第975章 突兀，鬼火，賽車升級
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這是一架客機，這次馬爾行秦川沒有動用私人飛機，因為完全沒這個必要。
出門旅遊私人飛機確實更享受，不過卻比較麻煩，以馬爾的腳程坐客機就足夠了。
買了四張價值的頭等艙機票，秦川開啟了這趟旅行。
頭等艙內，秦川和薑悅坐在角落，這架飛機的頭等艙一共擁有八個座位。
四排，一排兩個座位，分別列在左右兩側。
在檢查完珍妮和李猛兩人的“真理”持有證後，四人就各自來到了自己的座位上，值得一提的是，薑悅的座位是空的，因為她讓空姐單獨準備了一張可移動的小椅子，和秦川的座位拚接到了一起。
兩人坐在了第三排的右邊位置，李猛和珍妮則坐在兩人身後，第四排的一左一右，靠近門的那一排。
這次旅遊秦川隻帶了他們兩人，黑客可以遠距離發揮作用，至於暴熊體形太大，秦川把他留在家看家了。
現在秦氏旗下的保鏢已經不止這四人，秦川額外又聘請了一些，不過最精銳的還是係統幫他篩選的這四個。
“你的麵子真大，這椅子就一把，剛剛那空姐就這麽輕鬆的給了我。”
在秦川旁邊坐下，薑悅一邊吃著桌子上的葡萄一邊慢悠悠說道，尾音輕輕上揚，帶著些小女孩似的調侃。
秦川很陽光的笑了，瞪了薑悅一眼。
他知道薑悅說的是什麽，剛剛上飛機看證件時空姐把他認了出來，所以就有點“特殊”關照。
比如拿個額外的擴展凳這種小事。
眾所眾知，頭等艙的座位是類似半包圍的那種隱私座位，一個人一個座位，周圍有隔板將前後以及側麵全部阻擋上，左右兩邊的乘客是相互看不見，前後也看不見，隻有斜著看或許才能看到裏麵的人影。
這種單人空間自然那不可能有兩張座位，奈何他是“關係戶”借來了一張小凳子，把對麵放行李的地方收拾一下，兩人便可以麵對麵而坐。
薑悅調侃完之後沒再多談，她沒那麽小心眼。
把筆記本電腦帶開，連接視頻，隨後將屏幕轉向了秦川這邊。
戴上耳機，秦川連接了這場和佩德羅薩的視頻對話。
他這邊剛上飛機就接到了佩德羅薩的視頻電話，好在他這架飛機的頭等艙是有wifi信號的。
視頻接通，電話那邊的佩德羅薩出現在畫麵裏，佩德羅薩穿著一身短袖襯衣，滿頭大汗，滿臉通紅，一張臉上滿是疲憊之色，在他背後的場景是一間p房。
看起來有些陌生，但是又有些熟悉，秦川眯起眼睛他認出來了這是red哞賽道的p房。
測試賽車？
佩德羅薩好像在幹這事。
秦川的想法很快得到了證實。
視頻裏佩德羅薩這幅樣子看起來仿佛像是剛跑完一場比賽一樣，休息了一下後終於出聲說道。
“川，我剛剛測試了新的部件，並不是很理想，它們似乎有些小問題。”
佩德羅薩開口，是標準的東牙語，秦川不語，等他說完。
“這一次我測試了前端的新型定風翼，新的排氣，還有後定風翼......”
秦川一句一句聽著。
這次的測試他不能參加，但是佩德羅薩可以參加，這是他的工作，要是所有東西都由車手來測試，那測試車手用來幹什麽，測試車手就是測試賽車用的。
佩德羅薩這次在red哞環提前測試了很多東西，其中一部分是下賽季升級用的，也就是明年rc16的部件，小部分是下半賽季就可以使用的部件，比如下一站red哞環就可以使用的部件。
“明年的賽車部件都不完善，今天上午我摔了六次，這是一件非常糟糕的事情，幸運的是對於red哞站的賽車部件我測試的相當不錯，它們發揮了很完美的作用，這或許會對你的比賽起到很多幫助。”
聽到佩德羅薩上午摔了六次，秦川嘴角狠狠抽了抽，他算是明白為什麽佩德羅薩現在一副灰頭土臉的樣子。
在聽到末尾的時候，秦川冷靜的表情有些回暖，似乎沒想到會聽到這種好消息。
視頻裏有ktm的工作人員在奔走，顯然這是ktm團隊做出的測試。
對於佩德羅薩的說法，秦川簡單總結。
糟糕的點是明年賽車的部件並不理想，會導致車手摔車，幸運的是，下半賽季給賽車升級用的部件很完美，可以用來使用，提升不錯的性能。
綜合一下，這對現在的他來說是一個好消息。
明年的部件並不著急，下半賽季還有足夠的時間繼續開發，半年時間足夠改善很多事情了，在red哞環使用的部件很好用這就足夠了。
這能保證他下半賽季的競爭力會再上一層樓。
爭奪世界冠軍的把握又大了一分。
接下來，佩德羅薩又以視頻的角度給秦川介紹了一下rc16的升級，車就在他旁邊，佩德羅薩整個人蹲在地上，鏡頭對準rc16的後輪。
通體黑色的rc16龐大的車身出現在電腦屏幕上。
這台rc16沒有任何版畫，采用的是素色包圍，整體純黑色，看起來少了些立體感多了些霸氣。
佩德羅薩將鏡頭對準了rc16的後輪，更確切的說是後搖臂。
秦川眉頭一挑，他看到自己這台車的後搖臂上多了些東西，比如兩個導風板和一對小翅膀。
導風板和小翅膀分別在後搖臂的左右兩側，佩德羅薩先照了一下左邊，然後照了一下右邊，表示這兩塊是對稱的。
秦川趁著這個功夫仔細觀察了一下。
這兩片導風板配合後搖臂遮住了半個輪胎，光看一眼秦川就知道它的作用是什麽。
moto3曆史上出現過一種封閉輪轂，又叫無幅輪轂，何為無幅輪轂。
正常的輪轂采用的是多幅式，類似自行車輪轂的格式，裏麵有多根支撐架類的金屬件支撐輪轂。
幅和幅之間有空隙，這些空隙就是用來讓側向風通過的，正所謂輪轂不是一張密不透風的大餅，他是有空隙的。
而無幅輪轂就是沒有空隙，整個輪胎加輪轂從側麵看就是一張密不透風的大餅，這樣的好處是直線賽車周圍的流動會非常規整，速度會很快。
沒有縫隙代表氣流會光滑的從輪胎側麵和輪轂側麵通過，如果輪轂有空隙，風則不會這麽順暢。
所以無幅輪轂一般用於加強賽車的直線性能。
但是一旦有側向風，無幅輪轂會出現極差的穩定性。
所謂的順風王，側風亡，這就是moto3當年的無幅輪轂。
不過現在在有些賽道上，還是有車手會用這套輪轂的，隻限於無風的賽道。
rc16上的導風板顯然和無幅輪轂是一個原理，不過他隻遮住了一半，顯然也是考慮過側向風的緣故。
秦川繼續看。
視線聚焦，秦川鎖定了在左右這兩塊導流板上還各有的兩個小翅膀。
翅膀不大，呈現左右水平狀，一個向左側突出，一個向右側突出，在搖臂的左邊和右邊，長度向外側突出四公分左右，形狀類似飛機的機翼，在搖臂兩邊安裝了個飛機的小翅膀？
這...是不是太古怪了點。
一旁的薑悅皺起眉頭，在看這些東西的時候她總覺得賽車這東西太可怕了。
真是為了快什麽奇形怪狀的東西都往上加。
秦川則是繼續仔細觀看。
說是飛機翅膀當然這肯定是縮小版，並且這對小翅膀產生的也不是升力，而是下壓力，翅膀的幅度剛好和飛機的相反。
這個作用就更明顯了去，秦川幾乎沒有思考就猜出來了。
前者是為了讓空氣流動更規整，不讓風從輪轂之間的空隙鑽過，提升直線速度，而這對小翅膀則是為了提升後輪的下壓力，也是為了直線。
小翅膀這個東西古往今來提供的就隻有下壓力。
秦川對於gp廠車現在越來越多的花裏胡哨改件沒有太多意外，也沒覺得突兀。
說實話，眼下的gp廠車隱隱有著朝鬼火方向發展的可能。
各種花裏胡哨的小翅膀。
不過秦川還是能感受到二者的區別，鬼火是突兀和廉價，gp則還沒到那個地步，比如這兩對小翅膀和導流板，它的形狀太小了，雖然突兀，可如果ktm不公布，車迷光靠眼睛看可能賽季結束了都未必發現得了。
gp的賽車突兀就突兀在這些近看的細節上，和鬼火那種特別大的突兀還是有區別的。
“這兩對翅膀隻有四公分，我測試過了，他們在車身傾斜時會被前麵的賽車包圍擋住，唯有車身直立才會發揮作用，對直線加速有微弱的幫助。”
佩德羅薩的聲音繼續說道，語氣中帶著疲憊。
很顯然，這個部件是在出彎後，車身直立的時候才會產生作用，在車身傾斜狀態下則不會產生作用。
出門旅遊私人飛機確實更享受，不過卻比較麻煩，以馬爾的腳程坐客機就足夠了。
買了四張價值的頭等艙機票，秦川開啟了這趟旅行。
頭等艙內，秦川和薑悅坐在角落，這架飛機的頭等艙一共擁有八個座位。
四排，一排兩個座位，分別列在左右兩側。
在檢查完珍妮和李猛兩人的“真理”持有證後，四人就各自來到了自己的座位上，值得一提的是，薑悅的座位是空的，因為她讓空姐單獨準備了一張可移動的小椅子，和秦川的座位拚接到了一起。
兩人坐在了第三排的右邊位置，李猛和珍妮則坐在兩人身後，第四排的一左一右，靠近門的那一排。
這次旅遊秦川隻帶了他們兩人，黑客可以遠距離發揮作用，至於暴熊體形太大，秦川把他留在家看家了。
現在秦氏旗下的保鏢已經不止這四人，秦川額外又聘請了一些，不過最精銳的還是係統幫他篩選的這四個。
“你的麵子真大，這椅子就一把，剛剛那空姐就這麽輕鬆的給了我。”
在秦川旁邊坐下，薑悅一邊吃著桌子上的葡萄一邊慢悠悠說道，尾音輕輕上揚，帶著些小女孩似的調侃。
秦川很陽光的笑了，瞪了薑悅一眼。
他知道薑悅說的是什麽，剛剛上飛機看證件時空姐把他認了出來，所以就有點“特殊”關照。
比如拿個額外的擴展凳這種小事。
眾所眾知，頭等艙的座位是類似半包圍的那種隱私座位，一個人一個座位，周圍有隔板將前後以及側麵全部阻擋上，左右兩邊的乘客是相互看不見，前後也看不見，隻有斜著看或許才能看到裏麵的人影。
這種單人空間自然那不可能有兩張座位，奈何他是“關係戶”借來了一張小凳子，把對麵放行李的地方收拾一下，兩人便可以麵對麵而坐。
薑悅調侃完之後沒再多談，她沒那麽小心眼。
把筆記本電腦帶開，連接視頻，隨後將屏幕轉向了秦川這邊。
戴上耳機，秦川連接了這場和佩德羅薩的視頻對話。
他這邊剛上飛機就接到了佩德羅薩的視頻電話，好在他這架飛機的頭等艙是有wifi信號的。
視頻接通，電話那邊的佩德羅薩出現在畫麵裏，佩德羅薩穿著一身短袖襯衣，滿頭大汗，滿臉通紅，一張臉上滿是疲憊之色，在他背後的場景是一間p房。
看起來有些陌生，但是又有些熟悉，秦川眯起眼睛他認出來了這是red哞賽道的p房。
測試賽車？
佩德羅薩好像在幹這事。
秦川的想法很快得到了證實。
視頻裏佩德羅薩這幅樣子看起來仿佛像是剛跑完一場比賽一樣，休息了一下後終於出聲說道。
“川，我剛剛測試了新的部件，並不是很理想，它們似乎有些小問題。”
佩德羅薩開口，是標準的東牙語，秦川不語，等他說完。
“這一次我測試了前端的新型定風翼，新的排氣，還有後定風翼......”
秦川一句一句聽著。
這次的測試他不能參加，但是佩德羅薩可以參加，這是他的工作，要是所有東西都由車手來測試，那測試車手用來幹什麽，測試車手就是測試賽車用的。
佩德羅薩這次在red哞環提前測試了很多東西，其中一部分是下賽季升級用的，也就是明年rc16的部件，小部分是下半賽季就可以使用的部件，比如下一站red哞環就可以使用的部件。
“明年的賽車部件都不完善，今天上午我摔了六次，這是一件非常糟糕的事情，幸運的是對於red哞站的賽車部件我測試的相當不錯，它們發揮了很完美的作用，這或許會對你的比賽起到很多幫助。”
聽到佩德羅薩上午摔了六次，秦川嘴角狠狠抽了抽，他算是明白為什麽佩德羅薩現在一副灰頭土臉的樣子。
在聽到末尾的時候，秦川冷靜的表情有些回暖，似乎沒想到會聽到這種好消息。
視頻裏有ktm的工作人員在奔走，顯然這是ktm團隊做出的測試。
對於佩德羅薩的說法，秦川簡單總結。
糟糕的點是明年賽車的部件並不理想，會導致車手摔車，幸運的是，下半賽季給賽車升級用的部件很完美，可以用來使用，提升不錯的性能。
綜合一下，這對現在的他來說是一個好消息。
明年的部件並不著急，下半賽季還有足夠的時間繼續開發，半年時間足夠改善很多事情了，在red哞環使用的部件很好用這就足夠了。
這能保證他下半賽季的競爭力會再上一層樓。
爭奪世界冠軍的把握又大了一分。
接下來，佩德羅薩又以視頻的角度給秦川介紹了一下rc16的升級，車就在他旁邊，佩德羅薩整個人蹲在地上，鏡頭對準rc16的後輪。
通體黑色的rc16龐大的車身出現在電腦屏幕上。
這台rc16沒有任何版畫，采用的是素色包圍，整體純黑色，看起來少了些立體感多了些霸氣。
佩德羅薩將鏡頭對準了rc16的後輪，更確切的說是後搖臂。
秦川眉頭一挑，他看到自己這台車的後搖臂上多了些東西，比如兩個導風板和一對小翅膀。
導風板和小翅膀分別在後搖臂的左右兩側，佩德羅薩先照了一下左邊，然後照了一下右邊，表示這兩塊是對稱的。
秦川趁著這個功夫仔細觀察了一下。
這兩片導風板配合後搖臂遮住了半個輪胎，光看一眼秦川就知道它的作用是什麽。
moto3曆史上出現過一種封閉輪轂，又叫無幅輪轂，何為無幅輪轂。
正常的輪轂采用的是多幅式，類似自行車輪轂的格式，裏麵有多根支撐架類的金屬件支撐輪轂。
幅和幅之間有空隙，這些空隙就是用來讓側向風通過的，正所謂輪轂不是一張密不透風的大餅，他是有空隙的。
而無幅輪轂就是沒有空隙，整個輪胎加輪轂從側麵看就是一張密不透風的大餅，這樣的好處是直線賽車周圍的流動會非常規整，速度會很快。
沒有縫隙代表氣流會光滑的從輪胎側麵和輪轂側麵通過，如果輪轂有空隙，風則不會這麽順暢。
所以無幅輪轂一般用於加強賽車的直線性能。
但是一旦有側向風，無幅輪轂會出現極差的穩定性。
所謂的順風王，側風亡，這就是moto3當年的無幅輪轂。
不過現在在有些賽道上，還是有車手會用這套輪轂的，隻限於無風的賽道。
rc16上的導風板顯然和無幅輪轂是一個原理，不過他隻遮住了一半，顯然也是考慮過側向風的緣故。
秦川繼續看。
視線聚焦，秦川鎖定了在左右這兩塊導流板上還各有的兩個小翅膀。
翅膀不大，呈現左右水平狀，一個向左側突出，一個向右側突出，在搖臂的左邊和右邊，長度向外側突出四公分左右，形狀類似飛機的機翼，在搖臂兩邊安裝了個飛機的小翅膀？
這...是不是太古怪了點。
一旁的薑悅皺起眉頭，在看這些東西的時候她總覺得賽車這東西太可怕了。
真是為了快什麽奇形怪狀的東西都往上加。
秦川則是繼續仔細觀看。
說是飛機翅膀當然這肯定是縮小版，並且這對小翅膀產生的也不是升力，而是下壓力，翅膀的幅度剛好和飛機的相反。
這個作用就更明顯了去，秦川幾乎沒有思考就猜出來了。
前者是為了讓空氣流動更規整，不讓風從輪轂之間的空隙鑽過，提升直線速度，而這對小翅膀則是為了提升後輪的下壓力，也是為了直線。
小翅膀這個東西古往今來提供的就隻有下壓力。
秦川對於gp廠車現在越來越多的花裏胡哨改件沒有太多意外，也沒覺得突兀。
說實話，眼下的gp廠車隱隱有著朝鬼火方向發展的可能。
各種花裏胡哨的小翅膀。
不過秦川還是能感受到二者的區別，鬼火是突兀和廉價，gp則還沒到那個地步，比如這兩對小翅膀和導流板，它的形狀太小了，雖然突兀，可如果ktm不公布，車迷光靠眼睛看可能賽季結束了都未必發現得了。
gp的賽車突兀就突兀在這些近看的細節上，和鬼火那種特別大的突兀還是有區別的。
“這兩對翅膀隻有四公分，我測試過了，他們在車身傾斜時會被前麵的賽車包圍擋住，唯有車身直立才會發揮作用，對直線加速有微弱的幫助。”
佩德羅薩的聲音繼續說道，語氣中帶著疲憊。
很顯然，這個部件是在出彎後，車身直立的時候才會產生作用，在車身傾斜狀態下則不會產生作用。