235－236章:布魯塞爾點位的銷量！（共兩章）
科技：從倒閉廠，製霸世界 作者：正經人誰寫書啊 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第340章235236章布魯塞爾點位的銷量！（共
第340章235－236章:布魯塞爾點位的銷量！（共兩章）
高瓴在布魯塞爾的第一炮，出乎所有人意料地火了！
不僅僅是高瓴車輛的兩款汽車火了，而且是連同高瓴科技的產品，一起在布魯塞爾火了！
幾乎在瞬間，整個布魯塞爾的人們，都是在討論這個神奇的公司，以及它帶來的神奇產品。
高瓴這種占據一個點的高地，趁著《偉大的旅行》的東風，然後通過極端的營銷噱頭的打法，可謂是收獲了奇效。
布魯塞爾作為老歐洲的中心支點，無數的路易斯們，正在用他們的影響力，以最快的速度，對高瓴的產品進行宣傳擴散！
這就是高懷鈞另外一個出海思路的核心。
相比較你在華國打更多的廣告，在歐洲更為重視人與人之間的聯結。
你吹自己的產品好，我沒有感覺，但是我們的朋友和親戚說這個產品不錯，那對於高瓴這種剛進入歐洲的新品牌來說，是十分重要的！
而高瓴的汽車以及電子產品，通過這些一個個的意見領袖，仿佛是病毒一般，慢慢地從布魯塞爾，向整個歐洲蔓延開來。
布魯塞爾是一個相對獨立的點位，但是這個地方最特殊的點在於，這裏是整個歐洲有數的物流交通要道。
在這樣的條件之下，其如果出了非常陰人矚目的消息。
雖然明麵上不會表現得波濤洶湧，搞得整個歐洲路人皆知的程度。
。。。。。。。
而這也讓很多產品廠商產生了倦怠情緒。
經典產品為什麽經典，就是因為喜歡的人非常之多，多到已經將之固化為某種固定的形象。
所以在這種情況下，久而久之，大部分的汽車以及電子科技產品用戶，都是對現在慢節奏下做出來的汽車和電子科技產品，產生了些許的審美疲勞。
傲慢與偏見害了歐洲的這些企業。
而現在，已經給過歐美國家的老牌企業們機會的高懷鈞心裏清楚。
“出了多少單子？”對於這個結果，高懷鈞並不意外。
眼下，在申根條約的影響之下，整個就像一個大雜燴一般，你中有我，我中有你。
在這種情況下，小修小補，才會成為常態！
一輛汽車，上百年的時間，總體格局都沒有發生變化！
這種連用戶自己都不清楚的審美疲勞，需要一個真正強悍的產品，教這些傲慢的巴依老爺們，重新做人。
這種審美疲勞，在所有的生產品牌商都沒有內卷，都是在劃水的前提之下，並沒有顯示出來，隻是因為沒有一個真正能夠讓他們消費升級的新產品出來！
天時地利人和之下，取得一點成績，那是自然不過的事情。
投入了不少的精力和金錢。
這個點位和高瓴科技寒酸的出海，還是完全不一樣的打法。
現在有了《偉大的旅行》的背書，再加上高瓴正確的營銷打法以及過硬的產品力。
之如智能手機，對於普通的功能手機的降維打擊一般！
著名登山家張東升先生就曾經說過：當一個人問你能不能再給他一次機會的時候，他就不隻是在要一次機會，他也是在給你一次機會。
所以寧遠興衝衝地就來到了高懷鈞的辦公室。
在這種情況之下，一旦有新的產品出來了，那麽就不僅僅能夠取得刻板印象固化嚴重的老歐洲人的認可，甚至可以在很短地時間產生狂熱的追捧，並生成強烈的品牌認同感。
但是卻會極易讓整個物流鏈條以及產業銷售鏈條的人都知道的程度，讓高瓴的產品能夠更為快速地擴散出去。
他們身體過於龐大，要轉過身來，太難了！
這種從意見領袖到鏈條關鍵人，再逐漸擴散開來的的鏈式影響力擴散法，是高瓴能夠在反全球化浪潮到來之前，能夠生存下來的核心法則！
“高總，布魯塞爾聯合直營店第一個月的銷售數據出來了，現在已經有了不少人提交了訂單。”因為高懷鈞特地交代，這個自營店點位的銷量情況出來後，要第一時間告知他。
“高總，除了那十輛特價需要抽獎的汽車之外，我們在布魯塞爾一共在一個月之內銷售了300來輛汽車！”說到這個消息，寧遠整個人都顯得有些激動。
高懷鈞聽到了這個消息，心裏頭不由得一喜！
華國的汽車產業，一般出口歐洲，大部分都車企，一年下來，也就幾百輛的量。
核心原因，還是在於華國的汽車大部分都是在仿製和山寨的狀態。
認真搞研發的有嗎？
有！
但是很少。
就算是認真在搞研發，但是也架不住產品銷量太少，單價太低而導致的研發投入過少。
他們可不會像高瓴一樣，有一個高瓴科技冰冷的每年幾十個億的利潤作為依托，能夠毫無顧忌地大肆投入到研發之中。
雖然他們也是在亦步亦趨地看到了高瓴的增程汽車以及智能手機的好處，但是隻是學到了一個殼，裏頭的人工智能以及機械互感功能，可不是隨隨便便，就可以模仿得過來的！
“看把你給激動的，才幾百輛而已。咱們高瓴車輛一年幾十萬輛的銷售量，以後要突破年銷售百萬輛的銷量的，那時候豈不是要讓你高興瘋了？”高懷鈞不由得調侃道。
這點銷量，對於整個高瓴的體量來說，實在是太小了。
300輛汽車，一個億的銷量都不到。
要知道，作為歐洲銷量排名第一的大眾，不僅僅在華國銷量排名第一，在歐洲一樣排名第一。
而且在兩個地區的銷量，都是維持在一個銷售體量。
高瓴現在距離這個體量，還有很長的一段路需要走。
“我的格局，哪裏能跟高總比呢！”寧遠不由得小小地拍了高懷鈞一個馬屁，他也看出來了，今天高懷鈞的心情，真的很好。
實在是高瓴這麽多年一直想拓展歐洲業務，但是一直以來，華國其他企業碰壁的概率很高，這導致了高懷鈞對於出海到歐洲，並不是太上心。
而今天高瓴能夠做出這樣的成績，還是特別有說服力的。
“高瓴科技板塊的銷量呢？有多少？”高懷鈞直接繼續問道。
“高瓴科技由於進入歐洲太晚，現在高瓴的手機產品銷量並沒有一個顯著的提升，不過這一個月由於高瓴車輛的導流作用，所以高瓴科技也可以賣差不多5000萬華元左右的銷量，看起來還是不錯的！”寧遠對數據熟記於心，脫口而出道。
高懷鈞不由得點了點頭。
現在高瓴剛剛進入這個市場，取得這樣的成績還算不錯了！
要知道，這隻是布魯塞爾，一個點位而已。
有了這個好頭，再加上高懷鈞願意分享自己的產品利潤，願意更大幅度的讓利於歐洲的渠道商。
整個歐洲鋪下去，效果會慢慢顯示出來。
到時候做好準備後，高瓴可不會像後世中為那麽狼狽！
“和歐洲渠道商的合作，伱要認真把好關。”
“錢難賺，屎難吃。”
“不要錢沒賺到，就讓這些良莠不齊的渠道商壞了高瓴的名聲。”
“我提一個要求就是，做渠道商合作的時候，一定要做好充分的背景調查！”
“有過合作劣跡的渠道公司，堅決不用！給多少錢，讓多少利益都不用！”
“我需要那種把自己的信譽當做公司生命的公司！”
“如果是不確定的公司，這個生意我寧願不做，也不急於太快速的擴張。”
“現在高瓴科技走過的一些彎路，和合作商的一些失敗的例子，你要認真把關。”
“你是我的另外一隻手，你要清楚地明白你的角色。”
高懷鈞站起身來彈了彈手中的雪茄煙灰，一臉嚴肅地說道。
要知道，這些地方可都是歐洲的角角落落，而且是完全不同的幾個，甚至是幾十個國家。
每個國家的法律法規，可能都不一樣。
在這樣的前提之下，就算你要本本分分地做生意，但是合作的渠道商卻並不一定是這樣的想法。
所以，高懷鈞寧願擴張的勢頭稍微慢一些，也不要搞得一團漿糊，導致高瓴的品牌口碑，在歐洲受到損壞！
汽車和電子科技銷售公司，為了銷售業績和壓力，如果可是什麽事兒都敢想，什麽事兒都敢幹的！
“是！高總！”寧遠當即收起自己的笑容，臉色嚴肅地說道。
高懷鈞暗暗點了點頭。
在創業的過程之中，親力親為是非常重要而且關鍵的。
要不然，你壓根就想不到，你下麵的人會怎麽變著戲法浪費你的錢！
馬斯克在後世選擇直接下沉到汽車工廠，一住就是幾個月。
而且他進入x的時候，也是和這個公司的工程師們，一起吃住，想著怎樣樣才能在保持公司原有框架的基礎上，更好地裁員的。
最終，他成功裁掉了x公司，80％以上的無效員工。
而高懷鈞選擇則沒有那麽極端。
高瓴現在的布局，已經非常複雜。
大型的集團獨立子公司，就有兩個，高瓴科技和高瓴車輛。
並且，還有高瓴芯片，高瓴電池，高瓴人工智能，高瓴衍生品等四個完全不同的子公司在高瓴的管轄範圍之中。
一個人的精力畢竟是有限的。
管理超過50個人，其實他的管理精力就會直線下降。
所以這個時候。
高懷鈞就會利用好寧遠和商雅妍兩個重要的抓手，對高瓴進行間接性的控製！
所以這也是他為什麽喜歡用寧遠，要用好寧遠的核心原因。
在一些細節的執行層麵，忠誠遠遠要比才能更為重要。
高瓴不能出現和他對立的另外一個中心出來！
。。。。。
而高懷鈞雖然有了心理準備，但是高瓴的產品在歐洲的火，還是遠遠超乎他的意料之外。
很多歐洲的渠道商，都會專程跑到了高瓴在布魯塞爾的直營店來參觀和體驗。
這種體驗店的模式以及產品打造能力，可不是現在的老歐洲可以有的。
他們算是大大地見了一次世麵。
要知道，雖然歐洲很多企業在華國有分公司，但是畢竟歐洲距離華國是如此之遠，華國發生的東西，經過華國分公司的篩選，再傳遞到歐洲去，自然少了很多有意思的東西。
高瓴車輛那種極簡式的汽車布局，以及強大的動力係統，還有不可思議的智能化設施，讓歐洲人可以說是大開眼界！
這樣的玩意兒，可不是每天隻是工作四個小時，其中還摸魚三個小時的歐洲工程師，吃吃老本就可以做出的產品！
同樣的，高瓴科技的不同種類的細分手機和電子產品，也由於其強大的性能，以及強悍的產品供應鏈，受到了老歐洲們的歡迎。
此時，大中的集團總裁海茲曼，也是偷偷地和大眾的幾位下屬一起參觀高瓴的自營店，在體驗了高瓴的兩款車型之後，也是深深地被這兩款車型所吸引。
他幾乎是著了迷一般，一頭紮進去就如徹底著了迷一般，對這兩款車的每一個細節都非常仔細地嚐試和研究。
這一研究可就不得了！
他甚至是忘記了時間的流逝，忘記了自己大中集團總裁的身份。
他現在隻是一個普通的不能再普通的消費者而已，在觀摩以及研究，一款能讓自己喜歡和內心膜拜的產品。
在一旁的大中研發總監紮克多夫斯基看著眼前的大中總裁海茲曼在這兩款車前麵兜兜轉轉了半個多小時，臉上似乎也是有些兜不住。
他忍不住問道海茲曼，“海茲曼，這款兩款車你有那麽喜歡嗎？上次法拉利出新車，也沒有看到你這樣心動的感覺。”
說完紮克多夫斯基心裏頭也是頗酸。
因為海茲曼對於他研發出來的產品，一直以來都是一種興致缺缺的表情。
你喜歡法拉利那種世界名車也就罷了，你現在對高瓴這種在世界上排不上號的汽車公司這個表情，你讓他的臉往哪裏擱！
此時，海茲曼這才反應過來。
原來自己今天過來的目的，是為了好奇看看這段時間，公司裏高管偶爾說出的品牌車輛。
說是這款車進入了一個新的賽道，而且還得到了歐洲消費者的初步認同。
這到布魯塞爾出差，順便過來看看。
哪裏想到，這一看，就有些著迷了！
(本章完)
第340章235－236章:布魯塞爾點位的銷量！（共兩章）
高瓴在布魯塞爾的第一炮，出乎所有人意料地火了！
不僅僅是高瓴車輛的兩款汽車火了，而且是連同高瓴科技的產品，一起在布魯塞爾火了！
幾乎在瞬間，整個布魯塞爾的人們，都是在討論這個神奇的公司，以及它帶來的神奇產品。
高瓴這種占據一個點的高地，趁著《偉大的旅行》的東風，然後通過極端的營銷噱頭的打法，可謂是收獲了奇效。
布魯塞爾作為老歐洲的中心支點，無數的路易斯們，正在用他們的影響力，以最快的速度，對高瓴的產品進行宣傳擴散！
這就是高懷鈞另外一個出海思路的核心。
相比較你在華國打更多的廣告，在歐洲更為重視人與人之間的聯結。
你吹自己的產品好，我沒有感覺，但是我們的朋友和親戚說這個產品不錯，那對於高瓴這種剛進入歐洲的新品牌來說，是十分重要的！
而高瓴的汽車以及電子產品，通過這些一個個的意見領袖，仿佛是病毒一般，慢慢地從布魯塞爾，向整個歐洲蔓延開來。
布魯塞爾是一個相對獨立的點位，但是這個地方最特殊的點在於，這裏是整個歐洲有數的物流交通要道。
在這樣的條件之下，其如果出了非常陰人矚目的消息。
雖然明麵上不會表現得波濤洶湧，搞得整個歐洲路人皆知的程度。
。。。。。。。
而這也讓很多產品廠商產生了倦怠情緒。
經典產品為什麽經典，就是因為喜歡的人非常之多，多到已經將之固化為某種固定的形象。
所以在這種情況下，久而久之，大部分的汽車以及電子科技產品用戶，都是對現在慢節奏下做出來的汽車和電子科技產品，產生了些許的審美疲勞。
傲慢與偏見害了歐洲的這些企業。
而現在，已經給過歐美國家的老牌企業們機會的高懷鈞心裏清楚。
“出了多少單子？”對於這個結果，高懷鈞並不意外。
眼下，在申根條約的影響之下，整個就像一個大雜燴一般，你中有我，我中有你。
在這種情況下，小修小補，才會成為常態！
一輛汽車，上百年的時間，總體格局都沒有發生變化！
這種連用戶自己都不清楚的審美疲勞，需要一個真正強悍的產品，教這些傲慢的巴依老爺們，重新做人。
這種審美疲勞，在所有的生產品牌商都沒有內卷，都是在劃水的前提之下，並沒有顯示出來，隻是因為沒有一個真正能夠讓他們消費升級的新產品出來！
天時地利人和之下，取得一點成績，那是自然不過的事情。
投入了不少的精力和金錢。
這個點位和高瓴科技寒酸的出海，還是完全不一樣的打法。
現在有了《偉大的旅行》的背書，再加上高瓴正確的營銷打法以及過硬的產品力。
之如智能手機，對於普通的功能手機的降維打擊一般！
著名登山家張東升先生就曾經說過：當一個人問你能不能再給他一次機會的時候，他就不隻是在要一次機會，他也是在給你一次機會。
所以寧遠興衝衝地就來到了高懷鈞的辦公室。
在這種情況之下，一旦有新的產品出來了，那麽就不僅僅能夠取得刻板印象固化嚴重的老歐洲人的認可，甚至可以在很短地時間產生狂熱的追捧，並生成強烈的品牌認同感。
但是卻會極易讓整個物流鏈條以及產業銷售鏈條的人都知道的程度，讓高瓴的產品能夠更為快速地擴散出去。
他們身體過於龐大，要轉過身來，太難了！
這種從意見領袖到鏈條關鍵人，再逐漸擴散開來的的鏈式影響力擴散法，是高瓴能夠在反全球化浪潮到來之前，能夠生存下來的核心法則！
“高總，布魯塞爾聯合直營店第一個月的銷售數據出來了，現在已經有了不少人提交了訂單。”因為高懷鈞特地交代，這個自營店點位的銷量情況出來後，要第一時間告知他。
“高總，除了那十輛特價需要抽獎的汽車之外，我們在布魯塞爾一共在一個月之內銷售了300來輛汽車！”說到這個消息，寧遠整個人都顯得有些激動。
高懷鈞聽到了這個消息，心裏頭不由得一喜！
華國的汽車產業，一般出口歐洲，大部分都車企，一年下來，也就幾百輛的量。
核心原因，還是在於華國的汽車大部分都是在仿製和山寨的狀態。
認真搞研發的有嗎？
有！
但是很少。
就算是認真在搞研發，但是也架不住產品銷量太少，單價太低而導致的研發投入過少。
他們可不會像高瓴一樣，有一個高瓴科技冰冷的每年幾十個億的利潤作為依托，能夠毫無顧忌地大肆投入到研發之中。
雖然他們也是在亦步亦趨地看到了高瓴的增程汽車以及智能手機的好處，但是隻是學到了一個殼，裏頭的人工智能以及機械互感功能，可不是隨隨便便，就可以模仿得過來的！
“看把你給激動的，才幾百輛而已。咱們高瓴車輛一年幾十萬輛的銷售量，以後要突破年銷售百萬輛的銷量的，那時候豈不是要讓你高興瘋了？”高懷鈞不由得調侃道。
這點銷量，對於整個高瓴的體量來說，實在是太小了。
300輛汽車，一個億的銷量都不到。
要知道，作為歐洲銷量排名第一的大眾，不僅僅在華國銷量排名第一，在歐洲一樣排名第一。
而且在兩個地區的銷量，都是維持在一個銷售體量。
高瓴現在距離這個體量，還有很長的一段路需要走。
“我的格局，哪裏能跟高總比呢！”寧遠不由得小小地拍了高懷鈞一個馬屁，他也看出來了，今天高懷鈞的心情，真的很好。
實在是高瓴這麽多年一直想拓展歐洲業務，但是一直以來，華國其他企業碰壁的概率很高，這導致了高懷鈞對於出海到歐洲，並不是太上心。
而今天高瓴能夠做出這樣的成績，還是特別有說服力的。
“高瓴科技板塊的銷量呢？有多少？”高懷鈞直接繼續問道。
“高瓴科技由於進入歐洲太晚，現在高瓴的手機產品銷量並沒有一個顯著的提升，不過這一個月由於高瓴車輛的導流作用，所以高瓴科技也可以賣差不多5000萬華元左右的銷量，看起來還是不錯的！”寧遠對數據熟記於心，脫口而出道。
高懷鈞不由得點了點頭。
現在高瓴剛剛進入這個市場，取得這樣的成績還算不錯了！
要知道，這隻是布魯塞爾，一個點位而已。
有了這個好頭，再加上高懷鈞願意分享自己的產品利潤，願意更大幅度的讓利於歐洲的渠道商。
整個歐洲鋪下去，效果會慢慢顯示出來。
到時候做好準備後，高瓴可不會像後世中為那麽狼狽！
“和歐洲渠道商的合作，伱要認真把好關。”
“錢難賺，屎難吃。”
“不要錢沒賺到，就讓這些良莠不齊的渠道商壞了高瓴的名聲。”
“我提一個要求就是，做渠道商合作的時候，一定要做好充分的背景調查！”
“有過合作劣跡的渠道公司，堅決不用！給多少錢，讓多少利益都不用！”
“我需要那種把自己的信譽當做公司生命的公司！”
“如果是不確定的公司，這個生意我寧願不做，也不急於太快速的擴張。”
“現在高瓴科技走過的一些彎路，和合作商的一些失敗的例子，你要認真把關。”
“你是我的另外一隻手，你要清楚地明白你的角色。”
高懷鈞站起身來彈了彈手中的雪茄煙灰，一臉嚴肅地說道。
要知道，這些地方可都是歐洲的角角落落，而且是完全不同的幾個，甚至是幾十個國家。
每個國家的法律法規，可能都不一樣。
在這樣的前提之下，就算你要本本分分地做生意，但是合作的渠道商卻並不一定是這樣的想法。
所以，高懷鈞寧願擴張的勢頭稍微慢一些，也不要搞得一團漿糊，導致高瓴的品牌口碑，在歐洲受到損壞！
汽車和電子科技銷售公司，為了銷售業績和壓力，如果可是什麽事兒都敢想，什麽事兒都敢幹的！
“是！高總！”寧遠當即收起自己的笑容，臉色嚴肅地說道。
高懷鈞暗暗點了點頭。
在創業的過程之中，親力親為是非常重要而且關鍵的。
要不然，你壓根就想不到，你下麵的人會怎麽變著戲法浪費你的錢！
馬斯克在後世選擇直接下沉到汽車工廠，一住就是幾個月。
而且他進入x的時候，也是和這個公司的工程師們，一起吃住，想著怎樣樣才能在保持公司原有框架的基礎上，更好地裁員的。
最終，他成功裁掉了x公司，80％以上的無效員工。
而高懷鈞選擇則沒有那麽極端。
高瓴現在的布局，已經非常複雜。
大型的集團獨立子公司，就有兩個，高瓴科技和高瓴車輛。
並且，還有高瓴芯片，高瓴電池，高瓴人工智能，高瓴衍生品等四個完全不同的子公司在高瓴的管轄範圍之中。
一個人的精力畢竟是有限的。
管理超過50個人，其實他的管理精力就會直線下降。
所以這個時候。
高懷鈞就會利用好寧遠和商雅妍兩個重要的抓手，對高瓴進行間接性的控製！
所以這也是他為什麽喜歡用寧遠，要用好寧遠的核心原因。
在一些細節的執行層麵，忠誠遠遠要比才能更為重要。
高瓴不能出現和他對立的另外一個中心出來！
。。。。。
而高懷鈞雖然有了心理準備，但是高瓴的產品在歐洲的火，還是遠遠超乎他的意料之外。
很多歐洲的渠道商，都會專程跑到了高瓴在布魯塞爾的直營店來參觀和體驗。
這種體驗店的模式以及產品打造能力，可不是現在的老歐洲可以有的。
他們算是大大地見了一次世麵。
要知道，雖然歐洲很多企業在華國有分公司，但是畢竟歐洲距離華國是如此之遠，華國發生的東西，經過華國分公司的篩選，再傳遞到歐洲去，自然少了很多有意思的東西。
高瓴車輛那種極簡式的汽車布局，以及強大的動力係統，還有不可思議的智能化設施，讓歐洲人可以說是大開眼界！
這樣的玩意兒，可不是每天隻是工作四個小時，其中還摸魚三個小時的歐洲工程師，吃吃老本就可以做出的產品！
同樣的，高瓴科技的不同種類的細分手機和電子產品，也由於其強大的性能，以及強悍的產品供應鏈，受到了老歐洲們的歡迎。
此時，大中的集團總裁海茲曼，也是偷偷地和大眾的幾位下屬一起參觀高瓴的自營店，在體驗了高瓴的兩款車型之後，也是深深地被這兩款車型所吸引。
他幾乎是著了迷一般，一頭紮進去就如徹底著了迷一般，對這兩款車的每一個細節都非常仔細地嚐試和研究。
這一研究可就不得了！
他甚至是忘記了時間的流逝，忘記了自己大中集團總裁的身份。
他現在隻是一個普通的不能再普通的消費者而已，在觀摩以及研究，一款能讓自己喜歡和內心膜拜的產品。
在一旁的大中研發總監紮克多夫斯基看著眼前的大中總裁海茲曼在這兩款車前麵兜兜轉轉了半個多小時，臉上似乎也是有些兜不住。
他忍不住問道海茲曼，“海茲曼，這款兩款車你有那麽喜歡嗎？上次法拉利出新車，也沒有看到你這樣心動的感覺。”
說完紮克多夫斯基心裏頭也是頗酸。
因為海茲曼對於他研發出來的產品，一直以來都是一種興致缺缺的表情。
你喜歡法拉利那種世界名車也就罷了，你現在對高瓴這種在世界上排不上號的汽車公司這個表情，你讓他的臉往哪裏擱！
此時，海茲曼這才反應過來。
原來自己今天過來的目的，是為了好奇看看這段時間，公司裏高管偶爾說出的品牌車輛。
說是這款車進入了一個新的賽道，而且還得到了歐洲消費者的初步認同。
這到布魯塞爾出差，順便過來看看。
哪裏想到，這一看，就有些著迷了！
(本章完)