視察完巴塞羅那工業基地的建設之後，卡洛從巴塞羅那乘坐火車，途經薩拉戈薩返回首都馬德裏。
西班牙的鐵路建設到目前為止是相當順利的，馬德裏，巴塞羅那，塞維利亞，薩拉戈薩和巴倫西亞等重要城市已經全部通了鐵路，馬德裏和巴塞羅那之間的鐵路還采用了運輸能力更強的複線鐵路。
雖然這加大了西班牙在鐵路方麵的成本，但效果也是相當良好的。每隔一段時間就會有一例從馬德裏開往巴塞羅那的火車開動，再等一會兒就會有從巴塞羅那到馬德裏的火車往返。
馬德裏到巴塞羅那的火車線路也是目前西班牙最繁忙的火車線路，被西班牙政府譽為西班牙經濟往來的橋梁。
因為西班牙北部梅塞塔高原的影響，讓西班牙建設鐵路變得更加困難。西班牙的鐵路網絡必須繞過高聳的山脈和高原，從山脈中間的穀地穿過。
這不僅增加了西班牙建造鐵路的難度，同樣也增加了西班牙建造鐵路的傷亡率。
這個時代修建鐵路對工業的發展十分重要，但鐵路的修建也同樣代表著大量工人的死亡。
在這個一切運輸都靠人力的時代，鐵路的建設從來沒有那麽溫和。西班牙這幾年來建造了大量的鐵路，同樣也承受了大量的工人傷亡。
之所以每年都從國外引進一部分移民，最主要的原因還是利用這些國外移民來建造鐵路。
西班牙國內的人口並不多，修建鐵路的傷亡能避免還是要避免的。這些外來移民因為沒有西班牙國籍的原因，他們想要掙到足夠的錢，就隻能去修建鐵路或者當礦工。
這些活雖然比較累，但西班牙政府已經明令禁止了這些場所下克扣工人薪水的行為。隻要他們願意在這些地方賣苦力，絕對是能掙到錢的。
也正因為如此，西班牙的礦場和鐵路建造現場吸引了大量的勞工，其中有相當一部分是外來的勞工。
西班牙人有更多的機會，他們可以進入工廠或者其他企業，自然也不會和這些外來勞工爭搶這些死亡率較高的工作。
卡洛和西班牙政府也將外來勞工的數量限製在一定的比例，確保這些勞工不會對西班牙的失業率造成太過嚴重的影響。
雖然用外來勞工來填鐵路建造傷亡的坑是很好的選擇，但要是因為外來勞工太多從而影響了西班牙人找工作的機會，那可就有些得不償失了。
這也是西班牙嚴格限製外來移民數量的原因，要是外來移民數量太多的話，真正的西班牙人就不好找工作了。
卡洛是西班牙的國王，自然應當優先考慮西班牙人的利益。至於這些外來的移民，除非他們快速皈依天主教並且認可自己是西班牙人，否則誰會去在乎他們的感受呢？
雖然卡洛和意大利以及俄國都簽署了相關的人口引進協議，但這些引進的意大利人和俄國人幹的都是苦力活。
卡洛可不會讓他們和西班牙人去搶工作，這不僅會激起本土西班牙人和外來移民的矛盾，同樣也會讓身為外來人的卡洛處境更加尷尬。
在其位，謀其政，卡洛還是知道這句話的含義的。當成為西班牙國王的那一刻，卡洛就應該忘記自己是意大利人的事實，盡可能為西班牙人的利益考慮，這樣才能坐穩自己的王位。
巴塞羅那到薩拉戈薩的鐵路幾乎都是平原和較矮的丘陵，火車的前進速度還是很快的。
但到了薩拉戈薩之後，鐵路就進入了伊比利亞山脈，火車的前進速度也放緩了一些。
進入伊比利亞山脈之後，卡洛時常能看到鐵路線周邊建造和修繕鐵路的工人。這些工人有少部分是西班牙人，大部分都是外來的移民和勞工。
雖然修建鐵路比較苦，傷亡率也比較高，但鐵路工人的工資也是相當高的。
西班牙的人均年收入隻有131比塞塔，但鐵路工人的平均薪資已經達到了145比塞塔左右，這也是這些外來移民和勞工願意當鐵路工人的原因。
如果因為修建鐵路負傷或者死亡的話，他們的家人也能拿到一部分補償。雖然這些補償並不多，但比那些隻會剝削不懂任何補償的資本家要好很多。
這個時代的大背景就是剝削和奴役，對於這些外來移民和勞工來說，鐵路工人已經是他們能找到的較高收入的工作了。
除非他們擁有較高的學曆和知識水平，亦或者在某一方麵有自己的特殊能力，否則他們就隻能靠賣苦力為生。
卡洛對於那些真正的人才還是會善待的，不管是科學家還是技術人才，隻要有一技之長，卡洛就會把他們放到合適的崗位上，讓他們發揮自己的能力。
進入伊比利亞山脈之後，先是途經的一片穀地，隨後就是梅塞塔高原的最高處中央山脈和昆卡山，在兩座大山中穿過，才來到西班牙的首都馬德裏。
光從地形圖上還看不出馬德裏地理位置的限製，但要是從巴塞羅那到馬德裏坐一趟火車，就能明顯體會到這兩座城市在地理位置方麵的截然不同。
巴塞羅那到薩拉戈薩的全程都是相當平坦的平原和丘陵，一路順著埃布羅河前進，歐洲國家的發達一覽無餘。
但從薩拉戈薩進入伊比利亞山脈之後，很難再找到如此平坦繁華的地區。在到達馬德裏之前，這一路大多都是人煙稀少的山脈和高原，連一座像樣的中大型城市都沒有。
這並不誇張，薩拉戈薩到馬德裏之間存在著一片麵積廣袤的“無人區”。說是無人區肯定是有些誇張的，這片山區和高原還是存在著一些居住人口的。
但相較於南部的馬德裏和北部的薩拉戈薩到巴塞羅那一線來說，中間的這些山地比作無人區也並不離譜。
這片無人區的麵積可並不小，光是薩拉戈薩到馬德裏一帶就擁有數萬平方公裏的山地，這些土地的可利用價值極低，這也是西班牙發展潛力遠遠沒有北部的法國那麽高的原因。
西班牙的本土麵積高達50.6萬平方公裏，而法國的本土麵積也才54.9萬平方公裏，兩者的差距並不大。
真正讓西班牙和法國體現出差距的，是國土麵積中的土地類型。
法國西北部擁有極其廣袤的西歐平原，首都巴黎更是位於巴黎盆地之中，極其適合農牧業的發展。
南部雖然擁有中央高原，但中央高原的西部就是阿基坦盆地。法國的大部分土地都是平原和丘陵，山地隻有很少一部分。
而西班牙接近一半的土地被梅塞塔高原覆蓋，南部還擁有佩尼韋蒂科山，莫雷納山和托萊多山等山脈。
適合發展農牧業的平原和丘陵隻占據很少一部分，這也讓西班牙相較於英法德這樣的國家在潛力方麵落後一大截。
英法德這樣的國家因為擁有大片平原的原因，哪怕擁有幾千萬的人口，也能做到糧食自給自足。
但對於西班牙來說，要是擁有大幾千萬的人口，糧食就很難實現自給自足。
除非西班牙能夠吞並葡萄牙，將葡萄牙廣袤的平原區域開墾成耕地，或者全麵吞並摩洛哥，擴大自己的國土麵積，否則很難再擁有大幾千萬人口的情況下還能實現糧食自給自足。
糧食產量能否實現自給自足，這對一個國家來說是極其重要的。人是鐵，飯是鋼，一頓不吃餓得慌。要是沒有糧食，哪怕國家治理的再好，在缺糧的時候終究還是會陷入混亂。
雖然在和平時期也能通過進口糧食來滿足國內的糧食需求，但誰能保證自己的國家一直處於和平時期呢？
當戰爭來臨的那一刻，那些在平時需要糧食進口的國家，就隻能付出更大的代價去購買那些高價糧食了。
這還要考慮到那些產糧國是否願意出售糧食給自己的問題。因此，實現自給自足也是卡洛對西班牙發展的要求，不管在任何時刻，西班牙的糧食產量都必須要跟上人口增長的速度。
好在對於目前的西班牙來說，可開墾的土地還是很多的。西班牙本土也擁有大片的土地可以開墾，畢竟此時的人口也才1800多萬，還沒有到西班牙本土能夠容納人口的上限。
在西班牙本土之外，幾內亞，剛果領地和菲律賓都可以用來種植糧食，西班牙在糧食方麵實現自給自足還是沒問題的。
甚至別說是自給自足了，西班牙也是歐洲的糧食出口國之一，每年都會出口大量的糧食，換取外匯購買其他的工業設備或者技術生產資料。
根據西班牙農業部門的預估，在西班牙人口達到2500萬之前，西班牙保持糧食自給自足的狀態是完全沒問題的。
人口到達2500萬之後，要麽想辦法提高糧食產量，要麽就隻能開墾更多的土地了。
好消息是，西班牙距離人口2500萬的等級還有較長的距離。真要說人口達到2500萬的時間，至少也得等到20世紀到來之時了。
這中間的時間也是西班牙尋找更多可開墾土地的時間，以及研發更有效的化肥，找尋辦法提高糧食產量的時間。
火車走出山區進入馬德裏的範圍之後，卡洛一直皺著的眉頭這才好了些許。
梅塞塔高原一直是西班牙的痛，也是影響西班牙發展最主要的因素之一。
但凡將這片地區變成西歐平原或者波德平原那樣的廣袤平原，西班牙的發展潛力將提升一大截，甚至擁有問鼎世界霸主的機會。
可惜這終究隻是一個美夢，梅塞塔高原完全阻止了西班牙成為世界霸主的可能，19世紀以後的西班牙最多也隻是一個地區性強國，一個中上等的列強而已。
返回馬德裏之後，卡洛就召見了農業大臣霍維利亞爾索萊爾，詢問西班牙目前農業的發展狀況。
雖然西班牙的大部分土地並不適合發展農業，但還是有一些地區是優良的耕地，適合種植農作物以及蔬菜水果之類。
雖然葡萄牙的平原麵積更大，但葡萄牙在糧食產量方麵反而不如西班牙。
西班牙在後世是歐洲最大的蔬菜水果出口國之一，糧食自給率能夠達到七成左右，水平還是比較不錯的。
農業大臣霍維利亞爾索萊爾很快就抵達了馬德裏皇宮，卡洛也在皇宮的會客廳召見了他。
“霍維利亞爾部長，我們的農業發展情況現在怎麽樣了？”還沒等霍維利亞爾行禮，卡洛就迫不及待問出了自己的問題。
對於任何國家來說，農業發展絕對是最重要的環節之一。對於西班牙這個大多數人口都是農民的國家來說，農業可是關乎到國家存亡的重要因素。
“因為我們在安達盧西亞的耕地上大量采用了化學肥料的原因，糧食畝產量已經有了不少的提升。
預計我們今年糧食產量能夠上漲至少5%左右，蔬菜和水果產量差不多能保持在去年等同的水平。”農業大臣霍維利亞爾先是行了個禮，隨後這才回答著卡洛的問題。
西班牙的糧食總產量大約為400萬噸，其中產量最大的分別為小麥，玉米和水稻。因為西班牙的地理環境和氣候比較複雜，西班牙還生產包括大麥，燕麥，黑麥和土豆在內的其他糧食，隻不過均是少量種植，產量並不大。
除了這450萬噸糧食之外，西班牙還生產大量的蔬菜水果以及其他作物，包括橄欖，葡萄等。
還有許多麵向工業的經濟類作物，比如棉花，甜菜和煙草等等。
雖然糧食產量隻有400萬噸，但因為還生產許多蔬菜和水果的原因，勉強能夠保證西班牙國內1800多萬人的糧食需求。
說白了，這可不是後世那個年代，人們的食物多到吃不完，甚至會產生浪費。
這個時代的人們食物是比較匱乏的，基本沒有選擇的權利。大家基本上都是有啥吃啥，能勉強吃飽就行，根本不會要求其他。
400萬噸糧食在後世隻能養活1500萬到1800萬人，但在1877年，差不多能養活接近2000萬人口。
再加上國內生產的蔬菜和水果，光是西班牙每年生產的食物，就差不多能夠確保2200萬人吃一年。
當然，雖然普通民眾不會存在浪費現象，但在貴族和資本家的群體中，糧食浪費還是普遍存在的。
這也導致西班牙的糧食產量實際隻能保證大約2000萬人的消耗，還要擔心自然災害破壞農業生產後導致的大麵積饑荒。
霍維利亞爾部長所說的糧食產量提高5%，這對西班牙來說絕對是一件好事。按照西班牙糧食產量大約400萬噸的總量來估算，提高5%就相當於提高了20萬噸的糧食產量，這20萬噸的糧食可以確保100萬人吃一年。
而西班牙每年增加的人口隻有30萬人左右，這也代表著西班牙的糧食自給率會越來越高，也更不容易發生饑荒和糧食危機。
聽到霍維利亞爾部長的匯報，卡洛點了點頭，對於農業的發展還是比較滿意的。
雖然西班牙的糧食產量相較於英法德這樣擁有大片平原的國家來說並不多，但好在西班牙的人口也不多，對於糧食的需求並沒有那麽龐大。
雖然達不到法國和德國那樣幾倍的糧食自給率，但對於西班牙來說，糧食自給率能夠保持在100%左右，這已經是相當不錯的成績了。
至少能夠確保西班牙不會依賴外來糧食進口，能將更多的資金用到其他更重要的地方。
雖然在和平時期進口糧食並沒有那麽昂貴，但每年積攢下來的費用仍然是一大筆支出。
西班牙的重要產糧區一共有四個，分別是安達盧西亞西部的塞維利亞產糧區，首都馬德裏和托萊多周邊的中部產糧區以及位於薩拉戈薩的薩拉戈薩產糧區和位於萊昂附近的萊昂產糧區。
要說產糧最多的地方，那肯定是人口最多的安達盧西亞大區。光是塞維利亞附近的產糧區就貢獻了西班牙糧食產量的25%左右，這已經是相當誇張的水平了。
毫不誇張的說，安達盧西亞大區的糧食產量時刻關乎到西班牙的糧食總產量和西班牙的糧食價格。
要是安達盧西亞大區的農業出現了問題，會嚴重影響到整個西班牙的糧食產量，引發影響全國的糧食危機甚至是大麵積饑荒。
和產糧區不同的是，畜牧區普遍集中在西班牙的西部邊境，特別是埃斯特雷馬杜拉大區，這裏擁有西班牙最大的畜牧區，也是西班牙肉食的主要供應地。
從這方麵也能看出葡萄牙地理位置的優越性了。西班牙最大的產糧區和畜牧區都是比較靠近葡萄牙的平原丘陵區域，內陸的山地和高原不管是產糧還是畜牧，都是要弱於平原丘陵地區一頭的。
要是能夠拿下葡萄牙，西班牙將會多出一大片可以用來產糧或者畜牧的平原丘陵區域，整個伊比利亞半島的綜合發展潛力也將遠超之前的西班牙，這也是西班牙突破中上等列強上限，成為地區性霸主甚至是超級列強的機會。
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西班牙的鐵路建設到目前為止是相當順利的，馬德裏，巴塞羅那，塞維利亞，薩拉戈薩和巴倫西亞等重要城市已經全部通了鐵路，馬德裏和巴塞羅那之間的鐵路還采用了運輸能力更強的複線鐵路。
雖然這加大了西班牙在鐵路方麵的成本，但效果也是相當良好的。每隔一段時間就會有一例從馬德裏開往巴塞羅那的火車開動，再等一會兒就會有從巴塞羅那到馬德裏的火車往返。
馬德裏到巴塞羅那的火車線路也是目前西班牙最繁忙的火車線路，被西班牙政府譽為西班牙經濟往來的橋梁。
因為西班牙北部梅塞塔高原的影響，讓西班牙建設鐵路變得更加困難。西班牙的鐵路網絡必須繞過高聳的山脈和高原，從山脈中間的穀地穿過。
這不僅增加了西班牙建造鐵路的難度，同樣也增加了西班牙建造鐵路的傷亡率。
這個時代修建鐵路對工業的發展十分重要，但鐵路的修建也同樣代表著大量工人的死亡。
在這個一切運輸都靠人力的時代，鐵路的建設從來沒有那麽溫和。西班牙這幾年來建造了大量的鐵路，同樣也承受了大量的工人傷亡。
之所以每年都從國外引進一部分移民，最主要的原因還是利用這些國外移民來建造鐵路。
西班牙國內的人口並不多，修建鐵路的傷亡能避免還是要避免的。這些外來移民因為沒有西班牙國籍的原因，他們想要掙到足夠的錢，就隻能去修建鐵路或者當礦工。
這些活雖然比較累，但西班牙政府已經明令禁止了這些場所下克扣工人薪水的行為。隻要他們願意在這些地方賣苦力，絕對是能掙到錢的。
也正因為如此，西班牙的礦場和鐵路建造現場吸引了大量的勞工，其中有相當一部分是外來的勞工。
西班牙人有更多的機會，他們可以進入工廠或者其他企業，自然也不會和這些外來勞工爭搶這些死亡率較高的工作。
卡洛和西班牙政府也將外來勞工的數量限製在一定的比例，確保這些勞工不會對西班牙的失業率造成太過嚴重的影響。
雖然用外來勞工來填鐵路建造傷亡的坑是很好的選擇，但要是因為外來勞工太多從而影響了西班牙人找工作的機會，那可就有些得不償失了。
這也是西班牙嚴格限製外來移民數量的原因，要是外來移民數量太多的話，真正的西班牙人就不好找工作了。
卡洛是西班牙的國王，自然應當優先考慮西班牙人的利益。至於這些外來的移民，除非他們快速皈依天主教並且認可自己是西班牙人，否則誰會去在乎他們的感受呢？
雖然卡洛和意大利以及俄國都簽署了相關的人口引進協議，但這些引進的意大利人和俄國人幹的都是苦力活。
卡洛可不會讓他們和西班牙人去搶工作，這不僅會激起本土西班牙人和外來移民的矛盾，同樣也會讓身為外來人的卡洛處境更加尷尬。
在其位，謀其政，卡洛還是知道這句話的含義的。當成為西班牙國王的那一刻，卡洛就應該忘記自己是意大利人的事實，盡可能為西班牙人的利益考慮，這樣才能坐穩自己的王位。
巴塞羅那到薩拉戈薩的鐵路幾乎都是平原和較矮的丘陵，火車的前進速度還是很快的。
但到了薩拉戈薩之後，鐵路就進入了伊比利亞山脈，火車的前進速度也放緩了一些。
進入伊比利亞山脈之後，卡洛時常能看到鐵路線周邊建造和修繕鐵路的工人。這些工人有少部分是西班牙人，大部分都是外來的移民和勞工。
雖然修建鐵路比較苦，傷亡率也比較高，但鐵路工人的工資也是相當高的。
西班牙的人均年收入隻有131比塞塔，但鐵路工人的平均薪資已經達到了145比塞塔左右，這也是這些外來移民和勞工願意當鐵路工人的原因。
如果因為修建鐵路負傷或者死亡的話，他們的家人也能拿到一部分補償。雖然這些補償並不多，但比那些隻會剝削不懂任何補償的資本家要好很多。
這個時代的大背景就是剝削和奴役，對於這些外來移民和勞工來說，鐵路工人已經是他們能找到的較高收入的工作了。
除非他們擁有較高的學曆和知識水平，亦或者在某一方麵有自己的特殊能力，否則他們就隻能靠賣苦力為生。
卡洛對於那些真正的人才還是會善待的，不管是科學家還是技術人才，隻要有一技之長，卡洛就會把他們放到合適的崗位上，讓他們發揮自己的能力。
進入伊比利亞山脈之後，先是途經的一片穀地，隨後就是梅塞塔高原的最高處中央山脈和昆卡山，在兩座大山中穿過，才來到西班牙的首都馬德裏。
光從地形圖上還看不出馬德裏地理位置的限製，但要是從巴塞羅那到馬德裏坐一趟火車，就能明顯體會到這兩座城市在地理位置方麵的截然不同。
巴塞羅那到薩拉戈薩的全程都是相當平坦的平原和丘陵，一路順著埃布羅河前進，歐洲國家的發達一覽無餘。
但從薩拉戈薩進入伊比利亞山脈之後，很難再找到如此平坦繁華的地區。在到達馬德裏之前，這一路大多都是人煙稀少的山脈和高原，連一座像樣的中大型城市都沒有。
這並不誇張，薩拉戈薩到馬德裏之間存在著一片麵積廣袤的“無人區”。說是無人區肯定是有些誇張的，這片山區和高原還是存在著一些居住人口的。
但相較於南部的馬德裏和北部的薩拉戈薩到巴塞羅那一線來說，中間的這些山地比作無人區也並不離譜。
這片無人區的麵積可並不小，光是薩拉戈薩到馬德裏一帶就擁有數萬平方公裏的山地，這些土地的可利用價值極低，這也是西班牙發展潛力遠遠沒有北部的法國那麽高的原因。
西班牙的本土麵積高達50.6萬平方公裏，而法國的本土麵積也才54.9萬平方公裏，兩者的差距並不大。
真正讓西班牙和法國體現出差距的，是國土麵積中的土地類型。
法國西北部擁有極其廣袤的西歐平原，首都巴黎更是位於巴黎盆地之中，極其適合農牧業的發展。
南部雖然擁有中央高原，但中央高原的西部就是阿基坦盆地。法國的大部分土地都是平原和丘陵，山地隻有很少一部分。
而西班牙接近一半的土地被梅塞塔高原覆蓋，南部還擁有佩尼韋蒂科山，莫雷納山和托萊多山等山脈。
適合發展農牧業的平原和丘陵隻占據很少一部分，這也讓西班牙相較於英法德這樣的國家在潛力方麵落後一大截。
英法德這樣的國家因為擁有大片平原的原因，哪怕擁有幾千萬的人口，也能做到糧食自給自足。
但對於西班牙來說，要是擁有大幾千萬的人口，糧食就很難實現自給自足。
除非西班牙能夠吞並葡萄牙，將葡萄牙廣袤的平原區域開墾成耕地，或者全麵吞並摩洛哥，擴大自己的國土麵積，否則很難再擁有大幾千萬人口的情況下還能實現糧食自給自足。
糧食產量能否實現自給自足，這對一個國家來說是極其重要的。人是鐵，飯是鋼，一頓不吃餓得慌。要是沒有糧食，哪怕國家治理的再好，在缺糧的時候終究還是會陷入混亂。
雖然在和平時期也能通過進口糧食來滿足國內的糧食需求，但誰能保證自己的國家一直處於和平時期呢？
當戰爭來臨的那一刻，那些在平時需要糧食進口的國家，就隻能付出更大的代價去購買那些高價糧食了。
這還要考慮到那些產糧國是否願意出售糧食給自己的問題。因此，實現自給自足也是卡洛對西班牙發展的要求，不管在任何時刻，西班牙的糧食產量都必須要跟上人口增長的速度。
好在對於目前的西班牙來說，可開墾的土地還是很多的。西班牙本土也擁有大片的土地可以開墾，畢竟此時的人口也才1800多萬，還沒有到西班牙本土能夠容納人口的上限。
在西班牙本土之外，幾內亞，剛果領地和菲律賓都可以用來種植糧食，西班牙在糧食方麵實現自給自足還是沒問題的。
甚至別說是自給自足了，西班牙也是歐洲的糧食出口國之一，每年都會出口大量的糧食，換取外匯購買其他的工業設備或者技術生產資料。
根據西班牙農業部門的預估，在西班牙人口達到2500萬之前，西班牙保持糧食自給自足的狀態是完全沒問題的。
人口到達2500萬之後，要麽想辦法提高糧食產量，要麽就隻能開墾更多的土地了。
好消息是，西班牙距離人口2500萬的等級還有較長的距離。真要說人口達到2500萬的時間，至少也得等到20世紀到來之時了。
這中間的時間也是西班牙尋找更多可開墾土地的時間，以及研發更有效的化肥，找尋辦法提高糧食產量的時間。
火車走出山區進入馬德裏的範圍之後，卡洛一直皺著的眉頭這才好了些許。
梅塞塔高原一直是西班牙的痛，也是影響西班牙發展最主要的因素之一。
但凡將這片地區變成西歐平原或者波德平原那樣的廣袤平原，西班牙的發展潛力將提升一大截，甚至擁有問鼎世界霸主的機會。
可惜這終究隻是一個美夢，梅塞塔高原完全阻止了西班牙成為世界霸主的可能，19世紀以後的西班牙最多也隻是一個地區性強國，一個中上等的列強而已。
返回馬德裏之後，卡洛就召見了農業大臣霍維利亞爾索萊爾，詢問西班牙目前農業的發展狀況。
雖然西班牙的大部分土地並不適合發展農業，但還是有一些地區是優良的耕地，適合種植農作物以及蔬菜水果之類。
雖然葡萄牙的平原麵積更大，但葡萄牙在糧食產量方麵反而不如西班牙。
西班牙在後世是歐洲最大的蔬菜水果出口國之一，糧食自給率能夠達到七成左右，水平還是比較不錯的。
農業大臣霍維利亞爾索萊爾很快就抵達了馬德裏皇宮，卡洛也在皇宮的會客廳召見了他。
“霍維利亞爾部長，我們的農業發展情況現在怎麽樣了？”還沒等霍維利亞爾行禮，卡洛就迫不及待問出了自己的問題。
對於任何國家來說，農業發展絕對是最重要的環節之一。對於西班牙這個大多數人口都是農民的國家來說，農業可是關乎到國家存亡的重要因素。
“因為我們在安達盧西亞的耕地上大量采用了化學肥料的原因，糧食畝產量已經有了不少的提升。
預計我們今年糧食產量能夠上漲至少5%左右，蔬菜和水果產量差不多能保持在去年等同的水平。”農業大臣霍維利亞爾先是行了個禮，隨後這才回答著卡洛的問題。
西班牙的糧食總產量大約為400萬噸，其中產量最大的分別為小麥，玉米和水稻。因為西班牙的地理環境和氣候比較複雜，西班牙還生產包括大麥，燕麥，黑麥和土豆在內的其他糧食，隻不過均是少量種植，產量並不大。
除了這450萬噸糧食之外，西班牙還生產大量的蔬菜水果以及其他作物，包括橄欖，葡萄等。
還有許多麵向工業的經濟類作物，比如棉花，甜菜和煙草等等。
雖然糧食產量隻有400萬噸，但因為還生產許多蔬菜和水果的原因，勉強能夠保證西班牙國內1800多萬人的糧食需求。
說白了，這可不是後世那個年代，人們的食物多到吃不完，甚至會產生浪費。
這個時代的人們食物是比較匱乏的，基本沒有選擇的權利。大家基本上都是有啥吃啥，能勉強吃飽就行，根本不會要求其他。
400萬噸糧食在後世隻能養活1500萬到1800萬人，但在1877年，差不多能養活接近2000萬人口。
再加上國內生產的蔬菜和水果，光是西班牙每年生產的食物，就差不多能夠確保2200萬人吃一年。
當然，雖然普通民眾不會存在浪費現象，但在貴族和資本家的群體中，糧食浪費還是普遍存在的。
這也導致西班牙的糧食產量實際隻能保證大約2000萬人的消耗，還要擔心自然災害破壞農業生產後導致的大麵積饑荒。
霍維利亞爾部長所說的糧食產量提高5%，這對西班牙來說絕對是一件好事。按照西班牙糧食產量大約400萬噸的總量來估算，提高5%就相當於提高了20萬噸的糧食產量，這20萬噸的糧食可以確保100萬人吃一年。
而西班牙每年增加的人口隻有30萬人左右，這也代表著西班牙的糧食自給率會越來越高，也更不容易發生饑荒和糧食危機。
聽到霍維利亞爾部長的匯報，卡洛點了點頭，對於農業的發展還是比較滿意的。
雖然西班牙的糧食產量相較於英法德這樣擁有大片平原的國家來說並不多，但好在西班牙的人口也不多，對於糧食的需求並沒有那麽龐大。
雖然達不到法國和德國那樣幾倍的糧食自給率，但對於西班牙來說，糧食自給率能夠保持在100%左右，這已經是相當不錯的成績了。
至少能夠確保西班牙不會依賴外來糧食進口，能將更多的資金用到其他更重要的地方。
雖然在和平時期進口糧食並沒有那麽昂貴，但每年積攢下來的費用仍然是一大筆支出。
西班牙的重要產糧區一共有四個，分別是安達盧西亞西部的塞維利亞產糧區，首都馬德裏和托萊多周邊的中部產糧區以及位於薩拉戈薩的薩拉戈薩產糧區和位於萊昂附近的萊昂產糧區。
要說產糧最多的地方，那肯定是人口最多的安達盧西亞大區。光是塞維利亞附近的產糧區就貢獻了西班牙糧食產量的25%左右，這已經是相當誇張的水平了。
毫不誇張的說，安達盧西亞大區的糧食產量時刻關乎到西班牙的糧食總產量和西班牙的糧食價格。
要是安達盧西亞大區的農業出現了問題，會嚴重影響到整個西班牙的糧食產量，引發影響全國的糧食危機甚至是大麵積饑荒。
和產糧區不同的是，畜牧區普遍集中在西班牙的西部邊境，特別是埃斯特雷馬杜拉大區，這裏擁有西班牙最大的畜牧區，也是西班牙肉食的主要供應地。
從這方麵也能看出葡萄牙地理位置的優越性了。西班牙最大的產糧區和畜牧區都是比較靠近葡萄牙的平原丘陵區域，內陸的山地和高原不管是產糧還是畜牧，都是要弱於平原丘陵地區一頭的。
要是能夠拿下葡萄牙，西班牙將會多出一大片可以用來產糧或者畜牧的平原丘陵區域，整個伊比利亞半島的綜合發展潛力也將遠超之前的西班牙，這也是西班牙突破中上等列強上限，成為地區性霸主甚至是超級列強的機會。
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