李舜聽到於成明說這個話，也有點納悶。按道理，兩人從事的行業應該是沒什麽交際。怎麽於成明會感謝，王國興對自己的支持呢？
帶著一點狐疑，李舜也就隨口問了出來：“於叔，單位裏出什麽事了？居然驚動了王叔。”
這下，於成明知道李舜是誤會了。趕緊笑著擺擺手：“沒事，沒出什麽事。不是案件上的事。”原來是月底，申城的工業品展覽館，又要舉行兩年一屆的申城車展了。
申城國際汽車工業展覽會創辦於1985年，是華國最早的專業國際汽車展覽會。申汽作為申城車展的東道主，肯定是需要好好表現的。今年也是於成明首次負責帶隊參展，所以他的壓力可想而知。
1995年，對於申城的汽車工業來講，是具有裏程碑意義的。今年，申汽桑塔娜的升級換代產品——桑塔娜2000正式下線。同樣一起展出的還有帕沙特的passatb4這款明星車型。
能一下子拿出兩款新車型，這個在當前的國內汽車業，也是絕無僅有的一項成績。自然搭建展台，也就成了車展準備的重中之重。
誰能想到，就在前幾天搭建展台的關鍵時刻，申汽特意請來的布展公司，竟然出了一個大紕漏！當時，工人們正在緊鑼密鼓地搭建著站台，眼看著一切都進展順利。
突然間，一聲巨響傳來——產品廣告牆由於安裝錯誤，竟然從一米多高的站台上直直砸落下來！這一砸，不僅讓精心製作的廣告牆瞬間變得麵目全非，更糟糕的是，一名無辜的工人也因此受了傷。
現場頓時陷入一片混亂，參與施工的人員都驚呆了。這個突如其來的事故猶如一場噩夢，給展台的安裝工作帶來了沉重打擊。
原本緊湊的進度計劃被完全打亂，所有人都不得不停下手中的工作，先處理這場意外。一時間，各種問題接踵而至：如何修複損壞的廣告牆？怎樣照顧受傷的工人？後續的安裝工作又該如何繼續推進……
麵對這一連串的挑戰，於成明也感到無比頭疼。隻能硬著頭皮和製作單位聯係，連夜加班製作新的廣告牆。而場館裏的展台，當時也被砸壞了。為了趕進度，展台也需要連夜修理。
可是，讓人意想不到的是，工業品展覽館竟然有著一條十分嚴格的規定：晚上的時候，絕對不可以進行任何施工作業！這一下，於成明徹底傻眼了。作為這次參展的帶隊領導，他一時間也搞不清楚該怎麽是好了。
就在這左右為難的時候，還是王國興站出來替申汽解了圍。他主動找到了展覽館的相關領導，並與之展開了一場深入而又細致的交流和溝通。
經過一番努力之後，那位領導總算是勉強答應了他們，晚上可以繼續施工的請求。領導這裏是答應了，可下麵的工作人員就有點陽奉陰違了。
一到下班時間，就準時關閉電閘，一副不配合的樣子。於成明和他們交涉了幾次，哪怕表示願意出一點勞務費，居然也沒有人搭理。
也幸好參展期間的安保工作，是由展覽館的保衛科和治安總隊共同負責的。於成明找到王國興後，王國興出麵讓現場的幹警配合申汽開展工作，這才解決了這個大難題。
對於95年的申城車展，李舜還是有印象的。這次車展空前的規模，也使得辦展方設置兩個展會場地。除了傳統的申城工業品展覽館，還拿出了投運不久的，位於虹橋開發區的申城國際展覽中心作為會場。
95年的車展，來參觀的人數達到了恐怖的幾十萬人。為什麽會有這麽多人關注車展，主要是因為1994年，華國政府頒發了《汽車工業產業政策》。
這項政策也就意味著：國家明確將汽車工業，作為國民經濟的支柱產業來發展。，第一次把鼓勵私人購買汽車，寫進了政府政策文本。從此華國轎車工業進入了一個嶄新階段。
除此之外，還有一個至關重要的因素，也是吸引大量觀眾前來觀展的緣由所在。那就是 1993 年舉辦於申城的這場車展之上，豐田汽車別出心裁地開創先河，首次嚐試讓車模助力車展。
此舉一經推出，便猶如一石激起千層浪般瞬間引爆全場，牢牢抓住了所有人的目光。而在此次車展之後，眾多的汽車廠商也開始紛紛跟風模仿起豐田的這種車模助展形式。
於是乎，在很短的時間內，各大車企的展示台之上，都出現了來自全球各個國家和地區的美女車模們的靚麗身影。這些鶯鶯燕燕們或清純可愛、或嫵媚動人、或高貴典雅、或性感火辣……
她們的存在不僅為車展增添了一抹亮麗的色彩，更成為了無數攝影愛好者鏡頭下最美的風景。一想到那些車模的存在，李舜也有點心癢難耐。隻是陳菲兒還在麵前，也隻能暫時打消自己的好奇心。
這時，於成明也想到什麽說道：“對了，舜舜你潤州的幾個4s店，建設的怎麽樣了？早一陣子，秦國偉還打電話給我，讓我下去指導一下的。我能懂什麽呀，不過你請的那個港島人，水平還是蠻高的。”
這下，李舜也沒啥話好說了。隻能訕笑著說道：“前陣子因為我要考試，管理權也就交給了久益申城分公司。他們隻要不出大事，都不會向我主動匯報。再加上我至今還沒回去過，所以也就一無所知了。”
這下，於成明也有點無語了。想了好一會才說道：“行吧。等你回去的時候，我跟你一起過去看看。我一直想把你們弄得那幾個4s店，作為我們公司代理銷售的標杆店。”
這一頓飯，足足吃了兩個多小時才堪堪結束。第二天一早，李舜就帶著陳菲兒回到了襄陽路。陳菲兒也好奇李舜怎麽今天起的這麽早，難道就為了接待喬塔克一家，也不至於吧。
帶著一點狐疑，李舜也就隨口問了出來：“於叔，單位裏出什麽事了？居然驚動了王叔。”
這下，於成明知道李舜是誤會了。趕緊笑著擺擺手：“沒事，沒出什麽事。不是案件上的事。”原來是月底，申城的工業品展覽館，又要舉行兩年一屆的申城車展了。
申城國際汽車工業展覽會創辦於1985年，是華國最早的專業國際汽車展覽會。申汽作為申城車展的東道主，肯定是需要好好表現的。今年也是於成明首次負責帶隊參展，所以他的壓力可想而知。
1995年，對於申城的汽車工業來講，是具有裏程碑意義的。今年，申汽桑塔娜的升級換代產品——桑塔娜2000正式下線。同樣一起展出的還有帕沙特的passatb4這款明星車型。
能一下子拿出兩款新車型，這個在當前的國內汽車業，也是絕無僅有的一項成績。自然搭建展台，也就成了車展準備的重中之重。
誰能想到，就在前幾天搭建展台的關鍵時刻，申汽特意請來的布展公司，竟然出了一個大紕漏！當時，工人們正在緊鑼密鼓地搭建著站台，眼看著一切都進展順利。
突然間，一聲巨響傳來——產品廣告牆由於安裝錯誤，竟然從一米多高的站台上直直砸落下來！這一砸，不僅讓精心製作的廣告牆瞬間變得麵目全非，更糟糕的是，一名無辜的工人也因此受了傷。
現場頓時陷入一片混亂，參與施工的人員都驚呆了。這個突如其來的事故猶如一場噩夢，給展台的安裝工作帶來了沉重打擊。
原本緊湊的進度計劃被完全打亂，所有人都不得不停下手中的工作，先處理這場意外。一時間，各種問題接踵而至：如何修複損壞的廣告牆？怎樣照顧受傷的工人？後續的安裝工作又該如何繼續推進……
麵對這一連串的挑戰，於成明也感到無比頭疼。隻能硬著頭皮和製作單位聯係，連夜加班製作新的廣告牆。而場館裏的展台，當時也被砸壞了。為了趕進度，展台也需要連夜修理。
可是，讓人意想不到的是，工業品展覽館竟然有著一條十分嚴格的規定：晚上的時候，絕對不可以進行任何施工作業！這一下，於成明徹底傻眼了。作為這次參展的帶隊領導，他一時間也搞不清楚該怎麽是好了。
就在這左右為難的時候，還是王國興站出來替申汽解了圍。他主動找到了展覽館的相關領導，並與之展開了一場深入而又細致的交流和溝通。
經過一番努力之後，那位領導總算是勉強答應了他們，晚上可以繼續施工的請求。領導這裏是答應了，可下麵的工作人員就有點陽奉陰違了。
一到下班時間，就準時關閉電閘，一副不配合的樣子。於成明和他們交涉了幾次，哪怕表示願意出一點勞務費，居然也沒有人搭理。
也幸好參展期間的安保工作，是由展覽館的保衛科和治安總隊共同負責的。於成明找到王國興後，王國興出麵讓現場的幹警配合申汽開展工作，這才解決了這個大難題。
對於95年的申城車展，李舜還是有印象的。這次車展空前的規模，也使得辦展方設置兩個展會場地。除了傳統的申城工業品展覽館，還拿出了投運不久的，位於虹橋開發區的申城國際展覽中心作為會場。
95年的車展，來參觀的人數達到了恐怖的幾十萬人。為什麽會有這麽多人關注車展，主要是因為1994年，華國政府頒發了《汽車工業產業政策》。
這項政策也就意味著：國家明確將汽車工業，作為國民經濟的支柱產業來發展。，第一次把鼓勵私人購買汽車，寫進了政府政策文本。從此華國轎車工業進入了一個嶄新階段。
除此之外，還有一個至關重要的因素，也是吸引大量觀眾前來觀展的緣由所在。那就是 1993 年舉辦於申城的這場車展之上，豐田汽車別出心裁地開創先河，首次嚐試讓車模助力車展。
此舉一經推出，便猶如一石激起千層浪般瞬間引爆全場，牢牢抓住了所有人的目光。而在此次車展之後，眾多的汽車廠商也開始紛紛跟風模仿起豐田的這種車模助展形式。
於是乎，在很短的時間內，各大車企的展示台之上，都出現了來自全球各個國家和地區的美女車模們的靚麗身影。這些鶯鶯燕燕們或清純可愛、或嫵媚動人、或高貴典雅、或性感火辣……
她們的存在不僅為車展增添了一抹亮麗的色彩，更成為了無數攝影愛好者鏡頭下最美的風景。一想到那些車模的存在，李舜也有點心癢難耐。隻是陳菲兒還在麵前，也隻能暫時打消自己的好奇心。
這時，於成明也想到什麽說道：“對了，舜舜你潤州的幾個4s店，建設的怎麽樣了？早一陣子，秦國偉還打電話給我，讓我下去指導一下的。我能懂什麽呀，不過你請的那個港島人，水平還是蠻高的。”
這下，李舜也沒啥話好說了。隻能訕笑著說道：“前陣子因為我要考試，管理權也就交給了久益申城分公司。他們隻要不出大事，都不會向我主動匯報。再加上我至今還沒回去過，所以也就一無所知了。”
這下，於成明也有點無語了。想了好一會才說道：“行吧。等你回去的時候，我跟你一起過去看看。我一直想把你們弄得那幾個4s店，作為我們公司代理銷售的標杆店。”
這一頓飯，足足吃了兩個多小時才堪堪結束。第二天一早，李舜就帶著陳菲兒回到了襄陽路。陳菲兒也好奇李舜怎麽今天起的這麽早，難道就為了接待喬塔克一家，也不至於吧。