從這一點上來看，在華夏的日軍打通華夏大陸交通線的計劃是勢在必行的，同時，正是部署在華夏政府控製區內的美麗國空軍對日本本土的威脅，變相的大大加快了日軍大本營對“一號作戰”計劃的實行時間，這也是更促使了日軍大本營下定決心集中精銳重兵，消滅華夏政府為支柱的華夏抗戰力量。
第四點麽，那就是執行“一號作戰”計劃的基本是日本陸軍，日本大本營也是希望通過日本陸軍在對實力較弱的華夏政府軍隊戰鬥中的勝利來提振一下日本海軍在太平洋戰場上作戰不斷失敗而日見低落的士氣。
於是，這就可以看出，雖然表麵上“一號作戰”計劃是日軍大本營破釜沉舟式的大攻擊，但實際上是日軍大本營在深知太平洋防線不保的情況下，想事先在華夏的占領區中構築防禦圈的舉措，也算是垂死前的最後傾全力一拚。
當然，日軍大本營也是考慮到了抵抗力較弱的華夏戰場，是日軍最好的打擊目標，同時還能構建起日軍大本營所謂的內陸防禦圈，從而達到讓日軍可以長期作戰的目的。
隨著華夏政府情報機構潛伏在日軍占領區中的所有情報人員不斷匯集過來的情報顯示，日軍確實正在進行大規模的調動，其中，特別是華北方麵的日軍和偽軍部隊的調動極度的頻繁。
日軍大本營為了“一號作戰”能順利的進行，早在一九四三年的八月就開始了詳細的作戰策劃，經過內部的幾次討論推演後逐漸讓“一號作戰”計劃變得更加的實際和成熟。
由於“一號作戰”計劃牽扯麵實在太廣了，所以日軍大本營對於“一號作戰”的具體作戰計劃也是幾經反複討論推演，首先是日軍華夏派遣軍在一九四三年的十二月初製訂出了初步的作戰計劃方案，但日軍大本營的高層卻是警告華夏派遣軍司令部不要輕易作出決定，以防作戰計劃泄密。
十二月中旬的時候，日軍大本營同意了華夏派遣軍的作戰計劃，並將作戰名稱正式確定為“一號作戰”，同時，日軍大本營高層要求日軍華夏派遣軍司令部需要將攻擊計劃提前。
進入到一九四四年後，在華夏的美麗國空軍的行動更加的頻繁了起來，這進一步促使日軍大本營要求日軍華夏派遣軍盡快開始“一號作戰”，摧毀美麗國空軍在華夏的基地。
一九四四年一月二十四日，日本天皇批準了《一號作戰綱要》，日軍華夏派遣軍於是在三月十日製訂了較為詳細的“一號作戰”計劃，在得到日本大本營的認可後，日軍華夏派遣軍司令部在三月十二日向參戰部隊開始傳達作戰計劃。
按照日軍華夏派遣軍製定的“一號作戰”計劃，日軍華夏派遣軍將在一九四四年的春夏季節，先由華北，再由三鎮地區及華南地區分別對作戰計劃中製定的華夏政府占領區發動進攻。
日軍華夏派遣軍在“一號作戰”計劃中，要求各部隊擊潰華夏政府軍隊，並先後將黃河以南地區的京漢鐵路線的南部及湘桂、粵漢鐵路沿線的要地，分別占領並確保之後的控製。
日軍華夏派遣軍的作戰目的在於擊敗華夏政府的軍隊，占領並確保湘桂、粵漢及京漢鐵路沿線的要衝，同時日軍各進攻部隊需要摧毀華夏政府控製區內的美麗國空軍基地，製止美麗國的空軍繼續空襲日本本土以及破壞日本在海上的交通線。
同時，日軍華夏派遣軍還希望通過這次的大規模攻擊作戰，徹底摧毀在山城的華夏政府繼續和日軍作戰的信心。
日軍華夏派遣軍在這次的“一號作戰”計劃中所規劃的作戰範圍，包括黃河、信陽與嶽州、衡陽間的直線距離均為四百公裏，而衡陽至柳州間的直線距離更達到六百公裏。
日軍要想在南北長達一千五百多公裏的廣闊區域內實現擊垮數量超過日軍進攻部隊數倍的華夏政府所屬的全部野戰軍的半數兵力，完成貫穿作戰，這種作戰難度是無法想象。
特別是此時日軍華夏派遣軍在就已經出現了兵力不足的困難，在“一號作戰”的作戰計劃裏，日軍華夏派遣軍投入此次“一號作戰”的總兵力為五十一萬人的規模，其中平漢線作戰為十四萬八千人，湘桂作戰為三十六萬兩千人，戰馬十萬匹，各類火炮一千五百五十一門，坦克七百九十四輛、汽車一萬五千五百五十輛。
而日軍華夏派遣軍截止一九四三年末，在華夏大陸的兵力總數僅為六十二萬人左右的規模，戰馬十三萬匹、汽車約一萬八千輛。
為了確保日軍華夏派遣軍在“一號作戰”計劃中的成功，日軍大本營也是把原本準備從華夏戰場調往太平洋島嶼上的兵力也是進行了暫緩抽調或者是不再調動，並且還從日本本土和華夏的東北地區抽調增援了大量的各類兵種來加強進攻作戰的兵力。
對日本陸軍來說，這樣長距離的作戰和大規模的兵力集結也是前所未有的，日軍華夏派遣軍總司令畑俊六大將的內心其實也是憂心忡忡，因為日軍華夏派遣軍現在明顯在實力、資材和戰力全麵下降的情況下，進行這麽大規模的作戰動員，實在是一種強行作戰行為。
但日軍華夏派遣軍總司令畑俊六大將也知道，現在日軍正麵臨著極其不利的遠東及太平洋戰局，日軍大本營方麵也隻有孤注一擲。
打通平漢線是“一號作戰”的第一階段作戰，也是第一步，日軍華夏派遣軍交由日軍華北方麵軍來具體執行完成第一階段的作戰。
“一號作戰”第一階段的作戰計劃是，首先突破正麵的華夏政府軍隊的防禦陣地，將日軍進攻部隊集結於黃河南岸，隨後日軍進攻部隊派出部隊開始假裝沿京漢線南下，到達郾城附近為中心。
第四點麽，那就是執行“一號作戰”計劃的基本是日本陸軍，日本大本營也是希望通過日本陸軍在對實力較弱的華夏政府軍隊戰鬥中的勝利來提振一下日本海軍在太平洋戰場上作戰不斷失敗而日見低落的士氣。
於是，這就可以看出，雖然表麵上“一號作戰”計劃是日軍大本營破釜沉舟式的大攻擊，但實際上是日軍大本營在深知太平洋防線不保的情況下，想事先在華夏的占領區中構築防禦圈的舉措，也算是垂死前的最後傾全力一拚。
當然，日軍大本營也是考慮到了抵抗力較弱的華夏戰場，是日軍最好的打擊目標，同時還能構建起日軍大本營所謂的內陸防禦圈，從而達到讓日軍可以長期作戰的目的。
隨著華夏政府情報機構潛伏在日軍占領區中的所有情報人員不斷匯集過來的情報顯示，日軍確實正在進行大規模的調動，其中，特別是華北方麵的日軍和偽軍部隊的調動極度的頻繁。
日軍大本營為了“一號作戰”能順利的進行，早在一九四三年的八月就開始了詳細的作戰策劃，經過內部的幾次討論推演後逐漸讓“一號作戰”計劃變得更加的實際和成熟。
由於“一號作戰”計劃牽扯麵實在太廣了，所以日軍大本營對於“一號作戰”的具體作戰計劃也是幾經反複討論推演，首先是日軍華夏派遣軍在一九四三年的十二月初製訂出了初步的作戰計劃方案，但日軍大本營的高層卻是警告華夏派遣軍司令部不要輕易作出決定，以防作戰計劃泄密。
十二月中旬的時候，日軍大本營同意了華夏派遣軍的作戰計劃，並將作戰名稱正式確定為“一號作戰”，同時，日軍大本營高層要求日軍華夏派遣軍司令部需要將攻擊計劃提前。
進入到一九四四年後，在華夏的美麗國空軍的行動更加的頻繁了起來，這進一步促使日軍大本營要求日軍華夏派遣軍盡快開始“一號作戰”，摧毀美麗國空軍在華夏的基地。
一九四四年一月二十四日，日本天皇批準了《一號作戰綱要》，日軍華夏派遣軍於是在三月十日製訂了較為詳細的“一號作戰”計劃，在得到日本大本營的認可後，日軍華夏派遣軍司令部在三月十二日向參戰部隊開始傳達作戰計劃。
按照日軍華夏派遣軍製定的“一號作戰”計劃，日軍華夏派遣軍將在一九四四年的春夏季節，先由華北，再由三鎮地區及華南地區分別對作戰計劃中製定的華夏政府占領區發動進攻。
日軍華夏派遣軍在“一號作戰”計劃中，要求各部隊擊潰華夏政府軍隊，並先後將黃河以南地區的京漢鐵路線的南部及湘桂、粵漢鐵路沿線的要地，分別占領並確保之後的控製。
日軍華夏派遣軍的作戰目的在於擊敗華夏政府的軍隊，占領並確保湘桂、粵漢及京漢鐵路沿線的要衝，同時日軍各進攻部隊需要摧毀華夏政府控製區內的美麗國空軍基地，製止美麗國的空軍繼續空襲日本本土以及破壞日本在海上的交通線。
同時，日軍華夏派遣軍還希望通過這次的大規模攻擊作戰，徹底摧毀在山城的華夏政府繼續和日軍作戰的信心。
日軍華夏派遣軍在這次的“一號作戰”計劃中所規劃的作戰範圍，包括黃河、信陽與嶽州、衡陽間的直線距離均為四百公裏，而衡陽至柳州間的直線距離更達到六百公裏。
日軍要想在南北長達一千五百多公裏的廣闊區域內實現擊垮數量超過日軍進攻部隊數倍的華夏政府所屬的全部野戰軍的半數兵力，完成貫穿作戰，這種作戰難度是無法想象。
特別是此時日軍華夏派遣軍在就已經出現了兵力不足的困難，在“一號作戰”的作戰計劃裏，日軍華夏派遣軍投入此次“一號作戰”的總兵力為五十一萬人的規模，其中平漢線作戰為十四萬八千人，湘桂作戰為三十六萬兩千人，戰馬十萬匹，各類火炮一千五百五十一門，坦克七百九十四輛、汽車一萬五千五百五十輛。
而日軍華夏派遣軍截止一九四三年末，在華夏大陸的兵力總數僅為六十二萬人左右的規模，戰馬十三萬匹、汽車約一萬八千輛。
為了確保日軍華夏派遣軍在“一號作戰”計劃中的成功，日軍大本營也是把原本準備從華夏戰場調往太平洋島嶼上的兵力也是進行了暫緩抽調或者是不再調動，並且還從日本本土和華夏的東北地區抽調增援了大量的各類兵種來加強進攻作戰的兵力。
對日本陸軍來說，這樣長距離的作戰和大規模的兵力集結也是前所未有的，日軍華夏派遣軍總司令畑俊六大將的內心其實也是憂心忡忡，因為日軍華夏派遣軍現在明顯在實力、資材和戰力全麵下降的情況下，進行這麽大規模的作戰動員，實在是一種強行作戰行為。
但日軍華夏派遣軍總司令畑俊六大將也知道，現在日軍正麵臨著極其不利的遠東及太平洋戰局，日軍大本營方麵也隻有孤注一擲。
打通平漢線是“一號作戰”的第一階段作戰，也是第一步，日軍華夏派遣軍交由日軍華北方麵軍來具體執行完成第一階段的作戰。
“一號作戰”第一階段的作戰計劃是，首先突破正麵的華夏政府軍隊的防禦陣地，將日軍進攻部隊集結於黃河南岸，隨後日軍進攻部隊派出部隊開始假裝沿京漢線南下，到達郾城附近為中心。