第149節
重回1988之IT女王 作者：月海妖後 投票推薦 加入書簽 留言反饋
就算不是這種壞人，萬一沒有營運資質的車子開到半路出了交通事故，家裏人把平台一起告了，那也是個麻煩。
但是完全不讓私人車發廣告也不可能，春運期間，有營運資質的車輛根本就不夠用。
「同城互助」發布了一條公告：“請有營運資質的車輛向管理員提交相關文件證明身份，審核通過之後，id後麵將會獲得官方認證，便於網友辨認。”
在公告下麵，還有一個置頂消息，先說明了一下最近的治安環境，哪哪又出現車匪路霸等等，大力介紹紫金科技的攝像頭在長途運輸中的應用：
無線網卡可以實時把車裏的情況傳輸給不在車上的人看，比如：警察。
乘客上車之前可以把車牌號存在短信裏。
一旦發現情況不對，就可以馬上把車牌號發給紫金公司的對公服務號碼。
將會有人調取車上的情況和定位，替他們報警。
下文順理成章的推薦大家為了安全，請盡量選擇乘坐已經安裝了攝像頭的長途車。
在廣告裏製造焦慮和恐慌是常規操作。
何況現在長途車上打劫什麽的，確實都不是新聞了。
隻有鬧得特別慘烈的才能登上當地報紙。
大家心中或多或少都會忐忑不安。
與第一代隻能把視頻存在硬盤裏的攝像頭相比，第二代是無線網卡實時傳輸車裏的情況。
可以大大方方的在車頭和車門印上「本車有無線監控，實時直通公安局」。
對膽子不是那麽特別肥的匪徒能起到一定的震懾作用。
要是車裏的人看起來沒那麽引人犯罪，他們也不想冒著風險下手。
從「我要是死了，得讓我家裏人知道是誰殺了我」，變成讓匪徒要考慮考慮，到底要不要出手，算得上是一個偉大的進步。
紫金論壇對車輛的審核包括國家給的營運證件，車輛合法資質證明，以及車輛本身是否配備了安全設備，所謂安全設備就是紫金攝像頭。
論壇將車輛的營運資質身份分為金牌、銀牌、銅牌。
金牌是國家要的手續齊全，車況良好，並且車上已經裝了紫金公司的監控攝像頭。
銀牌是手續齊全，車況良好，或者手續齊全，有紫金公司的監控攝像頭。
銅牌是手續齊全，車上的情況看命，可能連座椅都是破的，要搬著小板凳坐在走道中間。
出於對治安的不信任，金牌車輛最受追捧。
不管是往來於治安狀況很好的城市之間，還是真的要去窮山惡水，大家都想要金牌車輛。
金牌車一下子被訂完了，還有人寧願排隊再等等。
銀牌車也分為兩種，有攝像頭的車輛最受歡迎。至於座椅，到底是木的、革的，還是塑料小板凳，那不是最重要的。
訂銅牌車的都是特別窮的男人，窮到完全不怕打劫。他們給包車費的時候非常小氣，談不出個讓人願意拉一趟的價格。
個體戶的腦子就是靈光，有人沒有拿到國家資質，隻能以「私家車捎朋友」的方式接單，剛開始生意不太好，大家都覺得不安全。
通過對論壇的觀察，他們發現原來大家更喜歡有無線攝像頭的車輛，便一起湧去給自己的車子裝上攝像頭，在紫金公司登記。
雖然沒有國家發的運營資質，但是在紫金科技存了個檔，多多少少也讓人放心一點。
關於攝像頭能起到多少震懾作用，見仁見智。反正就算是騎自行車也得回家過年。
無線視頻項目組都沒想到臨到年底，業績還能猛漲一筆，項目總監隨時隨地都開著銷量表，有事沒事看一眼。
“我們昨天討論出一個新的想法。”項目總監拿著開了幾天會討論出來的新業務。
新業務是基於網上的那個傳說，及時發送車牌號給紫金科技，他們就能馬上調取車輛內部監控。
是的，那隻是一個江湖傳說。
一個銷售員為了賣掉攝像頭，他把自己的手機號碼告訴來買的車主，說如果有事，就發信息到這個號碼上麵，可以調取內部監控。
其實，是發給他，他以個人身份調取，然後再報警。
不然紫金公司得放多少人才能及時處理這些信息。
誰知道傳著傳著，就成了代報警業務了。
技術部由此產生了一個靈感：為什麽不能弄一個自動接受短信的平台，然後反應給網絡，在網絡上自動做出記錄。
去年安夏在雲南獨龍江抱怨電子地圖純粹瞎搞，隻有色塊塊，東南西北都分不清。
來自大老板的不滿，擱古代，就是龍顏大怒啊。
負責開發gps的部門總監趕緊安排人，逐步完善電子地圖。
“全新的電子地圖已經準備就緒，我們還在做最後的調整，您看什麽時候要上，我們就可以馬上安排上線。”
“你們的動作好快啊，什麽時候跟測繪部門談好的？”安夏很是佩服他們，測繪部門居然沒有提出很多要求嗎。
比如這個不能放，那個不能放，某些位置要故意放偏。
“我們不是跟國內的測繪部門談的，跟他們打交道太麻煩了。是小林從 ndsat 衛星調出來的。”
“那是什麽？”安夏沒聽說過這個名字。
“哦，是1972年，美國航空航天局和地質調查局共同發射的衛星，是美國人用來陸地成像和資源勘探。數據麵向全體公眾開放，所有人都可以看。”
“那也隻有地形，看不見具體村莊的名字，這個你們考慮過嗎？”
“考慮到了，我們聯合了「中國貨」的銷售團隊，還有「吃了嗎」的團隊，給他們每位員工配發了gps記錄儀。在他們出門工作的時候，為我們做掃街記錄。”
說到這裏，技術總監的聲音裏都透著一股驕傲：“初步的電子地圖已經發給您了，您看看。”
電子地圖上除了標明省、市、鄉鎮，連村都有。
甚至還有「向陽小賣部」，「二軍川菜館」都清清楚楚地標注在地圖上。
“長途司機要是想找個地方停車吃飯，都能提前想好停在哪裏。”
“嗯……”安夏點點頭，然後，她發現一個問題。
“把這些都去掉。”安夏指著幾個標注著部隊番號的地址。
為了表示自己工作細致，地圖組把收集來的信息，事無巨細地都標上了，現在一下子要去掉，業務量還挺大。
技術總監問道：“這些，美國的衛星都拍得清清楚楚了，還要去掉嗎？”
“去掉，衛星能拍到的東西有限，它隻能定點拍攝。要是標明了駐防地點，後麵會引起很大的麻煩。”
技術總監連連點頭稱是，忽然，他說了一句：“安總，你好嚴謹啊，都不像我們這個時代的人。”
安夏：“！！”
不是吧？這都能看出來她是穿越者？
剛才她有說什麽會露餡的東西嗎？
左思右想，沒有。
安夏笑道：“為什麽？”
“剛才你說的那些，像我爸那個時代的人，就是五六十年代，全民防敵防特的時候，我都沒這個意識。”
哦，原來是拍馬屁啊，那沒事了。
八十年代的新一輩確實防敵防特的意識上下不接碴。
五六十年代的人生於動蕩，建國之後也是危機重重。
往後網絡時代的人，對人肉搜索什麽的已經有了充分的認識，憑著一張照片，就能精確找到該女明星住在哪個花園，幾樓幾零幾。
還有網上罵戰的時候，熱愛互噴對方是「行走的五十萬」，也算是某種意義上有點反特務的意識了。
有了電子地圖，然後發短信的人要嚴格規範短信格式，發送到係統指定的號碼上。
比如「車牌號碼 司機行駛證號碼 # 110」，係統就認為車輛遇到需要報警的事情，會在網絡地圖上跳出一個感歎號。
在網上看到的人可以選擇報警，由警方從紫金科技調取車輛的監控信息。
或者是「省、市、鎮、村 # 堵車」，在那個地點旁邊，就會亮出一個文字提示：堵車。
人與人互助的因素更大一點，基本靠在路上跑的人提供信息。
如果沒有新的信息把舊的信息頂掉，「堵車」這個消息就會一直掛在那裏。
新的電子地圖剛出來，網友都迫不及待的在上麵留言。
然而，路況信息沒幾條，90%的上傳信息都在點評地圖上的飯店，這家不好吃，那家量少，服務員態度很差，老板娘開黑店等等……
就連早上和淩晨才出沒的小攤都無法逃離網友們的點評。
衛星給某個地段拍的照片，照片很清晰，路上是一個早餐車。
有好事者點評：
肉太少了，咬第一口沒咬著，咬第二口咬過了。
太小了，都不夠塞牙縫的。
也就配得豆漿還不錯，勉強能咽得下去。
……
第二天，衛星飛臨原地段上空時，又拍了一張照片，這次沒拍著早餐車，隻有一個人站在那裏。
配上這個畫麵，留言忽然變得驚悚了起來。
準備回家的人忙著拚車，看路況。
等待家裏人回家的人聽說網上可以看到長途車裏的情況。
就算家裏沒有電腦，也要奔走個幾十裏地，到鎮上的電腦服務部，花點錢，上個網，隻要家裏人走的那條路沒有跳出警示牌，他們就能鬆口氣。
工會組織的年會即將開始，公司裏的人都很期待著這一天的到來。
稍微有個空的地方，都能看見有人在排練節目。
有不少人都有意無意向安夏打聽：“安總準備了一個什麽節目？”
“沒有節目，你看我連排練都不排練。”安夏笑嘻嘻地混過去。
越是這樣，人民群眾越是會腦補，他們堅信安夏是在下一盤大棋，肯定是準備了特別厲害的節目，想要震驚他們所有人。
安夏在他們心中，多才多藝，全知全能，那麽多項目初期的靈感都來自於她。
但是完全不讓私人車發廣告也不可能，春運期間，有營運資質的車輛根本就不夠用。
「同城互助」發布了一條公告：“請有營運資質的車輛向管理員提交相關文件證明身份，審核通過之後，id後麵將會獲得官方認證，便於網友辨認。”
在公告下麵，還有一個置頂消息，先說明了一下最近的治安環境，哪哪又出現車匪路霸等等，大力介紹紫金科技的攝像頭在長途運輸中的應用：
無線網卡可以實時把車裏的情況傳輸給不在車上的人看，比如：警察。
乘客上車之前可以把車牌號存在短信裏。
一旦發現情況不對，就可以馬上把車牌號發給紫金公司的對公服務號碼。
將會有人調取車上的情況和定位，替他們報警。
下文順理成章的推薦大家為了安全，請盡量選擇乘坐已經安裝了攝像頭的長途車。
在廣告裏製造焦慮和恐慌是常規操作。
何況現在長途車上打劫什麽的，確實都不是新聞了。
隻有鬧得特別慘烈的才能登上當地報紙。
大家心中或多或少都會忐忑不安。
與第一代隻能把視頻存在硬盤裏的攝像頭相比，第二代是無線網卡實時傳輸車裏的情況。
可以大大方方的在車頭和車門印上「本車有無線監控，實時直通公安局」。
對膽子不是那麽特別肥的匪徒能起到一定的震懾作用。
要是車裏的人看起來沒那麽引人犯罪，他們也不想冒著風險下手。
從「我要是死了，得讓我家裏人知道是誰殺了我」，變成讓匪徒要考慮考慮，到底要不要出手，算得上是一個偉大的進步。
紫金論壇對車輛的審核包括國家給的營運證件，車輛合法資質證明，以及車輛本身是否配備了安全設備，所謂安全設備就是紫金攝像頭。
論壇將車輛的營運資質身份分為金牌、銀牌、銅牌。
金牌是國家要的手續齊全，車況良好，並且車上已經裝了紫金公司的監控攝像頭。
銀牌是手續齊全，車況良好，或者手續齊全，有紫金公司的監控攝像頭。
銅牌是手續齊全，車上的情況看命，可能連座椅都是破的，要搬著小板凳坐在走道中間。
出於對治安的不信任，金牌車輛最受追捧。
不管是往來於治安狀況很好的城市之間，還是真的要去窮山惡水，大家都想要金牌車輛。
金牌車一下子被訂完了，還有人寧願排隊再等等。
銀牌車也分為兩種，有攝像頭的車輛最受歡迎。至於座椅，到底是木的、革的，還是塑料小板凳，那不是最重要的。
訂銅牌車的都是特別窮的男人，窮到完全不怕打劫。他們給包車費的時候非常小氣，談不出個讓人願意拉一趟的價格。
個體戶的腦子就是靈光，有人沒有拿到國家資質，隻能以「私家車捎朋友」的方式接單，剛開始生意不太好，大家都覺得不安全。
通過對論壇的觀察，他們發現原來大家更喜歡有無線攝像頭的車輛，便一起湧去給自己的車子裝上攝像頭，在紫金公司登記。
雖然沒有國家發的運營資質，但是在紫金科技存了個檔，多多少少也讓人放心一點。
關於攝像頭能起到多少震懾作用，見仁見智。反正就算是騎自行車也得回家過年。
無線視頻項目組都沒想到臨到年底，業績還能猛漲一筆，項目總監隨時隨地都開著銷量表，有事沒事看一眼。
“我們昨天討論出一個新的想法。”項目總監拿著開了幾天會討論出來的新業務。
新業務是基於網上的那個傳說，及時發送車牌號給紫金科技，他們就能馬上調取車輛內部監控。
是的，那隻是一個江湖傳說。
一個銷售員為了賣掉攝像頭，他把自己的手機號碼告訴來買的車主，說如果有事，就發信息到這個號碼上麵，可以調取內部監控。
其實，是發給他，他以個人身份調取，然後再報警。
不然紫金公司得放多少人才能及時處理這些信息。
誰知道傳著傳著，就成了代報警業務了。
技術部由此產生了一個靈感：為什麽不能弄一個自動接受短信的平台，然後反應給網絡，在網絡上自動做出記錄。
去年安夏在雲南獨龍江抱怨電子地圖純粹瞎搞，隻有色塊塊，東南西北都分不清。
來自大老板的不滿，擱古代，就是龍顏大怒啊。
負責開發gps的部門總監趕緊安排人，逐步完善電子地圖。
“全新的電子地圖已經準備就緒，我們還在做最後的調整，您看什麽時候要上，我們就可以馬上安排上線。”
“你們的動作好快啊，什麽時候跟測繪部門談好的？”安夏很是佩服他們，測繪部門居然沒有提出很多要求嗎。
比如這個不能放，那個不能放，某些位置要故意放偏。
“我們不是跟國內的測繪部門談的，跟他們打交道太麻煩了。是小林從 ndsat 衛星調出來的。”
“那是什麽？”安夏沒聽說過這個名字。
“哦，是1972年，美國航空航天局和地質調查局共同發射的衛星，是美國人用來陸地成像和資源勘探。數據麵向全體公眾開放，所有人都可以看。”
“那也隻有地形，看不見具體村莊的名字，這個你們考慮過嗎？”
“考慮到了，我們聯合了「中國貨」的銷售團隊，還有「吃了嗎」的團隊，給他們每位員工配發了gps記錄儀。在他們出門工作的時候，為我們做掃街記錄。”
說到這裏，技術總監的聲音裏都透著一股驕傲：“初步的電子地圖已經發給您了，您看看。”
電子地圖上除了標明省、市、鄉鎮，連村都有。
甚至還有「向陽小賣部」，「二軍川菜館」都清清楚楚地標注在地圖上。
“長途司機要是想找個地方停車吃飯，都能提前想好停在哪裏。”
“嗯……”安夏點點頭，然後，她發現一個問題。
“把這些都去掉。”安夏指著幾個標注著部隊番號的地址。
為了表示自己工作細致，地圖組把收集來的信息，事無巨細地都標上了，現在一下子要去掉，業務量還挺大。
技術總監問道：“這些，美國的衛星都拍得清清楚楚了，還要去掉嗎？”
“去掉，衛星能拍到的東西有限，它隻能定點拍攝。要是標明了駐防地點，後麵會引起很大的麻煩。”
技術總監連連點頭稱是，忽然，他說了一句：“安總，你好嚴謹啊，都不像我們這個時代的人。”
安夏：“！！”
不是吧？這都能看出來她是穿越者？
剛才她有說什麽會露餡的東西嗎？
左思右想，沒有。
安夏笑道：“為什麽？”
“剛才你說的那些，像我爸那個時代的人，就是五六十年代，全民防敵防特的時候，我都沒這個意識。”
哦，原來是拍馬屁啊，那沒事了。
八十年代的新一輩確實防敵防特的意識上下不接碴。
五六十年代的人生於動蕩，建國之後也是危機重重。
往後網絡時代的人，對人肉搜索什麽的已經有了充分的認識，憑著一張照片，就能精確找到該女明星住在哪個花園，幾樓幾零幾。
還有網上罵戰的時候，熱愛互噴對方是「行走的五十萬」，也算是某種意義上有點反特務的意識了。
有了電子地圖，然後發短信的人要嚴格規範短信格式，發送到係統指定的號碼上。
比如「車牌號碼 司機行駛證號碼 # 110」，係統就認為車輛遇到需要報警的事情，會在網絡地圖上跳出一個感歎號。
在網上看到的人可以選擇報警，由警方從紫金科技調取車輛的監控信息。
或者是「省、市、鎮、村 # 堵車」，在那個地點旁邊，就會亮出一個文字提示：堵車。
人與人互助的因素更大一點，基本靠在路上跑的人提供信息。
如果沒有新的信息把舊的信息頂掉，「堵車」這個消息就會一直掛在那裏。
新的電子地圖剛出來，網友都迫不及待的在上麵留言。
然而，路況信息沒幾條，90%的上傳信息都在點評地圖上的飯店，這家不好吃，那家量少，服務員態度很差，老板娘開黑店等等……
就連早上和淩晨才出沒的小攤都無法逃離網友們的點評。
衛星給某個地段拍的照片，照片很清晰，路上是一個早餐車。
有好事者點評：
肉太少了，咬第一口沒咬著，咬第二口咬過了。
太小了，都不夠塞牙縫的。
也就配得豆漿還不錯，勉強能咽得下去。
……
第二天，衛星飛臨原地段上空時，又拍了一張照片，這次沒拍著早餐車，隻有一個人站在那裏。
配上這個畫麵，留言忽然變得驚悚了起來。
準備回家的人忙著拚車，看路況。
等待家裏人回家的人聽說網上可以看到長途車裏的情況。
就算家裏沒有電腦，也要奔走個幾十裏地，到鎮上的電腦服務部，花點錢，上個網，隻要家裏人走的那條路沒有跳出警示牌，他們就能鬆口氣。
工會組織的年會即將開始，公司裏的人都很期待著這一天的到來。
稍微有個空的地方，都能看見有人在排練節目。
有不少人都有意無意向安夏打聽：“安總準備了一個什麽節目？”
“沒有節目，你看我連排練都不排練。”安夏笑嘻嘻地混過去。
越是這樣，人民群眾越是會腦補，他們堅信安夏是在下一盤大棋，肯定是準備了特別厲害的節目，想要震驚他們所有人。
安夏在他們心中，多才多藝，全知全能，那麽多項目初期的靈感都來自於她。