第207章 還是高手過招?
我開豆腐店，你讓我上秋名山？ 作者：清蒸西紅柿 投票推薦 加入書簽 留言反饋
說白了，既不是純漂移也不是純抓地，可以說是兩者的混合體。
單手開車這事兒，並不是城島俊也首創。
但他確確實實把這種開法玩到了極致。
真牛。
年輕時的城島俊也，實力恐怕恐怖至極。
在職業賽場上，也有他的一席之地。
“駿也的競賽秘訣，關鍵在於怎樣微調方向盤過彎。”
“他花了差不多二十年時間研究這個，單手賽車，是城島俊也炒熱的概念。”
不遠處的星野好造聽到二宮大輝和笑麵虎酒井談論城島俊也，便過來補充說明。
星野好造的心胸和他的體型一樣，
寬廣得很。
隻要能幫到後輩，他就毫不保留地講解。
笑麵虎酒井和二宮大輝聽了星野好造的話，恍然大悟，咯咯直笑。
他們對星野好造的到來激動不已。
能和這樣的大神交流，哪怕隻是聽他說幾句，也值了。
“轟轟轟!”
“吱吱吱！”
86又在彎道上滑出了一道漂移的軌跡。
在築波，滑行漂移是個很實用的招數。
這也是星野好造常用這招的原因。
就是有點費輪胎。
不過藤原拓海和城島俊也隻是下坡賽，輪胎磨損也就無所謂了。
“轟轟轟!”
城島俊也單手握著方向盤，操作86輕鬆自如。
“我試過各種方法，從錯誤中學習，反複琢磨，才達到今天的水平。任何技藝的精進都不是一朝一夕的，
我並不是天生就會單手開車，隻是開車的時間比別人長，而且我喜歡數據分析，總結經驗是我的愛好之一。”
所以我的單手操作，就是在不斷的比賽中磨練出來的。
城島俊一邊開車，一邊自言自語。
“到了我這個層次，理論啥的都隨心所欲了。
不同的彎道，就有不同的應對策略。”
城島俊也接著說。
不知為何，和86對戰，總讓城島俊也忍不住感慨一番。
可能86真的太強了，
讓人不得不尊敬。
“史浩，你記不記得，在我們群馬那塊兒，妙義nightkids車隊裏頭，有個叫莊司慎吾的家夥？”
高橋涼介兩手插兜，擺出一副自認為挺酷的模樣，冷不丁地開了口。其實這時候，高橋涼介心裏正琢磨著城島俊也那單手開車的絕活兒。
畢竟，單手握方向盤還能比賽，這事兒太新鮮了。
要是仔細研究研究，說不定能從中學到些促進提升的門道。d計劃嘛，本就是實戰中求發展的策略，邊打邊進步。
人這一輩子，真沒多少機會能讓自己不停地比賽，特別是對高橋涼介來說，分析賽況可是他的最大愛好，比開賽車還來勁兒。
因此，高橋涼介才甘願當個分析師，d計劃總和不同的賽車手較量，正好讓他過足分析的癮。
城島俊也那家夥，肯定有值得學習的地方。
“記得啊，莊司慎吾在咱們群馬那片兒挺有名氣的，特別是玩死亡膠布賽特別在行。”
史浩一聽莊司慎吾的名字，就點點頭說了起來。
莊司慎吾這會兒也到了築波賽道，是和中裏毅一起來的。
隻不過他們倆沒在山頂，而是在賽道中間的位置。
莊司慎吾之所以來看比賽，全是因為城島俊也。
城島俊也讓莊司慎吾有種直覺，跟著他能有所進步。
既然自己喜歡單手開車，幹嘛不學學城島俊也呢？莊司慎吾也是那種不斷在單手駕駛上總結經驗、持續進步的人。
而且他在單手操作上確實有兩把刷子，不然在死亡膠布賽上也不會那麽牛，當然了，最後他還是敗給了藤原拓海。
藤原拓海，那可是全方位無死角的高手。
“隻能在有限的角度內動方向盤，換句話說，得靠油門控製來實現車輛的真實方向操縱。”
“城島俊也的ap1，恐怕就是這種技巧的高級版吧。”
高橋涼介接著說。
高橋涼介看過不少城島俊也的比賽錄像，但對他的實際操作手法卻沒見過，因為賽車錄像通常隻拍賽車本身，
不會拍賽車手內部具體怎麽操作，這是對賽車手技術動作的一種保護，也是為了迎合觀眾的喜好。
畢竟，普通觀眾主要看的是賽車，誰關心賽車手是怎麽操作的呢？
隻要速度快，漂移動作帥，那就是觀眾最想看的，別的都排後麵去了。
“更確切地說，城島俊也的單手操作，已經進化到一個完美的境界，更徹底，甚至可以說是終極狀態了。”
高橋涼介又補充道。
這時，史浩等人聽得是直冒冷汗，城島俊也這也太牛了吧。
難怪人家都被稱作封神級別了。
這麽一比，星野好造就顯得差了一大截。
就像當年的高橋兄弟那樣。
因為是高橋家的，高橋啟介才跟著出了名，其實啊，高橋啟介是沾了高橋涼介的光火起來的，
就像現在星野好造和城島俊也的情形。
“除了左手換擋更順手，單手開車還有啥好處呢？”
旁邊的鬆本修一忍不住發問了。
鬆本修一雖然不是賽車手，但對賽車可是相當感興趣。
就跟這世上的車迷一個樣。
雖說親自下場賽車的人不多，可熱愛賽車、喜歡看賽車的人多了去了，喜歡嘛，自然就對這些門道好奇，鬆本修一現在就是這樣的心情。
“這個……我覺得應該是城島俊也個人的習慣吧。”
“就像有的人天生是左撇子一樣。”
“這樣的操作讓他整個人更自在，能進入一個很舒適的狀態。”
高橋涼介解釋道。
“這種駕駛方式確實非主流，這點毫無疑問。”
在wrc職業賽裏，頂尖車手裏頭，也有一位單手操作的大佬。
高橋涼介補充說，他可是做過不少數據調研的。
“哢噠！”
這時，城島駿也一直搭在排擋杆上的手終於動了，在最恰當的時機再次踩下了油門。當車速飆到足夠快，接近入彎點時，
正好那個速度能讓他完美做出滑行漂移。車輛滑行漂移，全靠車速掌控，太快或太慢都不行，得看彎道的長度和角度。
“吱吱吱吱！”
城島俊也開著ap1，帥氣地完成了一個滑行漂移。
“轟轟轟！”
前方的86，藤原拓海駕駛著它，已經用力量漂移迅速過彎。
單手開車這事兒，並不是城島俊也首創。
但他確確實實把這種開法玩到了極致。
真牛。
年輕時的城島俊也，實力恐怕恐怖至極。
在職業賽場上，也有他的一席之地。
“駿也的競賽秘訣，關鍵在於怎樣微調方向盤過彎。”
“他花了差不多二十年時間研究這個，單手賽車，是城島俊也炒熱的概念。”
不遠處的星野好造聽到二宮大輝和笑麵虎酒井談論城島俊也，便過來補充說明。
星野好造的心胸和他的體型一樣，
寬廣得很。
隻要能幫到後輩，他就毫不保留地講解。
笑麵虎酒井和二宮大輝聽了星野好造的話，恍然大悟，咯咯直笑。
他們對星野好造的到來激動不已。
能和這樣的大神交流，哪怕隻是聽他說幾句，也值了。
“轟轟轟!”
“吱吱吱！”
86又在彎道上滑出了一道漂移的軌跡。
在築波，滑行漂移是個很實用的招數。
這也是星野好造常用這招的原因。
就是有點費輪胎。
不過藤原拓海和城島俊也隻是下坡賽，輪胎磨損也就無所謂了。
“轟轟轟!”
城島俊也單手握著方向盤，操作86輕鬆自如。
“我試過各種方法，從錯誤中學習，反複琢磨，才達到今天的水平。任何技藝的精進都不是一朝一夕的，
我並不是天生就會單手開車，隻是開車的時間比別人長，而且我喜歡數據分析，總結經驗是我的愛好之一。”
所以我的單手操作，就是在不斷的比賽中磨練出來的。
城島俊一邊開車，一邊自言自語。
“到了我這個層次，理論啥的都隨心所欲了。
不同的彎道，就有不同的應對策略。”
城島俊也接著說。
不知為何，和86對戰，總讓城島俊也忍不住感慨一番。
可能86真的太強了，
讓人不得不尊敬。
“史浩，你記不記得，在我們群馬那塊兒，妙義nightkids車隊裏頭，有個叫莊司慎吾的家夥？”
高橋涼介兩手插兜，擺出一副自認為挺酷的模樣，冷不丁地開了口。其實這時候，高橋涼介心裏正琢磨著城島俊也那單手開車的絕活兒。
畢竟，單手握方向盤還能比賽，這事兒太新鮮了。
要是仔細研究研究，說不定能從中學到些促進提升的門道。d計劃嘛，本就是實戰中求發展的策略，邊打邊進步。
人這一輩子，真沒多少機會能讓自己不停地比賽，特別是對高橋涼介來說，分析賽況可是他的最大愛好，比開賽車還來勁兒。
因此，高橋涼介才甘願當個分析師，d計劃總和不同的賽車手較量，正好讓他過足分析的癮。
城島俊也那家夥，肯定有值得學習的地方。
“記得啊，莊司慎吾在咱們群馬那片兒挺有名氣的，特別是玩死亡膠布賽特別在行。”
史浩一聽莊司慎吾的名字，就點點頭說了起來。
莊司慎吾這會兒也到了築波賽道，是和中裏毅一起來的。
隻不過他們倆沒在山頂，而是在賽道中間的位置。
莊司慎吾之所以來看比賽，全是因為城島俊也。
城島俊也讓莊司慎吾有種直覺，跟著他能有所進步。
既然自己喜歡單手開車，幹嘛不學學城島俊也呢？莊司慎吾也是那種不斷在單手駕駛上總結經驗、持續進步的人。
而且他在單手操作上確實有兩把刷子，不然在死亡膠布賽上也不會那麽牛，當然了，最後他還是敗給了藤原拓海。
藤原拓海，那可是全方位無死角的高手。
“隻能在有限的角度內動方向盤，換句話說，得靠油門控製來實現車輛的真實方向操縱。”
“城島俊也的ap1，恐怕就是這種技巧的高級版吧。”
高橋涼介接著說。
高橋涼介看過不少城島俊也的比賽錄像，但對他的實際操作手法卻沒見過，因為賽車錄像通常隻拍賽車本身，
不會拍賽車手內部具體怎麽操作，這是對賽車手技術動作的一種保護，也是為了迎合觀眾的喜好。
畢竟，普通觀眾主要看的是賽車，誰關心賽車手是怎麽操作的呢？
隻要速度快，漂移動作帥，那就是觀眾最想看的，別的都排後麵去了。
“更確切地說，城島俊也的單手操作，已經進化到一個完美的境界，更徹底，甚至可以說是終極狀態了。”
高橋涼介又補充道。
這時，史浩等人聽得是直冒冷汗，城島俊也這也太牛了吧。
難怪人家都被稱作封神級別了。
這麽一比，星野好造就顯得差了一大截。
就像當年的高橋兄弟那樣。
因為是高橋家的，高橋啟介才跟著出了名，其實啊，高橋啟介是沾了高橋涼介的光火起來的，
就像現在星野好造和城島俊也的情形。
“除了左手換擋更順手，單手開車還有啥好處呢？”
旁邊的鬆本修一忍不住發問了。
鬆本修一雖然不是賽車手，但對賽車可是相當感興趣。
就跟這世上的車迷一個樣。
雖說親自下場賽車的人不多，可熱愛賽車、喜歡看賽車的人多了去了，喜歡嘛，自然就對這些門道好奇，鬆本修一現在就是這樣的心情。
“這個……我覺得應該是城島俊也個人的習慣吧。”
“就像有的人天生是左撇子一樣。”
“這樣的操作讓他整個人更自在，能進入一個很舒適的狀態。”
高橋涼介解釋道。
“這種駕駛方式確實非主流，這點毫無疑問。”
在wrc職業賽裏，頂尖車手裏頭，也有一位單手操作的大佬。
高橋涼介補充說，他可是做過不少數據調研的。
“哢噠！”
這時，城島駿也一直搭在排擋杆上的手終於動了，在最恰當的時機再次踩下了油門。當車速飆到足夠快，接近入彎點時，
正好那個速度能讓他完美做出滑行漂移。車輛滑行漂移，全靠車速掌控，太快或太慢都不行，得看彎道的長度和角度。
“吱吱吱吱！”
城島俊也開著ap1，帥氣地完成了一個滑行漂移。
“轟轟轟！”
前方的86，藤原拓海駕駛著它，已經用力量漂移迅速過彎。