其實在火星玩生存體驗，並沒有想象中那麽有趣。
生存體驗，之所以能夠讓人覺得好玩，最重要的還是那種切實可以感受到野外環境下生存的艱辛，以及通過自己努力解決了各種問題之後所帶來的滿足感。
如果是在地球環境的話，你需要搭建安全的庇護所，還要搜集食物、為自己獲取清潔的水源，同時避免自然環境所帶來的各種危險。
在這種環境下，生存者需要豐富的專業知識和大量專業訓練培養起來的生存技能，才能夠真正在這樣的野外環境下生存下來。
甚至於即便是相當專業的野外生存專家，也需要當地的向導進行指導和幫助，才敢保證自己真的能夠在陌生環境下活下來。
畢竟就算是當地的向導，也不敢說自己熟悉野外的每一種植物和動物，如果不能有效的辨別野外那些有毒或者有害的動植物，是很容易發生生命危險的。
再加上水源、食物的獲取，野外生存其實是非常難的一件事情。
而所謂的大部分可以開放給遊客的生存體驗，不過是在已經開拓出來的安全戶外環境下，由專人指導進行的體驗而已，並不會真的讓遊客麵臨生存危機，但卻也能夠讓人體驗到野外生存的不容易。
然而陳宇搞出來的這個火星生存體驗，則是和地球上的野外生存完全不同的兩回事。
畢竟這是在火星，不可能還和地球上的生存體驗一樣，自己搭建庇護所，每天搜集食物和獲取水源，完全憑借近乎原始的手段去生存。
在火星，離開了各種科技產物的輔助，任何人都活不過十分鍾便會因為窒息、寒冷等各種問題而死去。
也因為這樣的原因，在火星上無論是吃飯喝水睡覺，甚至是呼吸，都是有著足夠的保障的。
雖然說生活艙是親手搭建，使用的水資源也是去自己動手挖的，但實際上陳宇的這次火星生存體驗並沒有任何可以危及到他生命的危險。
而且無論是食物和飲用水，陳宇都在一開始就準備好了足夠的儲備，即便他真的不出門，也不是說就會餓死、渴死了。
加上他隻是來玩的，不像科學家或者航天員登陸火星之後有各種繁重的任務，還要建設居住點什麽的，整體來說這次的活性體驗或許確實是比較枯燥和無味的。
陳宇和葉高每天需要做的事情，也無非是為了找點事做，順帶有一點生存體驗的實感而出去挖冰塊來補充水資源的消耗。
畢竟為了生存體驗的感覺，陳宇不可能真的在火星上就這麽呆在生活艙裏，什麽都不幹。
但即便如此，哪怕他還通過抽獎的方式挑選了一位幸運觀眾一起來到火星體驗，整體而言火星生存體驗其實還是有些枯燥無味的。
一開始可能確實因為身處火星能夠帶來很強的新鮮感，但是一旦這股新鮮勁頭過去之後，在這遠離地球的另一顆星球上，荒無人煙，寂靜無聲，同時還有幾分無所事事，就著實讓人覺得無聊，甚至可能讓人覺得想要發瘋了。
這也是為什麽航天員在上天之前，要接受很長時間的訓練，甚至還會把人關在一個狹小的空間內進行生存壓力的測試，為的就是保證他們在上天之後，不會因為活動空間狹小和宇宙空間的寂靜而產生什麽心理疾病。
隻是這對於每天來看陳宇直播的觀眾而言，在失去了新鮮感之後，就會覺得這樣的生存體驗有些無聊並且缺乏激情了。
畢竟看生存體驗追求的是刺激和新鮮，up主不去挑戰各種危險的事情，做一些常人做不到的事情，又怎麽能夠帶來刺激感和新鮮感呢？
在火星進行生存體驗確實很牛逼，也讓人覺得很新鮮，但是連續一兩個星期都是同樣的內容沒有變化，就著實讓人乏味了。
這也是為什麽已經開始有人在陳宇的直播間裏讓他帶著葉高整點活什麽的，或者幹脆切回去每天播送環帶的建設進度。
不過觀眾可能會因為重複的內容而感到乏味，但對於真實體驗火星生存的陳宇和“幸運觀眾”葉高來說，這其實並沒有其他人感覺得那麽乏味。
火星上確實什麽都沒有，他們的活動範圍其實每天也僅限於生活艙和火星車，即便開著火星車出去，其實周圍的景色也永遠都是橙紅色的荒漠，毫無變化。
但身處火星這一點，卻能夠很大程度上的衝淡這種枯燥和乏味，而且火星上也並非是想象中的那麽無聊。
有著顧菟號提供的信號連通，陳宇可以和地球實時進行信號傳輸，無論是他還是葉高，想要在火星玩手機、上網和玩電腦都是可以的，並且不會有什麽延遲。
而且火星上也不是說什麽娛樂活動都沒有。
雖然景色是一成不變的橙色戈壁，但是如果開車火星車出去飆車的話，還是能夠享受到那種暢快開車的爽快的。
尤其是火星車的性能卓越，飆車也飆的起來，再加上火星根本不存在有交通限製或者除了撞到石頭之外的突發情況，即便是不會開車的人也能夠有很好的飆車體驗，就更加能夠帶來爽快和刺激了。
除此之外，火星上也不是什麽都沒有的，去看看著名的好奇號，以及新近抵達火星的天問和祝融，和祝融號上的國旗合個影，都是很有意思且很有意義的事情。
所以雖然一個月的時間有那麽一點長，火星上也隻有陳宇和葉高兩個大男人，但總的來說，這次生存體驗陳宇還是覺得非常圓滿的。
他自己玩的很開心，作為幸運觀眾的葉高也成功體驗了一把火星生活，這已經是非常完美的結果了。
所以在一個月的時間到了之後，穿梭機從天而降，送葉高返回地球的時候，他還頗為不舍。
不過最終他還是被陳宇用穿梭機送回了地球，而陳宇自己則回到了顧菟號上，返回了闊別一個月的環帶。
生存體驗，之所以能夠讓人覺得好玩，最重要的還是那種切實可以感受到野外環境下生存的艱辛，以及通過自己努力解決了各種問題之後所帶來的滿足感。
如果是在地球環境的話，你需要搭建安全的庇護所，還要搜集食物、為自己獲取清潔的水源，同時避免自然環境所帶來的各種危險。
在這種環境下，生存者需要豐富的專業知識和大量專業訓練培養起來的生存技能，才能夠真正在這樣的野外環境下生存下來。
甚至於即便是相當專業的野外生存專家，也需要當地的向導進行指導和幫助，才敢保證自己真的能夠在陌生環境下活下來。
畢竟就算是當地的向導，也不敢說自己熟悉野外的每一種植物和動物，如果不能有效的辨別野外那些有毒或者有害的動植物，是很容易發生生命危險的。
再加上水源、食物的獲取，野外生存其實是非常難的一件事情。
而所謂的大部分可以開放給遊客的生存體驗，不過是在已經開拓出來的安全戶外環境下，由專人指導進行的體驗而已，並不會真的讓遊客麵臨生存危機，但卻也能夠讓人體驗到野外生存的不容易。
然而陳宇搞出來的這個火星生存體驗，則是和地球上的野外生存完全不同的兩回事。
畢竟這是在火星，不可能還和地球上的生存體驗一樣，自己搭建庇護所，每天搜集食物和獲取水源，完全憑借近乎原始的手段去生存。
在火星，離開了各種科技產物的輔助，任何人都活不過十分鍾便會因為窒息、寒冷等各種問題而死去。
也因為這樣的原因，在火星上無論是吃飯喝水睡覺，甚至是呼吸，都是有著足夠的保障的。
雖然說生活艙是親手搭建，使用的水資源也是去自己動手挖的，但實際上陳宇的這次火星生存體驗並沒有任何可以危及到他生命的危險。
而且無論是食物和飲用水，陳宇都在一開始就準備好了足夠的儲備，即便他真的不出門，也不是說就會餓死、渴死了。
加上他隻是來玩的，不像科學家或者航天員登陸火星之後有各種繁重的任務，還要建設居住點什麽的，整體來說這次的活性體驗或許確實是比較枯燥和無味的。
陳宇和葉高每天需要做的事情，也無非是為了找點事做，順帶有一點生存體驗的實感而出去挖冰塊來補充水資源的消耗。
畢竟為了生存體驗的感覺，陳宇不可能真的在火星上就這麽呆在生活艙裏，什麽都不幹。
但即便如此，哪怕他還通過抽獎的方式挑選了一位幸運觀眾一起來到火星體驗，整體而言火星生存體驗其實還是有些枯燥無味的。
一開始可能確實因為身處火星能夠帶來很強的新鮮感，但是一旦這股新鮮勁頭過去之後，在這遠離地球的另一顆星球上，荒無人煙，寂靜無聲，同時還有幾分無所事事，就著實讓人覺得無聊，甚至可能讓人覺得想要發瘋了。
這也是為什麽航天員在上天之前，要接受很長時間的訓練，甚至還會把人關在一個狹小的空間內進行生存壓力的測試，為的就是保證他們在上天之後，不會因為活動空間狹小和宇宙空間的寂靜而產生什麽心理疾病。
隻是這對於每天來看陳宇直播的觀眾而言，在失去了新鮮感之後，就會覺得這樣的生存體驗有些無聊並且缺乏激情了。
畢竟看生存體驗追求的是刺激和新鮮，up主不去挑戰各種危險的事情，做一些常人做不到的事情，又怎麽能夠帶來刺激感和新鮮感呢？
在火星進行生存體驗確實很牛逼，也讓人覺得很新鮮，但是連續一兩個星期都是同樣的內容沒有變化，就著實讓人乏味了。
這也是為什麽已經開始有人在陳宇的直播間裏讓他帶著葉高整點活什麽的，或者幹脆切回去每天播送環帶的建設進度。
不過觀眾可能會因為重複的內容而感到乏味，但對於真實體驗火星生存的陳宇和“幸運觀眾”葉高來說，這其實並沒有其他人感覺得那麽乏味。
火星上確實什麽都沒有，他們的活動範圍其實每天也僅限於生活艙和火星車，即便開著火星車出去，其實周圍的景色也永遠都是橙紅色的荒漠，毫無變化。
但身處火星這一點，卻能夠很大程度上的衝淡這種枯燥和乏味，而且火星上也並非是想象中的那麽無聊。
有著顧菟號提供的信號連通，陳宇可以和地球實時進行信號傳輸，無論是他還是葉高，想要在火星玩手機、上網和玩電腦都是可以的，並且不會有什麽延遲。
而且火星上也不是說什麽娛樂活動都沒有。
雖然景色是一成不變的橙色戈壁，但是如果開車火星車出去飆車的話，還是能夠享受到那種暢快開車的爽快的。
尤其是火星車的性能卓越，飆車也飆的起來，再加上火星根本不存在有交通限製或者除了撞到石頭之外的突發情況，即便是不會開車的人也能夠有很好的飆車體驗，就更加能夠帶來爽快和刺激了。
除此之外，火星上也不是什麽都沒有的，去看看著名的好奇號，以及新近抵達火星的天問和祝融，和祝融號上的國旗合個影，都是很有意思且很有意義的事情。
所以雖然一個月的時間有那麽一點長，火星上也隻有陳宇和葉高兩個大男人，但總的來說，這次生存體驗陳宇還是覺得非常圓滿的。
他自己玩的很開心，作為幸運觀眾的葉高也成功體驗了一把火星生活，這已經是非常完美的結果了。
所以在一個月的時間到了之後，穿梭機從天而降，送葉高返回地球的時候，他還頗為不舍。
不過最終他還是被陳宇用穿梭機送回了地球，而陳宇自己則回到了顧菟號上，返回了闊別一個月的環帶。