由於美麗國軍隊在曆次的作戰中，都比較重視奪取戰區製空權和製海權，然後依靠絕對優勢的海空力量，在確實掌握了琉球群島的製空權、製海權後，切斷日軍大本營從本土對日軍的衝繩島守軍提供各種支援。
並且，美麗國軍隊對登陸部隊進行充足的海空火力支援後，才開始實施登陸作戰，為此，美麗國軍隊派出航母編隊和戰略空軍的b-29重轟炸機多次襲擊日本九州等地的日軍航空基地。
但是，日軍在九州地區建有很多機場，而且這些機場的分布還很分散，加上日軍本土的防空火力有力的掩護，這使得美麗國的b-29重轟炸機對日本九州地區機場的空襲一直沒有能夠將日軍的飛機徹底壓製。
所以，美麗國海軍的航母編隊隻得能是長期的停留在衝繩島海域，充當美麗國登陸編隊的屏障，在日軍神風特攻隊飛機的瘋狂攻擊下，蒙受了巨大的損失。
在衝繩島戰役中，美麗國軍隊相對來說比較成功的就是戰役中的後勤保障工作做的非常不錯，要知道，美麗國此次參戰的部隊總數高達五十多萬官兵，所有參戰部隊的物資供應，從飛機、大炮到炸藥和汽油，甚至就連官兵們的衛生紙、可口可樂到冰淇淋和口香糖，一切都是經過太平洋從美國本土運來的。
這個工作量可是非常驚人而且龐大的，其中美麗國的運輸船隊可謂是功不可沒，美麗國的運輸船隊冒著被日軍潛艇和飛機擊沉的危險，克服了潮濕炎熱的海域長途航行中的種種困難，將物資源源不斷送到衝繩島戰場的前線，為美麗國軍隊在衝繩島戰役的勝利作出了傑出的貢獻。
此外，美麗國軍隊首先奪取占領了慶良間列島，並將這個群島建設成美麗國軍隊進攻衝繩島的後勤前進基地，為參戰的美麗國海軍艦艇提供就近的維修、補給和休整，也是非常明智而卓有成效的。
衝繩戰役和前不久進行的硫磺島戰役，使美麗國軍隊深深的明白，如果要在日本本土實施登陸作戰的話，美麗國軍隊將會麵對日軍怎樣的瘋狂抵抗，美麗國的參謀長聯席會議估計，如果美麗國軍隊開始在日本本土登陸作戰的話，美麗國軍隊將會付出一百萬人傷亡的代價。
麵對預測中的這樣恐怖的官兵傷亡數字，也促使美麗國政府最終決定對日本使用剛研製成功的原子彈，希望可以盡快的結束戰爭。
其實，早在一九四一年的珍珠港事件發生之後，美麗國軍隊就曾派出了十六架b-25轟炸機對日本的東京、橫濱、名古屋和神戶的油庫、工廠和軍事設施實施了轟炸。
不過，美麗國軍隊的這次對日本的轟炸攻擊主要是象征性的任務，而且在將近兩年多的時間裏，美麗國軍隊都沒有條件組織對日本本土的戰略轟炸。
後來，當美麗國軍隊成功製造出b-29超級空中堡壘轟炸機之後，美麗國軍隊才開始有能力對日本本土進行有實質作用的戰略轟炸。
美麗國軍隊裝備的b-29重型轟炸機，時速可達五百六十三千米每小時，飛行高度超過一萬米，續航裏程為六千四百三十公裏，打擊距離更是達到了兩千四百公裏，並能攜帶重達九千公斤的炸彈，而軸心國的戰鬥機很少能飛到這麽高的高度，即使能飛到這麽高的高度也追不上b-29重型轟炸機的速度。
美麗國空軍首次使用b-29重型轟炸機對日本本土進行轟炸，是在一九四四年的六月十五日，美麗國空軍的六十八架b-29重型轟炸機從華夏的成都機場起飛，目標是轟炸位於日本九州的八幡鋼鐵廠。
但這次美麗國空軍b-29重型轟炸機群的轟炸並沒有對日本九州的八幡鋼鐵廠造成太大的破壞，美麗國空軍出動的六十八架b-29重型轟炸機中隻有四十七架b-29重型轟炸機命中了目標，四架b-29重型轟炸機因機械故障沒有能夠起飛，四架b-29重型轟炸機墜毀，六架b-29重型轟炸機因機器故障在途中丟棄了所攜帶的炸彈，一架b-29重型轟炸機被日軍防空部隊擊落，其餘的b-29重型轟炸機大多隻轟炸到了日本九州的八幡鋼鐵廠次要的目標。
當時美麗國軍隊還並沒有攻占馬裏亞納群島、硫磺島等地方做為美麗國空軍b-29重型轟炸機的前進軍事基地，而美麗國空軍的b-29重型轟炸機由華夏政府控製的機場中出發的話，會有補給方麵的問題。
而且因為距離太遠，所以從華夏政府控製的機場上起飛的b-29重型轟炸機必須減少載彈量，以便b-29重型轟炸機裝載更多燃料，因而部署在華夏政府機場上的b-29重型轟炸機隻能對日本本土發動有限的轟炸攻擊。
直到美麗國軍隊用跳島戰術攻占了馬裏亞納群島的島嶼之後，美麗國第二十航空隊被編入到美麗國第二十一轟炸機司令部，並開始籌備使用b-29重型轟炸機對日本本州島的大規模轟炸。
一九四四年的十一月二十四日，美麗國空軍派出了八十八架b-29重型轟炸機空襲日本的東京，準備在白天對日本本土進行一次精準的轟炸。
當飛臨日本本土的b-29重型轟炸機在一萬米的高空開始投彈後，結果隻有約三十架b-29重型轟炸機找到了此次的轟炸目標，結果，更是隻有不到百分之十的炸彈命中了預定目標，最後，這次美麗國空軍組織的八十八架b-29重型轟炸機對日本本土的轟炸，隻造成了日本的一個飛機製造廠被炸彈輕度的破壞而已。
美麗國空軍在歐洲戰場上曾經使用b-29重型轟炸機進行過白天精確轟炸戰術，但是，因為日本的天氣情況並不適合白天精確轟炸戰術。
另外，日本與歐洲的德意誌的軍事工業完全不同，日本的軍事工業主要先由散布在居民區的小作坊生產零部件和預製件，然後，才會送到大工廠中進行最後的組裝。
並且，美麗國軍隊對登陸部隊進行充足的海空火力支援後，才開始實施登陸作戰，為此，美麗國軍隊派出航母編隊和戰略空軍的b-29重轟炸機多次襲擊日本九州等地的日軍航空基地。
但是，日軍在九州地區建有很多機場，而且這些機場的分布還很分散，加上日軍本土的防空火力有力的掩護，這使得美麗國的b-29重轟炸機對日本九州地區機場的空襲一直沒有能夠將日軍的飛機徹底壓製。
所以，美麗國海軍的航母編隊隻得能是長期的停留在衝繩島海域，充當美麗國登陸編隊的屏障，在日軍神風特攻隊飛機的瘋狂攻擊下，蒙受了巨大的損失。
在衝繩島戰役中，美麗國軍隊相對來說比較成功的就是戰役中的後勤保障工作做的非常不錯，要知道，美麗國此次參戰的部隊總數高達五十多萬官兵，所有參戰部隊的物資供應，從飛機、大炮到炸藥和汽油，甚至就連官兵們的衛生紙、可口可樂到冰淇淋和口香糖，一切都是經過太平洋從美國本土運來的。
這個工作量可是非常驚人而且龐大的，其中美麗國的運輸船隊可謂是功不可沒，美麗國的運輸船隊冒著被日軍潛艇和飛機擊沉的危險，克服了潮濕炎熱的海域長途航行中的種種困難，將物資源源不斷送到衝繩島戰場的前線，為美麗國軍隊在衝繩島戰役的勝利作出了傑出的貢獻。
此外，美麗國軍隊首先奪取占領了慶良間列島，並將這個群島建設成美麗國軍隊進攻衝繩島的後勤前進基地，為參戰的美麗國海軍艦艇提供就近的維修、補給和休整，也是非常明智而卓有成效的。
衝繩戰役和前不久進行的硫磺島戰役，使美麗國軍隊深深的明白，如果要在日本本土實施登陸作戰的話，美麗國軍隊將會麵對日軍怎樣的瘋狂抵抗，美麗國的參謀長聯席會議估計，如果美麗國軍隊開始在日本本土登陸作戰的話，美麗國軍隊將會付出一百萬人傷亡的代價。
麵對預測中的這樣恐怖的官兵傷亡數字，也促使美麗國政府最終決定對日本使用剛研製成功的原子彈，希望可以盡快的結束戰爭。
其實，早在一九四一年的珍珠港事件發生之後，美麗國軍隊就曾派出了十六架b-25轟炸機對日本的東京、橫濱、名古屋和神戶的油庫、工廠和軍事設施實施了轟炸。
不過，美麗國軍隊的這次對日本的轟炸攻擊主要是象征性的任務，而且在將近兩年多的時間裏，美麗國軍隊都沒有條件組織對日本本土的戰略轟炸。
後來，當美麗國軍隊成功製造出b-29超級空中堡壘轟炸機之後，美麗國軍隊才開始有能力對日本本土進行有實質作用的戰略轟炸。
美麗國軍隊裝備的b-29重型轟炸機，時速可達五百六十三千米每小時，飛行高度超過一萬米，續航裏程為六千四百三十公裏，打擊距離更是達到了兩千四百公裏，並能攜帶重達九千公斤的炸彈，而軸心國的戰鬥機很少能飛到這麽高的高度，即使能飛到這麽高的高度也追不上b-29重型轟炸機的速度。
美麗國空軍首次使用b-29重型轟炸機對日本本土進行轟炸，是在一九四四年的六月十五日，美麗國空軍的六十八架b-29重型轟炸機從華夏的成都機場起飛，目標是轟炸位於日本九州的八幡鋼鐵廠。
但這次美麗國空軍b-29重型轟炸機群的轟炸並沒有對日本九州的八幡鋼鐵廠造成太大的破壞，美麗國空軍出動的六十八架b-29重型轟炸機中隻有四十七架b-29重型轟炸機命中了目標，四架b-29重型轟炸機因機械故障沒有能夠起飛，四架b-29重型轟炸機墜毀，六架b-29重型轟炸機因機器故障在途中丟棄了所攜帶的炸彈，一架b-29重型轟炸機被日軍防空部隊擊落，其餘的b-29重型轟炸機大多隻轟炸到了日本九州的八幡鋼鐵廠次要的目標。
當時美麗國軍隊還並沒有攻占馬裏亞納群島、硫磺島等地方做為美麗國空軍b-29重型轟炸機的前進軍事基地，而美麗國空軍的b-29重型轟炸機由華夏政府控製的機場中出發的話，會有補給方麵的問題。
而且因為距離太遠，所以從華夏政府控製的機場上起飛的b-29重型轟炸機必須減少載彈量，以便b-29重型轟炸機裝載更多燃料，因而部署在華夏政府機場上的b-29重型轟炸機隻能對日本本土發動有限的轟炸攻擊。
直到美麗國軍隊用跳島戰術攻占了馬裏亞納群島的島嶼之後，美麗國第二十航空隊被編入到美麗國第二十一轟炸機司令部，並開始籌備使用b-29重型轟炸機對日本本州島的大規模轟炸。
一九四四年的十一月二十四日，美麗國空軍派出了八十八架b-29重型轟炸機空襲日本的東京，準備在白天對日本本土進行一次精準的轟炸。
當飛臨日本本土的b-29重型轟炸機在一萬米的高空開始投彈後，結果隻有約三十架b-29重型轟炸機找到了此次的轟炸目標，結果，更是隻有不到百分之十的炸彈命中了預定目標，最後，這次美麗國空軍組織的八十八架b-29重型轟炸機對日本本土的轟炸，隻造成了日本的一個飛機製造廠被炸彈輕度的破壞而已。
美麗國空軍在歐洲戰場上曾經使用b-29重型轟炸機進行過白天精確轟炸戰術，但是，因為日本的天氣情況並不適合白天精確轟炸戰術。
另外，日本與歐洲的德意誌的軍事工業完全不同，日本的軍事工業主要先由散布在居民區的小作坊生產零部件和預製件，然後，才會送到大工廠中進行最後的組裝。