第33章

    一位全副武裝的機場武警，擋在了邙明和貝凡的身前，遮住了他們的視線，神色嚴肅道：“這位先生，請帶著你的同伴立刻離開這裏。航站樓即將關閉，所有航班不再繼續運營，請諒解。”貝凡將魷魚一巴掌拍進了嘴裏，從輪椅上靈活柔韌地探出腰，饒過武警的遮擋，飛快地看了一眼機場外麵，還鼓著腮幫子感歎了一聲：“哇哦。”武警：“……”這麽皮是會挨打的，邙明連忙把輪椅推開，“看出什麽了，寶貝兒？”在這樣航站樓一片恐慌緊張的氣氛中，貝凡悠然自得的小模樣，從周圍環境脫穎而出，“我看到他們圍住了一架好奇怪的……飛雞。嗯，應該不好吃。”記第26章 在看著jj666號進入航站樓, 且上麵的乘客已經順利的離開飛機，並在機場工作人員指導下有序疏散後, 地麵控製台上神經緊繃的空中交通管製員王建國, 多少找回了一點狀態和冷靜的心態。與國家民航空中交通管理局中斷的總網連接仍未恢複，就連與機場地麵人員的短距離聯絡, 都似乎受到了一些莫名異常的波動影響。王建國一直盯著機場上那架不請自來的古怪的飛機, 直到自己控製台上的通信頻道, 突然有了電波的波動, 他才重新回到工作狀態。他一開始，以為是終於與總網恢複了通信, 他正要向國家總局報告狀況時, 就看清楚通信波段的來源。他的表情就瞬間變了, 這個相信唯物主義幾十年的社會主義接班人, 手在微微顫抖。猶豫片刻，他最後還是按下了通話鍵。頻道的電波在幾聲嘈雜的噪音後, 終於成功對接。那艘意外來客的飛機中駕駛員的聲音, 同一時間在地麵控製台中的操作室中響起。控製室內, 伴隨著猶如設備損壞的刺啦風聲，那駕駛員卻開口說了一段讓王建國無法分辨的語言。王建國在刺耳的噪音中側耳傾聽, 終於確定這既不是中文，也不是英語。怎麽會有外國的民用飛機，在沒有拿到國家航空管製局的空中入境許可的情況下, 詭異的出現在江城的機場呢？作為一名空中交通管製員, 王建國一個必須具備的技能, 就是要熟練掌握航空英語，能與來自全世界各國的飛行員無障礙交流，指揮他們起飛降落的次序和位置，保證航空交通的安全。於是他嚐試用英文溝通，“這裏是中國江城機場，請明示你們的飛機編號和航程目的地。”這一句話，卻突然讓對麵陷入了詭異的沉默。正在王建國懷疑對方是不是連航空英文都聽不懂的時候，對麵終於傳來了磕磕絆絆、帶著口音的英語，“你再說一遍……你說，這是在哪裏？”“中國江城國際機場，今夜我們機場的航空記錄，並沒有任何國際航班的排程，請……請即刻出示你們的身份！”以往通訊的時候，控製室中出現這樣吵人的電流噪音的情況，是從來都不曾有過的，國家的航空科技處於全世界領先水平，在民用航空的領域中，一些先進技術也得到了相應的普及應用。但在今晚的控製台上，這些精湛的設備卻齊齊失靈，風向風速、氣壓雲量、這些往日裏有專業人員精心維護的氣象儀器，都像一起約好了去罷-工似的出現了異常或故障。在這樣令人不安的環境中，王建國死死盯著的控製台玻璃窗外的飛機，一段仿佛飄在空中的聲音從嘈雜不安的刺耳電流聲中透了出來，向他傳遞了驚人的信息，“中國？開什麽玩笑！我們是尼泰航空公司xx144航班，從泰國清邁飛往印度尼西亞雅加達，機上共有56名乘客和4名機組成員，我們怎麽可能……來到中國？這完全是兩個不同的方向！”那聲音仿佛是飛機中駕駛員嘴巴貼在話筒邊，再從嗓子眼裏漏著氣才擠出來的，那段話不上不下地飄在空中，直叫人起了一身帶著寒意的雞皮疙瘩。但這位飛行員的疑問，就連王建國也同樣無法理解，這個“尼泰航空”的公司名字，王建國是聽都沒聽過。他飛快的記下了“xx144”的航班信息，在斷網狀態下，於本地存儲的世界航空公司的信息資料中搜索，沒想到還真的叫他給找出來了。隻是看到上麵的信息，他久久陷入沉默。尼泰航空公司是一個業務主要分布在亞洲的國際民用航空公司，卻因經營不利，在1970年就宣告破產倒閉，資產也隨之被拆分售賣，關於這個航空公司的編號，就已經徹底消失在慢慢曆史長河中了。但是關於這個xx144記編號的飛機，他更是完全搜索不到相關信息，這更讓王建國對他話語的真實性產生了懷疑。看著窗外那一架與現代社會完全脫節的古老機型，王建國的直覺卻告訴他，那個人可能不是在騙他。被警車團團圍住的飛機機翼的下方，仍然掛著上個世紀常見的舊式螺旋槳，而這種過於落後的航空設備，早在二十世紀就被渦輪發動機全麵取代並淘汰了。……更別說飛機外那些不知道是鏽、還是幹涸血跡的噴漆，在這漆黑的夜色下，愈發顯得無端猙獰起來。在這樣的壓力下，王建國依然記得切換到機場跑道外地麵安保部隊的內部通訊頻道，報信道：“說是泰國來的，很可能是非法入侵了我國航空領域的外國飛機，還用了我方雷達無法探測的反雷達隱身技術，躲過了空中偵測……”與飛機的頻道重新傳來了聲音，王建國立刻切斷與自己人的交流，他聽到對麵斷斷續續的氣聲，在控製室內響起，“我們是從泰國代號為vtcr的清邁國際機場起飛，前往印度尼西亞馬腰蘭機場的xx144航班！我們本該於1969年4月13日淩晨4點抵達雅加達的！我們……我們怎麽可能在中國！？”1969年……在這個時間從駕駛員口中說出後，江城機場的地麵控製室中，陷入了一陣窒息的死寂。王建國和同事們神色或是不敢置信、或是驚慌恐懼，卻都麵麵相覷，誰都不知道該如何對這段信息做出回應。王建國抓著通話器的手顫抖得幾乎都要握不住了，他抖著聲音問：“印度尼西亞馬腰蘭機場……這座機場，不是都關閉好幾十年了嗎？”那邊的飛機裏，在短暫的沉默後，傳來了歇斯底裏的咒罵：“你是傻了嗎？我說的是——icao國際民航組織代碼為wiid的雅加達馬腰蘭機場！我一周前才飛過這趟航班，什麽叫已經關閉了幾十年了！？”從話筒中傳來的聲音，幾乎能讓每一個正在值夜班的空中交通管製員感到入骨的陰寒，王建國那一瞬間腦袋空白，聲音顫抖道：“難道你不知道……現在已經是2019年了嗎？”有好一會，那邊都不再有聲音傳來，王建國的同事阻擋不及，神色緊張的衝著王建國連連搖頭，似乎在責備他此時的心直口快，實在是不合時宜。那邊駕駛員並不是瞎子，他早就看到了這機場中種種超出他所認識熟悉的科技設施，但直到聽到了王建國的這句話，才終於讓他的情緒徹底崩潰。“你在胡說什麽！？”對麵駕駛員的聲音又尖又細，在失控的狀態下，簡直不似人類能發出的音調高度，“不可能！騙人！你們都是瘋子！”王建國見事態失控，立刻向地麵部隊傳達警報，“地麵部隊請注意，實行一級戒備狀態！”看著地麵安保部隊緩慢靠近，飛機中的駕駛員頓時陷入了恐慌，大聲嘶吼道：“別過來——別過來！統統滾開！！我這就走！我這就離開！！”在機場明亮的照射燈下，窗外老式飛機的螺旋槳以肉眼可見的速度重新旋轉起來，王建國大吃一驚，機場這麽多人流乘客，這樣的擅自起飛太危險了，會出安全事故的！湧上心頭的使命責任感，立刻壓過了他對這趟鬼航班的恐懼。他在電流聲嘈雜的通訊頻道裏大聲指揮道：“停下！停下！我們江城機場的跑道上有即將起飛的飛機，你不能不遵守空中管製，肆意行駛，這會與我們正在跑道上加速的飛機相撞的！太危險了，我命令你立刻停下你現在的動作！你根本不熟悉我們機場的結構！”與此同時，在這架鬼航班幾十米外距離的航站樓裏，貝凡接過了邙明遞過來的濕巾擦幹淨了爪爪，然後在遠處武警虎視眈眈的注視下，悄悄趴在邙明耳邊說，“那個飛雞好奇怪，和我們剛剛坐的不一樣。”記   邙明將輪椅推到了武警看不到的地方，走到了貝凡的輪椅前，蹲下-身體與魚平視，“我認出來了，窗外的那個飛機，是美國飛機生產商麥克唐納·道格拉斯公司所出產的型號，這種隻存在於上個世紀的老古董，如今早就淘汰的差不多了。沒想到居然還能在現實中見到這樣古老的舊式螺旋槳，我以為隻有航空博物館中才對外展出。”“這架怎麽看都是上個世紀的飛機，出現在江城機場本身就很奇怪……所以就在剛剛，我做了一個小調查。”邙明將手機遞到了貝凡身前，示意他一同觀看，“我搜索了飛機機身上的噴漆‘尼泰航空’，又輸入了麥克唐納·道格拉斯d4機型，就搜索到了一個有點意思的新聞——在50年前，這家航空公司有一趟編號為xx144的航班，就在1969年4月13日的那天，它從泰國前往印度尼亞雅加達，卻在途中失去聯絡，就再也沒人見到過它。經過搜救隊為期半個月的調查後，確認其在太平洋海域墜毀，機組人員及乘客無人生還。再後來，航空公司給遇難者家眷發了一筆撫恤金，不久後生意就因為此次航班受到影響，宣告破產倒閉了。”邙明把手機遞給貝凡，貝凡對這種娛樂設備一直充滿好奇，接過來之後，兩隻爪子在上麵一頓狂風暴雨的操作，在堅持不懈的嚐試下，他終於點出來一個熟悉的界麵，重新聽到了草泥馬的迷人叫聲。手插著兜的邙明看向外麵的飛機，笑了一下，“有點意思，什麽飛機能在天上一直飛50年？這件事蹊蹺，我已經通知了當地的玄門來處理，咱們才不管，趕時間回家過節呢。”可是剛剛還興高采烈的貝凡，戳著那隻羊駝的爪子，卻慢慢的停了下來。“……人類，我好像聞到了一種很難聞的味道。”貝凡皺起了小鼻子，似乎很嫌棄道，“有點像我以前在湖底，吃過的那種陰氣……嘔，難吃死了，我不要想起來這個惡心的味道。邙明，快給我去買炸雞！”“這裏麵沒有賣炸雞的，出去再給你買吧。”邙明自然而然的回答，“這東西確實是從那架老古董飛機上下來的……誒，它的螺旋槳怎麽轉起來了？”貝凡抬頭去看時，就見到地麵安保部隊在起飛的飛機前匆忙躲閃、撤離的場景，飛雞翅膀上有個圈，此時已經呼啦啦地轉了起來，整個飛雞很快的重新進入了啟動狀態。但它似乎有些慌不擇路，啟動引擎後，在飛機還沒離開與建築的安全距離時，就以一個極不合理的錯誤角度，進行了機身旋轉。