第269章 又見大跳台
飛馳人生，我成為世界拉力之王 作者：七個小毛驢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
特瓦拉的分析團隊鴉雀無聲。
哪怕現在各個車隊的維修區全都熱火朝天的進行工作。
但是特瓦拉的維修區就像是被抽了真空的環境一樣。
聲音無法在這個地方傳播。
麵對特瓦拉的問題，分析團隊沒有辦法提供一個答案。
因為他們根本就沒有考慮過那剩下百分之一的概率。
甚至在ss16比賽之前江天獲勝的概率甚至不足百分之一。
零點幾的概率無限接近於零。
這種概率有什麽好分析的？
在他們看來江天這一個賽段完全是因為運氣好。
運氣好能有什麽用？
而且後麵就剩下7個賽段了。
7個賽段相差十幾秒鍾的時間。
特瓦拉的團隊都不知道怎麽輸！
但是現在老板發話了。
老板不滿了！
老板需要分析那百分之一的概率了！
金主大佬不樂意了！
“抱歉，特瓦拉少年，我們馬上去分析，下一賽段結束的時候我們會拿出詳實的報告。”
作為分析團隊的首席，在少爺麵前跪的很快。
這份年薪百萬的工作讓他的生活有了巨大的改變。
並且工作強度也不高，平均每月一場比賽的工作頻率在現在這個到處卷的社會裏簡直是天堂。
甚至可以說每個月休息三周之後工費補貼去國外溜達一周。
還能拿到歐元作為貨幣名稱的年薪。
就說這種工作上哪找！
所以作為團隊的首席，他非常珍惜這份工作。
反正老板提出了問題最後也不是自己幹活。
而特瓦拉雖然很不爽，不過還是麵無表情的點了點頭。
自己的團隊自己知道，這種概率的分析向來是不做的。
不過特瓦拉心中總是有些擔憂。
江天的韌性出乎自己的預料之外。
而且這種搏命般的比賽方式讓他感覺到一絲的不適應。
在他的心裏，這隻是一項比賽，或者說是他生命中的一個遊戲而已。
遊戲，至於去拚命嗎？
但是他從團隊口中得知江天的比賽方式之後。
雖然他不理解。
但是他終於產生了擔憂。
青年組的比賽都是年輕車手。
年輕車手有一個最大的優點就是時間還長。
他們有更多的時間來拿到屬於自己榮譽和金錢。
所以大多數的青年車手都特別的愛惜自己的身體。
安全向來是他們最重要的一件事。
這與最高組別的車手們不同。
最高組別的車手為了爭奪自己的榮譽，每一場比賽都會更加的凶險。
因為誰也不知道當這一次機會被浪費了之後，下一次的機會還會不會來。
畢竟他們的年齡已經都不年輕了。
而wrc車手的平均比賽年限僅為1年。
在頭部的車手拉高了平均年限之後。
尾部的車手連一年都沒有。
大部分的車手可能連一個完整的wrc賽季都無法完成。
由此可見最高組別的比賽是多麽的殘酷。
相比最高組別，青年組就更顯的輕鬆愉快了。
大多數車手在青年組都是屬於以賽代練。
不斷地磨礪自己的技術以及心態。
所以大部分的青年車手都是偏保守的。
事實上青年組的車手也都習慣了。
雖說大家都想奪冠。
但是奪冠相比自己的未來來說。
這一切都是不值得的。
因為一名車手的職業生涯都很短，尤其是高峰期的生涯。
如果在巔峰期之前就因為車禍導致自己落幕，那才叫殘酷。
在職業比賽場上。
沒有成長起來的天才什麽都不是。
就算是特瓦拉現在在委員會裏麵呼聲很高。
但是一旦特瓦拉出現了致命性的傷病，那麽委員會也會毫不猶豫的拋棄他。
這就是一個真實的職業比賽。
能參加到最高級別比賽的車手，哪一個又不是天才呢？
但是在沒有兌現天賦之前。
最多也隻能叫做未來可期。
所有的青年車手都將自己的安全作為第一重要的事情。
但是現在青年組出現了鯰魚。
有一個不要命的車手在青年組裏麵翻江倒海。
現在麵對這個局麵，所有青年組的車手們都開始做出自己的抉擇。
是一起冒著風險將這個鯰魚徹底按死。
還是任他在青年組作威作福。
這是一個非常難以抉擇的問題。
最起碼大部分車手已經默認了這條鯰魚。
本身他們的名次就在後麵。
所以他們可以很安穩的接受這一切。
但是作為第一名的特瓦拉就非常的難受。
雖然現在特瓦拉仍然是第一。
但是這種比賽方式還是給他一個難以言說的壓力。
自己的比賽計劃要不要改變？
繼續采用目前的比賽計劃還是選擇更加冒險的方式？
這一切的一切讓特瓦拉覺得很不舒服。
向來以信息準確著稱的團隊這一次並沒有準備足夠的信息。
江天的風格是一直這樣還是超常發揮？
這一切的一切讓特瓦拉覺得有些混亂。
不過這一刻特瓦拉隻能將擔憂先放到一邊。
因為至少ss17這個賽段他還是必須得按照之前的比賽計劃進行比賽。
沒有足夠的信息分析，他隻能按照既定計劃比賽，而且他目前還在第一位。
雖然這個第一與第二之間的差距在不斷的縮短。
說實在話，特瓦拉對這種沒有把一切都把握在自己手中的樣子非常差。
已經不知道多久都沒有這種感覺了。
而在特瓦拉還在維修區詢問分析團隊的時候。
江天已經開始了自己ss17的比賽了。
江天是倒數第十四位發車。
ss17的賽道依然有湖泊賽。
而且這次的賽道設計師更加惡趣味。
出了湖泊之後立馬接上了一個大跳台。
中間可能隻有200米的直線賽段。
這讓所有的車手都非常苦惱。
他們遇到的問題與ss16是一樣的。
出了湖泊之後輪胎沒有徹底消除隱患，那麽大跳台就不可能全速跳起來。
甚至他們在大跳台的時候還要減速。
因為全速前進衝出大跳台。
雖然非常的爽。
但是落地的時候就極為的危險。
稍微一不注意就會失控翻車。
而且這種翻車是注定會造成傷害的那種。
論從二樓開車跳下來會不會受傷。
嗯，這已經不是受傷的問題。
因為在極致的速度之下，落點不穩，賽車可能都得毀掉！
哪怕現在各個車隊的維修區全都熱火朝天的進行工作。
但是特瓦拉的維修區就像是被抽了真空的環境一樣。
聲音無法在這個地方傳播。
麵對特瓦拉的問題，分析團隊沒有辦法提供一個答案。
因為他們根本就沒有考慮過那剩下百分之一的概率。
甚至在ss16比賽之前江天獲勝的概率甚至不足百分之一。
零點幾的概率無限接近於零。
這種概率有什麽好分析的？
在他們看來江天這一個賽段完全是因為運氣好。
運氣好能有什麽用？
而且後麵就剩下7個賽段了。
7個賽段相差十幾秒鍾的時間。
特瓦拉的團隊都不知道怎麽輸！
但是現在老板發話了。
老板不滿了！
老板需要分析那百分之一的概率了！
金主大佬不樂意了！
“抱歉，特瓦拉少年，我們馬上去分析，下一賽段結束的時候我們會拿出詳實的報告。”
作為分析團隊的首席，在少爺麵前跪的很快。
這份年薪百萬的工作讓他的生活有了巨大的改變。
並且工作強度也不高，平均每月一場比賽的工作頻率在現在這個到處卷的社會裏簡直是天堂。
甚至可以說每個月休息三周之後工費補貼去國外溜達一周。
還能拿到歐元作為貨幣名稱的年薪。
就說這種工作上哪找！
所以作為團隊的首席，他非常珍惜這份工作。
反正老板提出了問題最後也不是自己幹活。
而特瓦拉雖然很不爽，不過還是麵無表情的點了點頭。
自己的團隊自己知道，這種概率的分析向來是不做的。
不過特瓦拉心中總是有些擔憂。
江天的韌性出乎自己的預料之外。
而且這種搏命般的比賽方式讓他感覺到一絲的不適應。
在他的心裏，這隻是一項比賽，或者說是他生命中的一個遊戲而已。
遊戲，至於去拚命嗎？
但是他從團隊口中得知江天的比賽方式之後。
雖然他不理解。
但是他終於產生了擔憂。
青年組的比賽都是年輕車手。
年輕車手有一個最大的優點就是時間還長。
他們有更多的時間來拿到屬於自己榮譽和金錢。
所以大多數的青年車手都特別的愛惜自己的身體。
安全向來是他們最重要的一件事。
這與最高組別的車手們不同。
最高組別的車手為了爭奪自己的榮譽，每一場比賽都會更加的凶險。
因為誰也不知道當這一次機會被浪費了之後，下一次的機會還會不會來。
畢竟他們的年齡已經都不年輕了。
而wrc車手的平均比賽年限僅為1年。
在頭部的車手拉高了平均年限之後。
尾部的車手連一年都沒有。
大部分的車手可能連一個完整的wrc賽季都無法完成。
由此可見最高組別的比賽是多麽的殘酷。
相比最高組別，青年組就更顯的輕鬆愉快了。
大多數車手在青年組都是屬於以賽代練。
不斷地磨礪自己的技術以及心態。
所以大部分的青年車手都是偏保守的。
事實上青年組的車手也都習慣了。
雖說大家都想奪冠。
但是奪冠相比自己的未來來說。
這一切都是不值得的。
因為一名車手的職業生涯都很短，尤其是高峰期的生涯。
如果在巔峰期之前就因為車禍導致自己落幕，那才叫殘酷。
在職業比賽場上。
沒有成長起來的天才什麽都不是。
就算是特瓦拉現在在委員會裏麵呼聲很高。
但是一旦特瓦拉出現了致命性的傷病，那麽委員會也會毫不猶豫的拋棄他。
這就是一個真實的職業比賽。
能參加到最高級別比賽的車手，哪一個又不是天才呢？
但是在沒有兌現天賦之前。
最多也隻能叫做未來可期。
所有的青年車手都將自己的安全作為第一重要的事情。
但是現在青年組出現了鯰魚。
有一個不要命的車手在青年組裏麵翻江倒海。
現在麵對這個局麵，所有青年組的車手們都開始做出自己的抉擇。
是一起冒著風險將這個鯰魚徹底按死。
還是任他在青年組作威作福。
這是一個非常難以抉擇的問題。
最起碼大部分車手已經默認了這條鯰魚。
本身他們的名次就在後麵。
所以他們可以很安穩的接受這一切。
但是作為第一名的特瓦拉就非常的難受。
雖然現在特瓦拉仍然是第一。
但是這種比賽方式還是給他一個難以言說的壓力。
自己的比賽計劃要不要改變？
繼續采用目前的比賽計劃還是選擇更加冒險的方式？
這一切的一切讓特瓦拉覺得很不舒服。
向來以信息準確著稱的團隊這一次並沒有準備足夠的信息。
江天的風格是一直這樣還是超常發揮？
這一切的一切讓特瓦拉覺得有些混亂。
不過這一刻特瓦拉隻能將擔憂先放到一邊。
因為至少ss17這個賽段他還是必須得按照之前的比賽計劃進行比賽。
沒有足夠的信息分析，他隻能按照既定計劃比賽，而且他目前還在第一位。
雖然這個第一與第二之間的差距在不斷的縮短。
說實在話，特瓦拉對這種沒有把一切都把握在自己手中的樣子非常差。
已經不知道多久都沒有這種感覺了。
而在特瓦拉還在維修區詢問分析團隊的時候。
江天已經開始了自己ss17的比賽了。
江天是倒數第十四位發車。
ss17的賽道依然有湖泊賽。
而且這次的賽道設計師更加惡趣味。
出了湖泊之後立馬接上了一個大跳台。
中間可能隻有200米的直線賽段。
這讓所有的車手都非常苦惱。
他們遇到的問題與ss16是一樣的。
出了湖泊之後輪胎沒有徹底消除隱患，那麽大跳台就不可能全速跳起來。
甚至他們在大跳台的時候還要減速。
因為全速前進衝出大跳台。
雖然非常的爽。
但是落地的時候就極為的危險。
稍微一不注意就會失控翻車。
而且這種翻車是注定會造成傷害的那種。
論從二樓開車跳下來會不會受傷。
嗯，這已經不是受傷的問題。
因為在極致的速度之下，落點不穩，賽車可能都得毀掉！