第九十一章廣交會風雲6
1983：從小劇團開始的強國夢 作者：邪惡的胖子1981 投票推薦 加入書簽 留言反饋
1983年10月18日，羊城，廣交會會場
沒有人來打擾，組委會全力配合，外文傳單，宣傳冊，平麵廣告，宣傳人偶，美食引流，節目表演，一連串的組合拳幹下來，簡直不要太順利，就連之前一直作為搭頭的文化產品也取得了突破，在麵條國電視五台打包購買了王躍推出的數部電視劇播放權，雖然這張為期十年的播放授權僅僅賣了三十萬美元，可這也是一個很好的開始，三十萬美元，即便是不去黑市，靠著補貼也能找平拍攝成本了。
展會上了軌道以後，王躍就喜歡在會場裏到處亂竄，很快，他就發現了自己感興趣的東西——一架民航塗裝的雙翼飛機模型，和這個模型一起的還有其他幾種塗裝的雙翼飛機。
“這個是客機型號的運五？”王躍有些不太確定地詢問，他不管是事前世還是今生他都乘坐過運五，可是民航塗裝的客機他還真沒見過，他那會兒別說是運五了，就連運十二都幹不過空中國王那些了，國產小型飛機市場也被侵蝕得厲害。
“您是？”一個中年人走了過來，有些意外和疑惑地看著王躍，王躍的穿著並不像是外商，可是這個氣度卻是有些強大，可對方的年齡卻又不像是上位者。
“同誌您好，我叫王躍，是聯合航空的。”王躍笑了笑，沒有賣關子，而是直接自報家門，什麽狗血打臉的劇情在自己人這邊是真的沒必要搞，更何況這個展位一看就是不受重視的單位，和之前的北方發展公司差不多，都是難兄難弟，互相提攜也是應該的。
“聯合航空？王，王總經理！”中年人怔了一下，旋即臉上就堆滿了驚喜的表情，聯合航空在社會上可能並不出名，可是在航空係統內部絕對是如雷灌頂般的存在，國內第一大航司，擁有的飛機和機場數量都比肩民航總x也就算了，對方還以一己之力推動了運十項目，更傳奇的是，廣交會的第一天這位就賣出了一架特製版的運十，整整五千萬，美金，他們紅星廠生產運五這麽多年，加在一起的產值也沒有這麽多啊。
“您好！”王躍笑著伸出了自己的手，他之所以對運五感興趣，實在是國內的航空市場就是這樣，很多航線的人都很少，即便是使用裏2運輸機都不合適，在這種情況下就需要一種皮實耐用成本低廉的短途客機平衡成本，畢竟自己這邊可是要自負盈虧的。
“您好您好！我叫段自強，石門紅星機械廠，技術副廠長，您這是要？”段自強有一種猜測，卻又不敢確認，這年頭國企的訂單都是上級直接分配的，前些年還好，最近幾年運五的訂單逐漸變少，他們的日子也就很不好過，不得已他們才硬著頭皮過來參加廣交會，希望能找一條新的出路，可幾天了，他們這裏連一個客戶都沒有。
“我想了解一下咱們的運五客機型號，我很感興趣。”王躍一邊說話一邊將一支萬寶路遞給了對方，這是他在佳山基地順的足足一個貨櫃。
“領導，運五的客機型號是運五甲，12個旅客座椅，巡航160km/h，巡航油耗18l/h，增加了內飾蒙皮和通風裝置，改進了艙內照明設備，增設了應急出口，提高了飛機的安全性，寬闊舒適的客艙，可使乘客充分享受到空中旅遊的舒適和愉快。”段自強有些自豪地介紹著自家的產品，他有自豪的本錢，目前國內除了運十以外，不管是運八還是運七都和他們差不多，甚至還比不上。
“確實不錯，這個是客貨一體的？”王躍點了點頭，繼續詢問。
“運五甲確實是有客貨一體型和客機型，單純的客機型用的是進口發動機，並大量使用鋁材替代了原來的鋼材，以便提高飛機的經濟性。當然了，客機型也可以改成客貨一體的。”段自強連忙道。
“多少錢一架？”王躍拿起那個客機型的航模擺弄了起來，你還別說，搞得還挺輕巧，比濱州玩具廠搞的那個像樣太多了。
“八萬美元一架，無售後服務的話，四萬美元也是可以賣的，如果是純客機型號的話，要加一萬美元。”段自強小聲說道。
“人民幣收嗎？還有就是有現貨嗎？”王躍思考了一會後詢問道，聯合航空確實是可以通過計委向紅星機械廠下單子，可流程實在是太長了，以他在係統內的“人緣”，估摸著沒有個一兩年別想拿到飛機，至於說是走軍方的路子淘換軍機倒是也行，可問題是軍方也不富裕，就那幾架飛機，不用爛了很難退役，除非是戰機，像運五這種真的比殲五，拉11那些稀罕。
“這種客機型號有九架現貨客機，都是當年準備援助給小霸的，人民幣倒是也收，一架最少12萬。”段自強猶豫了一下後似是下定了決心，給出了一個“良心價”，這些飛機本來是12架，可是幾年下來也隻是推出去了三架，沒辦法，這東西民航不想要，其他單位覺得嬌氣，定位確實是有些尷尬。
“全部都要了，100萬，不用你們售後。”王躍笑著說道，對方的價格絕對不便宜，可是也不貴，畢竟這也是工業品，須知即便是二十一世紀一架運五的成本價也要30萬人民幣。
“我需要請示一下，王總，貴司真的全都要了？”段自強有些不太確定地詢問，據他所知，聯合航空並不需要飛機，之前還想著對方能幫著自己賣出一兩架的，不想人家直接全部都買了，還是自用，確實是不用售後，如果不是沒有資質的話，沙河飛機製造廠自己就能造運五，這玩意兒是真的沒有太大的技術難度，和拖拉機倒是不至於，可高的也絕對不高。
“全部都要，使用效果好的話，後續還會繼續訂購。”王躍很肯定地回道，就這油耗比212都低，還是十二座的，借著自己的機場網絡，取代部分公路運輸也不是不可能的，提前二十年讓民航平民化，想想就有成就感。
——
沒有人來打擾，組委會全力配合，外文傳單，宣傳冊，平麵廣告，宣傳人偶，美食引流，節目表演，一連串的組合拳幹下來，簡直不要太順利，就連之前一直作為搭頭的文化產品也取得了突破，在麵條國電視五台打包購買了王躍推出的數部電視劇播放權，雖然這張為期十年的播放授權僅僅賣了三十萬美元，可這也是一個很好的開始，三十萬美元，即便是不去黑市，靠著補貼也能找平拍攝成本了。
展會上了軌道以後，王躍就喜歡在會場裏到處亂竄，很快，他就發現了自己感興趣的東西——一架民航塗裝的雙翼飛機模型，和這個模型一起的還有其他幾種塗裝的雙翼飛機。
“這個是客機型號的運五？”王躍有些不太確定地詢問，他不管是事前世還是今生他都乘坐過運五，可是民航塗裝的客機他還真沒見過，他那會兒別說是運五了，就連運十二都幹不過空中國王那些了，國產小型飛機市場也被侵蝕得厲害。
“您是？”一個中年人走了過來，有些意外和疑惑地看著王躍，王躍的穿著並不像是外商，可是這個氣度卻是有些強大，可對方的年齡卻又不像是上位者。
“同誌您好，我叫王躍，是聯合航空的。”王躍笑了笑，沒有賣關子，而是直接自報家門，什麽狗血打臉的劇情在自己人這邊是真的沒必要搞，更何況這個展位一看就是不受重視的單位，和之前的北方發展公司差不多，都是難兄難弟，互相提攜也是應該的。
“聯合航空？王，王總經理！”中年人怔了一下，旋即臉上就堆滿了驚喜的表情，聯合航空在社會上可能並不出名，可是在航空係統內部絕對是如雷灌頂般的存在，國內第一大航司，擁有的飛機和機場數量都比肩民航總x也就算了，對方還以一己之力推動了運十項目，更傳奇的是，廣交會的第一天這位就賣出了一架特製版的運十，整整五千萬，美金，他們紅星廠生產運五這麽多年，加在一起的產值也沒有這麽多啊。
“您好！”王躍笑著伸出了自己的手，他之所以對運五感興趣，實在是國內的航空市場就是這樣，很多航線的人都很少，即便是使用裏2運輸機都不合適，在這種情況下就需要一種皮實耐用成本低廉的短途客機平衡成本，畢竟自己這邊可是要自負盈虧的。
“您好您好！我叫段自強，石門紅星機械廠，技術副廠長，您這是要？”段自強有一種猜測，卻又不敢確認，這年頭國企的訂單都是上級直接分配的，前些年還好，最近幾年運五的訂單逐漸變少，他們的日子也就很不好過，不得已他們才硬著頭皮過來參加廣交會，希望能找一條新的出路，可幾天了，他們這裏連一個客戶都沒有。
“我想了解一下咱們的運五客機型號，我很感興趣。”王躍一邊說話一邊將一支萬寶路遞給了對方，這是他在佳山基地順的足足一個貨櫃。
“領導，運五的客機型號是運五甲，12個旅客座椅，巡航160km/h，巡航油耗18l/h，增加了內飾蒙皮和通風裝置，改進了艙內照明設備，增設了應急出口，提高了飛機的安全性，寬闊舒適的客艙，可使乘客充分享受到空中旅遊的舒適和愉快。”段自強有些自豪地介紹著自家的產品，他有自豪的本錢，目前國內除了運十以外，不管是運八還是運七都和他們差不多，甚至還比不上。
“確實不錯，這個是客貨一體的？”王躍點了點頭，繼續詢問。
“運五甲確實是有客貨一體型和客機型，單純的客機型用的是進口發動機，並大量使用鋁材替代了原來的鋼材，以便提高飛機的經濟性。當然了，客機型也可以改成客貨一體的。”段自強連忙道。
“多少錢一架？”王躍拿起那個客機型的航模擺弄了起來，你還別說，搞得還挺輕巧，比濱州玩具廠搞的那個像樣太多了。
“八萬美元一架，無售後服務的話，四萬美元也是可以賣的，如果是純客機型號的話，要加一萬美元。”段自強小聲說道。
“人民幣收嗎？還有就是有現貨嗎？”王躍思考了一會後詢問道，聯合航空確實是可以通過計委向紅星機械廠下單子，可流程實在是太長了，以他在係統內的“人緣”，估摸著沒有個一兩年別想拿到飛機，至於說是走軍方的路子淘換軍機倒是也行，可問題是軍方也不富裕，就那幾架飛機，不用爛了很難退役，除非是戰機，像運五這種真的比殲五，拉11那些稀罕。
“這種客機型號有九架現貨客機，都是當年準備援助給小霸的，人民幣倒是也收，一架最少12萬。”段自強猶豫了一下後似是下定了決心，給出了一個“良心價”，這些飛機本來是12架，可是幾年下來也隻是推出去了三架，沒辦法，這東西民航不想要，其他單位覺得嬌氣，定位確實是有些尷尬。
“全部都要了，100萬，不用你們售後。”王躍笑著說道，對方的價格絕對不便宜，可是也不貴，畢竟這也是工業品，須知即便是二十一世紀一架運五的成本價也要30萬人民幣。
“我需要請示一下，王總，貴司真的全都要了？”段自強有些不太確定地詢問，據他所知，聯合航空並不需要飛機，之前還想著對方能幫著自己賣出一兩架的，不想人家直接全部都買了，還是自用，確實是不用售後，如果不是沒有資質的話，沙河飛機製造廠自己就能造運五，這玩意兒是真的沒有太大的技術難度，和拖拉機倒是不至於，可高的也絕對不高。
“全部都要，使用效果好的話，後續還會繼續訂購。”王躍很肯定地回道，就這油耗比212都低，還是十二座的，借著自己的機場網絡，取代部分公路運輸也不是不可能的，提前二十年讓民航平民化，想想就有成就感。
——