107各取所需
黑科技從鋼鐵戰衣開始 作者：我是天界人 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“不好意思了，各位，我有一個不好的消息要告訴大家，希望大家有一個心理準備！”安經理強忍著笑意，裝作一副沉痛的樣子說道：“鑒於目前其我方已經有人和其他公司簽訂了合作意向，現在我的上級部門告訴我合同可能不能如期簽訂了，具體的細節方麵還需要再修改一下。”
眾人：我們又不是傻子，現在難道還看不出來你們耍什麽花樣？
“這不好吧，畢竟我們意向書都簽訂了，這個時候再改動的話實在是有些違背契約精神！”大家不想這麽放棄，還想在爭取一下。
“很抱歉，雖然我也這麽覺得，但是我並沒有決策權，所以我隻能按照國內的指示，和你們繼續進行商討，雖然我也更喜歡在宴會上品味紅酒，但是我的工作不允許我這麽做。”
“我們可以理解的，畢竟你們是…好吧，我們不談意識形態的事情，我們隻談商業合作！”大家雖然現在已經很清楚對方的打算了，他們根本就沒有打算和他們來商量什麽合作，隻是借助他們向美德施壓。
“那是當然，對於經濟上的合作，我們從來都是歡迎的，求同存異是我們的基本態度！”安經理非常和善地說道。
雖然目的已經達到了一部分了，但是要是能摟草打兔子的話，那就更好了。
畢竟有一說一，丹麥人的技術確實是世界領先的，要說兔子不眼紅那是不可能的，但是現在他們還不夠富裕，必須要考慮成本的問題，所以德國人和美國人相對廉價的方案要更加值得青睞。
三天後，
隨著通用和萊茵與華國的華電和電投兩大公司簽訂了合作意向的消息不斷發酵，大家很快就充分的證明了自己的猜測，但是知道是知道，但是要放棄即將到手的利益那是不可能的。
在進行了短暫的商議之後，丹麥人還是成功獲得了他們想要的東西，雖然付出的代價要比原先高一些，但是並不是不能接受，無非就是從賺100塊錢降低到了賺20塊錢而已，但是還有的賺不是嗎。
丹麥雖然沒有按照自己的意願吃到了最大的一塊兒蛋糕，但是他們得到的利益絕對不少，技術如果不進行輸出的話，就創造不出價值，技術如果不能變現難道抱起來等著它落伍嗎？
雖然沒有以原先的價格吃下剩下的全部訂單，但是哪怕是按照現在的價格，8000兆瓦的安裝合同還是可以讓他們賺不少錢的，而且這不是大頭。
在歐洲，雖然有萊茵集團和沃旭能源兩家公司得到了專利授權，但是要知道德國人的人際關係可不怎麽好，哪怕是德國人給出的價格更有誘惑力，但是隻要差別不大，哪怕是少0.05歐元，他們也會選擇沃旭能源的方案的。
在解決了風力發電最大的短板之後，相信不少和華國一樣的國家都將會把風力發電當做是一個解決發電問題的好選擇，畢竟之前之所以不大力發展新能源發電，隻不過是因為電力係統沒辦法承擔這種負荷罷了，不是誰都有能耐解決“電網殺手”所帶來的問題的。
但是現在好了，隻需要一個逆變器和一座能持續使用超過30年的儲能中心就能夠解決這些問題了，尤其是這個儲能中心的造價還很合適，在可預見的未來中，風力發電將會迎來一個發展的黃金時期。
而掌握了先進技術的丹麥，根本不缺少賣家，這也是他們的自信所在，雖然因此要分潤不少利益出去，和華國的合作中也沒有吃到足夠大的蛋糕，但是相較於原先的情況已經好了很多。
原先他們是手裏握著先進的技術，但是卻不能變現，現在雖然看起來吃了點虧，但是華國想要趕上了也不容易，到那個時候整個市場早就被三大集團給瓜分完了，充其量到時候華國也就是實現自給自足而已，根本不足為慮。
其實他們想得沒有錯，華國在這一次的事件中看起來雖然是最大的受益者，但是很遺憾，他們並不是最大的既得利益者，最起碼在他們一直引以為傲的基建輸出這個事業上沒能實現自己的願望。
在這個事情上他們唯一賺到的可能就是那20年的專利費了，而且還要拿70%給專利持有人，不過從技術轉讓的角度來看，收益的是整個國家，畢竟他們在船舶設計上和歐美發達國家差的還是很大。
目前華國連可靠的工程船都需要借助別人的設計力量，不足的部分依靠進口，租賃解決。試問在這種情況下，他們怎麽大規模輸出自己的基礎建設？
高鐵那是經曆了數十年的發展才有的成果，但是船舶發展需要的時間更長，百年海軍不是一句推脫之語，而是真的需要一個民族在這方麵下苦工，踏踏實實幹上一百年才能追趕上的。
華國這一次的最終目標也不是實現省錢的最大目標，否則的話別看租船要花那麽多錢，但是真的沒有造船花的多，尤其是華國的造船業並不發達，尤其是這種科技含量極高的船舶。
華國的最終目標很簡單，在實現自己三年期安裝任務的同時，將自己的工程船設計製造水平給提上來，趁著這一次的紅利把自己國家的造船業水平提升一個台階，在這一個領域不再受製於人，這就是他們最樸素的目標。
至於市場，毫不誇張地說，華國自己的市場就夠大了，他們還沒有完全吃下，根本沒想過去搶占國際市場。
也正是基於這個前提下，不管是丹麥也好，還是美德也好，都沒有阻止這一次的交易達成，他們要賺的是錢，在已經有一項關鍵性技術隻掌握在華國手中的情況下，再繼續封鎖的意義就不大了，受損的隻會是自己的錢袋子。
而且還要預防自己的盟友越過自己，在背地裏把技術偷偷轉讓給華國，這樣一來他們沒賺到錢而盟友賺到了，仔細一算到時候還是他們吃虧。
擺脫封鎖的手段很簡單，掌握住某一環的關鍵製造技術，讓這個產業鏈的運作離不開你，那麽這個封鎖也就無從談起了。
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“這不好吧，畢竟我們意向書都簽訂了，這個時候再改動的話實在是有些違背契約精神！”大家不想這麽放棄，還想在爭取一下。
“很抱歉，雖然我也這麽覺得，但是我並沒有決策權，所以我隻能按照國內的指示，和你們繼續進行商討，雖然我也更喜歡在宴會上品味紅酒，但是我的工作不允許我這麽做。”
“我們可以理解的，畢竟你們是…好吧，我們不談意識形態的事情，我們隻談商業合作！”大家雖然現在已經很清楚對方的打算了，他們根本就沒有打算和他們來商量什麽合作，隻是借助他們向美德施壓。
“那是當然，對於經濟上的合作，我們從來都是歡迎的，求同存異是我們的基本態度！”安經理非常和善地說道。
雖然目的已經達到了一部分了，但是要是能摟草打兔子的話，那就更好了。
畢竟有一說一，丹麥人的技術確實是世界領先的，要說兔子不眼紅那是不可能的，但是現在他們還不夠富裕，必須要考慮成本的問題，所以德國人和美國人相對廉價的方案要更加值得青睞。
三天後，
隨著通用和萊茵與華國的華電和電投兩大公司簽訂了合作意向的消息不斷發酵，大家很快就充分的證明了自己的猜測，但是知道是知道，但是要放棄即將到手的利益那是不可能的。
在進行了短暫的商議之後，丹麥人還是成功獲得了他們想要的東西，雖然付出的代價要比原先高一些，但是並不是不能接受，無非就是從賺100塊錢降低到了賺20塊錢而已，但是還有的賺不是嗎。
丹麥雖然沒有按照自己的意願吃到了最大的一塊兒蛋糕，但是他們得到的利益絕對不少，技術如果不進行輸出的話，就創造不出價值，技術如果不能變現難道抱起來等著它落伍嗎？
雖然沒有以原先的價格吃下剩下的全部訂單，但是哪怕是按照現在的價格，8000兆瓦的安裝合同還是可以讓他們賺不少錢的，而且這不是大頭。
在歐洲，雖然有萊茵集團和沃旭能源兩家公司得到了專利授權，但是要知道德國人的人際關係可不怎麽好，哪怕是德國人給出的價格更有誘惑力，但是隻要差別不大，哪怕是少0.05歐元，他們也會選擇沃旭能源的方案的。
在解決了風力發電最大的短板之後，相信不少和華國一樣的國家都將會把風力發電當做是一個解決發電問題的好選擇，畢竟之前之所以不大力發展新能源發電，隻不過是因為電力係統沒辦法承擔這種負荷罷了，不是誰都有能耐解決“電網殺手”所帶來的問題的。
但是現在好了，隻需要一個逆變器和一座能持續使用超過30年的儲能中心就能夠解決這些問題了，尤其是這個儲能中心的造價還很合適，在可預見的未來中，風力發電將會迎來一個發展的黃金時期。
而掌握了先進技術的丹麥，根本不缺少賣家，這也是他們的自信所在，雖然因此要分潤不少利益出去，和華國的合作中也沒有吃到足夠大的蛋糕，但是相較於原先的情況已經好了很多。
原先他們是手裏握著先進的技術，但是卻不能變現，現在雖然看起來吃了點虧，但是華國想要趕上了也不容易，到那個時候整個市場早就被三大集團給瓜分完了，充其量到時候華國也就是實現自給自足而已，根本不足為慮。
其實他們想得沒有錯，華國在這一次的事件中看起來雖然是最大的受益者，但是很遺憾，他們並不是最大的既得利益者，最起碼在他們一直引以為傲的基建輸出這個事業上沒能實現自己的願望。
在這個事情上他們唯一賺到的可能就是那20年的專利費了，而且還要拿70%給專利持有人，不過從技術轉讓的角度來看，收益的是整個國家，畢竟他們在船舶設計上和歐美發達國家差的還是很大。
目前華國連可靠的工程船都需要借助別人的設計力量，不足的部分依靠進口，租賃解決。試問在這種情況下，他們怎麽大規模輸出自己的基礎建設？
高鐵那是經曆了數十年的發展才有的成果，但是船舶發展需要的時間更長，百年海軍不是一句推脫之語，而是真的需要一個民族在這方麵下苦工，踏踏實實幹上一百年才能追趕上的。
華國這一次的最終目標也不是實現省錢的最大目標，否則的話別看租船要花那麽多錢，但是真的沒有造船花的多，尤其是華國的造船業並不發達，尤其是這種科技含量極高的船舶。
華國的最終目標很簡單，在實現自己三年期安裝任務的同時，將自己的工程船設計製造水平給提上來，趁著這一次的紅利把自己國家的造船業水平提升一個台階，在這一個領域不再受製於人，這就是他們最樸素的目標。
至於市場，毫不誇張地說，華國自己的市場就夠大了，他們還沒有完全吃下，根本沒想過去搶占國際市場。
也正是基於這個前提下，不管是丹麥也好，還是美德也好，都沒有阻止這一次的交易達成，他們要賺的是錢，在已經有一項關鍵性技術隻掌握在華國手中的情況下，再繼續封鎖的意義就不大了，受損的隻會是自己的錢袋子。
而且還要預防自己的盟友越過自己，在背地裏把技術偷偷轉讓給華國，這樣一來他們沒賺到錢而盟友賺到了，仔細一算到時候還是他們吃虧。
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