，實力在一個水平線上並沒有減弱。
眨眼間十圈過去，轟鳴聲不再密集，場上的車群也逐漸變得鬆散。
秦川依然處在第一，距離第二名的佩科差距零點二，第三名是馬丁，馬丁緊隨佩科身後，二人沒有差距。
佩科身後零點三距離的位置上，野獸第四，阿克斯塔第五，兩人同樣沒有差距。
十圈下來，整體位置上隻有馬丁位置有所變化，從杆位變到了第三，看似輕鬆，可這十圈後麵四人卻發生了多次纏鬥。