第851章 一票否決又如何?永不磨滅的航空夢!
重生徐江獨子，我絕不下線 作者：火燑 投票推薦 加入書簽 留言反饋
安西市。
龍國飛行試驗研究院內。
當山口橫涇入住酒店，欣賞京海城市夜景，好奇徐雷在哪兒之時。
徐雷正在參加一場極為重要的，小型支線飛機適航審定工作會議。
之所以極為重要……
是因為這款小型支線飛機，原本三年前就該拿到型號合格證，開始上市銷售。
但卻因為徐雷反對，三年前不僅沒拿到型號合格證，還不得不進行全方位的改進。
而徐雷反對，因為當時不僅飛機本身就有問題，而且國內的適航審定也存在不足。
試想一下。
一款設計有缺陷、質量有問題的飛機，沒有進行嚴格的飛行測試，就拿到了型號合格證，開始上市銷售。
將會發生什麽？
輕則飛機故障頻發，導致有效飛行時長嚴重不足，讓客戶不滿，毀了龍國航空工業的名聲。
重則發生嚴重飛行事故，釀成機毀人亡的空難慘案，不僅名譽掃地，還要承擔巨額賠償。
作為穿越者的徐雷。
明知道有問題，當然不可能讓這款飛機拿到型號合格證。
因而在當時，便頂住巨大壓力，一票否決了。
雖然當時有很多人疑惑不解，極為不滿。
一些人不僅當麵怒斥，還向高層打報告。
說徐雷一個毛頭小子，有什麽資格說三道四？
然而……
徐雷堅持認為，飛行安全大過天。
安全，是任何航空飛行器都不容忽視的底線。
而龍國在航空領域，本身就起步晚、底子薄、經驗少。
相比之下。
西方的適航審定標準與體係，很多條款的背後，都是血淋淋的經驗教訓，甚至是慘烈空難。
所以龍國要成為現代化的航空工業強國，就應該好好借鑒。
這樣既能確保安全可靠，也能方便將來獲得西方適航認證。
之後。
在高層的力挺支持下，龍國飛行試驗研究院，率先進行重大調整，與國際接軌。
通過國外進口加自主創新，新增了大量的實驗儀器和平台設備，大大增強了試驗能力。
同時，不僅與當今國際標準接軌，還很超前的新適航審定標準，也頒布了。
這對航空工業所有相關的單位來說。
就相當於不僅考題變得更難，考官也變得更嚴格。
怎麽辦？
高層力挺徐雷，誰叫苦都沒用。
況且更高的標準、更嚴的審定，也是為了他們自己的產品好。
誰也不想自家耗時耗力更耗錢，研發出來的機載設備、航空發動機、航空飛行器等有缺陷。
自然更沒有人，不通過適航審定，拿到型號合格證，就生產銷售，真要這麽幹，也沒人敢買。
再然後……
龍國航空工業集團旗下的，西北飛機公司被狠狠打臉了。
符合老標準的這款小型支線飛機，嚴格按照新標準進行適航試飛審定，竟然有二十多項不合格。
尤其是迷信‘進口貨就是好’，選用米利某家公司的起落架係統，自認為萬無一失。
可在高強度的疲勞試驗中發現，起落架竟然發生斷裂。
而且除了起落架結構件，存在強度不足的問題，傳感器和告警係統竟然也有缺陷。
不僅容易導致飛機降落的時候，起落架可能放不下來。
而且起落架沒有放下，飛行員也不能得到有效警告。
飛機降落，起落架卻沒放下。
全靠機腹摩擦跑道，強行著陸嗎？
即便飛機最後停下來了，也沒有發生爆燃事故，但整架飛機也必然報廢。
要是起落架放下來了，卻轟然斷裂了，這又將會是多麽恐怖的事故？
諸如此類的一個個問題，被發現之後，原本對徐雷很不客氣的人，統統徹底閉嘴。
大家不敢想象。
真要給了型號合格證，讓他們得以批量生產，交付給國內外的小型航空公司，用於運營短途航線……
那麽這三年裏，恐怕不知道已經發生多少次飛行事故，甚至是機毀人亡的慘烈空難。
對於原本就起步晚、實力弱的龍國航空工業來說。
一次嚴重的空難，就足以摧毀所有人的信心。
別人原本就覺得，龍國航空工業，不如經驗豐富的波音空客。
造一款隻坐幾十人，滿足一千公裏內短途飛行的小型支線螺旋槳飛機，居然都造不好。
試問。
還有誰敢買敢坐，尺寸更大、價格更貴、乘坐人數更多、飛行航程更長的中程和遠程噴氣式客機？
真要這樣，恐怕不隻是沒有客戶願意購買，就連設計與製造團隊，本身也會對自身能力信心不足。
小飛機都沒造好，還造什麽大飛機？
於是乎。
那些對徐雷不滿的人。
在被打臉之後，態度立馬180度大轉彎。
老老實實的，嚴格按照徐雷的建議，以及新的適航審定標準，進行大幅改進和反複試驗。
而徐雷對西北飛機公司，也當然不止是提出建議，還幫忙爭取科研經費，提供各種技術支持。
因為大家也都很清楚。
這款小飛機，早已不僅僅隻是一款產品，更是承載著龍國航空工業，進入民航市場的希望。
要是連這一款小飛機，都不能滿足國際標準，達到世界一流水平，那麽同時在設計研發的中大型客機，也絕對夠嗆。
所以小小的一款支線小飛機，承載著無數人大大的航空強國夢。
為了這個夢，從設計規範、標準體係，到係統集成、產品測試……
可以說整個飛機的設計、製造、測試、試飛等所有環節，都像是脫胎換骨了一樣。
到今天。
曆經大大小小數百項改進，上千架次、近萬小時的科研試飛與適航審定。
這款小型支線飛機，雖然已經全部達標，不少分項甚至還領先國際先進水平。
但所有人都依然忐忑緊張，生怕被徐雷又一次‘一票否決’。
氣氛，壓抑到了極點。
會議室內的空氣，似乎都停止了流動。
作為總設計師的呂星海，自然是壓力最大的。
三年前。
被徐雷一票否決，他鬱悶了很多天，怎麽也想不通。
這款小型支線飛機，是早在1988年就正式立項研發的。
之所以要立項，是因為從國外購買噴氣式客機，不僅價格昂貴，而且維修保養費用也不菲。
再加上全球有不少窮弱小國，不僅買不起噴氣式客機，加上國土麵積狹小、基礎設施落後，隻能買小型支線飛機。
而龍國很多年前，從北方老大哥引進過一款短程雙發渦輪螺槳運輸機，自主生產很多年，也算是經驗豐富了。
另外，當時龍國已經走向了開放，與西方發達國家的關係大為改善。
能夠從國外買到先進成熟的航空發動機、航電係統、通信設備等等。
既然有需求，也有底子，關鍵設備還能進口……
想進入民航市場賺錢的西北飛機公司，便立項研製小型支線飛機。
三年就完成了全部設計工作，五年就順利完成首飛。
原本已經可以拿到型號合格證。
但為了把飛機賣出去，根據客戶意見進行了一些改進。
誰知道……
完成了各種改進，也進行了相應的試飛審定，完全符合當時的適航標準。
結果最後關頭，卻被徐雷給一票否決，沒拿到型號合格證。
客戶不理解，研發團隊更是想不通。
作為總設計師的呂新海。
那段時間，也真是恨毒了徐雷。
甚至想過將徐雷暴打一頓，怒罵他為什麽要和自己，要和這款飛機過不去。
十二年的努力，就因為年紀輕輕的徐雷一句話，民航局便不頒發型號合格證。
憑什麽？
自己學空氣動力學出身，參與了多款軍用飛機的研發設計。
帶領一大幫國內外名校畢業的專業設計師，還有很多單位協同。
還基於一款成熟的飛機搞研發，更有不少國際知名公司提供核心部件。
這他媽能有什麽問題？
憑什麽你徐雷，一個高中都沒畢業的紈絝子弟，說不行就不行？
真以為你是百年難有的曠世奇才嗎？
那段時間，呂新海和不少下屬，都心存怨氣，很不理解。
雖然不至於把徐雷暴打一頓，但他們不僅打過很多次報告，甚至還鬧過要集體辭職。
這種怨恨，直到煥然一新的龍國飛行試驗研究院，采用更高更嚴的適航標準進行試飛。
各種問題接連暴露，連起落架都竟然容易放不下來……
呂新海和所有人，一下就沒了怨氣。
一個個都無比後怕。
不僅不再痛恨徐雷，反而感激他一票否決。
要不然，發生重大飛行事故，甚至是機毀人亡。
那麽他們恐怕一輩子，都走不出心理陰影，會活在愧疚懊悔之中。
而發現一係列的問題之後。
作為總設計師的呂新海，自然是羞愧難當、無地自容。
向龍國航空工業集團總部，再次提請辭職。
徐雷得知此事後，苦勸了呂新海很久。
經過徐雷的勸解，呂新海打消了辭職的念頭。
仿佛從頭再來，走了一整遍研發設計與生產試飛流程。
在此期間，他不知道和徐雷溝通交流了多少次，他也不知道熬夜加班了多少天。
如今即便一切試飛審定工作，都已經完成。
他也依然有些惴惴不安。
就像大意掛科的學霸，認真複習後補考。
即便自認為所有考題都答對了。
交上試卷後，依然還是放心不下。
總怕老師大筆一揮，讓自己補考失敗，徹底掛科。
……
時間緩緩流逝。
看到徐雷，已經翻閱到了最後一份報告。
呂新海的心髒，似乎都提到了嗓子眼。
立項之時，才四十歲出頭，意氣風發的他。
如今還差幾個月，才年滿六十，卻已經滿頭白發。
“你們後來又做了低溫和高溫條件下的etops試驗？”
徐雷忽然開口一問。
不止是呂新海，很多人都瞬間像是觸電了般，渾身顫了一下。
而呂新海愣了愣後，急忙點頭。
“是啊，考慮到我們的潛在客戶，使用環境有可能是在炎熱的菲州大陸，以及海島眾多的大洋地區。”
“所以即便規定沒有要求，我們也做了低溫和高溫條件下的etops試驗，確認可增加120分鍾的延伸航程運行時間！”
徐雷重重點頭。
“不錯啊，etops時間越長，飛機航程越遠、安全性越高，這點很有利於客戶開辟更多的海上航線！”
說罷，徐雷提筆簽字。
“好，我這兒沒什麽問題了，張局，你呢？”
聽到這話的張局，愣了一下。
他沒想到，徐雷居然這麽痛快就簽字同意了。
“呃……好，我……我也沒問題！”
說著，他便拿起鋼筆簽字。
結果寫了兩下，才發現沒摘筆筒。
尷尬一笑，趕忙拔掉筆筒書寫。
看到這一幕的呂新海……
懵了！
徹徹底底的懵了。
大腦像是瞬間被抽了真空，一片空白。
整個世界，也像是徹底一片死寂，聽不到任何聲響。
過了好一會兒。
他好像看到有人在笑，有人在振臂高呼。
耳畔好像有很嘈雜的聲音，聽不清楚，隻知道很鬧。
“呂總！”
“呂總！！！”
“我們過了！我們通過了！通過了啊！”
有人不斷的推搡搖晃呂新海。
呂新海默然的張望四周。
周圍人聲鼎沸，人們歡呼雀躍。
他們像是打了一場大勝仗一樣瘋狂。
呂新海完全不知道，該說什麽才好。
他擠出一絲微笑，目光空洞無力。
空前的孤獨感，從四麵八方湧來，像是要將自己吞噬。
這一刻。
他感覺自己如墜深淵，沒有絲毫力氣。
“恭喜你啊呂總，ma600型小型雙發渦槳支線飛機，順利通過運輸類飛機型號合格證審定！”
看到走到自己麵前的徐雷，微笑伸出右手恭喜自己。
呂新海不由自主的，伸手握住徐雷的手。
但不知為何，他又將左手也搭上。
雙手緊緊握住，緊緊的。
迎著徐雷堅定沉著的目光。
他的心髒，像是要失控般，瘋狂的怦怦狂跳。
不知不覺。
眼淚，奔湧而出。
徐雷沒有開口說話，給了呂新海一個擁抱。
十六年！
人的一生，能有多少個十六年？
從不以為意的自信滿滿，到被一票否決時崩潰至極。
從痛定思痛開始從頭再來，到如今終於順利通過審定。
這十六年的波折坎坷與痛苦煎熬！
這十六年的豪情萬丈與至死不渝！
如今。
通過審定的，又何止是一款小飛機。
更是代表，研發設計團隊，真正成熟了。
還象征著，龍國整個航空工業與民航管理體係，都完成了一次華麗蛻變。
以前深受北方老大哥影響，研發設計、生產製造、質量管理、適航審定等等，都是粗獷野蠻風，夠用就行。
如今終於全麵與國際接軌，所有流程和環節，終於實現了精細化、專業化、標準化，認真務實、科學嚴謹。
從今往後。
龍國的航空工業，真是想弱都難！
因為整個體係，都已經完成了轉變，並經過了考驗。
相當於路，已經走通了。
以後順著這條路走，嚴格遵守一係列的規章製度與標準流程。
研發製造出來的各種軍用和民用飛機，即便不是全世界最先進的，但也絕對安全可靠，並且性能一流。
換個角度想想。
呂新海和他的項目團隊，也確實有點慘。
他們明明研發的，隻是一款技術難度並不高的小型雙發渦槳支線飛機。
當初他們立項研發的時候，國內的適航審定標準，本身就比較落後。
可結果呢？
按照老標準研發的他們，卻趕上了更難的新標準。
這就好比原本隻是想考個小車c1駕照，也認真練了科目二和科目三的。
到了考場卻發現，考試科目增加了、審核標準更嚴了。
他們是第一批考生，自然也就成了駕考新規的實驗品。
不僅掛科要重考，很多新增的科目，還得耗時耗力去適應和練習。
原本隻是研發小飛機的他們，卻走了一遍大飛機的國際標準和流程。
什麽靜力試驗、顫振試飛、自然結冰試飛、大側風試飛……
既想要在徐雷提議，做一款能更好滿足客戶需求的好飛機。
又要滿足一係列高標準嚴要求的適航審定。
這能不痛苦嗎？
不過……
這樣的痛苦，也是值得的。
他們充當了開路先鋒，為其他項目團隊做了示範。
接下來。
不管是軍用的隱身戰鬥機、大型運輸機。
還是雙發渦扇噴氣式支線客機、中程幹線客機。
這一款款新飛機的研發製造與適航審定工作，自然都會更加順利。
否則。
即便沒有呂新海他們團隊，也會有其他團隊，來承擔這份責任與痛苦。
而早一天完成轉型蛻變，也能早一天打牢龍國航空工業的崛起基礎。
一陣啜泣過後，兩人分開。
“謝謝！”
“謝謝你，終於讓我可以睡個好覺了！”
徐雷微笑搖頭。
“不，呂總！”
“是我要謝謝你，謝謝你們整個團隊！”
“你們頂住了壓力，經受住了嚴峻考驗！”
“你們為咱們龍國的航空工業，邁向現代化、信息化、國際化，做出了了不可磨滅的貢獻！”
呂新海緊咬嘴唇，攥緊了拳頭。
當年他之所以聽從徐雷的勸說，繼續擔任總設計師。
就因為徐雷曾對他說：
“龍國想要成為航空工業強國，必須要改革、要轉型！”
“而改革的困難與轉型的痛苦，必然要有人去突破、去承受！”
“如果遇到困難和痛苦，就撂挑子不幹，讓其他人去麵對，這跟懦夫有什麽分別？”
呂新海不想認慫。
他不想讓人覺得，自己好逸惡勞、貪生怕死。
所以……
為了自己成為名副其實的國之脊梁，為祖國崛起貢獻力量。
過去這一千多個日夜，不分白晝，鞠躬盡瘁，熬白了頭。
接過徐雷遞來的紙巾，呂新海拭去眼淚。
努力平複了一下心情後，他突然像討債似的嚴肅問道：
“當初你說，隻要按你說的做，我這款飛機絕不愁賣，現在型號合格證能拿到了，客戶在哪兒呢？”
徐雷笑道：“放心，客戶多得很，而且我爸徐江，還是第一個！”
“他連飛機交付後的注冊名字，也早就想好了，就叫白金瀚！！”
……
龍國飛行試驗研究院內。
當山口橫涇入住酒店，欣賞京海城市夜景，好奇徐雷在哪兒之時。
徐雷正在參加一場極為重要的，小型支線飛機適航審定工作會議。
之所以極為重要……
是因為這款小型支線飛機，原本三年前就該拿到型號合格證，開始上市銷售。
但卻因為徐雷反對，三年前不僅沒拿到型號合格證，還不得不進行全方位的改進。
而徐雷反對，因為當時不僅飛機本身就有問題，而且國內的適航審定也存在不足。
試想一下。
一款設計有缺陷、質量有問題的飛機，沒有進行嚴格的飛行測試，就拿到了型號合格證，開始上市銷售。
將會發生什麽？
輕則飛機故障頻發，導致有效飛行時長嚴重不足，讓客戶不滿，毀了龍國航空工業的名聲。
重則發生嚴重飛行事故，釀成機毀人亡的空難慘案，不僅名譽掃地，還要承擔巨額賠償。
作為穿越者的徐雷。
明知道有問題，當然不可能讓這款飛機拿到型號合格證。
因而在當時，便頂住巨大壓力，一票否決了。
雖然當時有很多人疑惑不解，極為不滿。
一些人不僅當麵怒斥，還向高層打報告。
說徐雷一個毛頭小子，有什麽資格說三道四？
然而……
徐雷堅持認為，飛行安全大過天。
安全，是任何航空飛行器都不容忽視的底線。
而龍國在航空領域，本身就起步晚、底子薄、經驗少。
相比之下。
西方的適航審定標準與體係，很多條款的背後，都是血淋淋的經驗教訓，甚至是慘烈空難。
所以龍國要成為現代化的航空工業強國，就應該好好借鑒。
這樣既能確保安全可靠，也能方便將來獲得西方適航認證。
之後。
在高層的力挺支持下，龍國飛行試驗研究院，率先進行重大調整，與國際接軌。
通過國外進口加自主創新，新增了大量的實驗儀器和平台設備，大大增強了試驗能力。
同時，不僅與當今國際標準接軌，還很超前的新適航審定標準，也頒布了。
這對航空工業所有相關的單位來說。
就相當於不僅考題變得更難，考官也變得更嚴格。
怎麽辦？
高層力挺徐雷，誰叫苦都沒用。
況且更高的標準、更嚴的審定，也是為了他們自己的產品好。
誰也不想自家耗時耗力更耗錢，研發出來的機載設備、航空發動機、航空飛行器等有缺陷。
自然更沒有人，不通過適航審定，拿到型號合格證，就生產銷售，真要這麽幹，也沒人敢買。
再然後……
龍國航空工業集團旗下的，西北飛機公司被狠狠打臉了。
符合老標準的這款小型支線飛機，嚴格按照新標準進行適航試飛審定，竟然有二十多項不合格。
尤其是迷信‘進口貨就是好’，選用米利某家公司的起落架係統，自認為萬無一失。
可在高強度的疲勞試驗中發現，起落架竟然發生斷裂。
而且除了起落架結構件，存在強度不足的問題，傳感器和告警係統竟然也有缺陷。
不僅容易導致飛機降落的時候，起落架可能放不下來。
而且起落架沒有放下，飛行員也不能得到有效警告。
飛機降落，起落架卻沒放下。
全靠機腹摩擦跑道，強行著陸嗎？
即便飛機最後停下來了，也沒有發生爆燃事故，但整架飛機也必然報廢。
要是起落架放下來了，卻轟然斷裂了，這又將會是多麽恐怖的事故？
諸如此類的一個個問題，被發現之後，原本對徐雷很不客氣的人，統統徹底閉嘴。
大家不敢想象。
真要給了型號合格證，讓他們得以批量生產，交付給國內外的小型航空公司，用於運營短途航線……
那麽這三年裏，恐怕不知道已經發生多少次飛行事故，甚至是機毀人亡的慘烈空難。
對於原本就起步晚、實力弱的龍國航空工業來說。
一次嚴重的空難，就足以摧毀所有人的信心。
別人原本就覺得，龍國航空工業，不如經驗豐富的波音空客。
造一款隻坐幾十人，滿足一千公裏內短途飛行的小型支線螺旋槳飛機，居然都造不好。
試問。
還有誰敢買敢坐，尺寸更大、價格更貴、乘坐人數更多、飛行航程更長的中程和遠程噴氣式客機？
真要這樣，恐怕不隻是沒有客戶願意購買，就連設計與製造團隊，本身也會對自身能力信心不足。
小飛機都沒造好，還造什麽大飛機？
於是乎。
那些對徐雷不滿的人。
在被打臉之後，態度立馬180度大轉彎。
老老實實的，嚴格按照徐雷的建議，以及新的適航審定標準，進行大幅改進和反複試驗。
而徐雷對西北飛機公司，也當然不止是提出建議，還幫忙爭取科研經費，提供各種技術支持。
因為大家也都很清楚。
這款小飛機，早已不僅僅隻是一款產品，更是承載著龍國航空工業，進入民航市場的希望。
要是連這一款小飛機，都不能滿足國際標準，達到世界一流水平，那麽同時在設計研發的中大型客機，也絕對夠嗆。
所以小小的一款支線小飛機，承載著無數人大大的航空強國夢。
為了這個夢，從設計規範、標準體係，到係統集成、產品測試……
可以說整個飛機的設計、製造、測試、試飛等所有環節，都像是脫胎換骨了一樣。
到今天。
曆經大大小小數百項改進，上千架次、近萬小時的科研試飛與適航審定。
這款小型支線飛機，雖然已經全部達標，不少分項甚至還領先國際先進水平。
但所有人都依然忐忑緊張，生怕被徐雷又一次‘一票否決’。
氣氛，壓抑到了極點。
會議室內的空氣，似乎都停止了流動。
作為總設計師的呂星海，自然是壓力最大的。
三年前。
被徐雷一票否決，他鬱悶了很多天，怎麽也想不通。
這款小型支線飛機，是早在1988年就正式立項研發的。
之所以要立項，是因為從國外購買噴氣式客機，不僅價格昂貴，而且維修保養費用也不菲。
再加上全球有不少窮弱小國，不僅買不起噴氣式客機，加上國土麵積狹小、基礎設施落後，隻能買小型支線飛機。
而龍國很多年前，從北方老大哥引進過一款短程雙發渦輪螺槳運輸機，自主生產很多年，也算是經驗豐富了。
另外，當時龍國已經走向了開放，與西方發達國家的關係大為改善。
能夠從國外買到先進成熟的航空發動機、航電係統、通信設備等等。
既然有需求，也有底子，關鍵設備還能進口……
想進入民航市場賺錢的西北飛機公司，便立項研製小型支線飛機。
三年就完成了全部設計工作，五年就順利完成首飛。
原本已經可以拿到型號合格證。
但為了把飛機賣出去，根據客戶意見進行了一些改進。
誰知道……
完成了各種改進，也進行了相應的試飛審定，完全符合當時的適航標準。
結果最後關頭，卻被徐雷給一票否決，沒拿到型號合格證。
客戶不理解，研發團隊更是想不通。
作為總設計師的呂新海。
那段時間，也真是恨毒了徐雷。
甚至想過將徐雷暴打一頓，怒罵他為什麽要和自己，要和這款飛機過不去。
十二年的努力，就因為年紀輕輕的徐雷一句話，民航局便不頒發型號合格證。
憑什麽？
自己學空氣動力學出身，參與了多款軍用飛機的研發設計。
帶領一大幫國內外名校畢業的專業設計師，還有很多單位協同。
還基於一款成熟的飛機搞研發，更有不少國際知名公司提供核心部件。
這他媽能有什麽問題？
憑什麽你徐雷，一個高中都沒畢業的紈絝子弟，說不行就不行？
真以為你是百年難有的曠世奇才嗎？
那段時間，呂新海和不少下屬，都心存怨氣，很不理解。
雖然不至於把徐雷暴打一頓，但他們不僅打過很多次報告，甚至還鬧過要集體辭職。
這種怨恨，直到煥然一新的龍國飛行試驗研究院，采用更高更嚴的適航標準進行試飛。
各種問題接連暴露，連起落架都竟然容易放不下來……
呂新海和所有人，一下就沒了怨氣。
一個個都無比後怕。
不僅不再痛恨徐雷，反而感激他一票否決。
要不然，發生重大飛行事故，甚至是機毀人亡。
那麽他們恐怕一輩子，都走不出心理陰影，會活在愧疚懊悔之中。
而發現一係列的問題之後。
作為總設計師的呂新海，自然是羞愧難當、無地自容。
向龍國航空工業集團總部，再次提請辭職。
徐雷得知此事後，苦勸了呂新海很久。
經過徐雷的勸解，呂新海打消了辭職的念頭。
仿佛從頭再來，走了一整遍研發設計與生產試飛流程。
在此期間，他不知道和徐雷溝通交流了多少次，他也不知道熬夜加班了多少天。
如今即便一切試飛審定工作，都已經完成。
他也依然有些惴惴不安。
就像大意掛科的學霸，認真複習後補考。
即便自認為所有考題都答對了。
交上試卷後，依然還是放心不下。
總怕老師大筆一揮，讓自己補考失敗，徹底掛科。
……
時間緩緩流逝。
看到徐雷，已經翻閱到了最後一份報告。
呂新海的心髒，似乎都提到了嗓子眼。
立項之時，才四十歲出頭，意氣風發的他。
如今還差幾個月，才年滿六十，卻已經滿頭白發。
“你們後來又做了低溫和高溫條件下的etops試驗？”
徐雷忽然開口一問。
不止是呂新海，很多人都瞬間像是觸電了般，渾身顫了一下。
而呂新海愣了愣後，急忙點頭。
“是啊，考慮到我們的潛在客戶，使用環境有可能是在炎熱的菲州大陸，以及海島眾多的大洋地區。”
“所以即便規定沒有要求，我們也做了低溫和高溫條件下的etops試驗，確認可增加120分鍾的延伸航程運行時間！”
徐雷重重點頭。
“不錯啊，etops時間越長，飛機航程越遠、安全性越高，這點很有利於客戶開辟更多的海上航線！”
說罷，徐雷提筆簽字。
“好，我這兒沒什麽問題了，張局，你呢？”
聽到這話的張局，愣了一下。
他沒想到，徐雷居然這麽痛快就簽字同意了。
“呃……好，我……我也沒問題！”
說著，他便拿起鋼筆簽字。
結果寫了兩下，才發現沒摘筆筒。
尷尬一笑，趕忙拔掉筆筒書寫。
看到這一幕的呂新海……
懵了！
徹徹底底的懵了。
大腦像是瞬間被抽了真空，一片空白。
整個世界，也像是徹底一片死寂，聽不到任何聲響。
過了好一會兒。
他好像看到有人在笑，有人在振臂高呼。
耳畔好像有很嘈雜的聲音，聽不清楚，隻知道很鬧。
“呂總！”
“呂總！！！”
“我們過了！我們通過了！通過了啊！”
有人不斷的推搡搖晃呂新海。
呂新海默然的張望四周。
周圍人聲鼎沸，人們歡呼雀躍。
他們像是打了一場大勝仗一樣瘋狂。
呂新海完全不知道，該說什麽才好。
他擠出一絲微笑，目光空洞無力。
空前的孤獨感，從四麵八方湧來，像是要將自己吞噬。
這一刻。
他感覺自己如墜深淵，沒有絲毫力氣。
“恭喜你啊呂總，ma600型小型雙發渦槳支線飛機，順利通過運輸類飛機型號合格證審定！”
看到走到自己麵前的徐雷，微笑伸出右手恭喜自己。
呂新海不由自主的，伸手握住徐雷的手。
但不知為何，他又將左手也搭上。
雙手緊緊握住，緊緊的。
迎著徐雷堅定沉著的目光。
他的心髒，像是要失控般，瘋狂的怦怦狂跳。
不知不覺。
眼淚，奔湧而出。
徐雷沒有開口說話，給了呂新海一個擁抱。
十六年！
人的一生，能有多少個十六年？
從不以為意的自信滿滿，到被一票否決時崩潰至極。
從痛定思痛開始從頭再來，到如今終於順利通過審定。
這十六年的波折坎坷與痛苦煎熬！
這十六年的豪情萬丈與至死不渝！
如今。
通過審定的，又何止是一款小飛機。
更是代表，研發設計團隊，真正成熟了。
還象征著，龍國整個航空工業與民航管理體係，都完成了一次華麗蛻變。
以前深受北方老大哥影響，研發設計、生產製造、質量管理、適航審定等等，都是粗獷野蠻風，夠用就行。
如今終於全麵與國際接軌，所有流程和環節，終於實現了精細化、專業化、標準化，認真務實、科學嚴謹。
從今往後。
龍國的航空工業，真是想弱都難！
因為整個體係，都已經完成了轉變，並經過了考驗。
相當於路，已經走通了。
以後順著這條路走，嚴格遵守一係列的規章製度與標準流程。
研發製造出來的各種軍用和民用飛機，即便不是全世界最先進的，但也絕對安全可靠，並且性能一流。
換個角度想想。
呂新海和他的項目團隊，也確實有點慘。
他們明明研發的，隻是一款技術難度並不高的小型雙發渦槳支線飛機。
當初他們立項研發的時候，國內的適航審定標準，本身就比較落後。
可結果呢？
按照老標準研發的他們，卻趕上了更難的新標準。
這就好比原本隻是想考個小車c1駕照，也認真練了科目二和科目三的。
到了考場卻發現，考試科目增加了、審核標準更嚴了。
他們是第一批考生，自然也就成了駕考新規的實驗品。
不僅掛科要重考，很多新增的科目，還得耗時耗力去適應和練習。
原本隻是研發小飛機的他們，卻走了一遍大飛機的國際標準和流程。
什麽靜力試驗、顫振試飛、自然結冰試飛、大側風試飛……
既想要在徐雷提議，做一款能更好滿足客戶需求的好飛機。
又要滿足一係列高標準嚴要求的適航審定。
這能不痛苦嗎？
不過……
這樣的痛苦，也是值得的。
他們充當了開路先鋒，為其他項目團隊做了示範。
接下來。
不管是軍用的隱身戰鬥機、大型運輸機。
還是雙發渦扇噴氣式支線客機、中程幹線客機。
這一款款新飛機的研發製造與適航審定工作，自然都會更加順利。
否則。
即便沒有呂新海他們團隊，也會有其他團隊，來承擔這份責任與痛苦。
而早一天完成轉型蛻變，也能早一天打牢龍國航空工業的崛起基礎。
一陣啜泣過後，兩人分開。
“謝謝！”
“謝謝你，終於讓我可以睡個好覺了！”
徐雷微笑搖頭。
“不，呂總！”
“是我要謝謝你，謝謝你們整個團隊！”
“你們頂住了壓力，經受住了嚴峻考驗！”
“你們為咱們龍國的航空工業，邁向現代化、信息化、國際化，做出了了不可磨滅的貢獻！”
呂新海緊咬嘴唇，攥緊了拳頭。
當年他之所以聽從徐雷的勸說，繼續擔任總設計師。
就因為徐雷曾對他說：
“龍國想要成為航空工業強國，必須要改革、要轉型！”
“而改革的困難與轉型的痛苦，必然要有人去突破、去承受！”
“如果遇到困難和痛苦，就撂挑子不幹，讓其他人去麵對，這跟懦夫有什麽分別？”
呂新海不想認慫。
他不想讓人覺得，自己好逸惡勞、貪生怕死。
所以……
為了自己成為名副其實的國之脊梁，為祖國崛起貢獻力量。
過去這一千多個日夜，不分白晝，鞠躬盡瘁，熬白了頭。
接過徐雷遞來的紙巾，呂新海拭去眼淚。
努力平複了一下心情後，他突然像討債似的嚴肅問道：
“當初你說，隻要按你說的做，我這款飛機絕不愁賣，現在型號合格證能拿到了，客戶在哪兒呢？”
徐雷笑道：“放心，客戶多得很，而且我爸徐江，還是第一個！”
“他連飛機交付後的注冊名字，也早就想好了，就叫白金瀚！！”
……