第931章 市場的全麵分析10.9
股市：龍頭戰法，追漲殺跌才是神 作者：歐滿天 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當前市場的主線依然是金融。
從情緒周期的角度來看，市場正處於二切三的階段。
若從題材周期來分析，在牛市環境中，我們可以觀察到多主線並行的現象。
而在熊市環境下，這些後續啟動的題材，則更多地被視為補漲題材。
因為它們往往是在主線範疇內展開的。
至於芯片和鴻蒙領域，除非金融板塊在明天無法實現修複，而芯片和鴻蒙能夠帶領團隊向上突破。
否則它們很難被確立為新主線。
這種情形與過去炒華為海思時帶動消費電子、炒無人駕駛時，帶動商業航天的情況相似。
這些新領域之所以表現出色，是因為它們相對低位且新穎。
隻要金融板塊在經曆二切三的分歧後，能夠再次實現分歧轉一致，並進入主升三階段。
那麽金融板塊，依然將占據大周期的主導地位。
對於鴻蒙和芯片而言，它們要麽能夠展現出極強的實力，與金融板塊共同形成雙主線。
要麽就隻能繼續作為補漲題材存在。
從題材的角度來看，今天市場表現頗為亮眼，主要體現在以下三個方麵：
首先，芯片題材高居榜首，其熱度得到了顯著提升。
港股中芯國際在假期期間漲幅超過了60%，這無疑為芯片題材的強勢表現增添了助力。
其次，數字經濟題材緊隨其後，同樣展現出了強勁的市場吸引力。
再者，金融概念題材也不甘示弱，躋身前三甲，繼續保持著其在市場中的重要地位。
與此同時，也有一些題材表現不佳，如醫藥、科創板、汽配、房地產以及鋰電池等。
它們的市場表現相對較弱。
在日內最強題材方麵，芯片題材無疑獨占鼇頭，但細分領域中並未出現特別突出的表現。
從漲停數量來看，國企改革重組預期題材，以17個漲停領跑全場。
通信安全題材緊隨其後，達到了10個漲停。
汽車安全和華為信創題材，也分別有7個和6個漲停。
昨天市場經曆了弱分歧，且證券板塊集體漲停，而今天則直接迎來了強分歧。
這在一定程度上超出了市場預期。
據悉，原定於今天召開的某個會議被取消，同時定價權之戰的問題也持續影響著市場情緒。
此外，a50指數的大幅下跌，也對市場情緒產生了不小的衝擊。
這在一定程度上超出了遊資的調控能力，需要機構資金的介入來穩定市場情緒。
昨天監管層試圖給市場降溫，但今天的市場表現似乎有些過度反應。
國家隊或許需要采取進一步措施來穩定市場情緒。
從賺錢效應的角度來分析今日市場，我們可以觀察到一些有趣的現象。
前兩日，市場普遍對10%的漲幅持保留態度，認為其收益相對較低。
在當前市場環境下，由於虧錢效應顯著增強。
那些能夠提供穩定10%收益的標的，反而變得更具吸引力。
這並非意味著市場的整體賺錢效應有所提升，而是揭示了在當前波動加大的市場中。
哪些資產或板塊，能夠展現出更強的抗風險能力和相對穩健的表現。
對於持有天風證券等金融類股票的投資者而言，麵對市場的廣泛調整。
他們或許能夠找到一絲心理慰藉。
盡管市場普遍承壓，但天風證券等個股並未跌破5日均線，多頭趨勢依然得以保持。
這在一定程度上緩解了投資者的恐慌情緒，使他們能夠更理性地看待當前的市場波動。
從更宏觀的角度來看，大盤目前仍保持著20%的技術牛市漲幅，顯示出市場的整體趨勢依然向好。
因此，對於短期的市場調整，投資者不必過於驚慌。
如果明天市場不能實現有效修複，我們再討論牛市是否結束也不遲。
在牛市中，長陰線的出現往往是暫時的，市場往往會在短時間內實現反包，並創出新高。
如果三天之內市場不能實現這一反包，那麽主升趨勢可能會轉變為震蕩行情。
甚至可能引發更大幅度的調整。
20%漲停的個股在上漲時確實令人興奮，但同樣地，在下跌時也會帶來較大的痛苦。
這種高風險高回報的特性，使得投資者在追求高收益的同時，也必須時刻警惕潛在的風險。
當前市場呈現出10%與20%漲停個股並駕齊驅的局麵。
對於情緒周期的劃分，這更多是一種技術層麵的分析，與macd等指標類似。
很多時候都是在事後才能得出準確的結論。
在實際操作過程中，這更多依賴於投資者的經驗和閱曆來進行主觀判斷。
情緒周期的本質，在於觀察不同周期節點的資金流動方向，並客觀地跟隨這些變化。
其中，“主升二切三”是一個重要的階段，它指的是在主升二階段一致加速後，首次出現的強分歧。
這種分歧的力度和時間長度，通常會大於主升一切二階段的分歧。
因為此時股價已經處於相對較高的位置。
在主升一切二的分歧階段，就像給一輛高速行駛的汽車輕輕踩了一腳刹車。
可能並不會對車速產生太大影響。
但到了主升二切三的分歧階段，就像給一輛速度更快的汽車連續踩了兩腳刹車。
雖然車速會減慢，但車輛仍然會保持一定的慣性繼續前行。
同樣地，在主升三階段，股價的上漲也是慣性的產物。
隻要主升一二階段的漲幅和加速度足夠大，即使遭遇分歧和刹車，股價仍可能形成慣性上漲。
一個大周期要想成為真正的大周期，必須具備主升三階段。
如果在主升二後，主升二切三的分歧直接導致了股價的夭折，那麽就隻能形成一個小周期。
即過渡周期。
在主升一二階段，通常是板塊推動賺錢效應，個股表現普遍較好。
而到了主升二切三的分歧階段，則是為了篩選出真正強勢的個股，淘汰那些表現不佳的。
這些留下來的真強票將在未來繼續上漲，帶動資金回流到主線中。
在主升一二階段，板塊的表現決定了行情的廣度。
而在主升三階段，則是龍頭個股的表現，決定了行情的深度和高度。
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從情緒周期的角度來看，市場正處於二切三的階段。
若從題材周期來分析，在牛市環境中，我們可以觀察到多主線並行的現象。
而在熊市環境下，這些後續啟動的題材，則更多地被視為補漲題材。
因為它們往往是在主線範疇內展開的。
至於芯片和鴻蒙領域，除非金融板塊在明天無法實現修複，而芯片和鴻蒙能夠帶領團隊向上突破。
否則它們很難被確立為新主線。
這種情形與過去炒華為海思時帶動消費電子、炒無人駕駛時，帶動商業航天的情況相似。
這些新領域之所以表現出色，是因為它們相對低位且新穎。
隻要金融板塊在經曆二切三的分歧後，能夠再次實現分歧轉一致，並進入主升三階段。
那麽金融板塊，依然將占據大周期的主導地位。
對於鴻蒙和芯片而言，它們要麽能夠展現出極強的實力，與金融板塊共同形成雙主線。
要麽就隻能繼續作為補漲題材存在。
從題材的角度來看，今天市場表現頗為亮眼，主要體現在以下三個方麵：
首先，芯片題材高居榜首，其熱度得到了顯著提升。
港股中芯國際在假期期間漲幅超過了60%，這無疑為芯片題材的強勢表現增添了助力。
其次，數字經濟題材緊隨其後，同樣展現出了強勁的市場吸引力。
再者，金融概念題材也不甘示弱，躋身前三甲，繼續保持著其在市場中的重要地位。
與此同時，也有一些題材表現不佳，如醫藥、科創板、汽配、房地產以及鋰電池等。
它們的市場表現相對較弱。
在日內最強題材方麵，芯片題材無疑獨占鼇頭，但細分領域中並未出現特別突出的表現。
從漲停數量來看，國企改革重組預期題材，以17個漲停領跑全場。
通信安全題材緊隨其後，達到了10個漲停。
汽車安全和華為信創題材，也分別有7個和6個漲停。
昨天市場經曆了弱分歧，且證券板塊集體漲停，而今天則直接迎來了強分歧。
這在一定程度上超出了市場預期。
據悉，原定於今天召開的某個會議被取消，同時定價權之戰的問題也持續影響著市場情緒。
此外，a50指數的大幅下跌，也對市場情緒產生了不小的衝擊。
這在一定程度上超出了遊資的調控能力，需要機構資金的介入來穩定市場情緒。
昨天監管層試圖給市場降溫，但今天的市場表現似乎有些過度反應。
國家隊或許需要采取進一步措施來穩定市場情緒。
從賺錢效應的角度來分析今日市場，我們可以觀察到一些有趣的現象。
前兩日，市場普遍對10%的漲幅持保留態度，認為其收益相對較低。
在當前市場環境下，由於虧錢效應顯著增強。
那些能夠提供穩定10%收益的標的，反而變得更具吸引力。
這並非意味著市場的整體賺錢效應有所提升，而是揭示了在當前波動加大的市場中。
哪些資產或板塊，能夠展現出更強的抗風險能力和相對穩健的表現。
對於持有天風證券等金融類股票的投資者而言，麵對市場的廣泛調整。
他們或許能夠找到一絲心理慰藉。
盡管市場普遍承壓，但天風證券等個股並未跌破5日均線，多頭趨勢依然得以保持。
這在一定程度上緩解了投資者的恐慌情緒，使他們能夠更理性地看待當前的市場波動。
從更宏觀的角度來看，大盤目前仍保持著20%的技術牛市漲幅，顯示出市場的整體趨勢依然向好。
因此，對於短期的市場調整，投資者不必過於驚慌。
如果明天市場不能實現有效修複，我們再討論牛市是否結束也不遲。
在牛市中，長陰線的出現往往是暫時的，市場往往會在短時間內實現反包，並創出新高。
如果三天之內市場不能實現這一反包，那麽主升趨勢可能會轉變為震蕩行情。
甚至可能引發更大幅度的調整。
20%漲停的個股在上漲時確實令人興奮，但同樣地，在下跌時也會帶來較大的痛苦。
這種高風險高回報的特性，使得投資者在追求高收益的同時，也必須時刻警惕潛在的風險。
當前市場呈現出10%與20%漲停個股並駕齊驅的局麵。
對於情緒周期的劃分，這更多是一種技術層麵的分析，與macd等指標類似。
很多時候都是在事後才能得出準確的結論。
在實際操作過程中，這更多依賴於投資者的經驗和閱曆來進行主觀判斷。
情緒周期的本質，在於觀察不同周期節點的資金流動方向，並客觀地跟隨這些變化。
其中，“主升二切三”是一個重要的階段，它指的是在主升二階段一致加速後，首次出現的強分歧。
這種分歧的力度和時間長度，通常會大於主升一切二階段的分歧。
因為此時股價已經處於相對較高的位置。
在主升一切二的分歧階段，就像給一輛高速行駛的汽車輕輕踩了一腳刹車。
可能並不會對車速產生太大影響。
但到了主升二切三的分歧階段，就像給一輛速度更快的汽車連續踩了兩腳刹車。
雖然車速會減慢，但車輛仍然會保持一定的慣性繼續前行。
同樣地，在主升三階段，股價的上漲也是慣性的產物。
隻要主升一二階段的漲幅和加速度足夠大，即使遭遇分歧和刹車，股價仍可能形成慣性上漲。
一個大周期要想成為真正的大周期，必須具備主升三階段。
如果在主升二後，主升二切三的分歧直接導致了股價的夭折，那麽就隻能形成一個小周期。
即過渡周期。
在主升一二階段，通常是板塊推動賺錢效應，個股表現普遍較好。
而到了主升二切三的分歧階段，則是為了篩選出真正強勢的個股，淘汰那些表現不佳的。
這些留下來的真強票將在未來繼續上漲，帶動資金回流到主線中。
在主升一二階段，板塊的表現決定了行情的廣度。
而在主升三階段，則是龍頭個股的表現，決定了行情的深度和高度。
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