0231 第一個吃螃蟹的要有魄力
我在現實世界單機種田 作者：鋼絲上跳舞 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“就你手頭價值一百多億的吉祥股份就想拿下我這100台飛天魔方的首批產能？”
“翰哥，你有點想屁吃呢！”陳絕沒好氣地白了對方一眼。
飛天魔方自造出來開始，陳絕就知道這玩意兒足以改變現有的商業航空的運行模式。
雖說暫未測試出它投入實際應有後的真實續航裏程。
但是按照【魔方電池（3階）】的電池參數測算，這種跨時代的石墨烯鋰固態電池的能量密度已經達到了1300wh/kg的逆天水平。
按照一台飛天魔方的內部空間來看，最少能安裝10噸重的【魔方電池（3階）】的電池模組，預計總共能給這種mc飛行器提供1.3萬度電的能源儲備。
1.3萬度電是什麽概念？
要知道類似空客a320這種普通民航客機，它的最大起飛燃料載重是24噸，每巡航1小時的能耗是2.5噸航空燃油。
而每噸航空燃油通過飛機的航發作業轉發，算上熱損耗這些，大概能產生4.2億焦耳的能量。
按照‘1千瓦·時=360萬焦耳=1度電’的功/熱/能的物理公式去推導，1.3萬度電可是能產生媲美111.42噸的航空燃油提供的能量！
更為關鍵的是，飛天魔方用的不是傳統的燃油航發，而是魔改版的‘先驅’純電噴氣式航發。
兩者的熱效率一個最高做到45%，一個則是達到了90%以上。
熱效率幾乎是差了整整一倍！
儲能比傳統飛機高了5倍，能耗又比傳統飛機降低了一半。
通過科學的公式去計算，兩者的差距幾乎是一目了然。
一旦將飛天魔方投入到商業航空市場，什麽空客、波音的客機統統都得掃到曆史的垃圾桶裏去。
王翰作為吉祥航空的繼承人，自然明白這款飛天魔方的商業價值。
所以才獅子大開口，想通過飛控係統以及自己手頭的股份和陳絕達成點對自己有利的合作協議。
隻是聽完陳絕的嘲諷，王翰也自知有點獅子大開口，於是就尷尬地撓了撓頭：“那……飛控交給我來搞沒問題，但是你總得讓我也嚐點甜頭吧！”
陳絕見對方聲勢一弱，便和王翰稱兄道弟地勾肩搭背了起來：“之前魔方汽車立項，我是不是帶兄弟們一起發過財？隨便投1塊錢，最起碼都讓你們這些天使輪的翻了幾十倍回去。”
“這次就魔方集團和均瑤咱們兩家一起玩，可不單單是讓你家的吉祥航空嚐甜頭，而是吃螃蟹！”
“第一個吃螃蟹的人有多爽，不用我過多解釋了吧？”
隨著陳絕一套口胡+吃螃蟹歪理的洗腦輸出，以及那一副‘你懂得’的嘴臉，王翰也是讚同的點了點頭。
隻是一聽到要把整個吉祥航空拿出來當籌碼，王翰的臉上就露出了幾分猶豫之色。
畢竟這是他老父親在世時創立的基業，也是留給他這個寶貝兒子的最大財富。
整個吉祥航空光是在a股流通市值就達到了300多億，員工人數1.1萬，旗下與子品牌九元航空共同擁有空客a320係列和波音787、737係的客機一共123架，還有數不清的航線報備，技術儲備等等。
把整個吉祥航空資產打包，市場價值不會低於600億規模。
拿這麽大籌碼出來玩，而且隻是為了吃第一口‘飛天魔方’這個螃蟹。
代價之大，足以讓所有頂級富豪都要為之捏一把汗。
可是在看見那台飛天魔方在巨大的船塢車間裏起飛降落的科幻姿態，王翰還是選擇了和他爹一樣，將‘膽大包天’的精神發揚光大：“豁出去了！幹了！”
畢竟到了王翰這種頂級富二代身上，錢不錢的已經無所謂。
能享受能體驗的基本花錢都已經嚐試過，隻要不碰不良嗜好，幾輩子都敗不光家產。
剩下唯一能給他們帶來樂子的，也就是新技術、新遊戲、新的文化作品，以及全新的科技產物。
恰好這台‘飛天魔方’就屬於和王翰所學專業對口的高科技飛行器，讓對方把整個吉祥航空壓上自然沒有太大的問題。
……
和王翰達成口頭約定後，魔方集團和均瑤兩家溫市本土巨頭的交流合作就開始頻繁密集起來。
首先是雙方私底下簽訂了暫時不對外公布的戰略合作協議。
其中包括圍繞‘飛天魔方’這款飛行器的飛控開發、試航、航線申報等等。
以及將吉祥航空整個公司作為資產打包，以12%的原始股份占比並入到新成立的‘魔方航空有限公司’當中。
起初，當王翰將這個重大決定帶回家族裏時，得到了王家內部強烈的反對。
畢竟均瑤內部掌權的，明麵上還是王翰的幾個叔叔伯伯。
在第一代創業者還沒退位之前，他一個二代即便持有吉祥航空的絕對控股，也很難將這麽大的決定落實下去。
更何況吉祥航空如此優質的集團資產，每年能帶來數億的盈利現金牛奶，就這樣稀裏糊塗送出去換人家的原始股。
這不是白給人家打工是什麽？
可是當王翰領著幾個叔叔伯伯，還有吉祥航空董事會成員去魔方工廠內，現場近距離參觀完那台懸浮在半空的‘飛天魔方’原型機後。
所有人都tm被驚呆了！
那種跨時代飛行器的衝擊力，不亞於一個90年代拿磚頭大哥大坐虎頭奔的土豪，突然看見了來自20年後的智能手機和自動駕駛無人汽車一樣震撼！
於是乎，隻是參觀了第一次，王家內部就從最初的強烈反對，態度馬上180度轉向答應了加入魔方航空公司當中。
等到雙方簽訂完複雜的戰略合作協議，將消息對資本市場一公布。
宣布‘吉祥航空’與魔方集團旗下的‘魔方航空有限公司’達成重組並購意向，即日起將對a股上市的流通股份進行停牌處理時。
整個國內資本市場，以及航空業界更是嘩然一片！
大a裏的韭菜股民們，還有各種機構、遊資更是奔走相告，將原本業績、股價走勢非常平穩的吉祥航空603885這隻個股給頂上了熱搜榜第一的位置。
股吧裏更是集體炸鍋。
“臥槽！臥槽！臥槽！”
“怎麽突然就停牌了？壓根就沒聽到動靜啊！”
“看公告好像是要被借殼重組了，又是魔方集團出手了。”
“參考之前的眾泰汽車，被魔方汽車借殼後股價2個月翻了30多倍了（牛）”
“小吉祥被大魔方翻牌了？在裏麵的兄弟們估計要起飛了（羨慕）”
“翰哥，你有點想屁吃呢！”陳絕沒好氣地白了對方一眼。
飛天魔方自造出來開始，陳絕就知道這玩意兒足以改變現有的商業航空的運行模式。
雖說暫未測試出它投入實際應有後的真實續航裏程。
但是按照【魔方電池（3階）】的電池參數測算，這種跨時代的石墨烯鋰固態電池的能量密度已經達到了1300wh/kg的逆天水平。
按照一台飛天魔方的內部空間來看，最少能安裝10噸重的【魔方電池（3階）】的電池模組，預計總共能給這種mc飛行器提供1.3萬度電的能源儲備。
1.3萬度電是什麽概念？
要知道類似空客a320這種普通民航客機，它的最大起飛燃料載重是24噸，每巡航1小時的能耗是2.5噸航空燃油。
而每噸航空燃油通過飛機的航發作業轉發，算上熱損耗這些，大概能產生4.2億焦耳的能量。
按照‘1千瓦·時=360萬焦耳=1度電’的功/熱/能的物理公式去推導，1.3萬度電可是能產生媲美111.42噸的航空燃油提供的能量！
更為關鍵的是，飛天魔方用的不是傳統的燃油航發，而是魔改版的‘先驅’純電噴氣式航發。
兩者的熱效率一個最高做到45%，一個則是達到了90%以上。
熱效率幾乎是差了整整一倍！
儲能比傳統飛機高了5倍，能耗又比傳統飛機降低了一半。
通過科學的公式去計算，兩者的差距幾乎是一目了然。
一旦將飛天魔方投入到商業航空市場，什麽空客、波音的客機統統都得掃到曆史的垃圾桶裏去。
王翰作為吉祥航空的繼承人，自然明白這款飛天魔方的商業價值。
所以才獅子大開口，想通過飛控係統以及自己手頭的股份和陳絕達成點對自己有利的合作協議。
隻是聽完陳絕的嘲諷，王翰也自知有點獅子大開口，於是就尷尬地撓了撓頭：“那……飛控交給我來搞沒問題，但是你總得讓我也嚐點甜頭吧！”
陳絕見對方聲勢一弱，便和王翰稱兄道弟地勾肩搭背了起來：“之前魔方汽車立項，我是不是帶兄弟們一起發過財？隨便投1塊錢，最起碼都讓你們這些天使輪的翻了幾十倍回去。”
“這次就魔方集團和均瑤咱們兩家一起玩，可不單單是讓你家的吉祥航空嚐甜頭，而是吃螃蟹！”
“第一個吃螃蟹的人有多爽，不用我過多解釋了吧？”
隨著陳絕一套口胡+吃螃蟹歪理的洗腦輸出，以及那一副‘你懂得’的嘴臉，王翰也是讚同的點了點頭。
隻是一聽到要把整個吉祥航空拿出來當籌碼，王翰的臉上就露出了幾分猶豫之色。
畢竟這是他老父親在世時創立的基業，也是留給他這個寶貝兒子的最大財富。
整個吉祥航空光是在a股流通市值就達到了300多億，員工人數1.1萬，旗下與子品牌九元航空共同擁有空客a320係列和波音787、737係的客機一共123架，還有數不清的航線報備，技術儲備等等。
把整個吉祥航空資產打包，市場價值不會低於600億規模。
拿這麽大籌碼出來玩，而且隻是為了吃第一口‘飛天魔方’這個螃蟹。
代價之大，足以讓所有頂級富豪都要為之捏一把汗。
可是在看見那台飛天魔方在巨大的船塢車間裏起飛降落的科幻姿態，王翰還是選擇了和他爹一樣，將‘膽大包天’的精神發揚光大：“豁出去了！幹了！”
畢竟到了王翰這種頂級富二代身上，錢不錢的已經無所謂。
能享受能體驗的基本花錢都已經嚐試過，隻要不碰不良嗜好，幾輩子都敗不光家產。
剩下唯一能給他們帶來樂子的，也就是新技術、新遊戲、新的文化作品，以及全新的科技產物。
恰好這台‘飛天魔方’就屬於和王翰所學專業對口的高科技飛行器，讓對方把整個吉祥航空壓上自然沒有太大的問題。
……
和王翰達成口頭約定後，魔方集團和均瑤兩家溫市本土巨頭的交流合作就開始頻繁密集起來。
首先是雙方私底下簽訂了暫時不對外公布的戰略合作協議。
其中包括圍繞‘飛天魔方’這款飛行器的飛控開發、試航、航線申報等等。
以及將吉祥航空整個公司作為資產打包，以12%的原始股份占比並入到新成立的‘魔方航空有限公司’當中。
起初，當王翰將這個重大決定帶回家族裏時，得到了王家內部強烈的反對。
畢竟均瑤內部掌權的，明麵上還是王翰的幾個叔叔伯伯。
在第一代創業者還沒退位之前，他一個二代即便持有吉祥航空的絕對控股，也很難將這麽大的決定落實下去。
更何況吉祥航空如此優質的集團資產，每年能帶來數億的盈利現金牛奶，就這樣稀裏糊塗送出去換人家的原始股。
這不是白給人家打工是什麽？
可是當王翰領著幾個叔叔伯伯，還有吉祥航空董事會成員去魔方工廠內，現場近距離參觀完那台懸浮在半空的‘飛天魔方’原型機後。
所有人都tm被驚呆了！
那種跨時代飛行器的衝擊力，不亞於一個90年代拿磚頭大哥大坐虎頭奔的土豪，突然看見了來自20年後的智能手機和自動駕駛無人汽車一樣震撼！
於是乎，隻是參觀了第一次，王家內部就從最初的強烈反對，態度馬上180度轉向答應了加入魔方航空公司當中。
等到雙方簽訂完複雜的戰略合作協議，將消息對資本市場一公布。
宣布‘吉祥航空’與魔方集團旗下的‘魔方航空有限公司’達成重組並購意向，即日起將對a股上市的流通股份進行停牌處理時。
整個國內資本市場，以及航空業界更是嘩然一片！
大a裏的韭菜股民們，還有各種機構、遊資更是奔走相告，將原本業績、股價走勢非常平穩的吉祥航空603885這隻個股給頂上了熱搜榜第一的位置。
股吧裏更是集體炸鍋。
“臥槽！臥槽！臥槽！”
“怎麽突然就停牌了？壓根就沒聽到動靜啊！”
“看公告好像是要被借殼重組了，又是魔方集團出手了。”
“參考之前的眾泰汽車，被魔方汽車借殼後股價2個月翻了30多倍了（牛）”
“小吉祥被大魔方翻牌了？在裏麵的兄弟們估計要起飛了（羨慕）”