班加羅爾，這座位於印度南部的城市，擁有著獨特的魅力和重要地位。它不僅是卡納塔克邦的首府，更是一個充滿活力與創新精神的地方。據統計，班加羅爾的人口約為 1050 萬，位列印度第六大城市。然而，這座城市最為人矚目的特點便是其繁榮的 it 產業。在這裏，集中了全印度 35%的 it 人才，這些專業人士憑借自己的才華和努力，為城市帶來了巨大的經濟收益。他們所創造的財富在印度 gdp 中占據了相當大的比重，使得班加羅爾成為印度經濟發展的重要引擎之一。眾多世界知名企業紛紛選擇在班加羅爾設立辦事處，如微軟、惠普、3m 和 infosys 等等。這些企業的入駐不僅為當地提供了更多的就業機會，還促進了技術交流與合作。因此，班加羅爾被譽為印度的“矽穀”，實至名歸。這裏的科技創新氛圍濃厚，吸引著全球各地的投資者和創業者前來探索商機。
一、城市基本情況
班加羅爾印地語意為“煮豆”，它承載著曆史的厚重，建於16世紀。1681年後，這座城市成為了邁索爾王國的核心，見證了無數輝煌與變遷。然而，自1831年開始，英國殖民主義者的鐵蹄踏足這片土地，班加羅爾從此淪為重要的軍事據點。直到1947年，英軍撤離了這座城市，才結束了漫長而黑暗的殖民統治。
班加羅爾(bengaluru)，在2006年迎來了新的篇章，其英文名稱從bangalore改為如今的名字。這座城市坐落在海拔922米的高原之上，如同一顆璀璨明珠，逐漸崛起成為印度南部經濟、文化的中心之一。
班加羅爾分為新舊兩城，各展風采。舊城是繁華的商業區，充滿活力；新城則是蓬勃發展的工業區，展現出無限潛力。周邊地區物產豐富，棉花、稻米、油料作物、煙草等農作物茁壯成長。這裏不僅是農業的天堂，更是印度重要的重工業中心。機械、電器、化工、飛機製造、鍾表製作、金屬加工等產業蓬勃發展，彰顯出現代化的魅力。同時，班加羅爾還保留著傳統的地毯編織業、棉紡織、絲紡織以及現代化的製革業，傳統與現代在這裏完美融合。
外部交通便利也是班加羅爾的一大特色。多條鐵路與公路交匯於此，猶如蛛網般密集。此外，還有一個繁忙的航空站，連接著世界各地，讓人們的出行變得便捷無比。這座城市宛如一顆閃耀的明星，吸引著來自五湖四海的目光。
班加羅爾還有印度“酒吧之都”的雅號，到市中心的甘地路和布萊各德路，這裏小酒吧比比皆是，每一家都有獨特的音樂風格與裝飾，成為許多年輕的軟件工程師放鬆休閑的好去處，也構成了班加羅爾夜生活的一道亮麗風景。
班加羅爾市是印度南部的經濟中心和通往馬德拉斯、孟買、海得拉巴等地的鐵路、公路交通樞紐。班加羅爾國際機場是印度第四大繁忙的機場，為翠鳥航空（kingfisher airlines）的主要樞紐。
班加羅爾市是印度活躍的文化中心，有班加羅爾大學、印度科學院、印度科學研究所、農科大學、國家動力研究所等教育和研究單位。
2019年12月26日，位列2019年全球城市500強榜單第104名。
二、地理特征
班加羅爾為印度第5大城市，麵積174.7平方公裏，人口1050萬，是卡納塔克邦的首府，也是南印工業城市和商業中心，很多軍工廠都建在這裏。城市位於德幹高原，在海拔922米的丘陵脊頂上。
班加羅爾屬於熱帶季風氣候，雨季和旱季降水量差異顯著，氣候宜人、四季如春。最熱的4月份平均溫度27.1度，最冷的1月份平均溫度20.4度，年降水量為924毫米，在炎熱的印度這是難得的一塊福地。
三、矽穀之路
1958 年，德克薩斯公司在班加羅爾建立了一個設計中心，這一舉措為其他跨國信息技術公司在此設立據點鋪平了道路。進入20世紀60年代後，中央政府將一係列重點國防和通訊研究機構遷至該市，包括科學研究所、國家航空研究所以及雷達電子發展公司等。這些機構的入駐使得班加羅爾的信息技術產業迅速崛起，並逐漸成為印度的科學與技術中心。
如今，班加羅爾已成為印度科技研究的核心樞紐之一，擁有眾多頂尖科研機構和高校。其中，印度科學學院作為印度最古老且最具影響力的大學和研究所之一，在自然科學領域享有盛譽。此外，還有許多其他重要的研究院所，如印度天文物理學學院、拉曼研究學院、賈瓦哈拉爾·尼赫魯高等科學研究中心、印度國家生物學中心以及印度統計等。這些機構不僅吸引了來自全國各地的優秀科學家和研究人員，還促進了國際間的學術交流合作，為推動印度科技進步做出了重要貢獻。
班加羅爾作為印度最富裕和最具活力的城市之一，其繁榮與崛起得益於城市南郊的電子城。這座電子城始建於 20 世紀 80 年代，並逐步成長為全球排名前五的信息科技中心。正因如此，班加羅爾被譽為\"印度的矽穀\"。
班加羅爾堪稱一座高度\"it化\"的城市。這裏酒店林立，檔次各異，但如果遊客未提前預訂房間，可能會麵臨無處可住的尷尬局麵。因為全球、地區以及印度國內各類 it 商務研討會頻繁在此召開，幾乎填滿了整個城市的日程安排。
印度政府對班加羅爾的 it 產業發展提供了充分的政策支持。早在 1999 年，印度便成立了信息科技部，這在當時是為數不多的專門設立 it 部門的國家之一。這種前瞻性的舉措無疑為班加羅爾的 it 行業發展注入了強大動力。2000年10月17日，印度it法案生效，為該國電子商務的穩步發展提供了法律保障。“海歸派”對印度it業的發展也功不可沒，他們為印度帶來了充足的資金和尖端的技術。同時，大量會說英語的廉價勞動力也吸引著西方it精英公司紛紛將班加羅爾作為發展的橋頭堡。it業的強勁發展為班加羅爾積聚了大量財富。印度2009年it業創造的產值為620億美元。
到目前為止，在印度“矽穀”創立的高科技企業數量已經達到了驚人的 4500家，而這其中還有1000多家有外資參與進來。如今，班加羅爾已然成為全球第五大信息科技中心，許多it業內人士都認為它已經具備了向美國矽穀發起挑戰的實力。這裏不僅孕育出了印度知名的印孚瑟斯公司，更是誕生了“印度的比爾·蓋茨”——該國首富普雷吉姆。
hosur是班加羅爾最為著名的商業街之一，當人們漫步於這條街道時，映入眼簾的盡是it公司。如果再到班市的高科技園區去轉一轉，就會發現英特爾、通用、微軟、ibm、sap、甲骨文、德州儀器等131家國際知名品牌公司比肩而立，好不熱鬧；同時，印度本地的著名軟件企業信息係統(infosys)、惠普羅(wipro)和tata谘詢公司等也在這裏紮根，展現著強大的實力。置身於此，人們可以真切地感受到這座城市所蘊含的巨大能量。
班加羅爾這座城市，以其驚人的it外包員工數量而聞名於世。據統計，這裏有超過10萬名it外包員工，這一數字使得班加羅爾成為印度各大城市中的翹楚。不僅如此，還有大約11萬人在這裏為全球各地的企業提供各種技術支持和服務。這些人在美國、歐洲、日本以及中國等國家和地區的企業中擔任著關鍵角色，他們編寫程序、設計芯片、進行計算機維護、提供金融服務，並參與其他重要的地區或國際性工作。值得一提的是，印度本土的公司如信息係統、惠普羅等，更是成功地吸引了大量來自西方的外包項目。在班加羅爾的軟件園區裏，僅僅在短短的1.5公裏的核心區內，就集中了高達4.5萬個外包工作機會。而在通用電氣公司的印度研發中心內，更是有多達1800名博士專注於軟件研究與開發工作。這樣的規模和實力讓人不禁為之驚歎。可以說，班加羅爾已經成為了一個全球性的科技中心，吸引了世界各地的人才匯聚於此，共同推動著科技行業的發展。
四、成功原因
班加羅爾之所以能夠成為印度的矽穀，主要有三個方麵的原因。
一是自然環境。上世紀50年代初印度剛剛獨立之際，尼赫魯政府為選定印度的高科技發展基地煞費苦心。經過反複比較，決定選擇海拔適中、四季氣候宜人、幹淨整潔美麗的班加羅爾作為首選城市，其主要理由是，班加羅爾的空氣質量很好，符合精密製造業研究發展的要求。
同時，由於環境、氣候條件好，大批科技人才願意前來這裏定居，有利於吸引人才。正是從50年代開始，印度負責火箭和衛星空間研究的國防研究發展組織、印度科學研究組織、國家航空實驗室、印度斯坦飛機製造公司等一批國字頭的高科技研究機構在班加羅爾安營紮寨，形成了以空間技術、電器和通訊設備、飛機製造、機床、汽車等產業為龍頭的一批產業，逐步奠定了班市雄厚的科研基礎，成為印度有名的“科學城”。
二是教育環境。卡納塔克邦從70年代開始進行教育改革，是印度平均受教育程度最高的邦之一。卡納塔克邦共有工程學院125所，在數量上居印度首位，是美國工程學院數量的一半。班加羅爾還雲集了如印度理工學院、印度管理學院、國家高級研究學院和印度信息技術學院等許多名牌大學。
由於有上述條件，班加羅爾從80年代末期開始吸引了國際軟件和高科技公司的注意。1987年開始，德州儀器開始在班市開展外包業務。1991年，ibm進駐班加羅爾。之後的通用電氣在此設立研發中心，才真正標誌著班加羅爾作為高科技之都的“第一桶金”，正式開始了其蓬勃發展的曆程。
三是政府扶持。創業伊始，班加羅爾的基礎設施還比較落後，麵臨的一個最主要問題是“最後一英裏障礙”，即所有管道都鋪設好了，如果隻有最後一英裏沒有通，整個係統就無法工作。當時對於軟件公司來說，這個“最後一英裏障礙”就是數據傳輸問題。
為解決這個問題，印度政府於1991年投資興建了可高速傳輸數據的微波通訊網絡sof，“這在當時是個創舉，至少滿足了10年內軟件企業的發展需求，這也為後來班市能夠不斷吸引其他著名企業前來提供了很重要的幫助。”1999年，印度成立it產業部，成為當時世界上少有的專門設立it部門的國家之一。2000年10月17日，印度it法案生效，為該國電子商務的穩步發展提供法律保障。此外，政府還提供了完全免稅的進口硬件和軟件，到2010年前為止免除公司所得稅(最高比例達90%)、允許設立100%外資獨資公司、購買國內資本貨物時免除消費稅等許多優惠政策。
五、主要問題
班加羅爾低矮的房屋綿綿不斷，人畜並行的現象隨處可見。此外，城市周圍湖泊藻類及水葫蘆植物的瘋長造成了許多魚類的大麵積死亡，水質也遭到嚴重汙染，使該地區成為蚊子的滋生地，從而增加了城內居民因蚊蟲叮咬而造成傳染性疾病的風險。 更為糟糕的是班市的交通。
汽車、三輪摩托出租車、兩輪摩托車、自行車、公共汽車和行人等在狹窄的街道上擠成一團。尤其在市區南部高新技術公司比較集中的地方，交通高峰期道路更是擁擠不堪。交通指數顯示，2021年班加羅爾的擁堵程度在全球排名第10，平均每天要多花33分鍾在路上。
與此同時，人口的增長帶來了對各種物資需求的增加，這無疑給交通運輸、電力供應以及住房保障等基礎設施帶來巨大的壓力。此外，印度的法律對於私有財產給予了嚴密的保護，這也使得在市區範圍內開展拆遷和道路改造工作變得異常艱難，而高架橋的建設更是進度緩慢，最終導致交通擁堵現象日益加劇。
如今，班加羅爾麵臨著交通擁擠、供電不足以及基礎設施不完善等諸多問題，這些問題不僅嚴重影響了當地企業的工作環境與生產效率，更引發了眾多公司的怨言和不滿情緒。一些大型公司甚至已經開始在其他城市建立新的研發中心和生產基地。
麵對這種情況，邦政府已經製定出一份詳盡的基礎設施發展綱要，計劃啟動兩項貫穿城市東西南北的城鐵工程，加大高架橋和立交橋的建設力度，並拓寬部分道路，同時積極推動新公司前往交通條件相對良好的北部地區建廠，以此來緩解南部地區的交通壓力。
一、城市基本情況
班加羅爾印地語意為“煮豆”，它承載著曆史的厚重，建於16世紀。1681年後，這座城市成為了邁索爾王國的核心，見證了無數輝煌與變遷。然而，自1831年開始，英國殖民主義者的鐵蹄踏足這片土地，班加羅爾從此淪為重要的軍事據點。直到1947年，英軍撤離了這座城市，才結束了漫長而黑暗的殖民統治。
班加羅爾(bengaluru)，在2006年迎來了新的篇章，其英文名稱從bangalore改為如今的名字。這座城市坐落在海拔922米的高原之上，如同一顆璀璨明珠，逐漸崛起成為印度南部經濟、文化的中心之一。
班加羅爾分為新舊兩城，各展風采。舊城是繁華的商業區，充滿活力；新城則是蓬勃發展的工業區，展現出無限潛力。周邊地區物產豐富，棉花、稻米、油料作物、煙草等農作物茁壯成長。這裏不僅是農業的天堂，更是印度重要的重工業中心。機械、電器、化工、飛機製造、鍾表製作、金屬加工等產業蓬勃發展，彰顯出現代化的魅力。同時，班加羅爾還保留著傳統的地毯編織業、棉紡織、絲紡織以及現代化的製革業，傳統與現代在這裏完美融合。
外部交通便利也是班加羅爾的一大特色。多條鐵路與公路交匯於此，猶如蛛網般密集。此外，還有一個繁忙的航空站，連接著世界各地，讓人們的出行變得便捷無比。這座城市宛如一顆閃耀的明星，吸引著來自五湖四海的目光。
班加羅爾還有印度“酒吧之都”的雅號，到市中心的甘地路和布萊各德路，這裏小酒吧比比皆是，每一家都有獨特的音樂風格與裝飾，成為許多年輕的軟件工程師放鬆休閑的好去處，也構成了班加羅爾夜生活的一道亮麗風景。
班加羅爾市是印度南部的經濟中心和通往馬德拉斯、孟買、海得拉巴等地的鐵路、公路交通樞紐。班加羅爾國際機場是印度第四大繁忙的機場，為翠鳥航空（kingfisher airlines）的主要樞紐。
班加羅爾市是印度活躍的文化中心，有班加羅爾大學、印度科學院、印度科學研究所、農科大學、國家動力研究所等教育和研究單位。
2019年12月26日，位列2019年全球城市500強榜單第104名。
二、地理特征
班加羅爾為印度第5大城市，麵積174.7平方公裏，人口1050萬，是卡納塔克邦的首府，也是南印工業城市和商業中心，很多軍工廠都建在這裏。城市位於德幹高原，在海拔922米的丘陵脊頂上。
班加羅爾屬於熱帶季風氣候，雨季和旱季降水量差異顯著，氣候宜人、四季如春。最熱的4月份平均溫度27.1度，最冷的1月份平均溫度20.4度，年降水量為924毫米，在炎熱的印度這是難得的一塊福地。
三、矽穀之路
1958 年，德克薩斯公司在班加羅爾建立了一個設計中心，這一舉措為其他跨國信息技術公司在此設立據點鋪平了道路。進入20世紀60年代後，中央政府將一係列重點國防和通訊研究機構遷至該市，包括科學研究所、國家航空研究所以及雷達電子發展公司等。這些機構的入駐使得班加羅爾的信息技術產業迅速崛起，並逐漸成為印度的科學與技術中心。
如今，班加羅爾已成為印度科技研究的核心樞紐之一，擁有眾多頂尖科研機構和高校。其中，印度科學學院作為印度最古老且最具影響力的大學和研究所之一，在自然科學領域享有盛譽。此外，還有許多其他重要的研究院所，如印度天文物理學學院、拉曼研究學院、賈瓦哈拉爾·尼赫魯高等科學研究中心、印度國家生物學中心以及印度統計等。這些機構不僅吸引了來自全國各地的優秀科學家和研究人員，還促進了國際間的學術交流合作，為推動印度科技進步做出了重要貢獻。
班加羅爾作為印度最富裕和最具活力的城市之一，其繁榮與崛起得益於城市南郊的電子城。這座電子城始建於 20 世紀 80 年代，並逐步成長為全球排名前五的信息科技中心。正因如此，班加羅爾被譽為\"印度的矽穀\"。
班加羅爾堪稱一座高度\"it化\"的城市。這裏酒店林立，檔次各異，但如果遊客未提前預訂房間，可能會麵臨無處可住的尷尬局麵。因為全球、地區以及印度國內各類 it 商務研討會頻繁在此召開，幾乎填滿了整個城市的日程安排。
印度政府對班加羅爾的 it 產業發展提供了充分的政策支持。早在 1999 年，印度便成立了信息科技部，這在當時是為數不多的專門設立 it 部門的國家之一。這種前瞻性的舉措無疑為班加羅爾的 it 行業發展注入了強大動力。2000年10月17日，印度it法案生效，為該國電子商務的穩步發展提供了法律保障。“海歸派”對印度it業的發展也功不可沒，他們為印度帶來了充足的資金和尖端的技術。同時，大量會說英語的廉價勞動力也吸引著西方it精英公司紛紛將班加羅爾作為發展的橋頭堡。it業的強勁發展為班加羅爾積聚了大量財富。印度2009年it業創造的產值為620億美元。
到目前為止，在印度“矽穀”創立的高科技企業數量已經達到了驚人的 4500家，而這其中還有1000多家有外資參與進來。如今，班加羅爾已然成為全球第五大信息科技中心，許多it業內人士都認為它已經具備了向美國矽穀發起挑戰的實力。這裏不僅孕育出了印度知名的印孚瑟斯公司，更是誕生了“印度的比爾·蓋茨”——該國首富普雷吉姆。
hosur是班加羅爾最為著名的商業街之一，當人們漫步於這條街道時，映入眼簾的盡是it公司。如果再到班市的高科技園區去轉一轉，就會發現英特爾、通用、微軟、ibm、sap、甲骨文、德州儀器等131家國際知名品牌公司比肩而立，好不熱鬧；同時，印度本地的著名軟件企業信息係統(infosys)、惠普羅(wipro)和tata谘詢公司等也在這裏紮根，展現著強大的實力。置身於此，人們可以真切地感受到這座城市所蘊含的巨大能量。
班加羅爾這座城市，以其驚人的it外包員工數量而聞名於世。據統計，這裏有超過10萬名it外包員工，這一數字使得班加羅爾成為印度各大城市中的翹楚。不僅如此，還有大約11萬人在這裏為全球各地的企業提供各種技術支持和服務。這些人在美國、歐洲、日本以及中國等國家和地區的企業中擔任著關鍵角色，他們編寫程序、設計芯片、進行計算機維護、提供金融服務，並參與其他重要的地區或國際性工作。值得一提的是，印度本土的公司如信息係統、惠普羅等，更是成功地吸引了大量來自西方的外包項目。在班加羅爾的軟件園區裏，僅僅在短短的1.5公裏的核心區內，就集中了高達4.5萬個外包工作機會。而在通用電氣公司的印度研發中心內，更是有多達1800名博士專注於軟件研究與開發工作。這樣的規模和實力讓人不禁為之驚歎。可以說，班加羅爾已經成為了一個全球性的科技中心，吸引了世界各地的人才匯聚於此，共同推動著科技行業的發展。
四、成功原因
班加羅爾之所以能夠成為印度的矽穀，主要有三個方麵的原因。
一是自然環境。上世紀50年代初印度剛剛獨立之際，尼赫魯政府為選定印度的高科技發展基地煞費苦心。經過反複比較，決定選擇海拔適中、四季氣候宜人、幹淨整潔美麗的班加羅爾作為首選城市，其主要理由是，班加羅爾的空氣質量很好，符合精密製造業研究發展的要求。
同時，由於環境、氣候條件好，大批科技人才願意前來這裏定居，有利於吸引人才。正是從50年代開始，印度負責火箭和衛星空間研究的國防研究發展組織、印度科學研究組織、國家航空實驗室、印度斯坦飛機製造公司等一批國字頭的高科技研究機構在班加羅爾安營紮寨，形成了以空間技術、電器和通訊設備、飛機製造、機床、汽車等產業為龍頭的一批產業，逐步奠定了班市雄厚的科研基礎，成為印度有名的“科學城”。
二是教育環境。卡納塔克邦從70年代開始進行教育改革，是印度平均受教育程度最高的邦之一。卡納塔克邦共有工程學院125所，在數量上居印度首位，是美國工程學院數量的一半。班加羅爾還雲集了如印度理工學院、印度管理學院、國家高級研究學院和印度信息技術學院等許多名牌大學。
由於有上述條件，班加羅爾從80年代末期開始吸引了國際軟件和高科技公司的注意。1987年開始，德州儀器開始在班市開展外包業務。1991年，ibm進駐班加羅爾。之後的通用電氣在此設立研發中心，才真正標誌著班加羅爾作為高科技之都的“第一桶金”，正式開始了其蓬勃發展的曆程。
三是政府扶持。創業伊始，班加羅爾的基礎設施還比較落後，麵臨的一個最主要問題是“最後一英裏障礙”，即所有管道都鋪設好了，如果隻有最後一英裏沒有通，整個係統就無法工作。當時對於軟件公司來說，這個“最後一英裏障礙”就是數據傳輸問題。
為解決這個問題，印度政府於1991年投資興建了可高速傳輸數據的微波通訊網絡sof，“這在當時是個創舉，至少滿足了10年內軟件企業的發展需求，這也為後來班市能夠不斷吸引其他著名企業前來提供了很重要的幫助。”1999年，印度成立it產業部，成為當時世界上少有的專門設立it部門的國家之一。2000年10月17日，印度it法案生效，為該國電子商務的穩步發展提供法律保障。此外，政府還提供了完全免稅的進口硬件和軟件，到2010年前為止免除公司所得稅(最高比例達90%)、允許設立100%外資獨資公司、購買國內資本貨物時免除消費稅等許多優惠政策。
五、主要問題
班加羅爾低矮的房屋綿綿不斷，人畜並行的現象隨處可見。此外，城市周圍湖泊藻類及水葫蘆植物的瘋長造成了許多魚類的大麵積死亡，水質也遭到嚴重汙染，使該地區成為蚊子的滋生地，從而增加了城內居民因蚊蟲叮咬而造成傳染性疾病的風險。 更為糟糕的是班市的交通。
汽車、三輪摩托出租車、兩輪摩托車、自行車、公共汽車和行人等在狹窄的街道上擠成一團。尤其在市區南部高新技術公司比較集中的地方，交通高峰期道路更是擁擠不堪。交通指數顯示，2021年班加羅爾的擁堵程度在全球排名第10，平均每天要多花33分鍾在路上。
與此同時，人口的增長帶來了對各種物資需求的增加，這無疑給交通運輸、電力供應以及住房保障等基礎設施帶來巨大的壓力。此外，印度的法律對於私有財產給予了嚴密的保護，這也使得在市區範圍內開展拆遷和道路改造工作變得異常艱難，而高架橋的建設更是進度緩慢，最終導致交通擁堵現象日益加劇。
如今，班加羅爾麵臨著交通擁擠、供電不足以及基礎設施不完善等諸多問題，這些問題不僅嚴重影響了當地企業的工作環境與生產效率，更引發了眾多公司的怨言和不滿情緒。一些大型公司甚至已經開始在其他城市建立新的研發中心和生產基地。
麵對這種情況，邦政府已經製定出一份詳盡的基礎設施發展綱要，計劃啟動兩項貫穿城市東西南北的城鐵工程，加大高架橋和立交橋的建設力度，並拓寬部分道路，同時積極推動新公司前往交通條件相對良好的北部地區建廠，以此來緩解南部地區的交通壓力。