第853章 耗資千億壓力大?有我徐雷在，不怕!
重生徐江獨子，我絕不下線 作者：火燑 投票推薦 加入書簽 留言反饋
清晨。
手機持續嗡嗡震動。
徐雷睜開睡眼，拿起手機。
昨晚審定大會後，又和總設計師呂新海聊了很久。
以至於回到賓館睡下，都已經淩晨三點。
雖然現在已經九點許，也算是睡了六個鍾頭。
但整個人依然還暈乎乎的，沒睡醒。
雖然來電號碼，是天海的一個座機號，並不知道對方是誰。
但能知道自己號碼的人不多，想來應該也是一個熟人。
“你好，請問哪位？”
“徐少，我是曲銘遠啊！”
“曲……曲老？”
徐雷腦子嗡的一下，瞬間精神了不少。
“是我，怎麽？你還在睡覺嗎？”
曲銘遠笑問道。
“嗯，是啊，昨晚西飛的小雙發渦槳支線飛機，適航審定會弄到了大半夜，這會兒正補覺呢！”
說話間，徐雷慢慢坐起來。
“我一早到單位就聽說了，真是特別的振奮人心啊！”
“從立項到拿證，這一路走來，西飛真是太不容易了。”
聽到曲銘遠的感慨聲，徐雷並沒有說話，微微一笑。
隨手拿起闖關上的一瓶礦泉水，擰開便咕嚕嚕的猛喝。
而電話另一邊的曲銘遠，語氣很是激動的接著說道：
“作為同屬於龍國航空工業集團旗下的兄弟單位，我是發自內心的，為西飛感到高興。”
“他們研發的小型渦槳支線飛機，高標準通過新適航標準，拿到型號合格證，極大鼓舞了咱們商飛啊！”
……
曲銘遠激動的心情，徐雷當然能理解。
他是國產大飛機c919的總設計師，同時也是支線飛機aj21的副總。
商飛的這兩款飛機，將來要想上市銷售，都要經過嚴格的適航審定，拿到型號合格證才行。
如今西飛呂新海的團隊，曆經艱難坎坷順利過關，相當於替商飛的aj21和c919項目組充當了開路先鋒。
有了經驗教訓可供參考借鑒，這兩款飛機的適航取證，自然就能順利很多，能少走很多彎路錯路，大大節約時間和經費。
尤其是經費……
從商飛成立以來，已經燒了近千億。
平均算下來，相當於每天都要花掉幾千萬。
而且不光是經費花得多。
為了保障大飛機的研製，上千家高等院校、科研單位和相關企業，一直在協同奮戰，數萬名科研與技術人員奮力攻關。
投入了這麽多財力和人力，又已經耗費了很長時間。
要是項目竟然還進展不順，適航取證困難……
那就真不止是愧對自己和股東，更是愧對國家和人民了。
所以……
如今西飛的渦槳小飛機，順利通過適航認定。
飛機不大，但給商飛的信心鼓舞，卻很大。
“……不過這型號合格證是順利拿到了，但還不能宣告最終勝利啊！”
曲銘遠有些擔憂的說道：“西飛為了研發這款渦槳支線小飛機，投入了大量的人力物力財力，更耗費了很長時間。”
“我粗略算了算，這款飛機至少要賣出100架，才能收回研發成本，我真是有些擔心，這款國產小飛機銷量不夠好。”
徐雷靠坐床頭笑道：“隻要飛機足夠好，銷量就不可能差，國內外的通用航空與短途支線航空市場，潛力還是很大的。”
“而且昨晚我已經和呂總說了，他們隻管調整生產計劃，原定的每年15架的設計產能太少了，必須要增加到每年50架。”
“年產50架？我的天，這也太多了吧？那可是渦槳支線小飛機，能賣那麽多嗎？”
曲銘遠很是驚訝。
作為業內人士，他當然很清楚。
一款飛機完成了研發定型，獲得了型號許可證。
那麽大批量的規模化生產，就已經不算難事了。
而增加產能，更是簡單。
大不了增加投資，多招人、多買設備、多開生產線……
可問題是，投資擴大產能容易，飛機賣不掉咋辦？
那可是售價幾千萬的飛機，不是幾萬塊的汽車。
不是想賣多少，就能賣多少。
“你放心，年產50架，一點兒都不多，說不定將來還不夠呢！”
“因為幾百公裏內的短途民航市場，本身就很需要這種物美價廉的渦槳小飛機。”
“再加上，它改裝潛力大、飛行用途廣，很適合用來搞貨運、巡邏、救援、勘探之類的。”
“而且也隻有產能足夠大，才能更好的促進國產化，否則一年才生產寥寥幾架十幾架，一些核心部件和係統，就真不如進口。”
聽完徐雷這番話，曲銘遠長鬆了一口氣。
“既然你都這麽有信心，那我就不多慮了。”
“而且你說得也很有道理，不搞出旺盛的需求，恐怕就連龍國航發集團，都沒興趣去研製出一流的國產渦槳發動機。”
徐雷嗯了一聲後，話鋒一轉。
“西飛的渦槳小飛機，不管是大規模量產，還是爭取實現百分之百國產化，都已經相對簡單了。”
“相比之下，商飛呢？aj21和c919怎麽樣了？尤其是aj21這款噴氣式支線小飛機，首飛準備情況如何了？”
曲銘遠急忙回答道：“這兩個項目進展都十分順利，aj21的首飛準備安排在月底，而c919的首飛準備工作，也正有序進行。”
“我今天給你打來電話，除了聊西飛的渦槳小飛機，還想問問，你大概什麽時候能一趟天海，咱們討論一下aj21的試飛計劃。”
徐雷笑道：“這還用得著討論嗎？按照新的適航標準來就行了，有什麽問題，你找呂總他們，反而比我更合適，而且我相信，你們沒問題。”
“另外，正在研發的aj21和c919，你們也完全不要擔心銷量，隻要把飛機研製好了，能到國際一流水平，又怎麽可能賣不掉呢？”
曲銘遠歎息了一聲。
“徐少，我也不想給自己壓力啊！”
“咱們畢竟研製的，是民用飛機，而不是軍用飛機。”
“就跟人們評價一款車，夠不夠好，銷量是最重要的評判標準。”
“所以我知道，我隻是負責搞研發的，隻需要把研發工作做好就行，但作為總設計師，我免不了要擔心銷量啊！”
這樣的一番話，從一位航空院士嘴裏說出來。
徐雷知道，曲銘遠也是承擔了太大壓力。
aj21和c919，目前都還沒量產，商飛就已經耗資近千億。
接下來小批量試產，大規模試飛，高強度適航認定……
這些都是要燒錢的！
它倆都是噴氣式飛機，每個飛行小時的油耗都不低。
加上人員成本、維護保障等費用。
奔赴不同地域、開展大量科目的試飛取證，要累計飛行數千小時。
這他媽光是適航取證，花費都得好幾億。
更別說量產前，還要大量的準備工作。
那麽預計一千億的總花費，隻少不多。
而c919，賣給航空公司的批發價，單架不會超過七億兩千萬。
即便按照利潤率10%來計算，一架也就掙個七萬。
要想掙回本錢，這款飛機至少也要賣一千架。
要把利息成本之類的考慮進去，那就得賣兩千架才夠本。
不管是一千架，還是兩千架。
對曲銘遠這個總設計師來說，都是壓力山大。
他雖然精通技術、學識淵博，有一定的遠見。
但他畢竟不是穿越者。
不知道，未來的民用航空市場，發展規模到底會有多大。
因為現在才2004年，龍國全行業在冊運輸飛機，總數都還不到800架。
估計要等與波音簽署的采購大單，全部交付完畢，才能突破一千架。
但徐雷卻很清楚。
在他穿越前的那個世界，2023年國內的民航飛機，就已經有三千多架了。
在自己的強力推動下，這個世界的龍國，經濟發展更加迅猛，電子信息產業還領先全球。
所以徐雷自然很確定，光是滿足國內民航市場的采購需求，就足夠讓商飛忙活了。
“曲老！有我在，你怕什麽？”
徐雷恭敬的喊了一聲後，語重心長的說道：
“當年是我勸你上報國家，重新立項研製大飛機的。”
“而這些年，我始終對大飛機項目信心十足，並一直竭盡所能，提供各種支持。”
“經過咱們大家的不斷努力，各項工作都在有條不紊開展，咱們就不要再有任何顧慮……”
隻要是人，就都容易養成依賴心理。
即便是航空業內的資深專家、頂級院士。
得知呂新海的團隊，已經成功拿證。
肩負國產大飛機研發重任的曲銘遠。
他能不著急嗎？
能不想也盡快順順利利的，適航取證嗎？
而不管是aj21，還是c919，研發投入更大、將來銷售壓力也很大。
他當然也需要，有人能分擔壓力，哪怕隻是當個精神寄托也好。
一旦有了這種心理，就肯定免不了，想要得到徐雷的幫助。
哪怕徐雷去了之後，沒能提供任何實質性的幫助，心理上也能更踏實一些。
就像同樣是考駕駛證。
看到先練車的小夥伴，順利拿證了。
心裏除了羨慕之外，肯定還是有點著急。
一著急，就會擔心練得不夠好，希望有人能指點一下。
哪怕沒有指點，隻是在一旁陪著，似乎也能更加踏實。
徐雷當然理解曲銘遠。
可問題是……
自己去了天海，也並不能指點什麽，反而還要耽誤其他方麵的工作。
高小琴姐妹倆，眼看著肚子一天比一天大，再有兩個月就要生了。
這麽重要的時刻，徐雷當然要陪在她倆身邊，迎接兩個小生命的到來。
而且徐雷還打算，在京海一直陪她們住完月子，孩子也長大一些。
所以這就意味著，徐雷必須趕在八月前，將很多工作提前搞定。
商飛早就已經步入正軌，研製工作非常順利。
而西飛這邊，也已經將新的民航適航審定程序走通了。
所以商飛的兩款噴氣式飛機，該怎麽安排驗證試飛、怎麽適航取證……
這還用著自己操心和指點嗎？
況且，要想讓龍國的航空產業，盡快成熟強大起來。
有很多事情，就必須要讓他們自己去經曆、去闖蕩。
哪能讓自己，一直既要像向導一樣指路，又要像保姆似的精心嗬護？
雛鷹不被扔出巢穴，就不可能振翅高飛，曆經風雨蛻變為雄鷹。
龍國如今的電子信息產業，之所以越來越強大。
其中一大原因，就是徐雷打好了發展基礎，引導好了發展方向，就選擇了放手。
過多的幹涉，不僅會讓太多人養成依賴心理，還有可能會起到反作用，限製了發展。
就像徐雷主導眾多單位和企業，搞出了龍國自己的指令集、操作係統、開發設計軟件、芯片全產業鏈……
又明確告訴了各大電子企業，在這日新月異的信息時代，產品必須要搞往高性能、信息化、智能化等方向發展。
對不管是大公司，還是小企業，亦或者是創業者們來說。
徐雷就相當於，已經給他們搭建了平台，不僅有軟硬件支持，還指明了發展方向。
不管是想搭建製造一款電子產品，還是想開發運營一款網絡遊戲。
小到一顆高性能芯片，大到運算速率極高的機架服務器……
從基礎的編程軟件，到各種開發設計工具……
就連人才，在徐雷的影響下，各大院校加大培養力度，也已經不再匱乏。
因此。
徐雷就像是搞出了一個超級龐大的批發市場。
裏麵各種食材、佐料、廚具、餐具、菜譜等等都有。
就連廚師、雜工、服務員，也可以輕鬆找到。
是要自己買菜做飯吃，還是要練攤餐館，亦或者做別的生意？
人們完全可以各取所需。
事實證明。
打好基礎後，就讓大家充分發主觀能動性，才能徹底釋放活力。
如今龍國電子信息產業，不斷發展壯大，從業人員和企業越來越多。
各種電子產品、家用電器、電子遊戲、門戶網站等等，層出不窮、爭奇鬥豔。
大家不用徐雷悉心指點、言傳身教，就已經主動的積極創新，不斷的推陳出新。
情況類似的，還有新能源行業。
不管是搞光伏發電、風力發電的，還是搞電動汽車的。
在徐雷的引導下，光伏麵板、動力電池、電控係統、高速電機等等，一係列的軟硬件技術被攻克之後。
相關企業要做的，就是依托現有技術，沿著徐雷指引的方向，一邊快速搶占市場，一邊持續研發創新。
就像那幾大國產車企，徐雷告訴了他們發展路線，又協同解決了各種技術問題，並悉心指導造出了一款款暢銷車。
在最艱難的起步階段，徐雷是操碎了心，從研發設計到生產製造，再到營銷售後都要提供引導和幫助。
就連車輛的外觀和內飾，應該設計成什麽樣子，用什麽材料，徐雷都提供意見，避免造出來不好看不實用。
比如不要用國人注定不喜歡，油耗雖低，但振動和噪音巨大的三缸機，做混合動力係統的增程器。
不要為了好看，弄鋼琴烤漆麵板，看著似乎挺高級，但其實很容易積灰布滿指紋。
更不要為了所謂的美觀，以及降低一點風阻和油耗，過於超前的搞隱藏式門把手……
在徐雷的大力支持與悉心指導下，各大車企真是少走了無數的彎路錯路，少踩了很多坑。
如今從低到高，不同消費層次，都有各種好看又好開的國產車型，上市之後就一直銷量不錯。
對各大國產車企來說，他們自然也就不再需要徐雷精心嗬護了。
一邊利用好現有技術，更快更好的生產更多國產車，獲得更多的市場份額，賺更多錢。
一邊繼續加大研發投入，不斷提升自身技術能力，以便於造出性能更先進、駕乘感受更好的國產新能源汽車。
他們已經步入了快速發展的正軌，不再需要徐雷連一些小細節，都得指點過問。
並且隨著越來越多資本和人才湧入，以及國外各大車企的競爭。
他們也知道，要不斷的加強研發和管理，才能適應日趨激烈的競爭
對徐雷來說，自然就輕鬆省事多了。
隻需要持續提供，更多更好的電子設備，助力國產汽車更加先進智能。
偶爾幫忙看一看，新設計的汽車外觀內飾怎麽樣，畢竟顏值是第一競爭力。
所以……
徐雷如今對步入發展快車道，不可能出大問題的航空產業，自然也會逐漸放手，不會再過多指點，也不需要再指點。
就像孩子雖然還沒成年，但已經十來歲上初中了。
當父母的，培養好了孩子的學習習慣與品德三觀。
顯然就沒必要，事無巨細的關心過問。
隻要不是大的問題，就沒必要幹涉。
否則過度幹涉，反而影響孩子成長。
能當國產大飛機總設計師的曲銘遠，自然遠比一般人聰明。
他明白徐雷的意思，也很欣慰徐雷能如此信任。
一番鏗鏘有力的表態後，兩人結束了通話。
把手機往旁邊一扔。
徐雷立馬躺下補覺，直到房門被敲響。
“請進！”
“徐少，飛機已經準備好，我們該出發去西蓉了！”
“去西蓉？”
“是啊，您之前不是說，開完西飛的適航審定大會，接著就去西蓉，參加第四代重型隱身戰鬥機的首飛論證會嗎？”
“……”
徐雷愣了一下。
緩緩坐起來，發了一會兒呆。
昏沉沉的大腦，終於清醒想起來了。
“好，給我五分鍾，我要洗漱一下。”
“明白！”
片刻後。
午飯都沒顧上吃的徐雷，便下樓上車前往機場。
伴隨著巨大的引擎轟鳴聲，很快一架運送各種測控設備的軍用運輸機，很快加速滑跑起飛，直奔西蓉。
經過一個多小時的飛行後，軍用運輸機順利降落，而徐雷一行人轉乘地勤車輛，來到了一座封閉式的機庫。
與設計團隊見麵寒暄閑聊一番後，又經過嚴密檢查，徐雷走進了機庫。
一架威武霸氣的第四代重型隱身戰鬥機，似乎早已等候多時。
“給它取名字了嗎？”
“還沒呢，隻有一個內部代號ja-20。”
總設計師楊智瑋微笑搖頭。
徐雷雙手叉腰，站在靜靜停放卻也殺氣凜然的戰機前。
“既然如此威武霸氣，又是咱們龍國自主研發！”
“那從今往後，咱們就叫它威龍吧！！”
……
手機持續嗡嗡震動。
徐雷睜開睡眼，拿起手機。
昨晚審定大會後，又和總設計師呂新海聊了很久。
以至於回到賓館睡下，都已經淩晨三點。
雖然現在已經九點許，也算是睡了六個鍾頭。
但整個人依然還暈乎乎的，沒睡醒。
雖然來電號碼，是天海的一個座機號，並不知道對方是誰。
但能知道自己號碼的人不多，想來應該也是一個熟人。
“你好，請問哪位？”
“徐少，我是曲銘遠啊！”
“曲……曲老？”
徐雷腦子嗡的一下，瞬間精神了不少。
“是我，怎麽？你還在睡覺嗎？”
曲銘遠笑問道。
“嗯，是啊，昨晚西飛的小雙發渦槳支線飛機，適航審定會弄到了大半夜，這會兒正補覺呢！”
說話間，徐雷慢慢坐起來。
“我一早到單位就聽說了，真是特別的振奮人心啊！”
“從立項到拿證，這一路走來，西飛真是太不容易了。”
聽到曲銘遠的感慨聲，徐雷並沒有說話，微微一笑。
隨手拿起闖關上的一瓶礦泉水，擰開便咕嚕嚕的猛喝。
而電話另一邊的曲銘遠，語氣很是激動的接著說道：
“作為同屬於龍國航空工業集團旗下的兄弟單位，我是發自內心的，為西飛感到高興。”
“他們研發的小型渦槳支線飛機，高標準通過新適航標準，拿到型號合格證，極大鼓舞了咱們商飛啊！”
……
曲銘遠激動的心情，徐雷當然能理解。
他是國產大飛機c919的總設計師，同時也是支線飛機aj21的副總。
商飛的這兩款飛機，將來要想上市銷售，都要經過嚴格的適航審定，拿到型號合格證才行。
如今西飛呂新海的團隊，曆經艱難坎坷順利過關，相當於替商飛的aj21和c919項目組充當了開路先鋒。
有了經驗教訓可供參考借鑒，這兩款飛機的適航取證，自然就能順利很多，能少走很多彎路錯路，大大節約時間和經費。
尤其是經費……
從商飛成立以來，已經燒了近千億。
平均算下來，相當於每天都要花掉幾千萬。
而且不光是經費花得多。
為了保障大飛機的研製，上千家高等院校、科研單位和相關企業，一直在協同奮戰，數萬名科研與技術人員奮力攻關。
投入了這麽多財力和人力，又已經耗費了很長時間。
要是項目竟然還進展不順，適航取證困難……
那就真不止是愧對自己和股東，更是愧對國家和人民了。
所以……
如今西飛的渦槳小飛機，順利通過適航認定。
飛機不大，但給商飛的信心鼓舞，卻很大。
“……不過這型號合格證是順利拿到了，但還不能宣告最終勝利啊！”
曲銘遠有些擔憂的說道：“西飛為了研發這款渦槳支線小飛機，投入了大量的人力物力財力，更耗費了很長時間。”
“我粗略算了算，這款飛機至少要賣出100架，才能收回研發成本，我真是有些擔心，這款國產小飛機銷量不夠好。”
徐雷靠坐床頭笑道：“隻要飛機足夠好，銷量就不可能差，國內外的通用航空與短途支線航空市場，潛力還是很大的。”
“而且昨晚我已經和呂總說了，他們隻管調整生產計劃，原定的每年15架的設計產能太少了，必須要增加到每年50架。”
“年產50架？我的天，這也太多了吧？那可是渦槳支線小飛機，能賣那麽多嗎？”
曲銘遠很是驚訝。
作為業內人士，他當然很清楚。
一款飛機完成了研發定型，獲得了型號許可證。
那麽大批量的規模化生產，就已經不算難事了。
而增加產能，更是簡單。
大不了增加投資，多招人、多買設備、多開生產線……
可問題是，投資擴大產能容易，飛機賣不掉咋辦？
那可是售價幾千萬的飛機，不是幾萬塊的汽車。
不是想賣多少，就能賣多少。
“你放心，年產50架，一點兒都不多，說不定將來還不夠呢！”
“因為幾百公裏內的短途民航市場，本身就很需要這種物美價廉的渦槳小飛機。”
“再加上，它改裝潛力大、飛行用途廣，很適合用來搞貨運、巡邏、救援、勘探之類的。”
“而且也隻有產能足夠大，才能更好的促進國產化，否則一年才生產寥寥幾架十幾架，一些核心部件和係統，就真不如進口。”
聽完徐雷這番話，曲銘遠長鬆了一口氣。
“既然你都這麽有信心，那我就不多慮了。”
“而且你說得也很有道理，不搞出旺盛的需求，恐怕就連龍國航發集團，都沒興趣去研製出一流的國產渦槳發動機。”
徐雷嗯了一聲後，話鋒一轉。
“西飛的渦槳小飛機，不管是大規模量產，還是爭取實現百分之百國產化，都已經相對簡單了。”
“相比之下，商飛呢？aj21和c919怎麽樣了？尤其是aj21這款噴氣式支線小飛機，首飛準備情況如何了？”
曲銘遠急忙回答道：“這兩個項目進展都十分順利，aj21的首飛準備安排在月底，而c919的首飛準備工作，也正有序進行。”
“我今天給你打來電話，除了聊西飛的渦槳小飛機，還想問問，你大概什麽時候能一趟天海，咱們討論一下aj21的試飛計劃。”
徐雷笑道：“這還用得著討論嗎？按照新的適航標準來就行了，有什麽問題，你找呂總他們，反而比我更合適，而且我相信，你們沒問題。”
“另外，正在研發的aj21和c919，你們也完全不要擔心銷量，隻要把飛機研製好了，能到國際一流水平，又怎麽可能賣不掉呢？”
曲銘遠歎息了一聲。
“徐少，我也不想給自己壓力啊！”
“咱們畢竟研製的，是民用飛機，而不是軍用飛機。”
“就跟人們評價一款車，夠不夠好，銷量是最重要的評判標準。”
“所以我知道，我隻是負責搞研發的，隻需要把研發工作做好就行，但作為總設計師，我免不了要擔心銷量啊！”
這樣的一番話，從一位航空院士嘴裏說出來。
徐雷知道，曲銘遠也是承擔了太大壓力。
aj21和c919，目前都還沒量產，商飛就已經耗資近千億。
接下來小批量試產，大規模試飛，高強度適航認定……
這些都是要燒錢的！
它倆都是噴氣式飛機，每個飛行小時的油耗都不低。
加上人員成本、維護保障等費用。
奔赴不同地域、開展大量科目的試飛取證，要累計飛行數千小時。
這他媽光是適航取證，花費都得好幾億。
更別說量產前，還要大量的準備工作。
那麽預計一千億的總花費，隻少不多。
而c919，賣給航空公司的批發價，單架不會超過七億兩千萬。
即便按照利潤率10%來計算，一架也就掙個七萬。
要想掙回本錢，這款飛機至少也要賣一千架。
要把利息成本之類的考慮進去，那就得賣兩千架才夠本。
不管是一千架，還是兩千架。
對曲銘遠這個總設計師來說，都是壓力山大。
他雖然精通技術、學識淵博，有一定的遠見。
但他畢竟不是穿越者。
不知道，未來的民用航空市場，發展規模到底會有多大。
因為現在才2004年，龍國全行業在冊運輸飛機，總數都還不到800架。
估計要等與波音簽署的采購大單，全部交付完畢，才能突破一千架。
但徐雷卻很清楚。
在他穿越前的那個世界，2023年國內的民航飛機，就已經有三千多架了。
在自己的強力推動下，這個世界的龍國，經濟發展更加迅猛，電子信息產業還領先全球。
所以徐雷自然很確定，光是滿足國內民航市場的采購需求，就足夠讓商飛忙活了。
“曲老！有我在，你怕什麽？”
徐雷恭敬的喊了一聲後，語重心長的說道：
“當年是我勸你上報國家，重新立項研製大飛機的。”
“而這些年，我始終對大飛機項目信心十足，並一直竭盡所能，提供各種支持。”
“經過咱們大家的不斷努力，各項工作都在有條不紊開展，咱們就不要再有任何顧慮……”
隻要是人，就都容易養成依賴心理。
即便是航空業內的資深專家、頂級院士。
得知呂新海的團隊，已經成功拿證。
肩負國產大飛機研發重任的曲銘遠。
他能不著急嗎？
能不想也盡快順順利利的，適航取證嗎？
而不管是aj21，還是c919，研發投入更大、將來銷售壓力也很大。
他當然也需要，有人能分擔壓力，哪怕隻是當個精神寄托也好。
一旦有了這種心理，就肯定免不了，想要得到徐雷的幫助。
哪怕徐雷去了之後，沒能提供任何實質性的幫助，心理上也能更踏實一些。
就像同樣是考駕駛證。
看到先練車的小夥伴，順利拿證了。
心裏除了羨慕之外，肯定還是有點著急。
一著急，就會擔心練得不夠好，希望有人能指點一下。
哪怕沒有指點，隻是在一旁陪著，似乎也能更加踏實。
徐雷當然理解曲銘遠。
可問題是……
自己去了天海，也並不能指點什麽，反而還要耽誤其他方麵的工作。
高小琴姐妹倆，眼看著肚子一天比一天大，再有兩個月就要生了。
這麽重要的時刻，徐雷當然要陪在她倆身邊，迎接兩個小生命的到來。
而且徐雷還打算，在京海一直陪她們住完月子，孩子也長大一些。
所以這就意味著，徐雷必須趕在八月前，將很多工作提前搞定。
商飛早就已經步入正軌，研製工作非常順利。
而西飛這邊，也已經將新的民航適航審定程序走通了。
所以商飛的兩款噴氣式飛機，該怎麽安排驗證試飛、怎麽適航取證……
這還用著自己操心和指點嗎？
況且，要想讓龍國的航空產業，盡快成熟強大起來。
有很多事情，就必須要讓他們自己去經曆、去闖蕩。
哪能讓自己，一直既要像向導一樣指路，又要像保姆似的精心嗬護？
雛鷹不被扔出巢穴，就不可能振翅高飛，曆經風雨蛻變為雄鷹。
龍國如今的電子信息產業，之所以越來越強大。
其中一大原因，就是徐雷打好了發展基礎，引導好了發展方向，就選擇了放手。
過多的幹涉，不僅會讓太多人養成依賴心理，還有可能會起到反作用，限製了發展。
就像徐雷主導眾多單位和企業，搞出了龍國自己的指令集、操作係統、開發設計軟件、芯片全產業鏈……
又明確告訴了各大電子企業，在這日新月異的信息時代，產品必須要搞往高性能、信息化、智能化等方向發展。
對不管是大公司，還是小企業，亦或者是創業者們來說。
徐雷就相當於，已經給他們搭建了平台，不僅有軟硬件支持，還指明了發展方向。
不管是想搭建製造一款電子產品，還是想開發運營一款網絡遊戲。
小到一顆高性能芯片，大到運算速率極高的機架服務器……
從基礎的編程軟件，到各種開發設計工具……
就連人才，在徐雷的影響下，各大院校加大培養力度，也已經不再匱乏。
因此。
徐雷就像是搞出了一個超級龐大的批發市場。
裏麵各種食材、佐料、廚具、餐具、菜譜等等都有。
就連廚師、雜工、服務員，也可以輕鬆找到。
是要自己買菜做飯吃，還是要練攤餐館，亦或者做別的生意？
人們完全可以各取所需。
事實證明。
打好基礎後，就讓大家充分發主觀能動性，才能徹底釋放活力。
如今龍國電子信息產業，不斷發展壯大，從業人員和企業越來越多。
各種電子產品、家用電器、電子遊戲、門戶網站等等，層出不窮、爭奇鬥豔。
大家不用徐雷悉心指點、言傳身教，就已經主動的積極創新，不斷的推陳出新。
情況類似的，還有新能源行業。
不管是搞光伏發電、風力發電的，還是搞電動汽車的。
在徐雷的引導下，光伏麵板、動力電池、電控係統、高速電機等等，一係列的軟硬件技術被攻克之後。
相關企業要做的，就是依托現有技術，沿著徐雷指引的方向，一邊快速搶占市場，一邊持續研發創新。
就像那幾大國產車企，徐雷告訴了他們發展路線，又協同解決了各種技術問題，並悉心指導造出了一款款暢銷車。
在最艱難的起步階段，徐雷是操碎了心，從研發設計到生產製造，再到營銷售後都要提供引導和幫助。
就連車輛的外觀和內飾，應該設計成什麽樣子，用什麽材料，徐雷都提供意見，避免造出來不好看不實用。
比如不要用國人注定不喜歡，油耗雖低，但振動和噪音巨大的三缸機，做混合動力係統的增程器。
不要為了好看，弄鋼琴烤漆麵板，看著似乎挺高級，但其實很容易積灰布滿指紋。
更不要為了所謂的美觀，以及降低一點風阻和油耗，過於超前的搞隱藏式門把手……
在徐雷的大力支持與悉心指導下，各大車企真是少走了無數的彎路錯路，少踩了很多坑。
如今從低到高，不同消費層次，都有各種好看又好開的國產車型，上市之後就一直銷量不錯。
對各大國產車企來說，他們自然也就不再需要徐雷精心嗬護了。
一邊利用好現有技術，更快更好的生產更多國產車，獲得更多的市場份額，賺更多錢。
一邊繼續加大研發投入，不斷提升自身技術能力，以便於造出性能更先進、駕乘感受更好的國產新能源汽車。
他們已經步入了快速發展的正軌，不再需要徐雷連一些小細節，都得指點過問。
並且隨著越來越多資本和人才湧入，以及國外各大車企的競爭。
他們也知道，要不斷的加強研發和管理，才能適應日趨激烈的競爭
對徐雷來說，自然就輕鬆省事多了。
隻需要持續提供，更多更好的電子設備，助力國產汽車更加先進智能。
偶爾幫忙看一看，新設計的汽車外觀內飾怎麽樣，畢竟顏值是第一競爭力。
所以……
徐雷如今對步入發展快車道，不可能出大問題的航空產業，自然也會逐漸放手，不會再過多指點，也不需要再指點。
就像孩子雖然還沒成年，但已經十來歲上初中了。
當父母的，培養好了孩子的學習習慣與品德三觀。
顯然就沒必要，事無巨細的關心過問。
隻要不是大的問題，就沒必要幹涉。
否則過度幹涉，反而影響孩子成長。
能當國產大飛機總設計師的曲銘遠，自然遠比一般人聰明。
他明白徐雷的意思，也很欣慰徐雷能如此信任。
一番鏗鏘有力的表態後，兩人結束了通話。
把手機往旁邊一扔。
徐雷立馬躺下補覺，直到房門被敲響。
“請進！”
“徐少，飛機已經準備好，我們該出發去西蓉了！”
“去西蓉？”
“是啊，您之前不是說，開完西飛的適航審定大會，接著就去西蓉，參加第四代重型隱身戰鬥機的首飛論證會嗎？”
“……”
徐雷愣了一下。
緩緩坐起來，發了一會兒呆。
昏沉沉的大腦，終於清醒想起來了。
“好，給我五分鍾，我要洗漱一下。”
“明白！”
片刻後。
午飯都沒顧上吃的徐雷，便下樓上車前往機場。
伴隨著巨大的引擎轟鳴聲，很快一架運送各種測控設備的軍用運輸機，很快加速滑跑起飛，直奔西蓉。
經過一個多小時的飛行後，軍用運輸機順利降落，而徐雷一行人轉乘地勤車輛，來到了一座封閉式的機庫。
與設計團隊見麵寒暄閑聊一番後，又經過嚴密檢查，徐雷走進了機庫。
一架威武霸氣的第四代重型隱身戰鬥機，似乎早已等候多時。
“給它取名字了嗎？”
“還沒呢，隻有一個內部代號ja-20。”
總設計師楊智瑋微笑搖頭。
徐雷雙手叉腰，站在靜靜停放卻也殺氣凜然的戰機前。
“既然如此威武霸氣，又是咱們龍國自主研發！”
“那從今往後，咱們就叫它威龍吧！！”
……