第714章 大眾情人永遠的神!
股市：龍頭戰法，追漲殺跌才是神 作者：歐滿天 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今日市場中的輪動題材與賺錢效應，均呈現出鮮明的特點。
市場參與者正積極尋找能夠引領指數向上的新題材。
同時也在調整自身的風險偏好，以適應市場變化。
對於投資者而言，把握市場節奏、緊跟主流趨勢將是獲取收益的關鍵。
指數方麵，當前市場形成了一個新的下跌中繼小平台。
顯示出市場短期內仍麵臨一定的下行壓力。
按照傳統的“五窮六絕七翻身”說法，當前市場狀況並未展現出明顯的反轉跡象。
因此，八月市場的表現備受期待。
在沒有顯著成交量支撐的情況下，市場傾向於利好於抱團取暖的個股。
而一旦有量能反彈，則需要關注其與哪些板塊或題材產生共振，以判斷市場的未來走向。
大眾交通作為市場關注的焦點，其未來走勢存在兩種可能性。
一是受到監管幹預而停牌，二是經曆由盤中窗口指導引發的強分歧。
此外，指數的大陽線，也是影響大眾交通及整個市場情緒的重要因素。
情緒麵上，今日市場呈現出全局性的強修複態勢。
盡管大麵股數量達到19隻，但其中動力新科作為特例被排除在外。
這一現象反映了當前市場對於不同股本的差異化態度。
大眾交通的崛起，標誌著10厘米漲停板文化的回歸。
同時也預示著20厘米漲停板板塊，可能正步入一個調整期。
在這一背景下，20厘米漲停板的連板高度，持續下降。
投資者更多地轉向首板套利和1進2套利策略，這些策略在短期內仍能保持一定的溢價空間。
當換手二板，隔天無法繼續開出溢價時，這一套利模式或將麵臨失效的風險。
今日20厘米漲停板的2板個股，雖然普遍獲得溢價。
但除旗天科技外，其餘個股均出現衝高回落的負反饋，進一步加劇了市場的謹慎情緒。
相比之下，10厘米漲停板連板現象得到加強，已有兩隻個股達到7板高度，未來有望衝擊8板。
此外，第一波上漲的個股，如錦江在線和星網宇達也展現出二波上漲的預期。
為市場增添了新的活力。
今日市場展現出在昨日高潮之後的強勁修複態勢，但這種修複，並非自開盤至收盤的持續一致。
而是經曆了開盤時的強分歧後，再度轉向一致性的過程。
指數層麵雖未收紅，但紅盤家數相較於昨日有所增加，顯示出市場內部結構的微妙變化。
與昨日極致抱團所導致的賺錢效應不同，今日市場中的抱團現象出現了分歧。
而低位個股則試圖與主升陽線形成共振，這一現象使得市場的賺錢效應更加分散。
在連續四天的市場情緒一致後，今日的市場情緒呈現出新的特點。
前三天的一致，主要源於抱團板塊的賺錢效應。
而今日則呈現出抱團與共振方向，各占半壁江山的局麵。
這種變化表明，市場資金正在尋找新的突破口，以打破原有的格局。
從風險偏好來看，趨勢容量主升依然是當前市場的主流。
在抱團現象中，並購重組、股權轉讓等暗線題材，持續受到市場關注。
而國企央企改革則成為加分項。這些因素共同構成了當前市場的風險偏好格局。
新周期的到來，往往伴隨著新風偏的產生。
在本輪周期中，趨勢為王、連板加強的風格特征愈發明顯。
主線無人駕駛板塊在開盤時，一度遭遇強分歧，但收盤時強度已回升。
顯示出該板塊具有較強的韌性。
由於今日板塊呈現弱修複態勢，市場對於明天的走勢存在不確定性。
弱修複既可能延續修複行情，也可能引發新的分歧。
從主觀判斷來看，明日市場分歧的概率較大。
這主要是因為當前市場最強的高位股，金龍汽車今日爆出更大成交量，且被動上板。
其明日走勢很可能成為分歧的導火索。
而大眾交通的走勢，則取決於監管層麵的態度。
對於低位的補漲個股而言，它們正在經曆正常的新陳代謝過程。
但在未與大眾交通真正分離之前，任何個股都難以成為下一個真正意義上的核心領漲者。
商業航天板塊今日表現穩健，繼續維持主升趨勢。
但明日將麵臨指數壓力位的考驗。
在當前階段，市場主線明確，即無人駕駛板塊。
投資者在選擇操作策略時，主要麵臨的是在高位股與低位補漲股之間的抉擇。
昨日市場已呈現出高潮態勢，因此今日市場難以直接接力高潮後的加速行情。
無人駕駛板塊在今日開盤時出現了分歧，這為投資者提供了觀察與介入的機會。
隨著收盤後該板塊由分歧轉為弱一致，明日的變數也隨之增加。
麵對市場的高位風險，恐高情緒是人之常情。
投資者應警惕盲目追高的風險，因為即使短期內高位股可能帶來收益。
但一旦盤中出現崩潰，日內一致轉分歧，將直接導致隔天市場的分歧延續，使投資者陷入被動。
例如，若明日盤中嚐試接力大眾交通並成功衝高，固然可再抱一日。
但如未能如願，則日內可能遭遇損失，且隔天的分歧延續將進一步加劇損失。
相比之下，選擇接力大眾交通的分歧延續，可能更為穩妥。
這種策略，允許投資者在未來大眾交通出現雙頭或新高時，有機會賺取1至2個板的收益。
同時，對於追高介入的投資者而言，也有機會實現解套。
當然，操作低位補漲股並非易事，需要投資者具備敏銳的市場節奏把握能力、良好的審美判斷力，以及快速的操作手法。
最後，關於大眾交通的未來走勢，我們維持原判。
若其不停牌，則早晚將麵臨一次強分歧，並可能進入震蕩箱體。
而若其停牌，則低位補漲股的行情才剛剛拉開序幕。
投資者應根據市場實際情況和自身風險承受能力，靈活調整操作策略。
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市場參與者正積極尋找能夠引領指數向上的新題材。
同時也在調整自身的風險偏好，以適應市場變化。
對於投資者而言，把握市場節奏、緊跟主流趨勢將是獲取收益的關鍵。
指數方麵，當前市場形成了一個新的下跌中繼小平台。
顯示出市場短期內仍麵臨一定的下行壓力。
按照傳統的“五窮六絕七翻身”說法，當前市場狀況並未展現出明顯的反轉跡象。
因此，八月市場的表現備受期待。
在沒有顯著成交量支撐的情況下，市場傾向於利好於抱團取暖的個股。
而一旦有量能反彈，則需要關注其與哪些板塊或題材產生共振，以判斷市場的未來走向。
大眾交通作為市場關注的焦點，其未來走勢存在兩種可能性。
一是受到監管幹預而停牌，二是經曆由盤中窗口指導引發的強分歧。
此外，指數的大陽線，也是影響大眾交通及整個市場情緒的重要因素。
情緒麵上，今日市場呈現出全局性的強修複態勢。
盡管大麵股數量達到19隻，但其中動力新科作為特例被排除在外。
這一現象反映了當前市場對於不同股本的差異化態度。
大眾交通的崛起，標誌著10厘米漲停板文化的回歸。
同時也預示著20厘米漲停板板塊，可能正步入一個調整期。
在這一背景下，20厘米漲停板的連板高度，持續下降。
投資者更多地轉向首板套利和1進2套利策略，這些策略在短期內仍能保持一定的溢價空間。
當換手二板，隔天無法繼續開出溢價時，這一套利模式或將麵臨失效的風險。
今日20厘米漲停板的2板個股，雖然普遍獲得溢價。
但除旗天科技外，其餘個股均出現衝高回落的負反饋，進一步加劇了市場的謹慎情緒。
相比之下，10厘米漲停板連板現象得到加強，已有兩隻個股達到7板高度，未來有望衝擊8板。
此外，第一波上漲的個股，如錦江在線和星網宇達也展現出二波上漲的預期。
為市場增添了新的活力。
今日市場展現出在昨日高潮之後的強勁修複態勢，但這種修複，並非自開盤至收盤的持續一致。
而是經曆了開盤時的強分歧後，再度轉向一致性的過程。
指數層麵雖未收紅，但紅盤家數相較於昨日有所增加，顯示出市場內部結構的微妙變化。
與昨日極致抱團所導致的賺錢效應不同，今日市場中的抱團現象出現了分歧。
而低位個股則試圖與主升陽線形成共振，這一現象使得市場的賺錢效應更加分散。
在連續四天的市場情緒一致後，今日的市場情緒呈現出新的特點。
前三天的一致，主要源於抱團板塊的賺錢效應。
而今日則呈現出抱團與共振方向，各占半壁江山的局麵。
這種變化表明，市場資金正在尋找新的突破口，以打破原有的格局。
從風險偏好來看，趨勢容量主升依然是當前市場的主流。
在抱團現象中，並購重組、股權轉讓等暗線題材，持續受到市場關注。
而國企央企改革則成為加分項。這些因素共同構成了當前市場的風險偏好格局。
新周期的到來，往往伴隨著新風偏的產生。
在本輪周期中，趨勢為王、連板加強的風格特征愈發明顯。
主線無人駕駛板塊在開盤時，一度遭遇強分歧，但收盤時強度已回升。
顯示出該板塊具有較強的韌性。
由於今日板塊呈現弱修複態勢，市場對於明天的走勢存在不確定性。
弱修複既可能延續修複行情，也可能引發新的分歧。
從主觀判斷來看，明日市場分歧的概率較大。
這主要是因為當前市場最強的高位股，金龍汽車今日爆出更大成交量，且被動上板。
其明日走勢很可能成為分歧的導火索。
而大眾交通的走勢，則取決於監管層麵的態度。
對於低位的補漲個股而言，它們正在經曆正常的新陳代謝過程。
但在未與大眾交通真正分離之前，任何個股都難以成為下一個真正意義上的核心領漲者。
商業航天板塊今日表現穩健，繼續維持主升趨勢。
但明日將麵臨指數壓力位的考驗。
在當前階段，市場主線明確，即無人駕駛板塊。
投資者在選擇操作策略時，主要麵臨的是在高位股與低位補漲股之間的抉擇。
昨日市場已呈現出高潮態勢，因此今日市場難以直接接力高潮後的加速行情。
無人駕駛板塊在今日開盤時出現了分歧，這為投資者提供了觀察與介入的機會。
隨著收盤後該板塊由分歧轉為弱一致，明日的變數也隨之增加。
麵對市場的高位風險，恐高情緒是人之常情。
投資者應警惕盲目追高的風險，因為即使短期內高位股可能帶來收益。
但一旦盤中出現崩潰，日內一致轉分歧，將直接導致隔天市場的分歧延續，使投資者陷入被動。
例如，若明日盤中嚐試接力大眾交通並成功衝高，固然可再抱一日。
但如未能如願，則日內可能遭遇損失，且隔天的分歧延續將進一步加劇損失。
相比之下，選擇接力大眾交通的分歧延續，可能更為穩妥。
這種策略，允許投資者在未來大眾交通出現雙頭或新高時，有機會賺取1至2個板的收益。
同時，對於追高介入的投資者而言，也有機會實現解套。
當然，操作低位補漲股並非易事，需要投資者具備敏銳的市場節奏把握能力、良好的審美判斷力，以及快速的操作手法。
最後，關於大眾交通的未來走勢，我們維持原判。
若其不停牌，則早晚將麵臨一次強分歧，並可能進入震蕩箱體。
而若其停牌，則低位補漲股的行情才剛剛拉開序幕。
投資者應根據市場實際情況和自身風險承受能力，靈活調整操作策略。
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