第265章 goat的潛質
飛馳人生，我成為世界拉力之王 作者：七個小毛驢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當一場wrc的比賽所有車手都因為輪胎的問題而出現失誤的時候。
這一場比賽就已經不再單純的是誰跑的快。
而變成了誰的失誤少。
或者說誰最終沒有因為輪胎出現失誤而影響比賽最終的成績和排名。
那麽這個比賽就變得十分簡單。
誰能先處理好自己的輪胎，誰就會拿到更好的名次。
贏一場比賽的公式瞬間變得簡單。
當然這一切的一切都是存在於所有車手的水平處於差不多的情況下。
而在芬蘭站的比賽中，第一名和第50名的成績差距並不大。
因為芬蘭站的比賽以大跳台和速度著稱。
但凡有這種名詞的比賽，就意味著比賽直線賽道更多。
而直線就意味著所有車手的並沒有太大的差距。
往往一個比賽中能看出車手差距的時候就是彎道多的時候。
至於直線比賽。
誰還不會把油門踩進油箱呢。
就像一份卷子，百分之九十的學生都能考到150分。
但是這並不意味著那些最好的學生隻能考到150分。
而是卷子隻有150分。
簡單的題目並不會讓學生間產生差距。
芬蘭站就是這樣。
雖然車手們的實力是有差距的。
但是這種差距在芬蘭站的賽道並沒有體現出來。
最起碼目前沒有。
至於後麵有沒有。
還要看明天的賽道有沒有出現冰麵賽段。
這就取決於天氣的原因了。
如果今晚下一場雨的話。
最後一天的比賽將會是地獄難度。
可是如果天氣依然晴朗。
那麽芬蘭站將會是一場魚塘局。
這就是芬蘭站的魅力。
一個上限與下限都極度誇張的賽道。
而且還是不到最後一刻誰都不知道結果的比賽。
這也是為什麽哪怕參賽選手最多的分站，但是也同時是讓所有車手都非常頭疼的比賽。
或許今晚會有超過一半的選手會不停地祈禱天氣給點麵子。
然而這也隻是今晚。
現在大家都在考慮的是ss16賽段的比賽。
考慮的是如何解決輪胎的問題。
這裏麵就看出來選手之間對比賽的不同理解。
一大部分選手選擇的是正常比賽。
至於輪胎會不會打滑，那就一切靠命了。
當然這種選手最終還是會出現打滑，然後被爆裝備。
一小部分的頂尖選手則是會迅速提升自己的速度。
依靠最快的速度快速甩幹輪胎，將輪胎上的東西以最快的速度甩掉。
完成自己的香蕉皮拯救計劃。
當然這一種選擇都是那些頂級車手的選擇。
最快的速度代表著一旦出現打滑就會比大部分選手更加的嚴重。
但是頂級車手背靠著自己自身的實力，高風險自然意味著高回報。
相比大部分車手的選擇，80%都會出現打滑的概率。
然而頂尖車手這種選擇則是50%的概率。
一半一半的概率對待頂尖車手來說已經可以去搏一搏了。
所以說，任何一個職業比到最後都是賭狗。
他們在做任何選擇的時候都是會選擇最高回報率的方式。
賭贏了獲得鮮花與掌聲。
賭輸了......
不！在頂級車手的心裏麵，他們不會輸！
沒有那種必贏的信心和大心髒根本不會成為頂級車手。
比如總決賽賭上職業生涯的閃現！
沒有向死而生的信念，注定與冠軍無關。
還是那句話。
競技比賽除了冠軍其他的名次毫無意義。
而為了拿冠軍大家做的就是無所不用其極。
就比如今天的比賽來說。
選手們的選擇就意味著很多人已經退出了奪冠的爭奪。
而隻有那少部分一撮選手，他們毫無遲疑的去選擇了搏一搏。
但是相比其他的車手。
江天的選擇異於常人。
他並沒有去在這兩種方式中做一個選擇。
而是走出了另一條路。
一個更加瘋狂的選擇。
成功的概率更低！
但是如果成功了，他獲得的優勢將更加巨大。
江天選擇主動去磨損自己輪胎上的“香蕉皮”！
他主動地在過了湖泊賽段之後直線漂移！
或者說與其時刻擔心自己的輪胎會打滑。
不如直接去觸發它！
然後依靠自身強大的實力完成蛻變！
這是一種風險極高的嚐試。
成功！
那麽之後的比賽不用在擔心自己賽車的狀態。
失敗！
江天就此謝幕，失去冠軍的希望！
如果是其他的賽車團隊，大概率領航員會阻止這種行為。
就算這些了領航員沒有任瑩瑩那種計算機式的大腦。
但是他們也知道，這個方式成功的概率極低，並且危險。
他們是想去搏一搏，但是並不是明著送。
而同樣領航員的位置。
任瑩瑩在江天做出選擇的那一刻，她的腦袋中就已經計算出了成功的概率。
僅有百分之二十的概率。
五分之一的成功率，哪怕是對於競技比賽來說也依然是一個送死的概率。
不過任瑩瑩卻什麽話都沒有說。
目前他們的總成績排名第三。
而剩下的賽段也不過7個賽段。
雖然仍然有反超的概率。
但是如果以正常的比賽方式。
這個概率比百分之二十還要低。
畢竟對麵的特瓦拉並不是吃素的。
人家是一個常勝將軍，國際上都非常出名的青年車手。
有技術、有團隊、有資金，如果以賽車圈的評價來說。
特瓦拉注定會走上世界拉力巔峰的選手。
因為他已經什麽都不缺，唯一能限製住他走上世界巔峰的就隻是規則而已。
按照規則，特瓦拉需要一步一步的贏下去，一步一步地升上最高組別，然後奪得世界最高組別的冠軍。
按照圈內的分析。
特瓦拉將會以每年升一個組別的速度完成wrc內部的三級跳。
並在跳到最高的組別的那一年拿到wrc的最高榮譽。
隻能說特瓦拉的人生規劃非常完美。
就連wrc內部也在等待著特瓦拉的登頂。
畢竟一個國際賽事需要的是最頂級的車手，一名全球知名的頂級車手要遠遠比一群普通車手來的劃算。
比如nba的喬丹！比如網球界的德約！比如f1的舒馬赫！比如高爾夫球的老虎伍茲！
這些人都是各個比賽goat級別的人物。
可以說他們的存在將所在的行業帶到了更高的高度。
而現在wrc在等待自己的goat，而他們內部認為特瓦拉就擁有這種潛質。
這一場比賽就已經不再單純的是誰跑的快。
而變成了誰的失誤少。
或者說誰最終沒有因為輪胎出現失誤而影響比賽最終的成績和排名。
那麽這個比賽就變得十分簡單。
誰能先處理好自己的輪胎，誰就會拿到更好的名次。
贏一場比賽的公式瞬間變得簡單。
當然這一切的一切都是存在於所有車手的水平處於差不多的情況下。
而在芬蘭站的比賽中，第一名和第50名的成績差距並不大。
因為芬蘭站的比賽以大跳台和速度著稱。
但凡有這種名詞的比賽，就意味著比賽直線賽道更多。
而直線就意味著所有車手的並沒有太大的差距。
往往一個比賽中能看出車手差距的時候就是彎道多的時候。
至於直線比賽。
誰還不會把油門踩進油箱呢。
就像一份卷子，百分之九十的學生都能考到150分。
但是這並不意味著那些最好的學生隻能考到150分。
而是卷子隻有150分。
簡單的題目並不會讓學生間產生差距。
芬蘭站就是這樣。
雖然車手們的實力是有差距的。
但是這種差距在芬蘭站的賽道並沒有體現出來。
最起碼目前沒有。
至於後麵有沒有。
還要看明天的賽道有沒有出現冰麵賽段。
這就取決於天氣的原因了。
如果今晚下一場雨的話。
最後一天的比賽將會是地獄難度。
可是如果天氣依然晴朗。
那麽芬蘭站將會是一場魚塘局。
這就是芬蘭站的魅力。
一個上限與下限都極度誇張的賽道。
而且還是不到最後一刻誰都不知道結果的比賽。
這也是為什麽哪怕參賽選手最多的分站，但是也同時是讓所有車手都非常頭疼的比賽。
或許今晚會有超過一半的選手會不停地祈禱天氣給點麵子。
然而這也隻是今晚。
現在大家都在考慮的是ss16賽段的比賽。
考慮的是如何解決輪胎的問題。
這裏麵就看出來選手之間對比賽的不同理解。
一大部分選手選擇的是正常比賽。
至於輪胎會不會打滑，那就一切靠命了。
當然這種選手最終還是會出現打滑，然後被爆裝備。
一小部分的頂尖選手則是會迅速提升自己的速度。
依靠最快的速度快速甩幹輪胎，將輪胎上的東西以最快的速度甩掉。
完成自己的香蕉皮拯救計劃。
當然這一種選擇都是那些頂級車手的選擇。
最快的速度代表著一旦出現打滑就會比大部分選手更加的嚴重。
但是頂級車手背靠著自己自身的實力，高風險自然意味著高回報。
相比大部分車手的選擇，80%都會出現打滑的概率。
然而頂尖車手這種選擇則是50%的概率。
一半一半的概率對待頂尖車手來說已經可以去搏一搏了。
所以說，任何一個職業比到最後都是賭狗。
他們在做任何選擇的時候都是會選擇最高回報率的方式。
賭贏了獲得鮮花與掌聲。
賭輸了......
不！在頂級車手的心裏麵，他們不會輸！
沒有那種必贏的信心和大心髒根本不會成為頂級車手。
比如總決賽賭上職業生涯的閃現！
沒有向死而生的信念，注定與冠軍無關。
還是那句話。
競技比賽除了冠軍其他的名次毫無意義。
而為了拿冠軍大家做的就是無所不用其極。
就比如今天的比賽來說。
選手們的選擇就意味著很多人已經退出了奪冠的爭奪。
而隻有那少部分一撮選手，他們毫無遲疑的去選擇了搏一搏。
但是相比其他的車手。
江天的選擇異於常人。
他並沒有去在這兩種方式中做一個選擇。
而是走出了另一條路。
一個更加瘋狂的選擇。
成功的概率更低！
但是如果成功了，他獲得的優勢將更加巨大。
江天選擇主動去磨損自己輪胎上的“香蕉皮”！
他主動地在過了湖泊賽段之後直線漂移！
或者說與其時刻擔心自己的輪胎會打滑。
不如直接去觸發它！
然後依靠自身強大的實力完成蛻變！
這是一種風險極高的嚐試。
成功！
那麽之後的比賽不用在擔心自己賽車的狀態。
失敗！
江天就此謝幕，失去冠軍的希望！
如果是其他的賽車團隊，大概率領航員會阻止這種行為。
就算這些了領航員沒有任瑩瑩那種計算機式的大腦。
但是他們也知道，這個方式成功的概率極低，並且危險。
他們是想去搏一搏，但是並不是明著送。
而同樣領航員的位置。
任瑩瑩在江天做出選擇的那一刻，她的腦袋中就已經計算出了成功的概率。
僅有百分之二十的概率。
五分之一的成功率，哪怕是對於競技比賽來說也依然是一個送死的概率。
不過任瑩瑩卻什麽話都沒有說。
目前他們的總成績排名第三。
而剩下的賽段也不過7個賽段。
雖然仍然有反超的概率。
但是如果以正常的比賽方式。
這個概率比百分之二十還要低。
畢竟對麵的特瓦拉並不是吃素的。
人家是一個常勝將軍，國際上都非常出名的青年車手。
有技術、有團隊、有資金，如果以賽車圈的評價來說。
特瓦拉注定會走上世界拉力巔峰的選手。
因為他已經什麽都不缺，唯一能限製住他走上世界巔峰的就隻是規則而已。
按照規則，特瓦拉需要一步一步的贏下去，一步一步地升上最高組別，然後奪得世界最高組別的冠軍。
按照圈內的分析。
特瓦拉將會以每年升一個組別的速度完成wrc內部的三級跳。
並在跳到最高的組別的那一年拿到wrc的最高榮譽。
隻能說特瓦拉的人生規劃非常完美。
就連wrc內部也在等待著特瓦拉的登頂。
畢竟一個國際賽事需要的是最頂級的車手，一名全球知名的頂級車手要遠遠比一群普通車手來的劃算。
比如nba的喬丹！比如網球界的德約！比如f1的舒馬赫！比如高爾夫球的老虎伍茲！
這些人都是各個比賽goat級別的人物。
可以說他們的存在將所在的行業帶到了更高的高度。
而現在wrc在等待自己的goat，而他們內部認為特瓦拉就擁有這種潛質。