夢見原身，原身謝謝她幫她脫離了林家，還讓她繼續“存在”著——林木木沒改名，新戶口也能證明她的來處。
第二天她就輕鬆了，身心愉快，一點前一日的消沉都沒有。
也是她腿疼，不然第二天高低得去滿城吃，慶祝一下。
積分累積到10萬積分升級到四級的時候她都沒這麽輕鬆愉快過。
現在經她手出來的車有908輛，而且是都被易常山他們賣出去的車。每日積分最少能達到800積分。有時候高一點能到900多積分。
湊夠10萬積分升級到四級之後，到現在過去一個多月，她又有三萬多的積分了。
她算是體會到棒槌說的車多積分來的快是什麽意思了。
本來林木木九月十月想走，後來是想著差沒多少積分了，湊一湊，再升到四級再說。
後來天冷了點，林木木也就沒著急離開這裏。
現在戶口也弄好了，過年前她也和易常山他們商量了一下，再合作到6月份。最遲6月份之後她就要離開了。
等到了定居的城市她還要找學校上學。等9月1號過了，她就11歲了，她得找個學校再讀一年小學，把小學畢業證拿了再說。
林木木定了離開的時間，讓易常山柳錦民他們有了緊迫感。
現在二月，到六月，也就四個月時間。
想到六月之後他們就要失去這個來錢快的副業，四人都心疼到難以睡著。
畢竟才合作一年半，他們兩家不僅各自都買了新院子，蓋了新院子，買了車，還有五六萬的存款，這可是他們夫妻倆賺幾十年，做到老才能賺來的收入啊。
不過再心疼也要規劃好這個時間。目前最重要的還是要安排好材料，讓林木木多組裝車。
“摩托車雖然賣的貴，但是能買的人少。還是多組裝自行車和三輪車。”
易常山和柳錦民也有做過統計，900多輛車裏，自行車和三輪車就有近700輛。
助力自行車和助力三輪車賣了100多輛，摩托車和摩托三輪車就隻有二十幾輛。
“木木現在一天能組裝三輛自行車或三輪車嗎？”柳燕很久沒去找林木木了，拿著本子計算著，一邊摸著肚子一邊看。
易常山和柳錦民並沒有每天過去拿車，和邱陽交易，除了摩托車和助力車是有預定，到了預定時間去拿，自行車和三輪車都是每周放假的那一天的前一天晚上統一去拿。
“現在速度快一點，如果摩托車和助力車預定的數量不多，一周能有20輛自行車加三輪車。”三輪車都是根據他們兩人做的車鬥數量做的。
現在的一些車鬥車廂他們還去定做了鐵框架。所以速度還能快一點。不然有時候20輛車就隻有兩三輛三輪車。
“那明天你們去那邊的時候問問木木，如果我們再準備300輛的量行不行？”柳燕看著上次進的貨和已經組裝出去的車，算著餘下的量。
能多一點她也想多一點。
不然等林木木走了，他們就沒這個生意可做了。
他們也找過別的師傅合作。但是，其他的師傅，厲害的根本不屑和他們合作，人家自己做賺的更多。
不厲害的，就修個自行車，組裝自行車，還要一半的收益。就這一半還是談了又談，談下來的比例。
也就是說，如果一輛自行車扣除各種成本後，要是有100塊錢的收益的話，他們得分那師傅50塊的收益，剩下的50塊才由他們兩家分。
現在買車的人越來越多，賣車的人也不少。
以後車肯定會降價。那降價了收入就更少了。
而且他們現在的收入大頭也不是自行車，三輪車。而是助力車和摩托車。
像汽車一樣的摩托三輪車，一輛就能賣出上萬塊。雖然成本也高。林木木組裝一輛就要1000塊錢組裝費。車的零件成本也要2000多塊錢。
而且有些零件多買了也能講價便宜一點。
但是，一輛給邱陽賣，他能賣出去一萬多塊錢。他們收邱陽一萬元，成本按3000元來算，也能賺7000塊錢。等於70輛自行車賺的錢。
不過這車貴，都要邱陽那邊有人預定才會做。
柳燕就想到之前買的那些零部件。為了把成本降下來，有些貴的零件他們有多買。如果林木木沒組裝好，之後也沒人能組裝了。
柳燕又交代丈夫和弟弟讓林木木把車都組裝起來，缺什麽讓他們配合著去買。
一輛要大半個月，還是不組裝其他車的情況下才能組裝起來。
這大頭的要賺，那隻能減少自行車和三輪車的數量了。
第二天她就輕鬆了，身心愉快，一點前一日的消沉都沒有。
也是她腿疼，不然第二天高低得去滿城吃，慶祝一下。
積分累積到10萬積分升級到四級的時候她都沒這麽輕鬆愉快過。
現在經她手出來的車有908輛，而且是都被易常山他們賣出去的車。每日積分最少能達到800積分。有時候高一點能到900多積分。
湊夠10萬積分升級到四級之後，到現在過去一個多月，她又有三萬多的積分了。
她算是體會到棒槌說的車多積分來的快是什麽意思了。
本來林木木九月十月想走，後來是想著差沒多少積分了，湊一湊，再升到四級再說。
後來天冷了點，林木木也就沒著急離開這裏。
現在戶口也弄好了，過年前她也和易常山他們商量了一下，再合作到6月份。最遲6月份之後她就要離開了。
等到了定居的城市她還要找學校上學。等9月1號過了，她就11歲了，她得找個學校再讀一年小學，把小學畢業證拿了再說。
林木木定了離開的時間，讓易常山柳錦民他們有了緊迫感。
現在二月，到六月，也就四個月時間。
想到六月之後他們就要失去這個來錢快的副業，四人都心疼到難以睡著。
畢竟才合作一年半，他們兩家不僅各自都買了新院子，蓋了新院子，買了車，還有五六萬的存款，這可是他們夫妻倆賺幾十年，做到老才能賺來的收入啊。
不過再心疼也要規劃好這個時間。目前最重要的還是要安排好材料，讓林木木多組裝車。
“摩托車雖然賣的貴，但是能買的人少。還是多組裝自行車和三輪車。”
易常山和柳錦民也有做過統計，900多輛車裏，自行車和三輪車就有近700輛。
助力自行車和助力三輪車賣了100多輛，摩托車和摩托三輪車就隻有二十幾輛。
“木木現在一天能組裝三輛自行車或三輪車嗎？”柳燕很久沒去找林木木了，拿著本子計算著，一邊摸著肚子一邊看。
易常山和柳錦民並沒有每天過去拿車，和邱陽交易，除了摩托車和助力車是有預定，到了預定時間去拿，自行車和三輪車都是每周放假的那一天的前一天晚上統一去拿。
“現在速度快一點，如果摩托車和助力車預定的數量不多，一周能有20輛自行車加三輪車。”三輪車都是根據他們兩人做的車鬥數量做的。
現在的一些車鬥車廂他們還去定做了鐵框架。所以速度還能快一點。不然有時候20輛車就隻有兩三輛三輪車。
“那明天你們去那邊的時候問問木木，如果我們再準備300輛的量行不行？”柳燕看著上次進的貨和已經組裝出去的車，算著餘下的量。
能多一點她也想多一點。
不然等林木木走了，他們就沒這個生意可做了。
他們也找過別的師傅合作。但是，其他的師傅，厲害的根本不屑和他們合作，人家自己做賺的更多。
不厲害的，就修個自行車，組裝自行車，還要一半的收益。就這一半還是談了又談，談下來的比例。
也就是說，如果一輛自行車扣除各種成本後，要是有100塊錢的收益的話，他們得分那師傅50塊的收益，剩下的50塊才由他們兩家分。
現在買車的人越來越多，賣車的人也不少。
以後車肯定會降價。那降價了收入就更少了。
而且他們現在的收入大頭也不是自行車，三輪車。而是助力車和摩托車。
像汽車一樣的摩托三輪車，一輛就能賣出上萬塊。雖然成本也高。林木木組裝一輛就要1000塊錢組裝費。車的零件成本也要2000多塊錢。
而且有些零件多買了也能講價便宜一點。
但是，一輛給邱陽賣，他能賣出去一萬多塊錢。他們收邱陽一萬元，成本按3000元來算，也能賺7000塊錢。等於70輛自行車賺的錢。
不過這車貴，都要邱陽那邊有人預定才會做。
柳燕就想到之前買的那些零部件。為了把成本降下來，有些貴的零件他們有多買。如果林木木沒組裝好，之後也沒人能組裝了。
柳燕又交代丈夫和弟弟讓林木木把車都組裝起來，缺什麽讓他們配合著去買。
一輛要大半個月，還是不組裝其他車的情況下才能組裝起來。
這大頭的要賺，那隻能減少自行車和三輪車的數量了。