第112章 出發2
直播：給老祖們來些新震撼 作者：是阿久呀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
你們是怎麽做到的，還有高鐵，你細說啊！
不是清朝滅亡到你們那個時候好像還沒多少年吧！你這就鳥槍換炮了，不對，你這是改天換地了。
一百年左右能搞出這些，如果加上你之前說的工業革命那也不過幾百年啊！
我們現在已經有高產作物了，人們慢慢就能吃飽了，這個可以有。
鹿呦鳴看到一排排讓自己講講高鐵的彈幕，半天沒反應過來，你們這跨度是不是有點太大了。
“好了，老祖宗們，我知道你們對這個感興趣，但是飯要一口一口吃，不能一口吃成個大胖子。所以我給大家從高鐵的老祖宗開始講吧！
其實工業革命的起源就是大家最常見的一種東西。
那就是燒開水。
相信不少人在家燒水，等水燒開後時間長了蓋子就會被頂起來，這個就是最最核心的東西了。
而火車的發展主要經曆了三個階段，先是以煤炭為核心燃料的蒸汽機時代，再到以石油為燃料的內燃機時代，最後才是到以電力驅動的高速機時代。
在1804年就有了世界上第一台蒸汽機車。他半個時辰可以走5到6公裏，因為他是用煤炭和木材為燃料，所以被人稱作火車。
那個時候正是國外工業革命的時候，需要大量的煤炭等燃料，但是大家也都知道礦場是分散開來的，不是聚集在一塊兒紮堆的。要是光靠馬車運輸，是特別困難的。
因為他太重了，馬兒拉不拉的動是兩說，那地可是土地，車輪經常因為重量問題陷入地麵。為了解決這個問題，人們就給地上鋪上鐵軌，讓馬車在鐵軌上運輸。
當時蒸汽機已經被發明出來了，人們就想著用蒸汽代替馬力。
於是初代的火車就這麽被發明出來了，這列火車有五個車廂，在車上裝了10噸鐵和70個人。
雖然有了巨大的突破，但是當時的鐵都是生鐵，質量不過關，也沒有幾個人用他。
直到十幾年後，火車大王橫空出世，火車大王史蒂芬遜出生貧寒，沒有上過學，早早去給別人打工賺錢。但是他聰明好學，很快就掌握了蒸汽機的技術，在他工作的時候改進了一台蒸汽機，獲得了獎勵。
當然他的目標不止於此，他依舊一邊學習一邊工作。直到1812年，此時的他已經是深受各個礦場主信任的技術總管了。
他說服了那些礦場主，拉過來大批投資，經過這些年的學習他得到一個結論，那就是之前鐵路容易斷裂是因為鐵不過關，於是他帶人重新鋪設並改進了一條鐵路，大家可以看一下圖片，這樣的鐵路，我們現在也有用到。
1825年他的旅行者號火車在鐵路上行車成功。1830年出現了一條完全由火車機車帶動的公共鐵路。自此鐵路在這個世界上遍地開花。
這個是當時火車的簡圖和結構，大家趕緊抄下來。這個東西失之毫厘差之千裏的，一定要嚴謹啊，不然很容易出事的。”
看了一下自己手機上標的候車區，鹿呦鳴背著包包一路走了過去。幸好還有個十幾分鍾才檢票。
“好啦，沒抄完的不要著急，我先截圖，晚上給大家留下專門的時間讓大家抄。
1881年，我國第一台蒸汽機車龍號機車製造完成並投入使用。1909年我國著名工程師詹天佑建成了第一條鐵路，從此我國也有了蒸汽機車。
一般蒸汽機車至少需要司機，副司機，司爐三個人才能運行起來。司機負責操縱，副司機和司爐輪流負責鏟煤燒火，並協助司機了望。
在最初開火車可是一個體力活，特別是碰上有坡的時候，一鏟子接一鏟子的，根本不敢停下來，特別鍛煉身體。
在二十世紀中葉，蒸汽機車逐漸被柴油等內燃機取代，內燃機工作原理包括進氣，壓縮，做功，排氣。當然這些都是專業術語了，我一個文科生早已經把這個還給老師了。
所以請看vcr。這個是我們初中物理，是我七八年前學習的知識了。”
皇帝們趕緊派人把這個叫內燃機的東西記錄下來，這可真是時代差距，我們想都不敢想的東西，在後世人中是小孩子們的一門課。
等視頻播放完畢，鹿呦鳴拿起手機“好啦，我們繼續，有了內燃機，火車也要與時俱進，用上了內燃機，此時的火車最高時速可以到達238km每小時。
隨著時代的慢慢發展，我們進入了一個快速發展的時代，火車也在不停的提速，直到我國運用老祖宗的智慧，用了一招二桃殺三士，自此我國彎道超車，高鐵世界第一，當然這也是我一會要坐的車了。
高鐵用g表示，你坐車時看一下你的車號就知道了，他的運行速度在250-350㎞每小時，他隻能走在專門的高速鐵軌上，才能保證他的安全和速度，在實驗條件下，他的最高記錄是453㎞每小時。
動車用d表示，它就相對來說沒有那麽挑食了，他不僅可以在高速鐵軌上行走，也可以在普通鐵軌上行走。在隻走動車的線路上他的速度為200-220㎞每小時，而在高鐵動車混合開的路線上，他的速度要保持250㎞沒小時以上。”
此時傳來一陣聲音，各位旅客大家好，前往成都東的列車gxxx馬上就要發車了，請大家前往c1區進行檢票。
身邊的人們一個個起身，來到檢票口，排起了長隊。
鹿呦鳴看著長隊也不著急，坐在檢票口的旁邊，等一會快沒人時再起身。
古人們就看見排隊的人用紙或者卡片往機器上麵一放，機器就會打開在彈幕裏發出疑問，為什麽好多人手裏拿的和你的票不一樣。
鹿呦鳴因為隊伍較長，也不著急，直接排到了最後，看到眾人的問題解釋“像我裏的票這種，一般都是從自動取票機裏取的，那種手裏握著粉紅色票證的人，應該是去人工服務窗口買票的，至於手上拿著的卡片，那個是身份證。
大家看，身份證正麵有我們的姓名，出生年月，民族，照片和身份證號背麵還有我們的戶籍所在地。
但其實裏麵還有我們的指紋等等一些個人信息。隻不過我們一般老百姓是看不到的。”
不是清朝滅亡到你們那個時候好像還沒多少年吧！你這就鳥槍換炮了，不對，你這是改天換地了。
一百年左右能搞出這些，如果加上你之前說的工業革命那也不過幾百年啊！
我們現在已經有高產作物了，人們慢慢就能吃飽了，這個可以有。
鹿呦鳴看到一排排讓自己講講高鐵的彈幕，半天沒反應過來，你們這跨度是不是有點太大了。
“好了，老祖宗們，我知道你們對這個感興趣，但是飯要一口一口吃，不能一口吃成個大胖子。所以我給大家從高鐵的老祖宗開始講吧！
其實工業革命的起源就是大家最常見的一種東西。
那就是燒開水。
相信不少人在家燒水，等水燒開後時間長了蓋子就會被頂起來，這個就是最最核心的東西了。
而火車的發展主要經曆了三個階段，先是以煤炭為核心燃料的蒸汽機時代，再到以石油為燃料的內燃機時代，最後才是到以電力驅動的高速機時代。
在1804年就有了世界上第一台蒸汽機車。他半個時辰可以走5到6公裏，因為他是用煤炭和木材為燃料，所以被人稱作火車。
那個時候正是國外工業革命的時候，需要大量的煤炭等燃料，但是大家也都知道礦場是分散開來的，不是聚集在一塊兒紮堆的。要是光靠馬車運輸，是特別困難的。
因為他太重了，馬兒拉不拉的動是兩說，那地可是土地，車輪經常因為重量問題陷入地麵。為了解決這個問題，人們就給地上鋪上鐵軌，讓馬車在鐵軌上運輸。
當時蒸汽機已經被發明出來了，人們就想著用蒸汽代替馬力。
於是初代的火車就這麽被發明出來了，這列火車有五個車廂，在車上裝了10噸鐵和70個人。
雖然有了巨大的突破，但是當時的鐵都是生鐵，質量不過關，也沒有幾個人用他。
直到十幾年後，火車大王橫空出世，火車大王史蒂芬遜出生貧寒，沒有上過學，早早去給別人打工賺錢。但是他聰明好學，很快就掌握了蒸汽機的技術，在他工作的時候改進了一台蒸汽機，獲得了獎勵。
當然他的目標不止於此，他依舊一邊學習一邊工作。直到1812年，此時的他已經是深受各個礦場主信任的技術總管了。
他說服了那些礦場主，拉過來大批投資，經過這些年的學習他得到一個結論，那就是之前鐵路容易斷裂是因為鐵不過關，於是他帶人重新鋪設並改進了一條鐵路，大家可以看一下圖片，這樣的鐵路，我們現在也有用到。
1825年他的旅行者號火車在鐵路上行車成功。1830年出現了一條完全由火車機車帶動的公共鐵路。自此鐵路在這個世界上遍地開花。
這個是當時火車的簡圖和結構，大家趕緊抄下來。這個東西失之毫厘差之千裏的，一定要嚴謹啊，不然很容易出事的。”
看了一下自己手機上標的候車區，鹿呦鳴背著包包一路走了過去。幸好還有個十幾分鍾才檢票。
“好啦，沒抄完的不要著急，我先截圖，晚上給大家留下專門的時間讓大家抄。
1881年，我國第一台蒸汽機車龍號機車製造完成並投入使用。1909年我國著名工程師詹天佑建成了第一條鐵路，從此我國也有了蒸汽機車。
一般蒸汽機車至少需要司機，副司機，司爐三個人才能運行起來。司機負責操縱，副司機和司爐輪流負責鏟煤燒火，並協助司機了望。
在最初開火車可是一個體力活，特別是碰上有坡的時候，一鏟子接一鏟子的，根本不敢停下來，特別鍛煉身體。
在二十世紀中葉，蒸汽機車逐漸被柴油等內燃機取代，內燃機工作原理包括進氣，壓縮，做功，排氣。當然這些都是專業術語了，我一個文科生早已經把這個還給老師了。
所以請看vcr。這個是我們初中物理，是我七八年前學習的知識了。”
皇帝們趕緊派人把這個叫內燃機的東西記錄下來，這可真是時代差距，我們想都不敢想的東西，在後世人中是小孩子們的一門課。
等視頻播放完畢，鹿呦鳴拿起手機“好啦，我們繼續，有了內燃機，火車也要與時俱進，用上了內燃機，此時的火車最高時速可以到達238km每小時。
隨著時代的慢慢發展，我們進入了一個快速發展的時代，火車也在不停的提速，直到我國運用老祖宗的智慧，用了一招二桃殺三士，自此我國彎道超車，高鐵世界第一，當然這也是我一會要坐的車了。
高鐵用g表示，你坐車時看一下你的車號就知道了，他的運行速度在250-350㎞每小時，他隻能走在專門的高速鐵軌上，才能保證他的安全和速度，在實驗條件下，他的最高記錄是453㎞每小時。
動車用d表示，它就相對來說沒有那麽挑食了，他不僅可以在高速鐵軌上行走，也可以在普通鐵軌上行走。在隻走動車的線路上他的速度為200-220㎞每小時，而在高鐵動車混合開的路線上，他的速度要保持250㎞沒小時以上。”
此時傳來一陣聲音，各位旅客大家好，前往成都東的列車gxxx馬上就要發車了，請大家前往c1區進行檢票。
身邊的人們一個個起身，來到檢票口，排起了長隊。
鹿呦鳴看著長隊也不著急，坐在檢票口的旁邊，等一會快沒人時再起身。
古人們就看見排隊的人用紙或者卡片往機器上麵一放，機器就會打開在彈幕裏發出疑問，為什麽好多人手裏拿的和你的票不一樣。
鹿呦鳴因為隊伍較長，也不著急，直接排到了最後，看到眾人的問題解釋“像我裏的票這種，一般都是從自動取票機裏取的，那種手裏握著粉紅色票證的人，應該是去人工服務窗口買票的，至於手上拿著的卡片，那個是身份證。
大家看，身份證正麵有我們的姓名，出生年月，民族，照片和身份證號背麵還有我們的戶籍所在地。
但其實裏麵還有我們的指紋等等一些個人信息。隻不過我們一般老百姓是看不到的。”