一千億，這可不是小數字，甚至可以說是一筆巨款，足以引發轟動性的事情了。
當然，在華國，這一筆錢對於其他人來說或許很誘人，但更重要的是這個消息華國居然要做新能源汽車了，這可是與眾不同的事情。
所以，華國的汽車產業頓時就沸騰起來。
一時間，所有汽車行業的企業都瘋狂的尋找合作夥伴，希望可以和華國合作，共同進步。
不過，讓人遺憾的是，大部分汽車企業的老板，對於華國的新能源汽車行業，並不熟悉，甚至很多人還處在迷茫狀態呢，根本就搞不明白這到底是怎麽一回事。
但是，他們的汽車企業，在華國汽車領域還是有著相當高的影響力的，所以，一些企業都願意向華國的汽車產業傾斜。
但是本身燃油車的技術都這樣了，何況新能源汽車呢，簡直就是兩眼一抹黑。
不過這些事情都和李文昌無關了。他已經徹底的沉浸在汽車行業之中了，對於外界發生的一切，絲毫不關注。
他對於上麵強烈的建議官方對於新能源汽車大力的扶持。
除了指定合作的比亞d，軍刀兩家汽車公司會受到最大的政策服飾之外，其他的汽車公司如果研發新能源汽車的話，也會有一定的政策扶持。
當然，這一切的前提條件，必須是華國的汽車產品質量過硬才行。
這一點，李文昌倒是可以肯定，自己手裏掌握著的新能源汽車的技術絕對是一等一的。
如果這兩家公司沒有拿到足夠的業績，沒有打造出過硬的實力，那麽他們肯定會受到華國政府的懲罰的。
李文昌相信，隻要是有腦子的人，都不會做這種傻事。
不過現在他也顧不得想那麽多了，他隻想把新能源汽車研究出來，這樣一來，就可以給國內汽車行業帶來巨大的改革。
他的目標，可不僅僅局限在國內汽車行業而已，華國汽車要走遍全球，走遍整個世界！成為世界之最。
這一點，恐怕任何一個華國人都想要做到的。
想到這些，他就充滿鬥誌的開始準備著自己的新能源汽車工廠。
……
比亞d汽車公司。
實際上比亞d公司並不算一個特別大的公司。甚至比一般的國際汽車製造廠還要弱小的很多。
不過這也是正常的，在o洲和m國等地區，各大汽車品牌都有自己的國際汽車市場，過硬的生產技術。
而華國的汽車品牌發展時間實在是太短了。對於國際市場更是兩眼一抹黑。
所以國內的汽車廠就顯得特別的少，也沒有什麽競爭對手，因為大家知道再怎麽發展，也不如國外。
但是在華國，汽車產業卻非常的發達，在國內，汽車產業以及汽車相關產業是一個非常龐大的經濟。
汽車的銷售額，已經占據了整個國家一大部分銷售額，屬於華國經濟非常大的一個比重。
而這大部分利潤。都被國外的一些汽車公司給搶走了。
因為相比國外的汽車，即使國內設置了高昂的進口稅，也依舊不如人家。
技術不如人家，質量不如人家，甚至連生產出來的成本也不如人家的低。
而這種優勢，在o盟和m國等國家更加明顯。
所以華國汽車產業的競爭非常的激烈。
後麵為了改變這個現狀，也是為了扶持咱們自己的汽車公司，便出現了所謂的合資車。
合資車，一方麵可以提攜我們自己的實力，另一方麵也可以幫助我們解決一些麻煩。
所以在國外，一般的汽車廠都選擇合資車的。
而在國內，因為國家強調汽車安全，所以一些私營的汽車廠，都是選擇自己的合資廠。
不過這些合資廠，基本上都是以小汽車廠為主的。
這也讓國外的汽車企業看到了機會，他們也開始嚐試著和國內的一些大型企業合資。
而這些大型企業，就是華國自己的汽車公司了。
在這種環境下，華國的汽車行業逐漸被合資車占據了市場，雖然說這一定程度上控製了國外的汽車企業，讓一部分利潤留在了我們自己國家。
可非常悲傷的一件事就是，華國能夠撐得起場麵的非合資獨立汽車品牌，或者說國產汽車品牌，還是太少太少。
所以，國內的汽車企業，隻能通過合資車賺取一部分利潤，剩下的利潤都被一些國外企業占據了。
而國內獨立品牌的汽車，能夠拿到手的利潤很少很少，銷售額也是慘淡的不能再慘。
而且這個價格，還是非常的低廉，低廉到一般的民營企業，幾乎是難以負荷。
在這種情況下，就算國內的汽車公司，也沒辦法去購買國外的汽車產品，技術，隻能靠著自己去積累經驗了。
但是國內汽車行業的發展，卻依舊需要國外汽車產業的扶持。
所以種種情況之下，國內的傳統汽車品牌，獨立汽車品牌，其實過的並不是那個舒服如意。
甚至在某種程度上，還是受限製很大的。
而且，華國的汽車品牌在這些年的發展中，也並不怎麽樣。
雖然國內的獨立汽車品牌，在這些年的發展中，依舊還是非常厲害的。
但是這個厲害程度，卻遠不如那些國外的獨立品牌。
這也是一個事實！
而這種事實就是，華國汽車的汽車技術，在很長時間裏，都無法和世界領先的汽車技術水平相比，甚至還處於落後階段。
因此，這個國家的汽車產業，一直以來，在眾多國家都屬於弱勢群體。
甚至當比亞d公司的老板王有福聽到新聞聯播對自己的報道時，瞬間就傻眼了。
國家要大力扶持新能源汽車那就算了，可還要點名道姓的跟他合作。
雖然比亞d公司在這幾年的發展中，表現的確實很好，但是也僅僅隻是一些中小企業，而在國內的汽車品牌中根本排不上前列。
就算比不上那些國內二線的汽車品牌，那也絕對好不到哪去。
但是現在，國家卻想要跟自己合作，這簡直太不可思議了。
\\\"這，這到底是怎麽回事？國家怎麽突然要找自己合作呢？\\\"王有福滿臉的疑惑。
當然，在華國，這一筆錢對於其他人來說或許很誘人，但更重要的是這個消息華國居然要做新能源汽車了，這可是與眾不同的事情。
所以，華國的汽車產業頓時就沸騰起來。
一時間，所有汽車行業的企業都瘋狂的尋找合作夥伴，希望可以和華國合作，共同進步。
不過，讓人遺憾的是，大部分汽車企業的老板，對於華國的新能源汽車行業，並不熟悉，甚至很多人還處在迷茫狀態呢，根本就搞不明白這到底是怎麽一回事。
但是，他們的汽車企業，在華國汽車領域還是有著相當高的影響力的，所以，一些企業都願意向華國的汽車產業傾斜。
但是本身燃油車的技術都這樣了，何況新能源汽車呢，簡直就是兩眼一抹黑。
不過這些事情都和李文昌無關了。他已經徹底的沉浸在汽車行業之中了，對於外界發生的一切，絲毫不關注。
他對於上麵強烈的建議官方對於新能源汽車大力的扶持。
除了指定合作的比亞d，軍刀兩家汽車公司會受到最大的政策服飾之外，其他的汽車公司如果研發新能源汽車的話，也會有一定的政策扶持。
當然，這一切的前提條件，必須是華國的汽車產品質量過硬才行。
這一點，李文昌倒是可以肯定，自己手裏掌握著的新能源汽車的技術絕對是一等一的。
如果這兩家公司沒有拿到足夠的業績，沒有打造出過硬的實力，那麽他們肯定會受到華國政府的懲罰的。
李文昌相信，隻要是有腦子的人，都不會做這種傻事。
不過現在他也顧不得想那麽多了，他隻想把新能源汽車研究出來，這樣一來，就可以給國內汽車行業帶來巨大的改革。
他的目標，可不僅僅局限在國內汽車行業而已，華國汽車要走遍全球，走遍整個世界！成為世界之最。
這一點，恐怕任何一個華國人都想要做到的。
想到這些，他就充滿鬥誌的開始準備著自己的新能源汽車工廠。
……
比亞d汽車公司。
實際上比亞d公司並不算一個特別大的公司。甚至比一般的國際汽車製造廠還要弱小的很多。
不過這也是正常的，在o洲和m國等地區，各大汽車品牌都有自己的國際汽車市場，過硬的生產技術。
而華國的汽車品牌發展時間實在是太短了。對於國際市場更是兩眼一抹黑。
所以國內的汽車廠就顯得特別的少，也沒有什麽競爭對手，因為大家知道再怎麽發展，也不如國外。
但是在華國，汽車產業卻非常的發達，在國內，汽車產業以及汽車相關產業是一個非常龐大的經濟。
汽車的銷售額，已經占據了整個國家一大部分銷售額，屬於華國經濟非常大的一個比重。
而這大部分利潤。都被國外的一些汽車公司給搶走了。
因為相比國外的汽車，即使國內設置了高昂的進口稅，也依舊不如人家。
技術不如人家，質量不如人家，甚至連生產出來的成本也不如人家的低。
而這種優勢，在o盟和m國等國家更加明顯。
所以華國汽車產業的競爭非常的激烈。
後麵為了改變這個現狀，也是為了扶持咱們自己的汽車公司，便出現了所謂的合資車。
合資車，一方麵可以提攜我們自己的實力，另一方麵也可以幫助我們解決一些麻煩。
所以在國外，一般的汽車廠都選擇合資車的。
而在國內，因為國家強調汽車安全，所以一些私營的汽車廠，都是選擇自己的合資廠。
不過這些合資廠，基本上都是以小汽車廠為主的。
這也讓國外的汽車企業看到了機會，他們也開始嚐試著和國內的一些大型企業合資。
而這些大型企業，就是華國自己的汽車公司了。
在這種環境下，華國的汽車行業逐漸被合資車占據了市場，雖然說這一定程度上控製了國外的汽車企業，讓一部分利潤留在了我們自己國家。
可非常悲傷的一件事就是，華國能夠撐得起場麵的非合資獨立汽車品牌，或者說國產汽車品牌，還是太少太少。
所以，國內的汽車企業，隻能通過合資車賺取一部分利潤，剩下的利潤都被一些國外企業占據了。
而國內獨立品牌的汽車，能夠拿到手的利潤很少很少，銷售額也是慘淡的不能再慘。
而且這個價格，還是非常的低廉，低廉到一般的民營企業，幾乎是難以負荷。
在這種情況下，就算國內的汽車公司，也沒辦法去購買國外的汽車產品，技術，隻能靠著自己去積累經驗了。
但是國內汽車行業的發展，卻依舊需要國外汽車產業的扶持。
所以種種情況之下，國內的傳統汽車品牌，獨立汽車品牌，其實過的並不是那個舒服如意。
甚至在某種程度上，還是受限製很大的。
而且，華國的汽車品牌在這些年的發展中，也並不怎麽樣。
雖然國內的獨立汽車品牌，在這些年的發展中，依舊還是非常厲害的。
但是這個厲害程度，卻遠不如那些國外的獨立品牌。
這也是一個事實！
而這種事實就是，華國汽車的汽車技術，在很長時間裏，都無法和世界領先的汽車技術水平相比，甚至還處於落後階段。
因此，這個國家的汽車產業，一直以來，在眾多國家都屬於弱勢群體。
甚至當比亞d公司的老板王有福聽到新聞聯播對自己的報道時，瞬間就傻眼了。
國家要大力扶持新能源汽車那就算了，可還要點名道姓的跟他合作。
雖然比亞d公司在這幾年的發展中，表現的確實很好，但是也僅僅隻是一些中小企業，而在國內的汽車品牌中根本排不上前列。
就算比不上那些國內二線的汽車品牌，那也絕對好不到哪去。
但是現在，國家卻想要跟自己合作，這簡直太不可思議了。
\\\"這，這到底是怎麽回事？國家怎麽突然要找自己合作呢？\\\"王有福滿臉的疑惑。