之後，日軍大本營又命令將原本的日軍教練機全部改裝成神風特攻自殺式飛機，增加神風特攻自殺飛機的數量。
一九四五年五月的二十四日和二十五日以及一九四五年五月二十七日和二十八日，日軍大本營接連發起了“菊水七號”和“菊水八號”作戰行動，日軍總共出動飛機七百三十七架，其中擔任神風特攻的自殺飛機有二百零八架。
一九四五年的六月三日和六月二十一日以及六月二十二日，日軍大本營竭盡全力的出動五百零二架飛機，其中擔任神風特攻的自殺飛機有一百一十四架，發動了“菊水九號”和“菊水十號”作戰行動。
日軍大本營除對美麗國進攻衝繩島的軍隊發動了十次大規模的“菊水作戰”行動之外，隻要是在衝繩島天氣允許的情況下，每天還組織小批次的日軍飛機對美麗國進攻衝繩島的軍隊發起攻擊。
從一九四五年四月六日至一九四五年六月二十二日期間，日軍大本營派出的零星攻擊美麗國進攻衝繩島軍隊的飛機總數量也是高達四千一百零九架次，其中，日軍大本營派出的擔任神風特攻的自殺飛機九百一十七架次，這樣的話，加上日軍大本營在十次“菊水作戰”中出動的日軍飛機，總計七千八百五十一架次。
其中，日軍大本營派出的兩千四二十三架次的神風特攻自殺飛機中，雖被美麗國軍隊擊落了四千兩百多架，但也是給美麗國進攻衝繩島的部隊造成了巨大損失。
這期間，有三十三艘美麗國軍艦被日軍飛機擊沉，三百六十多艘美麗國軍艦被擊傷，而在被日軍飛機擊沉的三十三艘美麗國軍艦中，有二十六艘美麗國軍艦是被日軍的神風特攻自殺飛機所擊沉的，占這次美麗國海軍總沉沒軍艦總數的百分之七十八。
就連美麗國海軍第五十八特混編隊司令米切爾中將的旗艦美麗國海軍邦克山號航母也在一九四五年五月十一日的時候，被日軍大本營發動的“菊水六號”作戰行動中的兩架神風特攻自殺飛機撞中，損傷極其嚴重。
日軍飛機的這一次攻擊，造成了美麗國海軍邦克山號航母上的官兵死亡和失蹤高達三百九十六人，受傷二百六十四人，其中日軍的一架神風特攻自殺飛機還撞上了美麗國海軍邦克山號航母的發動機，爆炸產生的氣浪身子彈飛到了第五艦隊司令部所在的艙室中，造成艙內十四名參謀軍官當場陣亡。
美麗國海軍第五十八特混編隊司令米切爾中將隻好率領第五十八特混編隊司令部的其餘人員轉移到了美麗國海軍企業號航母上繼續指揮作戰，可是，三天之後，美麗國海軍企業號也遭到了日軍神風特攻自殺飛機的撞擊，失去了繼續航行的能力，這使得美麗國海軍第五十八特混編隊司令米切爾中將在三天裏兩度更換旗艦。
由於日軍神風特攻自殺飛機的瘋狂攻擊，美麗國海軍的高級將領們不得不一直留在衝繩島海域中指揮部隊進行作戰，而相比之下，英吉利海軍參戰的四艘航母雖然也都遭到了日軍神風特攻自殺飛機的撞擊，但是，英吉利海軍航母的損傷遠比美麗國海軍航母的要小。
因為，英吉利海軍的航母具有裝甲飛行甲板和設計堅固的封閉機庫結構，所以抗損傷能力和耐撞擊能力要比美麗國海軍的航母強的多，這也讓英吉利海軍航母在日軍神風特攻自己飛機的攻擊下，實力並沒有受到太大的損傷。
日本海軍聯合艦隊經過和美麗國海軍在萊特灣的一場大戰之後，日本海軍聯合艦隊的主力已經是折損大半，日軍大本營也是命令日本海軍聯合艦隊殘餘的水麵艦艇退到了文萊，並整編為第二艦隊，由伊藤整一海軍中將擔任第二艦隊司令，接替因在萊特灣海戰中出現重大指揮失誤而被撤換的栗田健男海軍中將出任司令。
日本海軍聯合艦隊第二艦隊在一九四四年十一月二十四日回到日本本土的吳港進行休整補充。
一九四五年三月十七日，日本海軍聯合艦隊司令部判斷美麗國軍隊對衝繩島的登陸作戰已經是迫在眉睫了，於是便命令日本海軍聯合艦隊第二艦隊前往瀨戶內海西部的德山錨地，做好隨時出擊的準備。
一九四五年四月五日，日本海軍聯合艦隊司令部決定以日本海軍聯合艦隊第二艦隊的“大和”號戰列艦、“矢矧”號巡洋艦和“冬月”、“涼月”、“磯風”、“濱風”、“雪風”、“朝霞”、“霞”、“初霜”號等八艘驅逐艦組成日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊，配合日軍大本營的“菊水一號”航空神風特攻作戰行動。
一九四五年四月八日拂曉，日本海軍聯合艦隊司令部命令日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊衝入衝繩島以西的海域，準備殲滅美麗國的登陸編隊，支援在衝繩島上的日軍部隊重新奪回機場。
但是，由於日軍現在的燃油嚴重短缺，就連日本海軍聯合艦隊司令部也是費盡了九牛二虎之力才搜集到了兩千五百噸燃油，這些燃油還不到“大和”號戰列艦燃油艙容量六千四百噸的一半，隻能是勉強保證日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊艦船前往衝繩島的單程油耗所需。
而且，因為日軍大本營把所有的航空兵力都全數的投入到了“菊水作戰”行動中，這就讓日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊這支出擊的艦隊處在沒有任何空中掩護的狀態中。
所以，日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊這一次的出擊，完全就是一次地地道道徹底的自殺性海上特攻行動，所有參戰的海軍官兵也都很清楚此次前往衝繩島的作戰是有去無回的。
甚至，在日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊出征前的例行訣別酒會上，很多日本海軍官兵都情不自禁的有些失態。
一九四五年五月的二十四日和二十五日以及一九四五年五月二十七日和二十八日，日軍大本營接連發起了“菊水七號”和“菊水八號”作戰行動，日軍總共出動飛機七百三十七架，其中擔任神風特攻的自殺飛機有二百零八架。
一九四五年的六月三日和六月二十一日以及六月二十二日，日軍大本營竭盡全力的出動五百零二架飛機，其中擔任神風特攻的自殺飛機有一百一十四架，發動了“菊水九號”和“菊水十號”作戰行動。
日軍大本營除對美麗國進攻衝繩島的軍隊發動了十次大規模的“菊水作戰”行動之外，隻要是在衝繩島天氣允許的情況下，每天還組織小批次的日軍飛機對美麗國進攻衝繩島的軍隊發起攻擊。
從一九四五年四月六日至一九四五年六月二十二日期間，日軍大本營派出的零星攻擊美麗國進攻衝繩島軍隊的飛機總數量也是高達四千一百零九架次，其中，日軍大本營派出的擔任神風特攻的自殺飛機九百一十七架次，這樣的話，加上日軍大本營在十次“菊水作戰”中出動的日軍飛機，總計七千八百五十一架次。
其中，日軍大本營派出的兩千四二十三架次的神風特攻自殺飛機中，雖被美麗國軍隊擊落了四千兩百多架，但也是給美麗國進攻衝繩島的部隊造成了巨大損失。
這期間，有三十三艘美麗國軍艦被日軍飛機擊沉，三百六十多艘美麗國軍艦被擊傷，而在被日軍飛機擊沉的三十三艘美麗國軍艦中，有二十六艘美麗國軍艦是被日軍的神風特攻自殺飛機所擊沉的，占這次美麗國海軍總沉沒軍艦總數的百分之七十八。
就連美麗國海軍第五十八特混編隊司令米切爾中將的旗艦美麗國海軍邦克山號航母也在一九四五年五月十一日的時候，被日軍大本營發動的“菊水六號”作戰行動中的兩架神風特攻自殺飛機撞中，損傷極其嚴重。
日軍飛機的這一次攻擊，造成了美麗國海軍邦克山號航母上的官兵死亡和失蹤高達三百九十六人，受傷二百六十四人，其中日軍的一架神風特攻自殺飛機還撞上了美麗國海軍邦克山號航母的發動機，爆炸產生的氣浪身子彈飛到了第五艦隊司令部所在的艙室中，造成艙內十四名參謀軍官當場陣亡。
美麗國海軍第五十八特混編隊司令米切爾中將隻好率領第五十八特混編隊司令部的其餘人員轉移到了美麗國海軍企業號航母上繼續指揮作戰，可是，三天之後，美麗國海軍企業號也遭到了日軍神風特攻自殺飛機的撞擊，失去了繼續航行的能力，這使得美麗國海軍第五十八特混編隊司令米切爾中將在三天裏兩度更換旗艦。
由於日軍神風特攻自殺飛機的瘋狂攻擊，美麗國海軍的高級將領們不得不一直留在衝繩島海域中指揮部隊進行作戰，而相比之下，英吉利海軍參戰的四艘航母雖然也都遭到了日軍神風特攻自殺飛機的撞擊，但是，英吉利海軍航母的損傷遠比美麗國海軍航母的要小。
因為，英吉利海軍的航母具有裝甲飛行甲板和設計堅固的封閉機庫結構，所以抗損傷能力和耐撞擊能力要比美麗國海軍的航母強的多，這也讓英吉利海軍航母在日軍神風特攻自己飛機的攻擊下，實力並沒有受到太大的損傷。
日本海軍聯合艦隊經過和美麗國海軍在萊特灣的一場大戰之後，日本海軍聯合艦隊的主力已經是折損大半，日軍大本營也是命令日本海軍聯合艦隊殘餘的水麵艦艇退到了文萊，並整編為第二艦隊，由伊藤整一海軍中將擔任第二艦隊司令，接替因在萊特灣海戰中出現重大指揮失誤而被撤換的栗田健男海軍中將出任司令。
日本海軍聯合艦隊第二艦隊在一九四四年十一月二十四日回到日本本土的吳港進行休整補充。
一九四五年三月十七日，日本海軍聯合艦隊司令部判斷美麗國軍隊對衝繩島的登陸作戰已經是迫在眉睫了，於是便命令日本海軍聯合艦隊第二艦隊前往瀨戶內海西部的德山錨地，做好隨時出擊的準備。
一九四五年四月五日，日本海軍聯合艦隊司令部決定以日本海軍聯合艦隊第二艦隊的“大和”號戰列艦、“矢矧”號巡洋艦和“冬月”、“涼月”、“磯風”、“濱風”、“雪風”、“朝霞”、“霞”、“初霜”號等八艘驅逐艦組成日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊，配合日軍大本營的“菊水一號”航空神風特攻作戰行動。
一九四五年四月八日拂曉，日本海軍聯合艦隊司令部命令日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊衝入衝繩島以西的海域，準備殲滅美麗國的登陸編隊，支援在衝繩島上的日軍部隊重新奪回機場。
但是，由於日軍現在的燃油嚴重短缺，就連日本海軍聯合艦隊司令部也是費盡了九牛二虎之力才搜集到了兩千五百噸燃油，這些燃油還不到“大和”號戰列艦燃油艙容量六千四百噸的一半，隻能是勉強保證日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊艦船前往衝繩島的單程油耗所需。
而且，因為日軍大本營把所有的航空兵力都全數的投入到了“菊水作戰”行動中，這就讓日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊這支出擊的艦隊處在沒有任何空中掩護的狀態中。
所以，日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊這一次的出擊，完全就是一次地地道道徹底的自殺性海上特攻行動，所有參戰的海軍官兵也都很清楚此次前往衝繩島的作戰是有去無回的。
甚至，在日本海軍聯合艦隊海上神風特攻艦隊出征前的例行訣別酒會上，很多日本海軍官兵都情不自禁的有些失態。