a股10月27日 市場現在多空力量正在緩慢變化
閱讀蘊藏著無盡可能，有益於明理、增信、崇德、力行，讓人生綻放光彩。
朋友們晚上好，時間是10月27日星期五。周四共42股漲停，連板股總數17隻，23股封板未遂，封板率為64%（不含st股、退市股及未開板新股）。個股中，算力板塊真視通14天11板、高新發展6板、恒潤股份9天5板，房地產+風電的順發恒業5板，衛星通信板塊龍洲股份5板、亞光科技創業板首板，汽車產業鏈的常青股份9天5板、寧波高發3板，水務+並購重組的順控發展3板，水利基建板塊冠龍節能創業板2板、巴安水務創業板2板。周四收漲個股2772隻，收跌個股2100隻。
截至收盤，滬指漲0.48%，深成指漲0.4%，創業板指漲0.65%。北向資金全天淨買入12.27億元，其中滬股通淨買入8.13億元，深股通淨買入4.14億元。滬深股通周四小幅淨買入，科大訊飛淨買入居首，貴州茅台淨賣出居首。板塊主力資金方麵，交運設備板塊主力資金淨流入居首。期指持倉方麵，if期指合約空頭加倉數量大於多頭。龍虎榜方麵，捷榮技術獲機構買入超4000萬；山西焦煤遭機構賣出2.22億；吉比特遭機構賣出超億元；天銀機電獲兩家一線遊資席位買入；真視通遭一家遊資席位賣出超6000萬。滬深股通兩市前十大成交中淨買入個股居多，但前十大成交的個股買賣金額均不大。買入方麵，大跌的科大訊飛淨買入居首，比亞迪、農業銀行淨買入分居二、三位。淨賣出方麵，貴州茅台淨賣出居首，盤中一度跌超4%的寧德時代淨賣出居第二位。
龍虎榜機構活躍度有所提升。買入方麵，多隻華為概念股獲機構買入，其中兩隻下跌的高位華為概念股三維通信和捷榮技術分別獲機構買入超5000萬和4000萬，華為鴻蒙概念股初靈信息獲機構買入超4000萬。賣出方麵，多隻業績“爆雷”股遭機構賣出，其中山西焦煤遭機構賣出2.22億，吉比特遭機構賣出超億元，立高食品遭機構賣出超9000萬。一線遊資活躍度有所提升，其中衛星導航概念股天銀機電獲兩家一線遊資席位買入；cpo概念股光迅科技獲一家遊資席位買入近6000萬；9連板的真視通遭一家遊資席位賣出超6000萬。量化資金活躍度有所下降，天銀機電遭量化席位做t。
周四，一個利好因素出現了，北向資金終於又開始淨買入。截至收盤，北向資金淨買入12.27億元。先來說說周四的市場。周四上午，盤麵還是死氣沉沉，幾乎所有指數都是綠色。其中有個重要因素，那就是基金重倉股下跌明顯，對整個市場的情緒產生了明顯影響。比如寧德時代，作為鋰電池的絕對龍頭，上午跌幅一度達到4%，繼續創下近3年新低。
指數震蕩回補了上交易日的缺口，然後反彈，周四最好的一個點是創業板，創指在新低後，尾盤放量強拉，這個比滬指回補缺口更有意義。創業板是拉升的先鋒，創業板代表的是賺錢效應，所以，他的探底回暖才是真正的好現象。指數接下來繼續看震蕩。
情緒上，周四大分歧，聖龍股份高位大陰線，接下來最危險的應該是中位股。所以，暫時回避短線的中位股，跟風股。要麽選板塊的最核心（龍頭總是多一條命），要麽選低位堆量的。另外，月底前要披露三季報，業績好的不一定漲，但是業績不好的基本跌，所以要注意下個股業績披露的日期。
大盤全天探底回升，創業板指領漲，盤中一度再創年內新低。盤麵上，衛星導航概念股午後持續爆發，亞光科技、天銀機電、龍洲股份等漲停。汽車產業鏈表現活躍，華為汽車方向領漲，鵬翎股份、聚賽龍、江淮汽車、佛山照明等近10股漲停。ai概念股尾盤反彈，cpo方向領漲，光迅科技漲停。電力股震蕩反彈，豫能控股漲停。下跌方麵，光伏、鋰礦等新能源賽道股一度陷入調整，通威股份、融捷股份跌超5%。總體上個股漲多跌少，兩市超2700隻個股上漲。滬深兩市周四成交額8425億，較上個交易日縮量312億。板塊方麵，華為汽車、衛星導航、一體化壓鑄、液冷服務器等板塊漲幅居前，煤炭、房地產、bc電池、水泥等板塊跌幅居前。
汽車產業鏈全天表現強勢，華為汽車、小米汽車兩大方向雙雙爆發，常青股份4連板，寧波高發3連板，江淮汽車、天龍股份、銘科精技2連板。消息麵上，繼m7大定突破6w台一炮而紅後，10月25日問界官宣m9目前大定已突破台。作為定價50-60w的科技豪華suv旗艦，m9集華為最新智能汽車黑科技於一身，其大定數據走紅意味著光場屏、智慧車燈等創新已初步得到市場認可。10月25日，在小米發布會舉辦前夕，雷軍在微博上發布了“答網友問”，其中涉及到小米汽車問題時，他表示，“小米汽車目前進展非常順利，明年上半年正式上市。等合適的時候，向大家集中匯報。”
周四盤中一度走出15連板的華為汽車概念高標龍頭聖龍股份炸板後快速回落，但華為汽車為首的汽車板塊並未受到太多拖累，此後板塊漲停家數反而有所增加。在板塊大成交中軍賽力斯高位滯漲之際，江淮汽車橫空出世走出2連板形成人氣接力，令該板塊人氣再上台階。可見華為與多個汽車大廠的合作模式帶動華為智能駕駛汽車群體的不斷擴大，加上小米汽車加入造車大軍，未來對相關零部件供應鏈整體的帶動作用或繼續打開想象空間。
消費電子為首的其他華為產業鏈分支表現同樣亮眼，亞聯發展8天4板，福日電子4天2板，川大智勝、神州信息、啟明信息等紛紛漲停。消息麵上，據行業媒體報道，華為nova 11 se將於10月31日上午10:08正式發布。目前，華為nova 11 se已在各大電商平台上架預約。隨著mate 60係列手機銷量不斷攀升，關於華為上調明年智能手機出貨量目標的信息也不斷傳出。有接近華為的人士表示，華為將智能手機2024年出貨量目標定為6000萬台至7000萬台。在整體智能手機市場仍處於“寒冬”的背景下，華為手機銷量增長勢頭較為強勁。此外10月25日，以“綠色站點，智贏未來”為主題的第七屆全球ict能效峰會在法國波爾多順利召開，華為全球首發了智能虛擬電廠(vpp)解決方案，讓電網更加穩定安全。
無論汽車、消費電子還是數字能源等細分賽道，華為在這些領域內的一係列仍牽動市場和資金的表現，但相比9月，目前華為汽車無疑仍是其中的最大亮點，因此相較於華為汽車概念，其他細分方向更多是以跟風和聯動為主，而華為汽車概念整體表現或仍將視賽力斯抑或江淮汽車這類大市值整車股的波動所左右。
衛星互聯網板塊走出持續性活躍，龍洲股份5連板，亞光科技、天銀機電、神劍股份、南京熊貓漲停。消息麵上，10月26日，第二屆北鬥規模應用國際峰會在湖南省株洲市舉行，工信部部長強調，要求積極拓展北鬥在工業互聯網、物聯網、車聯網等新興領域應用。此外近日，中國電信研究院與中國電信上海應急通信局、中國電信衛星公司等機構完成全球首次運營商nrntn(非地麵網絡)終端直連衛星現網環境測試驗證。
衛星產業鏈最近的強勢表現，與其在6g通信中起到的關鍵作用加上華為等眾多品牌手機將要搭載的衛星通話的雙重因素疊加所致。但在應用和技術麵的突破之前，低軌衛需要發射形成規模效應後續仍是重中之重，因此後續該板塊若進一步縮容分化，衛星整機或零部件、大型地麵接收設備等發射及運營相關產業鏈或仍是資金關注重點。
從市場角度來看，衛星通信概念在經曆了多日的發酵後，周四呈現加速上行態勢。而個股天銀機電也於午後完成了20cm的漲停封板，成為當之無愧的領漲龍頭。隻要其能夠維持沿5日均線高角度上行的結構沒有遭到破壞的話，衛星通信板塊仍具衝高之動能。另外可以觀察到的的是，周四一些相對後排的標的同樣迎來了補漲。所以此前沒有先手布局的話，不妨重點留意那些剛剛啟動並出現堆量上漲痕跡的個股。
綜合來看，股指早盤回補前天的向上跳空缺口後，場外資金輕裝上陣下反而出現一波積極回補動作，此前表現疲軟權重板塊反身向上對股指反彈構成較大貢獻。不過隨著三季報披露進入最後衝刺階段，市場反而重新聚焦於業績表現，多隻三季報業績大增股漲停的同時，一些業績同比下滑的新能源、大消費賽道機構重倉股表現依舊低迷。結合高位抱團股的分歧周四隻是剛剛開始，後續內部高低切換或進一步展開。盡管華為汽車、衛星互聯網等表現與股指反彈形成共振，但在情緒高位退潮初期，仍難言這些板塊能夠就此成為市場新的主線熱點。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，文中個股，撰文所需，非\/為\/薦\/股，部分數據來源（東財，同花，財聯，華創，浙商，信達，中信，華福，中原，萬得，匯通等）不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
天賜我一雙翅膀，就應該展翅翱翔，滿天烏雲又能怎樣,穿越過就是陽光。感謝在股市最低迷的時候認識大家;熙熙攘攘，車水馬龍，不負韶華不負君。
祝大家腰纏萬貫！股\/運長虹!順風順水！感謝諸君關注.點讚.評論.轉發！！！2023.10.27
閱讀蘊藏著無盡可能，有益於明理、增信、崇德、力行，讓人生綻放光彩。
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截至收盤，滬指漲0.48%，深成指漲0.4%，創業板指漲0.65%。北向資金全天淨買入12.27億元，其中滬股通淨買入8.13億元，深股通淨買入4.14億元。滬深股通周四小幅淨買入，科大訊飛淨買入居首，貴州茅台淨賣出居首。板塊主力資金方麵，交運設備板塊主力資金淨流入居首。期指持倉方麵，if期指合約空頭加倉數量大於多頭。龍虎榜方麵，捷榮技術獲機構買入超4000萬；山西焦煤遭機構賣出2.22億；吉比特遭機構賣出超億元；天銀機電獲兩家一線遊資席位買入；真視通遭一家遊資席位賣出超6000萬。滬深股通兩市前十大成交中淨買入個股居多，但前十大成交的個股買賣金額均不大。買入方麵，大跌的科大訊飛淨買入居首，比亞迪、農業銀行淨買入分居二、三位。淨賣出方麵，貴州茅台淨賣出居首，盤中一度跌超4%的寧德時代淨賣出居第二位。
龍虎榜機構活躍度有所提升。買入方麵，多隻華為概念股獲機構買入，其中兩隻下跌的高位華為概念股三維通信和捷榮技術分別獲機構買入超5000萬和4000萬，華為鴻蒙概念股初靈信息獲機構買入超4000萬。賣出方麵，多隻業績“爆雷”股遭機構賣出，其中山西焦煤遭機構賣出2.22億，吉比特遭機構賣出超億元，立高食品遭機構賣出超9000萬。一線遊資活躍度有所提升，其中衛星導航概念股天銀機電獲兩家一線遊資席位買入；cpo概念股光迅科技獲一家遊資席位買入近6000萬；9連板的真視通遭一家遊資席位賣出超6000萬。量化資金活躍度有所下降，天銀機電遭量化席位做t。
周四，一個利好因素出現了，北向資金終於又開始淨買入。截至收盤，北向資金淨買入12.27億元。先來說說周四的市場。周四上午，盤麵還是死氣沉沉，幾乎所有指數都是綠色。其中有個重要因素，那就是基金重倉股下跌明顯，對整個市場的情緒產生了明顯影響。比如寧德時代，作為鋰電池的絕對龍頭，上午跌幅一度達到4%，繼續創下近3年新低。
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情緒上，周四大分歧，聖龍股份高位大陰線，接下來最危險的應該是中位股。所以，暫時回避短線的中位股，跟風股。要麽選板塊的最核心（龍頭總是多一條命），要麽選低位堆量的。另外，月底前要披露三季報，業績好的不一定漲，但是業績不好的基本跌，所以要注意下個股業績披露的日期。
大盤全天探底回升，創業板指領漲，盤中一度再創年內新低。盤麵上，衛星導航概念股午後持續爆發，亞光科技、天銀機電、龍洲股份等漲停。汽車產業鏈表現活躍，華為汽車方向領漲，鵬翎股份、聚賽龍、江淮汽車、佛山照明等近10股漲停。ai概念股尾盤反彈，cpo方向領漲，光迅科技漲停。電力股震蕩反彈，豫能控股漲停。下跌方麵，光伏、鋰礦等新能源賽道股一度陷入調整，通威股份、融捷股份跌超5%。總體上個股漲多跌少，兩市超2700隻個股上漲。滬深兩市周四成交額8425億，較上個交易日縮量312億。板塊方麵，華為汽車、衛星導航、一體化壓鑄、液冷服務器等板塊漲幅居前，煤炭、房地產、bc電池、水泥等板塊跌幅居前。
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周四盤中一度走出15連板的華為汽車概念高標龍頭聖龍股份炸板後快速回落，但華為汽車為首的汽車板塊並未受到太多拖累，此後板塊漲停家數反而有所增加。在板塊大成交中軍賽力斯高位滯漲之際，江淮汽車橫空出世走出2連板形成人氣接力，令該板塊人氣再上台階。可見華為與多個汽車大廠的合作模式帶動華為智能駕駛汽車群體的不斷擴大，加上小米汽車加入造車大軍，未來對相關零部件供應鏈整體的帶動作用或繼續打開想象空間。
消費電子為首的其他華為產業鏈分支表現同樣亮眼，亞聯發展8天4板，福日電子4天2板，川大智勝、神州信息、啟明信息等紛紛漲停。消息麵上，據行業媒體報道，華為nova 11 se將於10月31日上午10:08正式發布。目前，華為nova 11 se已在各大電商平台上架預約。隨著mate 60係列手機銷量不斷攀升，關於華為上調明年智能手機出貨量目標的信息也不斷傳出。有接近華為的人士表示，華為將智能手機2024年出貨量目標定為6000萬台至7000萬台。在整體智能手機市場仍處於“寒冬”的背景下，華為手機銷量增長勢頭較為強勁。此外10月25日，以“綠色站點，智贏未來”為主題的第七屆全球ict能效峰會在法國波爾多順利召開，華為全球首發了智能虛擬電廠(vpp)解決方案，讓電網更加穩定安全。
無論汽車、消費電子還是數字能源等細分賽道，華為在這些領域內的一係列仍牽動市場和資金的表現，但相比9月，目前華為汽車無疑仍是其中的最大亮點，因此相較於華為汽車概念，其他細分方向更多是以跟風和聯動為主，而華為汽車概念整體表現或仍將視賽力斯抑或江淮汽車這類大市值整車股的波動所左右。
衛星互聯網板塊走出持續性活躍，龍洲股份5連板，亞光科技、天銀機電、神劍股份、南京熊貓漲停。消息麵上，10月26日，第二屆北鬥規模應用國際峰會在湖南省株洲市舉行，工信部部長強調，要求積極拓展北鬥在工業互聯網、物聯網、車聯網等新興領域應用。此外近日，中國電信研究院與中國電信上海應急通信局、中國電信衛星公司等機構完成全球首次運營商nrntn(非地麵網絡)終端直連衛星現網環境測試驗證。
衛星產業鏈最近的強勢表現，與其在6g通信中起到的關鍵作用加上華為等眾多品牌手機將要搭載的衛星通話的雙重因素疊加所致。但在應用和技術麵的突破之前，低軌衛需要發射形成規模效應後續仍是重中之重，因此後續該板塊若進一步縮容分化，衛星整機或零部件、大型地麵接收設備等發射及運營相關產業鏈或仍是資金關注重點。
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綜合來看，股指早盤回補前天的向上跳空缺口後，場外資金輕裝上陣下反而出現一波積極回補動作，此前表現疲軟權重板塊反身向上對股指反彈構成較大貢獻。不過隨著三季報披露進入最後衝刺階段，市場反而重新聚焦於業績表現，多隻三季報業績大增股漲停的同時，一些業績同比下滑的新能源、大消費賽道機構重倉股表現依舊低迷。結合高位抱團股的分歧周四隻是剛剛開始，後續內部高低切換或進一步展開。盡管華為汽車、衛星互聯網等表現與股指反彈形成共振，但在情緒高位退潮初期，仍難言這些板塊能夠就此成為市場新的主線熱點。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，文中個股，撰文所需，非\/為\/薦\/股，部分數據來源（東財，同花，財聯，華創，浙商，信達，中信，華福，中原，萬得，匯通等）不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
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