第77章 談談今天的賽利斯!
從零開始成為股市高手！ 作者：大迷路 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今天6月18日，星期二！
上證指數上漲0.48%，漲家數3990，跌家數1204.
今天汽車整車股震走高，賽利斯收盤漲8%。
股價從去年的二十塊錢到如今的好幾次達到一百元。
問界m9連續9次拿下大陸50萬以上豪華車型周銷量第一，
將bba等傳統豪華品牌甩在身後。
我們就不用說bba來股上市值多少！
我們就看看a股的長安汽車，上海汽車，長城汽車的市值是多少，為什麽賽利斯可以比？
市場認可和銷量擺在這裏。
在去年長安汽車的董事長演講的一段話：
“有些人覺得國外汽車不行了，這怎麽可能，人家根本沒有動手，
人家是在看，並要找最好的時機。為什麽他們不動手呢？
因為人家知道前麵有坑，幹嘛非要往前趟呢？”
“其實我和一些國外企業都交流過了，人家說了很明白，為什麽虧損還要去做啊？
一旦這些跨國企業要做的時候，不管是他們擁有的資源還是市場，都會很快崛起。”
我們回頭看，外國那些車企崛起嗎？
蘋果砸的幾千億造車，錢沒了，車也不造了。
歐盟的什麽新能源車計劃那些紙都拿去燒了吧！
還有上汽董事長談為何不與華為合作：不願失去“靈魂”。
“這好比一家公司為我們提供整體解決方案，如此一來，它成了靈魂，上汽成了軀體。
對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”
如今的上汽和大眾通用合作造汽車，靈魂體現在哪裏?
最大的利潤是上汽拿走還是大眾通用拿走？
這種企業他們就是拿來主義，就是躺著賺錢可以。
真要讓他們幹活，給你找出一百條不幹活的理由。
我們看清朝時期的電影電視，清朝的官兵是外鬥外行，內鬥內行。
官場規則和欺負百姓那是一個了得。
真見了洋鬼子，那膝蓋都是軟了。
在幾年前的小康汽車，就是一個五線品牌。
全麵和華為合作後，如今的車型吊打國外知名品牌，
這是第一次，也是未來無數次打臉國外品牌的開端，是非常的有意義。
那些和國外車企合作的車企，隨著國內造車新勢力的崛起，
鬱悶的次數會越來越多！
國企車企都開始痛恨這些造車新勢力怎麽可以這麽卷。
這麽卷他們怎麽躺著賺錢？
三十年河東，三十年河西，莫欺少年窮！
餅就這麽大，有人多吃，必然有人會餓肚子。
講的這麽多，那麽賽利斯未來的股價怎麽走？
1.2024年的中報非常重要，在問界m9超賣，如果中期報表能夠超預期，
股價再進一步，直追比亞迪也是可能。
如果業績不達預期，那麽股價往下走是大概率事件。
為什麽中報這麽重要，因為產品供不應求但賺不到錢，那就變成瞎忙，
但是看最近的走勢，大概率業績應該可以。
2. 賽利斯總股本15億，總體還好，假如淨利潤能達到100億，
那麽每股收益就是6元。很多車企的總股本都是百億股本，
那就沒有什麽奔頭，頂多就是來回拉扯。
3. 營業收入暴增，必然也會帶來淨利潤的大漲，產品供不應求，
毛利潤自然不低，良性循環。
毛利潤從2023年的10%到2024年一季度的21%，
對於千億訂單的企業來說，每增加1%的淨利潤就是10個億，未來可期！
4. 上漲的大趨勢仍在延續，未來怎麽漲不知道，漲多少也不知道，
但是上漲大趨勢內，就算是下跌，也不會是斷崖式的下跌。
很多股票會存在a字殺，怎麽漲上去就怎麽跌下來！
存在的問題
1. 股價從年初的54到如今的100，已經翻倍。
2. 股東人數飆升，從2023年9月份到如今的20萬股東，
股東人數大漲，主力也不是活雷鋒，使勁拉升來造福這些股東。
最後，感謝很多小夥伴們給我的支持和鼓勵！
寫作很枯燥乏味，
但有這麽多支持我的朋友們，
我們一路同行！
未來可期！！！
上證指數上漲0.48%，漲家數3990，跌家數1204.
今天汽車整車股震走高，賽利斯收盤漲8%。
股價從去年的二十塊錢到如今的好幾次達到一百元。
問界m9連續9次拿下大陸50萬以上豪華車型周銷量第一，
將bba等傳統豪華品牌甩在身後。
我們就不用說bba來股上市值多少！
我們就看看a股的長安汽車，上海汽車，長城汽車的市值是多少，為什麽賽利斯可以比？
市場認可和銷量擺在這裏。
在去年長安汽車的董事長演講的一段話：
“有些人覺得國外汽車不行了，這怎麽可能，人家根本沒有動手，
人家是在看，並要找最好的時機。為什麽他們不動手呢？
因為人家知道前麵有坑，幹嘛非要往前趟呢？”
“其實我和一些國外企業都交流過了，人家說了很明白，為什麽虧損還要去做啊？
一旦這些跨國企業要做的時候，不管是他們擁有的資源還是市場，都會很快崛起。”
我們回頭看，外國那些車企崛起嗎？
蘋果砸的幾千億造車，錢沒了，車也不造了。
歐盟的什麽新能源車計劃那些紙都拿去燒了吧！
還有上汽董事長談為何不與華為合作：不願失去“靈魂”。
“這好比一家公司為我們提供整體解決方案，如此一來，它成了靈魂，上汽成了軀體。
對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”
如今的上汽和大眾通用合作造汽車，靈魂體現在哪裏?
最大的利潤是上汽拿走還是大眾通用拿走？
這種企業他們就是拿來主義，就是躺著賺錢可以。
真要讓他們幹活，給你找出一百條不幹活的理由。
我們看清朝時期的電影電視，清朝的官兵是外鬥外行，內鬥內行。
官場規則和欺負百姓那是一個了得。
真見了洋鬼子，那膝蓋都是軟了。
在幾年前的小康汽車，就是一個五線品牌。
全麵和華為合作後，如今的車型吊打國外知名品牌，
這是第一次，也是未來無數次打臉國外品牌的開端，是非常的有意義。
那些和國外車企合作的車企，隨著國內造車新勢力的崛起，
鬱悶的次數會越來越多！
國企車企都開始痛恨這些造車新勢力怎麽可以這麽卷。
這麽卷他們怎麽躺著賺錢？
三十年河東，三十年河西，莫欺少年窮！
餅就這麽大，有人多吃，必然有人會餓肚子。
講的這麽多，那麽賽利斯未來的股價怎麽走？
1.2024年的中報非常重要，在問界m9超賣，如果中期報表能夠超預期，
股價再進一步，直追比亞迪也是可能。
如果業績不達預期，那麽股價往下走是大概率事件。
為什麽中報這麽重要，因為產品供不應求但賺不到錢，那就變成瞎忙，
但是看最近的走勢，大概率業績應該可以。
2. 賽利斯總股本15億，總體還好，假如淨利潤能達到100億，
那麽每股收益就是6元。很多車企的總股本都是百億股本，
那就沒有什麽奔頭，頂多就是來回拉扯。
3. 營業收入暴增，必然也會帶來淨利潤的大漲，產品供不應求，
毛利潤自然不低，良性循環。
毛利潤從2023年的10%到2024年一季度的21%，
對於千億訂單的企業來說，每增加1%的淨利潤就是10個億，未來可期！
4. 上漲的大趨勢仍在延續，未來怎麽漲不知道，漲多少也不知道，
但是上漲大趨勢內，就算是下跌，也不會是斷崖式的下跌。
很多股票會存在a字殺，怎麽漲上去就怎麽跌下來！
存在的問題
1. 股價從年初的54到如今的100，已經翻倍。
2. 股東人數飆升，從2023年9月份到如今的20萬股東，
股東人數大漲，主力也不是活雷鋒，使勁拉升來造福這些股東。
最後，感謝很多小夥伴們給我的支持和鼓勵！
寫作很枯燥乏味，
但有這麽多支持我的朋友們，
我們一路同行！
未來可期！！！