第717章 八月的市場值得期待!
股市：龍頭戰法，追漲殺跌才是神 作者：歐滿天 投票推薦 加入書簽 留言反饋
從賺錢效應的視角審視今日市場，我們不難發現。
市場的核心驅動力，仍緊密圍繞在大眾交通所引領的周期內。
這一周期內，趨勢主升的盈利模式，持續展現出其有效性，為投資者提供了可觀的盈利機會。
具體而言，錦龍股份等個股在今日市場中脫穎而出。
其走勢在形態上與大眾交通形成了良好的呼應，進一步驗證了趨勢主升策略的可行性。
這種策略，不僅幫助投資者捕捉到了市場的主流熱點，還通過模仿成功個股的走勢。
實現了盈利的複製與擴張。
同時，連板接力資金也在市場中尋找著新的機會。
騰達科技成功開啟八連板，若其未來能夠繼續保持上漲態勢。
無疑將激發更多連板接力資金的回流。
連板股作為市場情緒的晴雨表，其表現將直接影響到市場的整體賺錢效應。
對於連板股而言，關鍵在於其能否在斷板後保持強勢。
避免出現大幅回落（即“a”字形走勢）。
隻要連板股能夠維持其上漲趨勢，那麽後續資金將繼續湧入這一領域，推動市場賺錢效應的進一步放大。
展望未來，市場將麵臨著趨勢與連板兩種盈利模式的共存與競爭。
主升一階段的錦江在線、大眾交通等個股已經為市場樹立了標杆。
而主升二、三階段的騰達科技、錦龍股份、啟明信息等個股則已經快要接近尾聲。
至於主升四階段，將湧現出哪些新的領漲龍頭，目前尚難以預測。
但我們可以肯定的是，市場將始終遵循著強者恒強的原則，為投資者提供源源不斷的賺錢機會。
因此，對於投資者而言，在把握市場主流熱點的同時。
還需密切關注個股的基本麵、技術麵，以及市場情緒的變化，以靈活應對市場的波動與挑戰。
從技術層麵來看，當前市場指數，尚未有效突破20日均線及sar綠點壓製。
因此不能視為明確的轉勢信號。
真正的反轉確認，需待指數站上7月19日的高點。
市場中的“一陽改三觀，一陽管三天”現象雖有所體現，但今日的大陽線伴隨的放量遠超預期。
從6000億驟然放大至9000億，這種暴力放量反映了市場情緒的急劇變化。
既顯示了買盤的踴躍，也暴露了賣壓的存在。
不過，今日k線形態接近光頭陽線，表明日內買入力量占據主導，市場信心得到提振。
展望未來，明日市場有望繼續挑戰新高。
但能否持續走強，關鍵在於量能是否能保持或進一步放大。
充足的量能不僅是價格上漲的動力，更是市場活躍度的重要標誌。
相較於此前無量反彈導致的題材抱團現象。
當前市場的放量反彈，為更廣泛的賺錢效應提供了可能。
因此，八月市場的表現值得期待，投資者應關注量能變化，把握市場節奏。
全局市場情緒今日達到大高潮，與昨日所述的情緒一致性相呼應。
但與前幾日的抱團高潮有所不同。
當前市場的賺錢效應，呈現出抱團與低位共振的雙重特征，且二者力量基本持平。
隨著今日市場的進一步發酵，高低切換的方向性愈發明顯。
強勢情緒與賺錢效應幾乎呈現9:1的比例傾斜。
在此背景下，前期強勢抱團品種，以及缺乏資金承接的中位股普遍遭遇較大回撤。
而市場整體的賺錢效應，尤其是10cm漲幅個股的賺錢效應持續增強。
相比之下，20cm漲幅個股表現依然偏弱。
今日的高潮情緒，預計將延續至明日開盤。
但能否保持至尾盤，則高度依賴於指數的表現。
今日表現強勢的方向，明日有望繼續維持其強勢地位。
同時，市場將進一步進行高低切換，低位股有望繼續加強，中位股則麵臨更嚴峻的優勝劣汰考驗。
而高位股則可能繼續麵臨分歧加劇的局麵。
投資者應密切關注市場情緒變化及資金流向，靈活調整策略，以應對市場波動。
當前市場正處於趨勢容量主升的階段。
其中，上海國企央企改革作為一條暗線，為市場增添了額外的加分項。
這種趨勢性的上漲，不僅體現了市場資金的深度介入。
也預示著未來一段時間內，市場仍將保持較高的風險偏好。
新周期的到來，往往伴隨著新風偏的形成。
在當前市場中，趨勢為王已成為不爭的事實，連板效應亦有所加強。
無人駕駛作為市場的主線，其表現無論是從板塊指數，還是總龍頭大眾交通的角度來看。
都尚未進入退潮階段。
目前，市場正處於無人駕駛主線的主升三階段，麵臨著見頂型的強分歧。
這意味著主升浪大概率已告一段落，但至於是否轉為下跌浪，則需進一步觀察市場後續表現。
由於資金介入較深，且散戶尚未遭受重大損失，市場短期內難以直接退潮。
未來，市場或將進入橫盤震蕩狀態，直至無人駕駛低位補漲出現虧錢效應。
市場不再積極發酵該方向的低位題材和首板時，方可確認無人駕駛的退潮。
即便如此，無人駕駛方向的操作難度也將逐漸增大。
以大眾交通為例，其未來可能的走勢將是形成一個箱體。
並在其中選擇是向上突破形成雙頭二波，還是向下調整確認退潮。
這一決策過程將受到大眾交通自身承接力度的影響。
同時也需關注低位補漲股的強勢程度，以及市場是否持續挖掘新的邏輯分支。
以維持大眾交通的高位橫盤信心。
今日大眾交通的走勢較為複雜，既未選擇快速下挫也未明確反彈，這種走法易導致籌碼分布散亂。
若明日直接修複，則力度可能有限，且籌碼問題將進一步凸顯。
相比之下，市場更傾向於一種更為明確的走勢。
即快速調整以達成一致轉分歧，隨後在分歧衰竭後迎來反彈。
由於大眾交通的高人氣和大量低吸資金的湧入，其實際走勢可能更為複雜。
類似於捷榮技術等曆史圖形的重演，亦非不可能。
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市場的核心驅動力，仍緊密圍繞在大眾交通所引領的周期內。
這一周期內，趨勢主升的盈利模式，持續展現出其有效性，為投資者提供了可觀的盈利機會。
具體而言，錦龍股份等個股在今日市場中脫穎而出。
其走勢在形態上與大眾交通形成了良好的呼應，進一步驗證了趨勢主升策略的可行性。
這種策略，不僅幫助投資者捕捉到了市場的主流熱點，還通過模仿成功個股的走勢。
實現了盈利的複製與擴張。
同時，連板接力資金也在市場中尋找著新的機會。
騰達科技成功開啟八連板，若其未來能夠繼續保持上漲態勢。
無疑將激發更多連板接力資金的回流。
連板股作為市場情緒的晴雨表，其表現將直接影響到市場的整體賺錢效應。
對於連板股而言，關鍵在於其能否在斷板後保持強勢。
避免出現大幅回落（即“a”字形走勢）。
隻要連板股能夠維持其上漲趨勢，那麽後續資金將繼續湧入這一領域，推動市場賺錢效應的進一步放大。
展望未來，市場將麵臨著趨勢與連板兩種盈利模式的共存與競爭。
主升一階段的錦江在線、大眾交通等個股已經為市場樹立了標杆。
而主升二、三階段的騰達科技、錦龍股份、啟明信息等個股則已經快要接近尾聲。
至於主升四階段，將湧現出哪些新的領漲龍頭，目前尚難以預測。
但我們可以肯定的是，市場將始終遵循著強者恒強的原則，為投資者提供源源不斷的賺錢機會。
因此，對於投資者而言，在把握市場主流熱點的同時。
還需密切關注個股的基本麵、技術麵，以及市場情緒的變化，以靈活應對市場的波動與挑戰。
從技術層麵來看，當前市場指數，尚未有效突破20日均線及sar綠點壓製。
因此不能視為明確的轉勢信號。
真正的反轉確認，需待指數站上7月19日的高點。
市場中的“一陽改三觀，一陽管三天”現象雖有所體現，但今日的大陽線伴隨的放量遠超預期。
從6000億驟然放大至9000億，這種暴力放量反映了市場情緒的急劇變化。
既顯示了買盤的踴躍，也暴露了賣壓的存在。
不過，今日k線形態接近光頭陽線，表明日內買入力量占據主導，市場信心得到提振。
展望未來，明日市場有望繼續挑戰新高。
但能否持續走強，關鍵在於量能是否能保持或進一步放大。
充足的量能不僅是價格上漲的動力，更是市場活躍度的重要標誌。
相較於此前無量反彈導致的題材抱團現象。
當前市場的放量反彈，為更廣泛的賺錢效應提供了可能。
因此，八月市場的表現值得期待，投資者應關注量能變化，把握市場節奏。
全局市場情緒今日達到大高潮，與昨日所述的情緒一致性相呼應。
但與前幾日的抱團高潮有所不同。
當前市場的賺錢效應，呈現出抱團與低位共振的雙重特征，且二者力量基本持平。
隨著今日市場的進一步發酵，高低切換的方向性愈發明顯。
強勢情緒與賺錢效應幾乎呈現9:1的比例傾斜。
在此背景下，前期強勢抱團品種，以及缺乏資金承接的中位股普遍遭遇較大回撤。
而市場整體的賺錢效應，尤其是10cm漲幅個股的賺錢效應持續增強。
相比之下，20cm漲幅個股表現依然偏弱。
今日的高潮情緒，預計將延續至明日開盤。
但能否保持至尾盤，則高度依賴於指數的表現。
今日表現強勢的方向，明日有望繼續維持其強勢地位。
同時，市場將進一步進行高低切換，低位股有望繼續加強，中位股則麵臨更嚴峻的優勝劣汰考驗。
而高位股則可能繼續麵臨分歧加劇的局麵。
投資者應密切關注市場情緒變化及資金流向，靈活調整策略，以應對市場波動。
當前市場正處於趨勢容量主升的階段。
其中，上海國企央企改革作為一條暗線，為市場增添了額外的加分項。
這種趨勢性的上漲，不僅體現了市場資金的深度介入。
也預示著未來一段時間內，市場仍將保持較高的風險偏好。
新周期的到來，往往伴隨著新風偏的形成。
在當前市場中，趨勢為王已成為不爭的事實，連板效應亦有所加強。
無人駕駛作為市場的主線，其表現無論是從板塊指數，還是總龍頭大眾交通的角度來看。
都尚未進入退潮階段。
目前，市場正處於無人駕駛主線的主升三階段，麵臨著見頂型的強分歧。
這意味著主升浪大概率已告一段落，但至於是否轉為下跌浪，則需進一步觀察市場後續表現。
由於資金介入較深，且散戶尚未遭受重大損失，市場短期內難以直接退潮。
未來，市場或將進入橫盤震蕩狀態，直至無人駕駛低位補漲出現虧錢效應。
市場不再積極發酵該方向的低位題材和首板時，方可確認無人駕駛的退潮。
即便如此，無人駕駛方向的操作難度也將逐漸增大。
以大眾交通為例，其未來可能的走勢將是形成一個箱體。
並在其中選擇是向上突破形成雙頭二波，還是向下調整確認退潮。
這一決策過程將受到大眾交通自身承接力度的影響。
同時也需關注低位補漲股的強勢程度，以及市場是否持續挖掘新的邏輯分支。
以維持大眾交通的高位橫盤信心。
今日大眾交通的走勢較為複雜，既未選擇快速下挫也未明確反彈，這種走法易導致籌碼分布散亂。
若明日直接修複，則力度可能有限，且籌碼問題將進一步凸顯。
相比之下，市場更傾向於一種更為明確的走勢。
即快速調整以達成一致轉分歧，隨後在分歧衰竭後迎來反彈。
由於大眾交通的高人氣和大量低吸資金的湧入，其實際走勢可能更為複雜。
類似於捷榮技術等曆史圖形的重演，亦非不可能。
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