建學校接受社會各界捐款，並發行教育債券，為期三年。
老百姓沸騰了，誰不想讓自家的孩子識文斷字呀，那是多少輩子的夢想呀！
為什麽秀才舉人在村裏橫著走呀，還不是因為一個村子也沒有幾個認字的！
外麵來封信都要請人家去讀，寫信也要麻煩人家，不抬敬人家行嗎？
所以，村裏建學校，基本都不用花工錢，老百姓出義工就給把房子蓋好了！
雖然現在有的學校建的非常簡陋，土坯房，土台子，但是，隻要有先生教，不耽誤認字就行了唄！
農村的孩子特別能吃苦，夏天不怕熱，冬天不怕冷，隻要不餓肚子，他們就能踏實的學習。
先解決有無的問題，在解決條件的問題。
老百姓吃飯問題基本解決，以後農村的重點就是要大力興修水利，做到旱澇保收。
還要抓緊建化肥廠，隻有大幅度提高糧食產量，才能徹底解決老百姓餓肚子的問題。
隻不過造化肥可不是那麽簡單的，後世就是到了2023年，在中國遍地都是的化肥廠，還有許多國家建不起來呢！
還要造各種農業機械，才能把農民從繁重的農活裏麵解放出來。
而後世的共和國用了五十年才做到！
哎呀不敢想了，事情太多了，一樣一樣的來吧！
派出去找石油的劉虞州和鄧久平也沒有讓伊寧失望。
他們已經在利津縣找到了非常容易開采的石油井，而且現在已經開始出油了。
這次伊寧帶回來了煉油技術資料，相信很快就會有柴油、汽油、潤滑油等各種油出來。
煉完油以後的渣渣瀝青還可以鋪路，瀝青路可比水泥路優點多多了！
在後世，天天在平坦的公路上馳騁，伊寧從來沒有注意腳下的路。
可是現在他對平坦公路的渴望都已經到了變態的地步。
為什麽他出來從來不坐馬車，吱扭吱扭的能把人吵死。
一個小時走個十幾裏路能把人磨死，疙疙瘩瘩的路況能把人顛死。
騎馬雖然磨屁股，最起碼還要快的多！
杜翰和沈葆楨忙活了這些日子，天津的第一家造船廠也已經正式動工了。
隨後大連、鬆江（上海）、福州、武漢四家大型造船廠也要開工建設。
甭管是造船廠還是兵工廠，離開鋼材是不行的。
所以接下來就是要大力發展煉鋼業。
有了足夠的鋼材，造巨艦就有了保證。
不知道伊新和李紅章那倆家夥能不能從歐洲帶一些有用的人才回來，有了人才就有了一切！
也不知道這倆家夥現在到了哪裏了？路上安全不安全。
現在製約經濟發展的還有一個重要因素，那就是路。
要想富先修路，沒有路就腿短，腿短效率就低。
走想到了公路，突然想去去京津公路的工地上去看看！
“伊核平、伊建設跟爺出發！”
來到了京津公路的建設工地一看，好不壯觀，工地上可以說是人山人海。
這條公路全長一百五十多公裏，本來以前是準備修一條普通公路，可是後來公路的標準卻越修越高。
原因就是現在的伊寧不缺錢，所以設計方案一改再改。
到了現在就成了以後能走重型坦克之類機動車的最高等級公路了。
他要求公路的使用壽命不能低於一百五十年，也就是到2000年不能壞。
原本打算鋪設水泥路麵，可是現在石油開采進展神速，伊寧又改了主意。
比起水泥路，瀝青路除了造價高以外，其他都是優點。
現在暫時不差錢，伊寧也有信心有能力在全世界搞來更多的錢。
修路就一步到位，不要像後世似的，今天修了明天壞，那樣反複花錢總算起來比現在的錢多花多了！
所以現在的京津公路從設計之初的三級公路變成了一級公路。
三級公路改一級，造價蹭的一下子就上去了，一公裏造價到了十萬兩白銀。
一百五十多公裏就要花一百六十萬兩銀子。
可是伊寧眼睛都沒有眨一下，現在一兩百萬銀子在他心裏根本不算啥！
光是這陣子伊國防給他抄的那些寺廟的銀子就可以修兩三千公裏這樣的路了。
除開這條公路，從天津港到滄州、德州、濟南、徐州、南京、上海的公路馬上也要動工了！
伊寧管它叫京滬公路！
這條京滬公路是從京津公路天津開始的，全長1270公裏，工程總造價1270萬兩白銀。
雖然說花一千多萬銀子，可是帶來的巨大效益也是顯而易見的。
就說民工這一項吧，可以讓多少人從中受益呀！
京津公路施工之所以這麽快，就是因為使用了人海戰術，也幸虧現在有的是勞動力。
從京城到港口一百五十多公裏的工地上，動用民工超過四十五萬人，一公裏平均三千民工參加修建。
沒辦法，現在運輸太落後了，隻是運土、運石子、運石灰、運水泥就用去了大量的勞動力。
材料到了工地以後，還要摻石灰、挑水、摻水泥，整平，夯實等等，一遍又一遍，非常的麻煩。
工地上天天都是人山人海，如果不是幾十萬人沒黑帶白的這麽幹，這條路要修完，還不知道要猴年馬月呢！
人海戰術的好處還不隻是提前了工期，參加勞動的這幾十萬民工在修路期間有了固定的收入。
平常工地上窩頭鹹菜管夠，四五天的時候還要改善生活，不是饅頭燉肉，就是包子。
工錢一天一發，他們天天都能拿著十多個錢回家，一家人也能跟著吃飽喝足了！
其實修路最大的花銷還是在工錢上麵，因為除了水泥之外，其他土方和石子都不花錢，隻是有人工費。
而瀝青也是石油煉焦後的殘渣，也是除了運費之外不需要花錢的！
一段一段的公路主體差不多快要完工了，現在主要需要等的就是沿路的橋梁建設。
中國人從來不缺智慧，缺乏的是時間和資金。
伊寧給他們提供非常多的現代化橋梁的設計圖紙。
彭雲章集合了能找到的所有橋梁專家來把這些圖紙琢磨明白。
老百姓沸騰了，誰不想讓自家的孩子識文斷字呀，那是多少輩子的夢想呀！
為什麽秀才舉人在村裏橫著走呀，還不是因為一個村子也沒有幾個認字的！
外麵來封信都要請人家去讀，寫信也要麻煩人家，不抬敬人家行嗎？
所以，村裏建學校，基本都不用花工錢，老百姓出義工就給把房子蓋好了！
雖然現在有的學校建的非常簡陋，土坯房，土台子，但是，隻要有先生教，不耽誤認字就行了唄！
農村的孩子特別能吃苦，夏天不怕熱，冬天不怕冷，隻要不餓肚子，他們就能踏實的學習。
先解決有無的問題，在解決條件的問題。
老百姓吃飯問題基本解決，以後農村的重點就是要大力興修水利，做到旱澇保收。
還要抓緊建化肥廠，隻有大幅度提高糧食產量，才能徹底解決老百姓餓肚子的問題。
隻不過造化肥可不是那麽簡單的，後世就是到了2023年，在中國遍地都是的化肥廠，還有許多國家建不起來呢！
還要造各種農業機械，才能把農民從繁重的農活裏麵解放出來。
而後世的共和國用了五十年才做到！
哎呀不敢想了，事情太多了，一樣一樣的來吧！
派出去找石油的劉虞州和鄧久平也沒有讓伊寧失望。
他們已經在利津縣找到了非常容易開采的石油井，而且現在已經開始出油了。
這次伊寧帶回來了煉油技術資料，相信很快就會有柴油、汽油、潤滑油等各種油出來。
煉完油以後的渣渣瀝青還可以鋪路，瀝青路可比水泥路優點多多了！
在後世，天天在平坦的公路上馳騁，伊寧從來沒有注意腳下的路。
可是現在他對平坦公路的渴望都已經到了變態的地步。
為什麽他出來從來不坐馬車，吱扭吱扭的能把人吵死。
一個小時走個十幾裏路能把人磨死，疙疙瘩瘩的路況能把人顛死。
騎馬雖然磨屁股，最起碼還要快的多！
杜翰和沈葆楨忙活了這些日子，天津的第一家造船廠也已經正式動工了。
隨後大連、鬆江（上海）、福州、武漢四家大型造船廠也要開工建設。
甭管是造船廠還是兵工廠，離開鋼材是不行的。
所以接下來就是要大力發展煉鋼業。
有了足夠的鋼材，造巨艦就有了保證。
不知道伊新和李紅章那倆家夥能不能從歐洲帶一些有用的人才回來，有了人才就有了一切！
也不知道這倆家夥現在到了哪裏了？路上安全不安全。
現在製約經濟發展的還有一個重要因素，那就是路。
要想富先修路，沒有路就腿短，腿短效率就低。
走想到了公路，突然想去去京津公路的工地上去看看！
“伊核平、伊建設跟爺出發！”
來到了京津公路的建設工地一看，好不壯觀，工地上可以說是人山人海。
這條公路全長一百五十多公裏，本來以前是準備修一條普通公路，可是後來公路的標準卻越修越高。
原因就是現在的伊寧不缺錢，所以設計方案一改再改。
到了現在就成了以後能走重型坦克之類機動車的最高等級公路了。
他要求公路的使用壽命不能低於一百五十年，也就是到2000年不能壞。
原本打算鋪設水泥路麵，可是現在石油開采進展神速，伊寧又改了主意。
比起水泥路，瀝青路除了造價高以外，其他都是優點。
現在暫時不差錢，伊寧也有信心有能力在全世界搞來更多的錢。
修路就一步到位，不要像後世似的，今天修了明天壞，那樣反複花錢總算起來比現在的錢多花多了！
所以現在的京津公路從設計之初的三級公路變成了一級公路。
三級公路改一級，造價蹭的一下子就上去了，一公裏造價到了十萬兩白銀。
一百五十多公裏就要花一百六十萬兩銀子。
可是伊寧眼睛都沒有眨一下，現在一兩百萬銀子在他心裏根本不算啥！
光是這陣子伊國防給他抄的那些寺廟的銀子就可以修兩三千公裏這樣的路了。
除開這條公路，從天津港到滄州、德州、濟南、徐州、南京、上海的公路馬上也要動工了！
伊寧管它叫京滬公路！
這條京滬公路是從京津公路天津開始的，全長1270公裏，工程總造價1270萬兩白銀。
雖然說花一千多萬銀子，可是帶來的巨大效益也是顯而易見的。
就說民工這一項吧，可以讓多少人從中受益呀！
京津公路施工之所以這麽快，就是因為使用了人海戰術，也幸虧現在有的是勞動力。
從京城到港口一百五十多公裏的工地上，動用民工超過四十五萬人，一公裏平均三千民工參加修建。
沒辦法，現在運輸太落後了，隻是運土、運石子、運石灰、運水泥就用去了大量的勞動力。
材料到了工地以後，還要摻石灰、挑水、摻水泥，整平，夯實等等，一遍又一遍，非常的麻煩。
工地上天天都是人山人海，如果不是幾十萬人沒黑帶白的這麽幹，這條路要修完，還不知道要猴年馬月呢！
人海戰術的好處還不隻是提前了工期，參加勞動的這幾十萬民工在修路期間有了固定的收入。
平常工地上窩頭鹹菜管夠，四五天的時候還要改善生活，不是饅頭燉肉，就是包子。
工錢一天一發，他們天天都能拿著十多個錢回家，一家人也能跟著吃飽喝足了！
其實修路最大的花銷還是在工錢上麵，因為除了水泥之外，其他土方和石子都不花錢，隻是有人工費。
而瀝青也是石油煉焦後的殘渣，也是除了運費之外不需要花錢的！
一段一段的公路主體差不多快要完工了，現在主要需要等的就是沿路的橋梁建設。
中國人從來不缺智慧，缺乏的是時間和資金。
伊寧給他們提供非常多的現代化橋梁的設計圖紙。
彭雲章集合了能找到的所有橋梁專家來把這些圖紙琢磨明白。