第942章 中糧資本→大眾交通?
股市：龍頭戰法，追漲殺跌才是神 作者：歐滿天 投票推薦 加入書簽 留言反饋
本輪行情啟動以來，雖然中糧資本並非起點最高的個股，但它卻展現出了最持久的上漲動力。
這一現象讓我們不得不重新審視，大眾交通與錦江在線的走勢。
錦江在線憑借連續的一字漲停板，吸引了市場的目光。
而大眾交通，則經曆了多次開盤後，股價大幅波動，甚至斷板的情況。
正是這種頻繁的換手，使得大眾交通最終成為了表現最強的個股。
這凸顯了換手在股價上漲過程中的重要作用。
它有助於逐步抬高籌碼成本，為後期的股價拉升奠定堅實基礎。
在此，我們僅通過簡單對比，來說明換手對於股價走勢的影響，並非要全麵評價所有個股。
接下來，我們結合當前市場上人氣較高的個股，來進一步闡述這一觀點。
常山北明作為科技板塊的龍頭和核心標的，在周五時被動跟隨潤和軟件上漲。
而潤和軟件的走勢，則頗為耐人尋味。
它帶動了常山北明的上漲，自己卻並未封死漲停板，仿佛在等待常山北明一步步推高股價。
盡管潤和軟件是常山北明上漲的引領者，卻並未獲得大資金的青睞來封死漲停。
在周五大盤大幅下跌的背景下，潤和軟件反而成為了市場上最引人注目的個股。
這種表現卻顯得有些虎頭蛇尾，預計周一開盤時可能會低開。
而常山北明在周五地板位置，成交了20多億元的巨額資金。
周一開盤時，也可能會麵臨較大的拋壓。
目前，科技板塊內部出現了高低切換的跡象。
早盤時，惠威科技二板一字漲停，海能達也成功封板，這對高位個股構成了不利影響。
作為科技板塊容量較大的個股，常山北明需要保持橫盤整理的狀態。
等待後排出現新的科技分支，來接力上漲。
周一開盤時，我們需要密切關注潤和軟件與常山北明的表現，以便做出更為準確的決策。
第二點要討論的是順周期的金融與證券行業。
在10月12日發布會預期的背景下，金融行業並未展現出強勢。
盡管盤中證券板塊一度帶領市場翻紅，但整體頹勢依舊未能扭轉，中糧資本也未能維持漲停。
最終炸板。
尾盤有資金介入維護，使得情況不至於太過悲觀。
關於中糧資本，有些人喜歡將其與深圳華強進行比較，但我更傾向於將其與大眾交通進行對照。
而五礦資本，則與錦江在線有相似之處。
例如，在10月10日，五礦資本跌停，而中糧資本卻漲停。
這與錦江在線跌停，而大眾交通漲停的情況，頗為相似。
這隻是表麵上的相似，市場總是在不斷變化之中。
截至目前，順周期板塊幾乎全麵走弱。
盡管有人指出中油資本仍然漲停，但我認為其市場辨識度較低。
若非中糧資本炸板後，它自己回封漲停，可能都不會引起太多關注。
這種低辨識度，或許意味著中油資本可以走出一定的趨勢，但難以成為市場的核心。
大盤的走勢不會一成不變，既有上漲也有下跌。
如果大盤想要繼續上漲，那麽隻有兩個選擇。
一是拉動科技板塊，二是繼續提振金融板塊。
周五時，科技板塊已經呈現出一定的逆周期特征，當證券板塊在13:30拉高時，潤和軟件等科技股卻開始下跌。
盡管市場資金充足，足以支持2-3個核心板塊同時上漲。
但科技板塊與金融板塊之間，卻出現了相互製約的情況，這值得我們深思。
對於繼續拉動金融板塊這一選項，其麵臨的主要問題是大盤股眾多。
理想的狀況是出現一個具有高辨識度的領漲股。
從目前來看，中糧資本在斷板後仍能收紅，顯示出一定的市場認可度。
如果大盤在周一得到修複，中糧資本很可能會有所表現。
如果其遲遲未能封板，或者周一競價時出現大幅低開。
那麽投資者就需要考慮及時撤離了。
因為一旦套牢，可能會麵臨長期的解套壓力。
僅僅四天的時間，股市投資者的情緒，就從普遍看多急劇轉變為全麵看空。
這種變化源於市場走勢的直接反映，即便是之前持看多觀點的投資者，也不再盲目樂觀。
有人輕聲提出當前可能是結構性牛市，但這種說法很快就被反駁。
認為這不過是熊市中尋求心理安慰的一種措辭，應直麵現實，不應過分美化。
我個人依然保持看多做多的立場，認為當前市場仍處於牛市之中，但我的看多並非盲目。
在我看來，當前的市場狀況是牛市初期，權重股拉升後的回調震蕩階段。
由於遊資在熊市中的操作手法，使得這一回調階段的分歧加劇，市場情緒降至冰點。
盡管遊資在這一過程中起到了重要作用。
但機構投資者的砸盤行為，才是導致市場情緒惡化的關鍵。
短期內遊資再次占據了市場的主導地位，而機構的影響力則相對減弱。
在主升浪的第二階段，機構投資者是推動市場上漲的主要力量，市場呈現出普漲態勢。
但在主升浪二向三切換的過程中，機構投資者全麵撤出。
此時，隻有部分遊資仍在積極做多，而a股市場做多才能盈利的特性，使得投資者需要關注遊資的動向。
因此，當前市場又回到了跟隨哪一路遊資的問題上來。
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這一現象讓我們不得不重新審視，大眾交通與錦江在線的走勢。
錦江在線憑借連續的一字漲停板，吸引了市場的目光。
而大眾交通，則經曆了多次開盤後，股價大幅波動，甚至斷板的情況。
正是這種頻繁的換手，使得大眾交通最終成為了表現最強的個股。
這凸顯了換手在股價上漲過程中的重要作用。
它有助於逐步抬高籌碼成本，為後期的股價拉升奠定堅實基礎。
在此，我們僅通過簡單對比，來說明換手對於股價走勢的影響，並非要全麵評價所有個股。
接下來，我們結合當前市場上人氣較高的個股，來進一步闡述這一觀點。
常山北明作為科技板塊的龍頭和核心標的，在周五時被動跟隨潤和軟件上漲。
而潤和軟件的走勢，則頗為耐人尋味。
它帶動了常山北明的上漲，自己卻並未封死漲停板，仿佛在等待常山北明一步步推高股價。
盡管潤和軟件是常山北明上漲的引領者，卻並未獲得大資金的青睞來封死漲停。
在周五大盤大幅下跌的背景下，潤和軟件反而成為了市場上最引人注目的個股。
這種表現卻顯得有些虎頭蛇尾，預計周一開盤時可能會低開。
而常山北明在周五地板位置，成交了20多億元的巨額資金。
周一開盤時，也可能會麵臨較大的拋壓。
目前，科技板塊內部出現了高低切換的跡象。
早盤時，惠威科技二板一字漲停，海能達也成功封板，這對高位個股構成了不利影響。
作為科技板塊容量較大的個股，常山北明需要保持橫盤整理的狀態。
等待後排出現新的科技分支，來接力上漲。
周一開盤時，我們需要密切關注潤和軟件與常山北明的表現，以便做出更為準確的決策。
第二點要討論的是順周期的金融與證券行業。
在10月12日發布會預期的背景下，金融行業並未展現出強勢。
盡管盤中證券板塊一度帶領市場翻紅，但整體頹勢依舊未能扭轉，中糧資本也未能維持漲停。
最終炸板。
尾盤有資金介入維護，使得情況不至於太過悲觀。
關於中糧資本，有些人喜歡將其與深圳華強進行比較，但我更傾向於將其與大眾交通進行對照。
而五礦資本，則與錦江在線有相似之處。
例如，在10月10日，五礦資本跌停，而中糧資本卻漲停。
這與錦江在線跌停，而大眾交通漲停的情況，頗為相似。
這隻是表麵上的相似，市場總是在不斷變化之中。
截至目前，順周期板塊幾乎全麵走弱。
盡管有人指出中油資本仍然漲停，但我認為其市場辨識度較低。
若非中糧資本炸板後，它自己回封漲停，可能都不會引起太多關注。
這種低辨識度，或許意味著中油資本可以走出一定的趨勢，但難以成為市場的核心。
大盤的走勢不會一成不變，既有上漲也有下跌。
如果大盤想要繼續上漲，那麽隻有兩個選擇。
一是拉動科技板塊，二是繼續提振金融板塊。
周五時，科技板塊已經呈現出一定的逆周期特征，當證券板塊在13:30拉高時，潤和軟件等科技股卻開始下跌。
盡管市場資金充足，足以支持2-3個核心板塊同時上漲。
但科技板塊與金融板塊之間，卻出現了相互製約的情況，這值得我們深思。
對於繼續拉動金融板塊這一選項，其麵臨的主要問題是大盤股眾多。
理想的狀況是出現一個具有高辨識度的領漲股。
從目前來看，中糧資本在斷板後仍能收紅，顯示出一定的市場認可度。
如果大盤在周一得到修複，中糧資本很可能會有所表現。
如果其遲遲未能封板，或者周一競價時出現大幅低開。
那麽投資者就需要考慮及時撤離了。
因為一旦套牢，可能會麵臨長期的解套壓力。
僅僅四天的時間，股市投資者的情緒，就從普遍看多急劇轉變為全麵看空。
這種變化源於市場走勢的直接反映，即便是之前持看多觀點的投資者，也不再盲目樂觀。
有人輕聲提出當前可能是結構性牛市，但這種說法很快就被反駁。
認為這不過是熊市中尋求心理安慰的一種措辭，應直麵現實，不應過分美化。
我個人依然保持看多做多的立場，認為當前市場仍處於牛市之中，但我的看多並非盲目。
在我看來，當前的市場狀況是牛市初期，權重股拉升後的回調震蕩階段。
由於遊資在熊市中的操作手法，使得這一回調階段的分歧加劇，市場情緒降至冰點。
盡管遊資在這一過程中起到了重要作用。
但機構投資者的砸盤行為，才是導致市場情緒惡化的關鍵。
短期內遊資再次占據了市場的主導地位，而機構的影響力則相對減弱。
在主升浪的第二階段，機構投資者是推動市場上漲的主要力量，市場呈現出普漲態勢。
但在主升浪二向三切換的過程中，機構投資者全麵撤出。
此時，隻有部分遊資仍在積極做多，而a股市場做多才能盈利的特性，使得投資者需要關注遊資的動向。
因此，當前市場又回到了跟隨哪一路遊資的問題上來。
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