2015年7月30日
7日轉眼已經接近尾聲。回想過去的近一個月，我幾乎隱匿大半年後複出。名聲上，人氣上，自然不消多說，一天更比一天火。
從數百萬明星中脫穎而出，乃當之無愧的國民女神。
接連三部與與我有關的影視相繼上映，觀眾們無不大飽眼福，實現了看我的動作戲的願望。因此憑借這樣好的反響，最終分賬時一定可以狠狠撈一筆。
前提是欲成特出院的日子。出院後，他決定好好的休養一陣子，公司的活動和行程通通推後。
之前他還告訴我，事故的原因是他駕駛失誤導致車禍。現在真相已經水落石出。 他的失誤是領航員的預判失誤所致。在一場正規的比賽中，領航員的作用十分關鍵，高速行駛下車手無暇顧及導航的指引，這時就需要領航員在一旁提示。領航員一旦失誤，就會影響整個賽局。這不，領航員的一個小小的失誤，致使特將方向打反，險些與後麵的車相撞。最終，他為了避讓而撞上護欄，隻惜領航員當場身亡。
賽場上出人命並非鮮有之事。好在羽泉特還是贏得了比賽，至於身亡的領航員，主辦方會按協議賠償其家屬。由於賽場事故，該場的成績無效，原積分保持不變，總積分位列第二。也就是說，今年的市級青年業餘場地競速錦標賽，他榮獲了第二名。
和他恢複聯係後，他第一時間把出院的消息告訴我，並詢問我近期有什麽安排。
像老狂這樣的陽光大男孩是不會介意我與他聯係的。相反，他認為我和特，作為20多年的老相識，這份情誼十分珍貴，和他有些往來正常不過。老狂並非比他優秀一點半點，他們根本就不是一個量級的，有這麽好的老狂，誰會擔心我與特發生不雅的行為呢？
接近月末，是時候休息了。自打複出開始，接連三個星期，幾乎從未間斷的幹這幹那，就在月末連休三天吧。
於是我把連休三天的消息告訴特。所謂的三天，即二九、三十、三一這三天。8月1日是建軍節，一大早就要回基地參加慶典，又要沒空了。
30日，也就是今天，老狂陪我去金龍國際汽車城練車，同時，他還叫上了閑來無事的特，說是要和他比一比車技。昨天剛買的新車——紅城勞頓01-gt-2015，今天正好試試水。
金龍國際汽車城是國內第一大汽車城，內部設有多個不同類型的賽道。今天試車的地方金龍國際環形賽道的競速場地。該場地共有兩個賽道，1型賽道總長4160米，2型賽道總長5670米。
賽場為計費進入，300元每小時。賽車可以自備，也可以在車城租用。
早飯之後，我和老狂暴率先來到1型場地，停放好我的紅色勞頓01-gt-2015，等候欲成特到來。
不久之後，伴隨著刺耳的刹車聲，欲成特駕駛紅城h6-gts-13閃亮登場。
我們坐在觀眾席a區第一排，朝他招招手，示意讓他先上來。我們三個人，兩男一女，坐成一排，在開真車之前先開局遊戲熱熱身。坐在我左手邊的老狂向我右手邊的特問道：“喂，成特，玩兒亂車嗎？亂世車神？”
“玩兒，我可是市區第130名呢！”他自信滿滿的笑道。“莫不是你也玩？”
“實戰之前，先手機上來一局，小珂珂，咱仨一起，組隊三排。”
“嗯”我應聲回複。
“哎？你也玩亂車？”也許是聽到了我的答複，特將目光轉向我。
“怎麽？不行麽？瞧不起女生玩競速？女司機起猛咯！”
“哦，我還以為你們女生都愛玩休閑益智類的遊戲。”
啊，這……什麽思維？我無言以對。
廢話不多說，老狂直接拉我開局，同時發送邀請碼拉特入局。
比賽預備那一刻，特幾乎驚掉大牙——“什麽！王妸，你居然是國服第367名！這……buff，國服第1名？你們倆，我的個老天，這麽牛嗎？”
對局開始之前都會顯示稱號以及排名，他看到後顯然無比震驚。
“哈哈，有神對有相伴，可別落後呀！待會兒我壓軸，你中間，老狂開路，咱們形成一條直線，一起穩前三。”我拍了拍他的肩，笑著說道。
對局開始！倒計時5、4、3……按死油門，2、1，go！走你！
放開手刹的一瞬間，八輛車一起過線。
按照我的計劃，老狂開路，特在中間，我負責壓軸。
所謂的壓軸，也就是在隊伍的最後擋住後麵的來車，防止超車。這是團體積分賽上分的關鍵……
遊戲結束，穩拿前三，團隊積分加三。
接下來是真人模式。
三個人，兩男一女，各自入車準備。
專用賽道並無限速標準，可以盡情狂飆。
1型賽場，對局開始，預熱賽。
我，勞頓01gt2015，馬力9350，公裏加速1.24，極速773，位序內道第一路。
老狂，虎王2015，馬力 ，公裏加速0.83，極速920，位序中道第一路。
特，h6gts13，馬力8700，百公裏加速1.96極速694，位序外道第一路。
從整車參數來看，老狂的車性能是最強的，但實際賽場上性能也不一定是關鍵，車技才是王道。當然，不是說老狂單是性能好而車技不好，隻是說明一下而已。
隨著指示燈由紅變黃變綠，計時牌上顯示倒計時。正如剛才的遊戲一樣——5、4、3……不過是把指尖上的搬到肢體上罷了。
紅燈禁行，點火，預備起步。對應倒計時的5時變黃燈。
黃燈待行，拉手刹，踩油門，對應5到1。
綠燈行，放手刹，衝！
激動人心的一刻！以前雖然專門練過車技，但這樣的計時競速還是頭一次。
小心髒撲撲直跳，有點小緊張呢！深呼吸，調整心態……全神貫注，凝視指示燈——5、4、3、2、1！
放手刹，扞死油門。車子一個勁兒的朝前猛衝。
9350馬力產生的力量，宛若千軍萬馬來襲，勢不可擋。
嗖！宛若一道閃電。
旁邊的特，加速度幾乎與我一樣。但他是業餘車手，實力不容小覷。
旁邊的老狂，一動不動。哈？哦，他是要放我們跑一段距離，然後全麵裝逼——管他呢，跑好我自己的就行。
預熱賽不論輸贏是跑兩圈，先熟悉熟悉賽道和路況。
老狂約莫是我跑到半圈時才發車的。
他所駕駛的虎王2015是當今的車神，無論性能還是配置，統統是世界一流。
秋名山ae86，德係桑塔納，意係超跑的時代已經結束，當下是屬於紅城的時代。
憑借超強的性能和一流的車技玩跑，足足晚跑半圈的他竟然在我即將跑完第一圈那一刹那成功反超。
不僅如此，他還一舉超越我前麵的欲成特。
百公裏0.83的超強加速度，越線後直線衝刺向第一彎道全速前進。
刷——一道藍色閃電側身滑過，轉過60度的第一道u型彎道。
在他拉手刹起飄的那一刻，極速至少已經接近1000邁。虎王2015的920極速隻是官方測試的極限安全值。除了他，也許幾乎從沒有人超越過這一速度，也沒有人敢輕易去嚐試，據說這款車的最高極速能接近音速。
藍色閃電很快消失在視野中，我也不能落下！
預熱賽結束，計時牌公布最終最佳單圈成績。
預熱賽之後正式比賽開始，先是我和老狂、特三人的對決。虎王2015太過強硬，所以這場比試的沒有什麽何講。
而老狂對賽後的分析很有道理：“首先，是你欲成特。不愧是業餘車手，走線很準，走線意識很強。雖然你兩場下來綜合成績是第三，但實力毋庸置疑。賽車比賽本就是分級的，因此你做的很好。接下來是對你，小珂珂，對你的指導。你的車技十分不錯，但走線意識不足。若非勞頓01綜合性能占優勢，你絕對贏不了特。從賽車類型上來看，勞頓01屬於極限型，而h6屬於運動型。極限行一般都是轎跑或者超跑，加速度大，極速高，爆發強。都行，大部分是轎車、suv，穩定性好，舒適性高。因此，在這次不同級別的較量中，你贏的並不是太光彩。這就好比你拿汽車和人家自行車比。然，進步空間還是很大滴！加油！下麵即將準備下一局，我去行裏租一輛滿改h2。我和特來一局，你坐副駕，好好觀摩一番。在租車之前，先為你分析一下這四款車的綜合性能。首先你的勞頓01，四門轎跑，極速773，解除限製後可以突破900。何況幸好優點在於車身較輕，容易漂移，缺點是車頭太長，軸距過大，過彎不易控製。虎王2015，四門轎跑，極速未知，反正我跑過的最高極速是1247，穩定性高，但漂移能力不行。可以這麽說，虎王2015除漂移性能外幾乎無敵。h6，中級轎車，可控性適中，適合長距拉力。綜合能力在同級中幾乎無敵。h2，小型三廂車極速高，製動強，缺點是穩定性不太好，過彎容易打滑。好啦，就說這麽多，聽明白了嗎？”
他的分析主要是針對我說的，於是我點點頭表示明白。
下一局開始之前，老狂先是租到了h2，然後繼續打遊戲，拉著特一起打雙人模式。
而我得先把剛才老狂所說的話吸收一下。
說實話，感覺他好像什麽都會，簡直就是一個全能的大神。懂戰術，槍法好，打遊戲厲害，車技好，演技也好——厲害的人幹啥都厲害，這句話是個硬道理。
我的勞頓01屬於轎跑，場地加速賽上肯定占絕對優勢，這方麵我略知一二。而像h6、h2則擅長於公路拉力賽。他的分析蠻到位的，雖然不是太過精確，但也基本講清楚了，標準的數據指標是專業人士才懂的，他沒有專門研究過，說不出來也是正常。h6是一代經典的三廂中級轎車，問世以來，曆百年而不衰，至今仍舊是暢銷量產車，同時也是繼大眾桑塔納（或帕薩特）之後的警用汽車。能作為警用車型也充分體現了其性能的優越。新的桑塔納可謂是火遍全球，一度成為世界級量產車。走遍千山萬水，一台桑塔納無所不能。在那個車速普遍150到160的時代，作為轎車，桑塔納可達到170以上。經過幾次換代，更是將這一紀錄刷新至238，在轎車中，幾乎是巔峰的存在。在那個交通條件不佳的時代，其越野性可比肩普拉多。然，桑塔納的傳奇已成曆史。對標桑塔納的國產h6，刷新了這一紀錄，成為新一代轎車之神。經過數次動力革新後，h6依然魅力不減，大國神車當之無愧。h2則是第一代國產量產車，雖然一開始各項性能都比較差，但因為其價格便宜而在國內暢銷。後來，隨著技術水平的提升，紅城重工推出一代又一代h2，在保持原車型不變的情況下，不斷強化性能，其強悍的越野性也被發掘。曾在拉力賽中大放光彩。h2堪稱是有史以來最野的轎車。
接下來的對局將是兩輛經典國產車的巔峰較量。換上全新二氧化碳加氫氣推進的動力後的h2也是很起猛的，拭目以待吧！
……
30分鍾後，2型賽道。
相比1型賽道，2型賽道多出一個180度的急彎，總長5670，更加考驗車技。
同是運動型，這回公平了。
兩輛車均停於內道，預備開始。
我坐在h2的副駕上，以第一視角觀察老狂如何駕駛。
紅燈亮起，倒計時開始——5、4、3、2、1……
與此同時，老狂拉手刹，扞油門，放手刹，起跑！值得注意的是，這家夥居然單手駕駛，左手控方向，右手換擋。與此同時，電子計速表通過全息影像投影在我眼前的不遠處。我知道，他是為了方便我能看清時速及檔位變化。
剛剛起步，兩輛國車幾乎一起衝出起跑線。
然，h6很快就已經破百，將h2甩開。第一直道約一千米，h6完全可以提速到400以上。而老狂的h2這邊就顯得有些吃力了。由於車型上的限製，即使動力再強，百米加速度也隻有4.86。
也許對於人來說，這個差值很小，但對於車輛則不一樣了，近三秒的差值，意味著同一時間起步快的一方可將慢的一方甩開至少80米——老狂能反超嗎？
懂車的都知道，直線加速靠性能，彎道超車靠技術，彎道快才是王者。
h6憑借高強的性能以及加速度很快破百，眼看就要到第一彎道。雖然第一彎道轉角隻有約20度，但高速行駛下過彎也是一大難題。
h2這邊，老狂左手握緊方向盤，右手換擋，同時扞死油門。
時速不斷上升——91、92、96……104……147……215。
檔位依次更替——1、2、3、4、5。
直到時速284，檔位6，h2已經逼近第一彎道——他還不減速？啊！來不及了！
而這一瞬間，老狂不慌不忙，一係列操作行雲流水。
h2從內道衝入中道第二路，與此同時，拉手刹，掛空擋，方向盤左擰到底。
橫滑，側身漂移。在慣性作用力下，一米五六的車身很容易右甩。
果然重心過高的h2向右偏移，按這速度大約三秒之後就會撞上護欄。
3、2——回正！老狂拉頭回正，好一個極速入彎，此時時速231。
回正之後，暫時位於中道第二路與外道第一路中間，在即將撞上護欄的情形下，暫且有一個直線加速的機會——231，232，235，237，240……
轉！
方向盤再次左擰到底，同時，扞死油門，拉手刹，再次掛空擋。
高時速與慣性作用力相輔相成，車身幾乎與彎道平行而過，側滑過彎。
即將衝出彎道，那一瞬間，由於慣性太大，很可能會撞上護欄。但撞上護欄，車速就會大幅降低，這一時候掌控好方向是極其重要的。
老狂的車技不比業餘車手差，麵對這種情況，他隻要打一個反方向，再迅速回正拉整車頭，就能穩住車身向前行駛——此時時速207。
加速度方麵占優勢的h6這時候，已經轉過第一彎道，即將向第二彎道進發，盲猜與我們的距離大約100米。
100米的距離憑h2這小點加速度，無論車技再好都是無法縮短的。唯一的超越機會就是在下一個彎道，也就是那個180度的急彎。
然而，在那個急彎之前，大約有將近一公裏的直線路段。這一區間內，老狂隻需要盡量保持車速，時機一到立刻過彎。h6，特那邊，他也隻需要盡可能的保持車速，然後預備過彎。
一公裏的路段，即使保持大約200邁的時速，也隻需要十六七秒。但汽車的時速是在不斷變化的速度不斷變大，一公裏的路段也許不過是十秒左右，甚至會更快。
果不其然，這家夥壓根沒打算過彎減速。從他扞死油門那一刻起，就注定不再鬆開。
一公裏的直線路段內，他將車速提到400。也正是車速剛剛到達400的那一刻，他再一次將方向盤左擰到底。值得注意的是，他居然反手轉動方向盤，僅僅用一根大拇指來操控轉向，這種危險操作估計也隻有他能幹的出來。通常正式的賽車手比賽時都是雙手緊握方向盤，一刻也不敢放鬆，他倒好，不止單手還單指。
與此同時，拉手刹，掛空擋，中指一彈，開啟點煙器旁邊的氫氣加速功能。
在氫氣的強勁推動下，h2高速入彎。車尾幾乎與狹窄的彎道擦肩而過。要知道，但凡輕輕的碰在護欄上，車子就很有可能會失控，車速也會受到嚴重影響。
在車尾幾乎與彎道擦肩而過的同時，車速保持不變，側甩過彎。
轉角大約160度時迅速拉正車頭，借助慣性往反方向側滑。但由於車身太高，險些與護欄相撞。不過還好，基本將車身穩住了。這時，車速374。
在慣性的反衝擊力下轉出剩餘的20度的彎道。好一個高速出彎。
多麽驚心動魄的時刻，過彎的那一瞬間，我的身體不受控製的順勢一晃，差一點腦袋就要撞在玻璃上——終於知道為什麽賽車比賽車手和領航員都要戴頭盔了。
180度急彎過後，又是將近一公裏的直線路段。
這時，我們與特的差距慢慢拉小。原本100米的間距縮短到約80米。這80米之內仍舊是不可超越的。h6的加速度更強悍，這時一定會突然加速。因此，老狂要直線反超是不可能的。唯一能夠超越的辦法就是彎道超車。
用h2這種老古董級的車去超越新一代的h6，是很具有挑戰性的，換作是我可就完全沒有勝算了，而他還有一搏之力。
在接下來的將近一千米的直道上，他將功率調到最大，在氫氣的輔助下，這一期間內可將車速提升到400邁開外。同時，他還在這一短暫的時間內對我說：“記住彎道超車才是王道。即將準備入彎，拉好扶手，如果有不舒服的，盡管和我說，我盡量減速。”
“不用減速的，你一定得贏他！”我相信他的實力，也相信我的體質。這麽強悍優秀的他是絕對不能輸給像特那種渣男的。
話音剛落，轉眼又將迎來第三道彎。一個直角彎道。
h2也在這時突破了官方公布的417極速，達到了420。
他仍舊不打算減速，而是將車頭稍稍左拉，貼於內到第二路和中到第一路中間。這個角度入彎可以讓轉彎半徑拉到極限，實現高速入彎。
隨著他喊一聲：“小珂珂，坐穩了！”方向迅速向右擰，拉手刹，掛空擋，還是一係列的操作。此時，車速416，又一個高速入彎。
同樣，在慣性的反作用力下，車身會朝反方向左飄。本來就不算太穩的車身，在此時更難控製了，把握好控彎時間是尤為重要的。
右轉左滑，車身一點點接近護欄，車尾幾乎與護欄擦邊而過——直到哢噠一聲，後保險杠與護欄相撞。
這個相撞不是失誤，而是故意的，憑借短暫的接觸，能產生一個反方向的彈射力及車身向右前方彈出，這個時候隻需要拉正車頭，穩住車身就行。
隨著一陣二氧化碳發動機的轟鳴，h2向右前方發起猛衝。而這個時候，因為過直角彎而大幅減速的特才剛剛出彎。
與特的距離越來越近了。
加速度大又如何？高速出彎才是真正的強硬。
老狂這個過彎可謂是驚險而又生猛，稍有不慎就可能出事。但我相信他的實力也可以完完全全的對他放心，他旁邊坐著的可是我，他的妻子，他一定不會讓自己的妻子受傷的。
出彎時的車速為316，憑借這時氫氣推進的加速度，估計很快就能超過特了。
嗖——周圍的一切都變慢了，時間仿佛也停止了。一道銀白色的閃光朝我眼前向後劃過……
超越了，他成功反超了特！在這個直角彎道上成功超車！
剩餘的路段，老狂也依舊幾乎保持400邁的車速遙遙領先，最終成功過線……
在加速度的絕對碾壓上，他居然以過硬的車技用這種老爺車級別的汽車反超了新一代的轎車之神。
真不愧是老狂！他真的太帥了！
這一次飆車，特輸給老狂一點也不丟臉。
接下來的時間裏，我又在老狂的指導下，在2型賽道上試了幾次車。
試車結束後，我們與特分別，各幹各的一份事去。
他幹什麽我不在乎。
我隻在乎我和老狂一步將要幹什麽：“誒？老狂，接下來幹嘛？我餓了，咱去哪吃飯？”
“先上車吧，去車城看看。”
到車地飲食街，停好車，邊逛邊吃。繼續我們的談話。
“哈哈哈，那——是！天時地利人和，所謂人車合一也。你也很不錯的啦！業餘車手也不過如此嘛！啊哈哈哈哈哈！”
呃……這家夥……“話說吧，你為啥車技這麽好？你明明來這顆星球沒多長時間，莫非你原本的地方也有車？”
“哈哈，你好可愛！”他又一把摟住我纖細的腰說道。“為啥問的這麽天真？人車合一，我已經說過了呀！哪怕我的駕照隻是普通的，我的車技一樣可以很好，我即是車，車就是我。要敢拚、敢闖才有贏的希望，所以我不過盡我所能而已。”
哇，我真是越來越佩服他了！人可以很強，但從未見過像他這麽強的——“那——你慌麽？你怕不怕因為你的失誤而導致我受傷。”
“哈？你呀，蠢貨！”他又當頭給我一個腦瓜子。“我慌，但荒是動力，不是阻力，是贏的，希望是不讓你受傷的底氣！記住，你是——我的，無論如何我都不希望你受傷。”
哈哈哈，真好。這就是我完美的老狂——“你……有缺點嗎？我感覺你好像什麽都會呀？”
“有啊，我算術不好，還健忘，還……太過自信，哈哈，人無完人啊！”
哦？算數不好。健忘？不見得呀！確實有些對自己太過自信了——不過他過的開心就好。
“你確定你健忘？”
“準確的說，應該是選擇性失憶——哇，臭豆腐！買的起！”他說到一半，話風突變，目光被飲食街的臭豆腐所吸引。
好久沒吃過臭豆腐了，我也吃一回吧。
“喂，妹子，來兩個大的極辣臭豆腐。”他沒有問我要不要，就自作主張的拉著我到攤前說道。
“好嘞，二位，請稍等，一共20塊，這邊掃碼付款。”老板娘是位年輕的少婦，看樣子幾乎與我一般大小。
按照流程，先點單後掃碼付款。
隻是……他但凡見了年輕的女子都叫妹子是吧？啊……這……
香噴噴的臭豆腐好了，我一份，他一份，端著邊走邊吃……
一路逛，一路吃。大麻花鹽水鴨熱幹麵抄手餛飩羊肉串，統統吃了個遍，真是吃盡東西南北中——爽！
這年頭，誰還天天在家做飯呢！不用在家做飯就不用當家庭主婦。哈哈，我這是天生注定被寵的料。隻要有他個大吃貨在，我想吃什麽他都會滿足，都會陪我一起吃。
幸福快樂的一天，有他真好……
7日轉眼已經接近尾聲。回想過去的近一個月，我幾乎隱匿大半年後複出。名聲上，人氣上，自然不消多說，一天更比一天火。
從數百萬明星中脫穎而出，乃當之無愧的國民女神。
接連三部與與我有關的影視相繼上映，觀眾們無不大飽眼福，實現了看我的動作戲的願望。因此憑借這樣好的反響，最終分賬時一定可以狠狠撈一筆。
前提是欲成特出院的日子。出院後，他決定好好的休養一陣子，公司的活動和行程通通推後。
之前他還告訴我，事故的原因是他駕駛失誤導致車禍。現在真相已經水落石出。 他的失誤是領航員的預判失誤所致。在一場正規的比賽中，領航員的作用十分關鍵，高速行駛下車手無暇顧及導航的指引，這時就需要領航員在一旁提示。領航員一旦失誤，就會影響整個賽局。這不，領航員的一個小小的失誤，致使特將方向打反，險些與後麵的車相撞。最終，他為了避讓而撞上護欄，隻惜領航員當場身亡。
賽場上出人命並非鮮有之事。好在羽泉特還是贏得了比賽，至於身亡的領航員，主辦方會按協議賠償其家屬。由於賽場事故，該場的成績無效，原積分保持不變，總積分位列第二。也就是說，今年的市級青年業餘場地競速錦標賽，他榮獲了第二名。
和他恢複聯係後，他第一時間把出院的消息告訴我，並詢問我近期有什麽安排。
像老狂這樣的陽光大男孩是不會介意我與他聯係的。相反，他認為我和特，作為20多年的老相識，這份情誼十分珍貴，和他有些往來正常不過。老狂並非比他優秀一點半點，他們根本就不是一個量級的，有這麽好的老狂，誰會擔心我與特發生不雅的行為呢？
接近月末，是時候休息了。自打複出開始，接連三個星期，幾乎從未間斷的幹這幹那，就在月末連休三天吧。
於是我把連休三天的消息告訴特。所謂的三天，即二九、三十、三一這三天。8月1日是建軍節，一大早就要回基地參加慶典，又要沒空了。
30日，也就是今天，老狂陪我去金龍國際汽車城練車，同時，他還叫上了閑來無事的特，說是要和他比一比車技。昨天剛買的新車——紅城勞頓01-gt-2015，今天正好試試水。
金龍國際汽車城是國內第一大汽車城，內部設有多個不同類型的賽道。今天試車的地方金龍國際環形賽道的競速場地。該場地共有兩個賽道，1型賽道總長4160米，2型賽道總長5670米。
賽場為計費進入，300元每小時。賽車可以自備，也可以在車城租用。
早飯之後，我和老狂暴率先來到1型場地，停放好我的紅色勞頓01-gt-2015，等候欲成特到來。
不久之後，伴隨著刺耳的刹車聲，欲成特駕駛紅城h6-gts-13閃亮登場。
我們坐在觀眾席a區第一排，朝他招招手，示意讓他先上來。我們三個人，兩男一女，坐成一排，在開真車之前先開局遊戲熱熱身。坐在我左手邊的老狂向我右手邊的特問道：“喂，成特，玩兒亂車嗎？亂世車神？”
“玩兒，我可是市區第130名呢！”他自信滿滿的笑道。“莫不是你也玩？”
“實戰之前，先手機上來一局，小珂珂，咱仨一起，組隊三排。”
“嗯”我應聲回複。
“哎？你也玩亂車？”也許是聽到了我的答複，特將目光轉向我。
“怎麽？不行麽？瞧不起女生玩競速？女司機起猛咯！”
“哦，我還以為你們女生都愛玩休閑益智類的遊戲。”
啊，這……什麽思維？我無言以對。
廢話不多說，老狂直接拉我開局，同時發送邀請碼拉特入局。
比賽預備那一刻，特幾乎驚掉大牙——“什麽！王妸，你居然是國服第367名！這……buff，國服第1名？你們倆，我的個老天，這麽牛嗎？”
對局開始之前都會顯示稱號以及排名，他看到後顯然無比震驚。
“哈哈，有神對有相伴，可別落後呀！待會兒我壓軸，你中間，老狂開路，咱們形成一條直線，一起穩前三。”我拍了拍他的肩，笑著說道。
對局開始！倒計時5、4、3……按死油門，2、1，go！走你！
放開手刹的一瞬間，八輛車一起過線。
按照我的計劃，老狂開路，特在中間，我負責壓軸。
所謂的壓軸，也就是在隊伍的最後擋住後麵的來車，防止超車。這是團體積分賽上分的關鍵……
遊戲結束，穩拿前三，團隊積分加三。
接下來是真人模式。
三個人，兩男一女，各自入車準備。
專用賽道並無限速標準，可以盡情狂飆。
1型賽場，對局開始，預熱賽。
我，勞頓01gt2015，馬力9350，公裏加速1.24，極速773，位序內道第一路。
老狂，虎王2015，馬力 ，公裏加速0.83，極速920，位序中道第一路。
特，h6gts13，馬力8700，百公裏加速1.96極速694，位序外道第一路。
從整車參數來看，老狂的車性能是最強的，但實際賽場上性能也不一定是關鍵，車技才是王道。當然，不是說老狂單是性能好而車技不好，隻是說明一下而已。
隨著指示燈由紅變黃變綠，計時牌上顯示倒計時。正如剛才的遊戲一樣——5、4、3……不過是把指尖上的搬到肢體上罷了。
紅燈禁行，點火，預備起步。對應倒計時的5時變黃燈。
黃燈待行，拉手刹，踩油門，對應5到1。
綠燈行，放手刹，衝！
激動人心的一刻！以前雖然專門練過車技，但這樣的計時競速還是頭一次。
小心髒撲撲直跳，有點小緊張呢！深呼吸，調整心態……全神貫注，凝視指示燈——5、4、3、2、1！
放手刹，扞死油門。車子一個勁兒的朝前猛衝。
9350馬力產生的力量，宛若千軍萬馬來襲，勢不可擋。
嗖！宛若一道閃電。
旁邊的特，加速度幾乎與我一樣。但他是業餘車手，實力不容小覷。
旁邊的老狂，一動不動。哈？哦，他是要放我們跑一段距離，然後全麵裝逼——管他呢，跑好我自己的就行。
預熱賽不論輸贏是跑兩圈，先熟悉熟悉賽道和路況。
老狂約莫是我跑到半圈時才發車的。
他所駕駛的虎王2015是當今的車神，無論性能還是配置，統統是世界一流。
秋名山ae86，德係桑塔納，意係超跑的時代已經結束，當下是屬於紅城的時代。
憑借超強的性能和一流的車技玩跑，足足晚跑半圈的他竟然在我即將跑完第一圈那一刹那成功反超。
不僅如此，他還一舉超越我前麵的欲成特。
百公裏0.83的超強加速度，越線後直線衝刺向第一彎道全速前進。
刷——一道藍色閃電側身滑過，轉過60度的第一道u型彎道。
在他拉手刹起飄的那一刻，極速至少已經接近1000邁。虎王2015的920極速隻是官方測試的極限安全值。除了他，也許幾乎從沒有人超越過這一速度，也沒有人敢輕易去嚐試，據說這款車的最高極速能接近音速。
藍色閃電很快消失在視野中，我也不能落下！
預熱賽結束，計時牌公布最終最佳單圈成績。
預熱賽之後正式比賽開始，先是我和老狂、特三人的對決。虎王2015太過強硬，所以這場比試的沒有什麽何講。
而老狂對賽後的分析很有道理：“首先，是你欲成特。不愧是業餘車手，走線很準，走線意識很強。雖然你兩場下來綜合成績是第三，但實力毋庸置疑。賽車比賽本就是分級的，因此你做的很好。接下來是對你，小珂珂，對你的指導。你的車技十分不錯，但走線意識不足。若非勞頓01綜合性能占優勢，你絕對贏不了特。從賽車類型上來看，勞頓01屬於極限型，而h6屬於運動型。極限行一般都是轎跑或者超跑，加速度大，極速高，爆發強。都行，大部分是轎車、suv，穩定性好，舒適性高。因此，在這次不同級別的較量中，你贏的並不是太光彩。這就好比你拿汽車和人家自行車比。然，進步空間還是很大滴！加油！下麵即將準備下一局，我去行裏租一輛滿改h2。我和特來一局，你坐副駕，好好觀摩一番。在租車之前，先為你分析一下這四款車的綜合性能。首先你的勞頓01，四門轎跑，極速773，解除限製後可以突破900。何況幸好優點在於車身較輕，容易漂移，缺點是車頭太長，軸距過大，過彎不易控製。虎王2015，四門轎跑，極速未知，反正我跑過的最高極速是1247，穩定性高，但漂移能力不行。可以這麽說，虎王2015除漂移性能外幾乎無敵。h6，中級轎車，可控性適中，適合長距拉力。綜合能力在同級中幾乎無敵。h2，小型三廂車極速高，製動強，缺點是穩定性不太好，過彎容易打滑。好啦，就說這麽多，聽明白了嗎？”
他的分析主要是針對我說的，於是我點點頭表示明白。
下一局開始之前，老狂先是租到了h2，然後繼續打遊戲，拉著特一起打雙人模式。
而我得先把剛才老狂所說的話吸收一下。
說實話，感覺他好像什麽都會，簡直就是一個全能的大神。懂戰術，槍法好，打遊戲厲害，車技好，演技也好——厲害的人幹啥都厲害，這句話是個硬道理。
我的勞頓01屬於轎跑，場地加速賽上肯定占絕對優勢，這方麵我略知一二。而像h6、h2則擅長於公路拉力賽。他的分析蠻到位的，雖然不是太過精確，但也基本講清楚了，標準的數據指標是專業人士才懂的，他沒有專門研究過，說不出來也是正常。h6是一代經典的三廂中級轎車，問世以來，曆百年而不衰，至今仍舊是暢銷量產車，同時也是繼大眾桑塔納（或帕薩特）之後的警用汽車。能作為警用車型也充分體現了其性能的優越。新的桑塔納可謂是火遍全球，一度成為世界級量產車。走遍千山萬水，一台桑塔納無所不能。在那個車速普遍150到160的時代，作為轎車，桑塔納可達到170以上。經過幾次換代，更是將這一紀錄刷新至238，在轎車中，幾乎是巔峰的存在。在那個交通條件不佳的時代，其越野性可比肩普拉多。然，桑塔納的傳奇已成曆史。對標桑塔納的國產h6，刷新了這一紀錄，成為新一代轎車之神。經過數次動力革新後，h6依然魅力不減，大國神車當之無愧。h2則是第一代國產量產車，雖然一開始各項性能都比較差，但因為其價格便宜而在國內暢銷。後來，隨著技術水平的提升，紅城重工推出一代又一代h2，在保持原車型不變的情況下，不斷強化性能，其強悍的越野性也被發掘。曾在拉力賽中大放光彩。h2堪稱是有史以來最野的轎車。
接下來的對局將是兩輛經典國產車的巔峰較量。換上全新二氧化碳加氫氣推進的動力後的h2也是很起猛的，拭目以待吧！
……
30分鍾後，2型賽道。
相比1型賽道，2型賽道多出一個180度的急彎，總長5670，更加考驗車技。
同是運動型，這回公平了。
兩輛車均停於內道，預備開始。
我坐在h2的副駕上，以第一視角觀察老狂如何駕駛。
紅燈亮起，倒計時開始——5、4、3、2、1……
與此同時，老狂拉手刹，扞油門，放手刹，起跑！值得注意的是，這家夥居然單手駕駛，左手控方向，右手換擋。與此同時，電子計速表通過全息影像投影在我眼前的不遠處。我知道，他是為了方便我能看清時速及檔位變化。
剛剛起步，兩輛國車幾乎一起衝出起跑線。
然，h6很快就已經破百，將h2甩開。第一直道約一千米，h6完全可以提速到400以上。而老狂的h2這邊就顯得有些吃力了。由於車型上的限製，即使動力再強，百米加速度也隻有4.86。
也許對於人來說，這個差值很小，但對於車輛則不一樣了，近三秒的差值，意味著同一時間起步快的一方可將慢的一方甩開至少80米——老狂能反超嗎？
懂車的都知道，直線加速靠性能，彎道超車靠技術，彎道快才是王者。
h6憑借高強的性能以及加速度很快破百，眼看就要到第一彎道。雖然第一彎道轉角隻有約20度，但高速行駛下過彎也是一大難題。
h2這邊，老狂左手握緊方向盤，右手換擋，同時扞死油門。
時速不斷上升——91、92、96……104……147……215。
檔位依次更替——1、2、3、4、5。
直到時速284，檔位6，h2已經逼近第一彎道——他還不減速？啊！來不及了！
而這一瞬間，老狂不慌不忙，一係列操作行雲流水。
h2從內道衝入中道第二路，與此同時，拉手刹，掛空擋，方向盤左擰到底。
橫滑，側身漂移。在慣性作用力下，一米五六的車身很容易右甩。
果然重心過高的h2向右偏移，按這速度大約三秒之後就會撞上護欄。
3、2——回正！老狂拉頭回正，好一個極速入彎，此時時速231。
回正之後，暫時位於中道第二路與外道第一路中間，在即將撞上護欄的情形下，暫且有一個直線加速的機會——231，232，235，237，240……
轉！
方向盤再次左擰到底，同時，扞死油門，拉手刹，再次掛空擋。
高時速與慣性作用力相輔相成，車身幾乎與彎道平行而過，側滑過彎。
即將衝出彎道，那一瞬間，由於慣性太大，很可能會撞上護欄。但撞上護欄，車速就會大幅降低，這一時候掌控好方向是極其重要的。
老狂的車技不比業餘車手差，麵對這種情況，他隻要打一個反方向，再迅速回正拉整車頭，就能穩住車身向前行駛——此時時速207。
加速度方麵占優勢的h6這時候，已經轉過第一彎道，即將向第二彎道進發，盲猜與我們的距離大約100米。
100米的距離憑h2這小點加速度，無論車技再好都是無法縮短的。唯一的超越機會就是在下一個彎道，也就是那個180度的急彎。
然而，在那個急彎之前，大約有將近一公裏的直線路段。這一區間內，老狂隻需要盡量保持車速，時機一到立刻過彎。h6，特那邊，他也隻需要盡可能的保持車速，然後預備過彎。
一公裏的路段，即使保持大約200邁的時速，也隻需要十六七秒。但汽車的時速是在不斷變化的速度不斷變大，一公裏的路段也許不過是十秒左右，甚至會更快。
果不其然，這家夥壓根沒打算過彎減速。從他扞死油門那一刻起，就注定不再鬆開。
一公裏的直線路段內，他將車速提到400。也正是車速剛剛到達400的那一刻，他再一次將方向盤左擰到底。值得注意的是，他居然反手轉動方向盤，僅僅用一根大拇指來操控轉向，這種危險操作估計也隻有他能幹的出來。通常正式的賽車手比賽時都是雙手緊握方向盤，一刻也不敢放鬆，他倒好，不止單手還單指。
與此同時，拉手刹，掛空擋，中指一彈，開啟點煙器旁邊的氫氣加速功能。
在氫氣的強勁推動下，h2高速入彎。車尾幾乎與狹窄的彎道擦肩而過。要知道，但凡輕輕的碰在護欄上，車子就很有可能會失控，車速也會受到嚴重影響。
在車尾幾乎與彎道擦肩而過的同時，車速保持不變，側甩過彎。
轉角大約160度時迅速拉正車頭，借助慣性往反方向側滑。但由於車身太高，險些與護欄相撞。不過還好，基本將車身穩住了。這時，車速374。
在慣性的反衝擊力下轉出剩餘的20度的彎道。好一個高速出彎。
多麽驚心動魄的時刻，過彎的那一瞬間，我的身體不受控製的順勢一晃，差一點腦袋就要撞在玻璃上——終於知道為什麽賽車比賽車手和領航員都要戴頭盔了。
180度急彎過後，又是將近一公裏的直線路段。
這時，我們與特的差距慢慢拉小。原本100米的間距縮短到約80米。這80米之內仍舊是不可超越的。h6的加速度更強悍，這時一定會突然加速。因此，老狂要直線反超是不可能的。唯一能夠超越的辦法就是彎道超車。
用h2這種老古董級的車去超越新一代的h6，是很具有挑戰性的，換作是我可就完全沒有勝算了，而他還有一搏之力。
在接下來的將近一千米的直道上，他將功率調到最大，在氫氣的輔助下，這一期間內可將車速提升到400邁開外。同時，他還在這一短暫的時間內對我說：“記住彎道超車才是王道。即將準備入彎，拉好扶手，如果有不舒服的，盡管和我說，我盡量減速。”
“不用減速的，你一定得贏他！”我相信他的實力，也相信我的體質。這麽強悍優秀的他是絕對不能輸給像特那種渣男的。
話音剛落，轉眼又將迎來第三道彎。一個直角彎道。
h2也在這時突破了官方公布的417極速，達到了420。
他仍舊不打算減速，而是將車頭稍稍左拉，貼於內到第二路和中到第一路中間。這個角度入彎可以讓轉彎半徑拉到極限，實現高速入彎。
隨著他喊一聲：“小珂珂，坐穩了！”方向迅速向右擰，拉手刹，掛空擋，還是一係列的操作。此時，車速416，又一個高速入彎。
同樣，在慣性的反作用力下，車身會朝反方向左飄。本來就不算太穩的車身，在此時更難控製了，把握好控彎時間是尤為重要的。
右轉左滑，車身一點點接近護欄，車尾幾乎與護欄擦邊而過——直到哢噠一聲，後保險杠與護欄相撞。
這個相撞不是失誤，而是故意的，憑借短暫的接觸，能產生一個反方向的彈射力及車身向右前方彈出，這個時候隻需要拉正車頭，穩住車身就行。
隨著一陣二氧化碳發動機的轟鳴，h2向右前方發起猛衝。而這個時候，因為過直角彎而大幅減速的特才剛剛出彎。
與特的距離越來越近了。
加速度大又如何？高速出彎才是真正的強硬。
老狂這個過彎可謂是驚險而又生猛，稍有不慎就可能出事。但我相信他的實力也可以完完全全的對他放心，他旁邊坐著的可是我，他的妻子，他一定不會讓自己的妻子受傷的。
出彎時的車速為316，憑借這時氫氣推進的加速度，估計很快就能超過特了。
嗖——周圍的一切都變慢了，時間仿佛也停止了。一道銀白色的閃光朝我眼前向後劃過……
超越了，他成功反超了特！在這個直角彎道上成功超車！
剩餘的路段，老狂也依舊幾乎保持400邁的車速遙遙領先，最終成功過線……
在加速度的絕對碾壓上，他居然以過硬的車技用這種老爺車級別的汽車反超了新一代的轎車之神。
真不愧是老狂！他真的太帥了！
這一次飆車，特輸給老狂一點也不丟臉。
接下來的時間裏，我又在老狂的指導下，在2型賽道上試了幾次車。
試車結束後，我們與特分別，各幹各的一份事去。
他幹什麽我不在乎。
我隻在乎我和老狂一步將要幹什麽：“誒？老狂，接下來幹嘛？我餓了，咱去哪吃飯？”
“先上車吧，去車城看看。”
到車地飲食街，停好車，邊逛邊吃。繼續我們的談話。
“哈哈哈，那——是！天時地利人和，所謂人車合一也。你也很不錯的啦！業餘車手也不過如此嘛！啊哈哈哈哈哈！”
呃……這家夥……“話說吧，你為啥車技這麽好？你明明來這顆星球沒多長時間，莫非你原本的地方也有車？”
“哈哈，你好可愛！”他又一把摟住我纖細的腰說道。“為啥問的這麽天真？人車合一，我已經說過了呀！哪怕我的駕照隻是普通的，我的車技一樣可以很好，我即是車，車就是我。要敢拚、敢闖才有贏的希望，所以我不過盡我所能而已。”
哇，我真是越來越佩服他了！人可以很強，但從未見過像他這麽強的——“那——你慌麽？你怕不怕因為你的失誤而導致我受傷。”
“哈？你呀，蠢貨！”他又當頭給我一個腦瓜子。“我慌，但荒是動力，不是阻力，是贏的，希望是不讓你受傷的底氣！記住，你是——我的，無論如何我都不希望你受傷。”
哈哈哈，真好。這就是我完美的老狂——“你……有缺點嗎？我感覺你好像什麽都會呀？”
“有啊，我算術不好，還健忘，還……太過自信，哈哈，人無完人啊！”
哦？算數不好。健忘？不見得呀！確實有些對自己太過自信了——不過他過的開心就好。
“你確定你健忘？”
“準確的說，應該是選擇性失憶——哇，臭豆腐！買的起！”他說到一半，話風突變，目光被飲食街的臭豆腐所吸引。
好久沒吃過臭豆腐了，我也吃一回吧。
“喂，妹子，來兩個大的極辣臭豆腐。”他沒有問我要不要，就自作主張的拉著我到攤前說道。
“好嘞，二位，請稍等，一共20塊，這邊掃碼付款。”老板娘是位年輕的少婦，看樣子幾乎與我一般大小。
按照流程，先點單後掃碼付款。
隻是……他但凡見了年輕的女子都叫妹子是吧？啊……這……
香噴噴的臭豆腐好了，我一份，他一份，端著邊走邊吃……
一路逛，一路吃。大麻花鹽水鴨熱幹麵抄手餛飩羊肉串，統統吃了個遍，真是吃盡東西南北中——爽！
這年頭，誰還天天在家做飯呢！不用在家做飯就不用當家庭主婦。哈哈，我這是天生注定被寵的料。隻要有他個大吃貨在，我想吃什麽他都會滿足，都會陪我一起吃。
幸福快樂的一天，有他真好……